Tesla Model 3 avtomagistralda qanchalik tez quvvatni yo'qotadi? Haddan tashqari qizib ketganmi? [video]

Youtuber Byorn Nyland haydovchi JUDA shoshayotganda Tesla Model 3 Performance (74 kVt/soat aniq quvvat) quvvati qancha vaqt sarflanishini tekshirishga qaror qildi. Ma'lum bo'lishicha, agar biz diapazonda qolsak do 210-215 km / soat va avtomagistral bo'ylab odatiy harakat bo'ladi, mashina - hatto maksimal quvvatni cheklasa ham - uni darhol tiklaydi.

Zaryadlovchidan uzilganida, hisoblagich batareya zaryadi 473 yoki 94 foiz bo'lgan 95 kilometr masofani ko'rsatdi. U nemis avtomagistraliga kirgandan so'ng intensiv haydashni boshladi. Avtomobilda spoyler yo'q edi, shuning uchun uning maksimal tezligi to'liq 233 km / soat o'rniga "atigi" 262 bilan cheklangan edi. Nyuland u bilan taxminan 190-210 kilometr yurdi, garchi ba'zida u maksimal darajada tezlashdi.

27 km, ya'ni 25 km ni 190 dan 233 km/soat tezlikda bosib o'tib, avtomobil 227 km/soatdan yuqori tezlikka erisha olmadi.Akumulyator zaryadi 74 foizgacha pasaydi.

Youtuber orqaga qaytishga qaror qilgan (31,6 km, batareya 71 foiz) tushganda, 100 km / soat tezlikda fonda ozgina fan shovqini eshitildi, ammo maksimal quvvat cheklovi deyarli darhol yo'qoldi. Afsuski, bu videoda unchalik sezilmaydi: biz batareya belgisi ostida bir qator nuqtalarga aylanadigan qattiq kulrang chiziq haqida gapiramiz.

> Tesla Model 3 qurilish sifati - yaxshi yoki yomon? Fikr: juda yaxshi [video]

Qaytishda u yana maksimal 233 km/soat tezlikka erishdi (36,2 km, batareya quvvati 67 foiz). Bir muncha vaqt o'tgach, mashina quvvatni biroz kamaytirdi, ammo chap bo'lakda taxminan 150 km / soat tezlikda harakatlanadigan mashina paydo bo'lganligi ham ma'lum bo'ldi, bu ham Teslani sekinlashtirdi. Afsuski, keyingi 9 kilometr ham xuddi shunday sharoitda o'tdi.

Odometr boshidan 45 kilometr masofani ko'rsatganidan bir necha daqiqa o'tgach, avtomobil shinalar bosimini kuzatish tizimida xatolik haqida xabar berdi.... Bunga Nokian shinalari 200 km/soatdan yuqori tezlikda tasvirda katta tebranishlarni keltirib chiqaradigan zarbalar sabab bo'lishi mumkin edi.

48,5 km (akkumulyator zaryadining 58 foizi) agressiv haydashdan so'ng, avtomobilning maksimal tezligi soatiga 215 km ga tushdi.... Keyin Nyland 130 kilometrni soatiga 200 km tezlikda bosib o'tganini tan oldi va Tesla Model 3 Performance hech bo'lmaganda ushbu chegara qiymatiga qadar maksimal quvvat bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarmadi.

Qizig'i: har safar youtuber sekinlashganda - ya'ni tiklanish rejimi yoqilganda - cheklov darhol yo'qoldi. Nayland bunday samaradorlik, bunday quvvat zaxirasini [uzoq vaqt davomida] hatto Tesla Model S P100D da ko'rmaganini, eng kuchli variantini ko'rib hayron bo'ldi.

Tajriba 64,4 kilometr yurgandan keyin yakunlandi. Zaryadlash darajasi 49 foizga tushdi.

Tesla Model 3 ishlashi - Model S va X ga qaraganda yaxshiroq, zamonaviyroq va samaraliroq

Nylandning so'zlariga ko'ra, energiya mavjudligi haqida gap ketganda, Tesla Model 3 Performance Tesla Model S yoki X dan sezilarli darajada yaxshi ishlaydi. Youtuber buni batareyani sovutish tizimidagi muammo deb taxmin qilmoqda: Tesla Model S va X da suyuqlik sovuqroqqa qaytishdan oldin barcha hujayralar atrofida oqishi kerak - ya'ni keyingi hujayralar har doim eng yaqin hujayralarga qaraganda issiqroq bo'ladi.. Boshqa tomondan, Tesla Model 3 da - Audi e-tron va Jaguar I-Pace kabi - sovutish parallel, shuning uchun suyuqlik hujayralardan issiqlikni ancha muvozanatli oladi.

> Tesla kuniga 1 ta mashina yetkazib beradimi? 000 yilning ikkinchi choragi rekord yil bo'ladimi?

Dvigatel dizayni yana bir muhim omil bo'lishi mumkin. Tesla Model S va X-da induksion motorlar ikkala o'qda joylashgan. Tesla Model 3 Dual Dvigatelida asinxron vosita faqat oldingi o'qda joylashgan, orqa aks esa doimiy magnitlangan vosita tomonidan boshqariladi. Ushbu dizayn kamroq issiqlik hosil qiladi, bu sovutish tizimi batareyani va dvigatellarni sovutishi kerakligini hisobga olsak, bu juda muhimdir.

Ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: