Radiatorni himoya qilish uchun bamperga to'r qo'yishim kerakmi?

Dvigatel sovutish tizimi issiqlik uchun sezilarli o'tkazuvchanlikka ega bo'lishi kerak, bu quvvat blokining og'ir yuk bilan ishlashi paytida juda ko'p chiqariladi. Deyarli barcha sovutish asosiy radiator orqali amalga oshiriladi, bu yerdan ular avtomobilning eng shamollatiladigan old qismiga joylashtirishga intiladi, uni dekorativ panjara bilan qoplaydi.

Ammo u erda etarli joy yo'q, bu avtomobil dizayni talablari bilan belgilanadi. Bir nechta radiatorlar o'rnatilishi kerak, boshqa avtomobil tizimlari, transmissiya va konditsioner ham sovutishni talab qiladi.

Bularning barchasi mashinaning murakkabligi va kuchiga bog'liq, shuning uchun o'lchamlari cheklangan radiatorni toza saqlash muhimdir.

Nima uchun bamperda to'r kerak

Avtomobil radiatori oldidagi havo faqat ideal holatda toza bo'lishi mumkin, bu kamdan-kam hollarda bo'ladi. Odatiy holat - bu bamper, shuning uchun radiator, chang, nam axloqsizlik, shag'al va turli o'lchamdagi ko'plab hasharotlardan suspenziyalar tomonidan parchalanish. Va yuqori tezlikda.

To'r juda ko'p narsalarni oladi va radiatorni nisbatan toza qoldiradi, chunki u axloqsizlik va hasharotlarni ushlab turishi dargumon, ehtimol qushning o'lchamidan tashqari.

Ammo radiatorga zarar etkazishi mumkin bo'lgan toshlardan mash qutqaradi. Suyuqlik o'tadigan quvurlar, kichik tosh zarar qilmasa ham, ular qo'shimcha alyuminiy sovutish qanotlarini tiqilib qolishi va aerodinamikani buzishi mumkin.

Agar kichkina narsa ham panjara hujayralaridan o'tib ketsa, traektoriya va zarba kuchi sezilarli darajada o'zgaradi.

Nima uchun panjara zavodda radiator oldiga qo'yilmaydi

Ba'zan kichik hujayrali soxta radiator panjara himoya rolini o'ynaydi. Ammo dizaynerlar va sotuvchilarning boshqa vazifalari bor va radiatorni himoya qilish hech qanday qiziqish uyg'otmaydi. Shuning uchun ular avtomobilning tashqi ko'rinishiga himoya kirmaydi.

To'rni tashqi tomondan ko'rinmaydigan joyda joylashtirish mumkin. Ammo aerodinamikani aldab bo'lmaydi. Faqat havo hujayralar orqali to'siqsiz o'tayotganga o'xshaydi. O'lchovlar, hatto katta hujayralar uchun ham oqim tezligining uchdan biriga kamayganini ko'rsatdi.

Oddiy hisob-kitob shuni ko'rsatadiki, radiatorning samaradorligi shunchalik pasayadiki, taxminan 35 daraja tashqi haroratda sovutish tizimining samaradorlik chegarasi salbiy bo'ladi, ya'ni yuk ostida haddan tashqari qizib ketish muqarrar. Va bunday haroratda vaziyat ishlaydigan konditsioner bilan murakkablashadi, uning radiatori asosiyning oldida havoni qo'shimcha ravishda isitadi. Mashina 100% qizib ketadi.

Zamonaviy dvigatel uchun haddan tashqari qizib ketish nima - allaqachon qaynatilgan motorni kapitallashtirishga majbur bo'lganlar yaxshi bilishadi. Bu biznes juda qimmat, hatto egasi omadli bo'lsa ham va motor odatda ta'mirlanishi mumkin.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari kafolat muddati davomida bunday holatlar bilan shug'ullanishni mutlaqo xohlamaydilar, shuning uchun ular havoni sovutish uchun qo'shimcha to'siq qo'ymaydilar va radiatorlarning o'lchamlarini va ish faoliyatini oshirmaydilar, bu muqarrar ravishda butun g'oyani buzadi. avtomobilning tezkor dizayni.

Radiatorni himoya qilish uchun panjara turlari

Ba'zida radiatorlarning butun to'plamini yuvish kifoya qiladi, deb ishoniladi, ammo bu dvigatel bo'linmasidagi jihozlar bilan zich o'ralgan mashinalarda juda qiyin va shuning uchun qimmat.

Ko'pincha, butun tuzilmani demontaj qilmasdan, ularni umuman yuvish mumkin bo'lmaydi. Qandaydir yo'l bilan ifloslanishni kamaytirish uchun to'rlar kafolatni yo'qotish xavfi ostida qo'shimcha uskunalar sifatida o'rnatiladi.

Zavod

Sanoat mahsulotlarini zavodda ishlab chiqarilgan deyish biroz to'g'ri emas. Zavod avtomobil ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi. Sovutishni yomonlashtiradigan sozlash elementlarini chiqarish orqali u o'zi uchun muammo yaratmaydi, shuning uchun ushbu avtomobil modeli uchun yaxshi tayyorlangan va yaxshi bo'yalgan mahsulotlar shunday deb hisoblanadi. Ular o'lchamiga mos keladi va o'rnatish oson.

Olijanob dizayn sizga soxta radiatorning asosiy panjarasidan tashqarida ham himoya o'rnatish imkonini beradi. Kimgadir mashinaning tashqi ko'rinishi yaxshilangandek tuyuladi, lekin ko'pincha ochiq havoda o'rnatilgan to'rlar faqat bamperning pastki qismi uchun tayyorlanadi, bu erda ular unchalik aniq ko'rinmaydi va bu hududda ko'proq toshlar uchib ketadi. .

