Shamlardagi kuyikish: nima uchun u hosil bo'ladi, kuyish rangi bo'yicha shamlarning holati
Mundarija
Qishda ipda qora kuyikish paydo bo'lgan vaziyatga alohida e'tibor berilishi kerak. Past haroratlarning ta'siri yoqilg'ini faol qayta ishlashga yordam beradi. Agar mashinani issiq garajda ishga tushirganingizda muammo yo'qolsa, unda vosita yaxshi.
Yonilg'i-havo aralashmasini yoqish jarayonida qizdirish shamlari ishtirok etadi. Aslida, bu o'rnatilgan elektrodli uchqun bo'shliqlari. Dvigatel ichidagi haroratning o'zgarishi yoki xatolar uchqun cho'kindilarining yuqori tezlikda shakllanishiga olib keladi. Bir tomondan, blyashka kimyoviy reaktsiyaning borishini ko'rsatadi. Boshqa tomondan, g'alati soyaning qalin qatlami tizim ichidagi nosozlikni ko'rsatadi.
Sham ustidagi kuyikish nimani anglatadi?
Olovli sham bir nechta elementlardan iborat. Ularning har biri ma'lum bir funktsiyani bajaradi. Ish paytida tanaga yoqilg'i-havo suyuqligi ta'sir qiladi, bu shamning ipida blyashka shakllanishiga olib keladi.
Uchqunlarni qanday tozalash kerak
Tajribasiz haydovchilarning aldanishidan farqli o'laroq, hatto yangi sigortalar to'plami ham toza bo'lmaydi. Hatto barcha elementlarning to'g'ri, xatosiz ishlashi ham qoldiqni beradi - aralashmaning yonishi mahsuloti.
Nima uchun kuyik paydo bo'ladi
Kamera ichidagi yonish natijasida yuzaga kelgan kimyoviy reaktsiya o'tgandan so'ng, cho'kma hosil bo'ladi va sham ustida joylashadi. Oddiy variant - jigarrang, engil soya. Agar blyashka qizil, qora, oq rangga aylansa, bu faqat shoshilinch ta'mirlash kerakligini aytadi.
Tuxum hosil bo'lishining sabablari
Shamlardagi zich kuyikish bir necha sabablarga ko'ra hosil bo'ladi:
- yonilg'i suyuqligi talablarga javob bermaydi;
- ehtiyot qismlarni ishlatish qoidalarini buzgan;
- yonish paytida kameraning ichida haroratning keskin sakrashlari qayd etiladi.
Hosil bo'lgan cho'kmaning rangi va tuzilishini o'qish ko'plab avtomobil egalari tomonidan vizual tashxis qo'yishning eng yaxshi usuli deb hisoblanadi.
Inyeksion dvigatelda shamlar qanday rangda bo'lishi kerak
Yangi sug'urta ko'k uchqunni uradi. Ammo kiyinganda, u soyani o'zgartiradi: och ko'kdan yorqin sariqgacha.
Agar benzinli dvigatel ishlamay qolsa, elektrodlar yuzasi ochiq jigarrang rangga aylanadi. Sirtda kuyik yoki kuyik bo'lmaydi. Boshqa soyalarning paydo bo'lishi nosozliklar mavjudligini ko'rsatadi.
Buji diagnostikasi
Tajribali avtomobil egalari kuyikish va uning tuzilishini bo'yash orqali qoidabuzarliklarning mohiyatini aniqlaydilar va keyingi harakatlarni rejalashtirishadi. Sug'urta ko'rinishini faqat qoidalarga rioya qilgan holda to'g'ri baholash mumkin:
- Yangi ateşleme elementini tekshirish avtomobil 150-200 ming km masofani bosib o'tgandan keyin amalga oshirildi.
- Sinov paytida iqlim sharoitlarini sozlash hisobga olindi: salbiy haroratlarda shamlar dvigatelning umumiy holatiga ta'sir qilmaydigan ishchi aralashmaning haddan tashqari to'yinganligi sababli ko'mir-qora qoplama bilan qoplanishi mumkin.
Sug'urta tashxisi qo'yilganda, shamlar faqat yuqori dvigatel tezligi sharoitida, shuningdek, belgilangan yuqori haroratda o'z-o'zidan tozalanishini yodda tuting.
Shamlarning holati kuyik rangi bo'yicha
Dvigatelning barcha elementlari to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, yorug'lik vilkalari 30000 XNUMX km uchun mos keladi. Bu minimal. Qonning soyasi bilan buzilishlarni aniqlash muammolarni o'z vaqtida bartaraf etishga va elektrodning ishlashini kengaytirishga yordam beradi.
Qora
Sirtda qora konni ko'rish oson, ammo nosozlikni aniqlash ancha qiyin:
- Ipga yotqizilgan aniq yog'li zarralar bilan qora soya. Ishga tushirish paytida egzoz trubkasidan ko'k tutun paydo bo'lishi tavsiflangan simptomga qo'shilsa, buning sababi ichki yonish kamerasiga ortiqcha yog 'kirishidir. Bu ko'pincha silindr-piston tipidagi toifaga kiruvchi qismlarning aşınmasına olib keladi.
- Tuxum zarralari bo'lgan qora soya. Bunday kuyikishning shakllanishi past siqilishni ko'rsatadi. Agar sizning vositangiz inyeksiya turi bo'lsa, unda shamning bu holati yonilg'i bosimi regulyatori ishlamay qolganligini anglatadi.
Qishda ipda qora kuyikish paydo bo'lgan vaziyatga alohida e'tibor berilishi kerak. Past haroratlarning ta'siri yoqilg'ini faol qayta ishlashga yordam beradi. Agar mashinani issiq garajda ishga tushirganingizda muammo yo'qolsa, unda vosita yaxshi.
qizil
Qizil kuyikish paydo bo'lishining sababini aniqlash osonroq. Bu rang haydovchilar yoqilg'i va moy qo'shimchalaridan foydalanganda paydo bo'ladi. Qizil rang marganets yoki qo'rg'oshinli qo'shimchalar bilan beriladi. Ular sham yuzasiga joylashib, zich kuyik qatlami hosil qiladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun moy yoki benzinni almashtirish kifoya.
Oq kuy
Oq rangli cho'kma hamrohlik qiluvchi belgilar bilan birga keladi: egzoz trubkasidan tutun chiqishi yoki begona hidning paydo bo'lishi. Bunday holda, sabab yomon yoqilg'idan foydalanishda yotadi.
Noto'g'ri uchqunlar
Ushbu kontseptsiya aralashmada ortiqcha havo miqdori bo'lsa ishlatiladi. Yo'qotishning sababi - begona havoning oqishi yoki havo o'lchagich bilan bog'liq muammolar.
Yaltiroq oq
Aloqa elektrodlari yuzasida porloq yoki porloq oq rangli cho'kma hosil bo'ladi. Bu shamlarning haddan tashqari qizib ketishining belgisidir. Xavf omili - past sifatli yoqilg'idan foydalanish yoki sovutish tizimi ichidagi muammolar. Sabablarni tezda yo'q qilish kerak, ammo shundan keyin sham to'plamini o'zgartirish yaxshiroqdir.
Nozik oq
Dvigatel tsilindriga antifriz kirganda oq rangli qoplama paydo bo'ladi. Shu bilan birga, egzoz trubkasidan aniq hidli oq tutun chiqadi. Vaziyat depressurizatsiyani bartaraf etish va sham to'plamini almashtirishni talab qiladi.
Kul plitasi
Kul yoki zich quyqaga o'xshash cho'kindi - bu injektor yoki karbüratörün etarli darajada barqaror ishlashining belgisidir. Bunday holda, shamlar olib tashlanadi, tozalanadi, orqaga qaytariladi. Yoki ular o'zgaradi. Avtomobil ta'mirdan keyin yana 150 ming km masofani bosib o'tgandan so'ng, shamlar ochiladi, tekshiriladi va holat baholanadi.
Sariq kuy
Jantlar yoki iplarda sariq qoplama paydo bo'lganda, bu past sifatli yoqilg'idan foydalanishni ko'rsatadi. Odatda qo'rg'oshin tarkibida mavjud bo'lib, bunday soyani beradi. Sarg'ish qoplamaning paydo bo'lishi shoshilinch ta'mirlash yoki diagnostika uchun sabab emas, lekin benzin stantsiyasini o'zgartirish tavsiya etiladi. Agressiv qo'shimchalar bo'lmagan yoqilg'idan foydalanish yaxshiroqdir.
Yashil kuyikish
Yashil rangning paydo bo'lishi eroziya jarayonlarining dalilidir. Ushbu hodisaning sababi ham qo'shimchalar bilan yoqilg'idan foydalanishdir.
Buji diagnostikasi
Yashil rang barcha sirtlarga yotqizilgan metall qo'shilishi bilan beriladi. Boshqa yoqilg'ini tanlash va shamlar to'plamini o'zgartirish muammoni hal qilishga yordam beradi.
Velvet soti
Ko'pgina avtomobil egalari quyuq qora qoplamani "baxmal" deb atashadi. Uning shakllanishi yoqilg'i-havo aralashmasini yuqori darajada boyitish belgisidir. Shunga o'xshash hodisa har doim benzinning ortiqcha iste'mol qilinishini ko'rsatadi.
Agar dvigatel in'ektsiya bo'lsa, ortiqcha xarajat sabablari boshqacha bo'lishi mumkin:
- kislorod sensorlarining sezgirligini yo'qotish;
- damperning ishdan chiqishi;
- filtrning tiqilib qolishi.
Muammoni hal qilish uchun siz dvigatelga yonilg'i ta'minoti tizimini sozlashingiz kerak bo'ladi.
Kulrang kuyikish
Kulrang rangning paydo bo'lishi yoqilg'i quyish uchun yomon yoqilg'idan foydalanishni ko'rsatadi. Muammoni hal qilish - shamlarni kuyishdan tozalash va benzinni almashtirish.
Shamlarda kuyikish hosil bo'lishining oqibatlari
Reydning sababini aniqlagandan so'ng, sham to'plamlarini almashtirish yoki ba'zi qismlarni ta'mirlash kerak bo'ladi. Shamlar, agar ular to'liq eskirmagan bo'lsa, qum bilan qoplangan va xuddi shu dvigatelda qayta ishlatiladi.
Muammolardan qochishning yagona yo'li - ateşleme tizimini muntazam ravishda diagnostika qilishdir. Shuningdek, shamlarni to'g'ri saqlash va o'z vaqtida almashtirish.
Avtomobil bergan signallarga e'tibor bermaslik umidsizlikka olib keladi:
- siz dvigatelni ishga tushira olmaysiz;
- tizimning yordamchi elementlari tezroq eskiradi - ta'mirlash kerak bo'ladi;
- katalitik konvertor muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Agar cho'kindining soyasi ochiq jigarrang bo'lsa, NWdagi soot normaning bir variantidir. Shamlarning rangi qizil, qora yoki porloq oq rangga aylanganda, bu ateşleme tizimida nosozlik borligi haqida signaldir.