Qoida tariqasida, o'rnatish to'plami mahkamlagichlar va ko'rsatmalarni o'z ichiga oladi, shuning uchun o'rnatish ko'p vaqt talab qilmaydi va malakali xodimlarni talab qilmaydi.

Kamchilik - bu juda oddiy mahsulot uchun yuqori narx, chunki ishlab chiqish, ommaviy ishlab chiqarish va yuqori sifatli pardozlash qimmat, munosib ko'rinish arzon emas.

Uy qurgan

Bir oz ish bilan siz ko'p pulni tejashingiz mumkin. Hech qanday maxsus narsa talab qilinmaydi, faqat to'g'ri materialni tanlashingiz kerak. Siz kichik hujayralar bilan shug'ullanmasligingiz kerak, bu haddan tashqari qizib ketish xavfi haqida allaqachon aytilgan va kattalar hech narsadan ozgina tejashadi.

Himoya o'rnatilishiga sabab bo'lgan asosiy muammoga qarab, oqilona murosani mustaqil ravishda tanlash kerak bo'ladi. Hasharotlar uchun sizga kichikroq to'r kerak, kattaroq esa toshlardan yordam beradi.

Dizayn va o'rnatishni ishlab chiqishda bir nechta qarorlar qabul qilinishi va bir qator harakatlar bajarilishi kerak:

• to'r bamperning tashqarisida yoki ichiga joylashtirilishi mumkin, ikkinchi holda tugatish uchun kamroq talablar mavjud, ammo siz bir nechta qismlarni olib tashlashingiz va demontaj qilishingiz kerak bo'ladi;
• eng oson yo'li - qurilish maydonchalarini plastik rishtalar (qisqichlar) bilan ulash uchun ishlatishdir, ular standart panjaraning orqa tomoniga plastmassa uchun mos yopishtiruvchi bilan yopishtirilgan;
• to'r shablonga muvofiq kesiladi va ichkaridan qisqichlar bilan yopishtirilgan yostiqlarga o'rnatiladi.

Har qanday tamponda dekorativ panjara ishlab chiqarish. Men murakkabni oddiyga aylantiraman.

Saytlar sonini tejashga arzigulik emas, yuqori tezlikda havo bosimi juda kuchli, mash yirtilib ketadi.

Chivinga qarshi

Kichik hasharotlardan faqat kichik chivinli to'r butunlay qutqaradi. Sotib olish oson, lekin doimiy foydalanish uchun yaroqsiz, vosita, albatta, havo harorati va yuk bo'yicha ekstremal sharoitlarda qizib ketadi.

Shuning uchun, uni hasharotlarning sezilarli hujumi kutilgan hollarda o'rnatiladigan vaqt oralig'iga o'rnatish yaxshiroqdir.

Afsuslar va kamchiliklar

Tarmoqlarning afzalliklari juda shubhali, radiatorlar hali ham muntazam yuvilishi kerak va, ehtimol, paketni qisman demontaj qilish bilan. Ammo ba'zi hollarda ular haqiqatan ham yordam beradi, shuning uchun universal retsept bo'lishi mumkin emas.

Avtomobilni o'z-o'zini yaxshilashning boshqa har qanday holatda bo'lgani kabi. Siz o'zingizni uning dizaynerlaridan ko'ra aqlli deb hisoblamasligingiz kerak, aksincha, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavflarni diqqat bilan hisoblang.

Hech bo'lmaganda, bunday himoya vositalarini shahar transporti issiqligida yoki tog'larda harakatlanishda, tezlik past bo'lganda va dvigatel sovutish tizimining chegarasida ishlayotganida foydalanmang.

Radiator panjarasiga himoya mash o'rnatish

Agar to'rni bamper teshiklariga o'rnatish hali ham oqlanishi mumkin bo'lsa, u holda yuqori radiator panjarasini yopish tavsiya etilmaydi. Yozda yuqori tezlikda qizib ketish amalda kafolatlanadi. Ammo agar biron sababga ko'ra bu hali ham bajarilishi kerak bo'lsa, unda siz eng katta hujayralar bilan panjara tanlashingiz va osongina olinadigan mahkamlagichlarni ta'minlashingiz kerak.

Ular ishonchli bo'lishi kerak, chunki havo bosimi juda kuchli. Zarur bo'lganda kesish oson bo'lgan elektr plastik rishtalardan foydalanish yaxshidir.

MITSUBISHI LANCER X old bamperiga to'r o'rnatish (ovozsiz soat)

Panjara demontaj qilinadi, panjara belgilanadi va o'lchamiga kesiladi. Bog'lamlar ichkarida qulflar bilan joylashtiriladi, ortiqcha qaychi bilan kesiladi. Bardoshli plastmassani pichoq bilan kesishga urinmaslik yaxshiroqdir, bu qo'llar va dekorativ elementlar uchun xavflidir.

Haydash paytida dvigatelning haroratini doimiy ravishda kuzatib borish va agar ko'rsatgich o'qi odatdagi holatidan haroratni oshirish yo'nalishi bo'yicha harakat qilgan bo'lsa, darhol himoyani olib tashlash kerak.

Zamonaviy dvigatellar antifrizning qaynash nuqtasida ishlaydi. Sovutishning ozgina yomonlashishi ham bosimning oshishiga, favqulodda valfning ishlashiga va suyuqlikning chiqishiga olib keladi, shundan so'ng, ehtimol, dvigatelning ko'p qismlarining qaytarilmas deformatsiyasi sodir bo'ladi.