Elektr transport vositalari qanchalik yashil?

Elektr transport vositalari ko'pincha ekologik toza transport vositalari sifatida qaraladi. Ammo bu haqiqatmi yoki bir nechta to'siqlar bormi?

Darhaqiqat, elektromobilning bunchalik katta bo'lishi va muhim bo'lishining yagona sababi bor: atrof-muhit. Ma’lumki, benzin va dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydigan avtomobillar zaharli moddalar chiqaradi. Bu moddalar nafaqat odamlarga, balki biz yashayotgan sayyoramizga ham zararli. Zero, ko‘plab olimlar, hukumatlar va tashkilotlarning fikricha, sayyoramiz iqlimi qisman benzin va dizelda ishlaydigan transport vositalarining zaharli moddalari tufayli o‘zgarib bormoqda.

Axloqiy nuqtai nazardan, biz bu chiqindilardan xalos bo'lishimiz kerak. Ko'pchilik bu hikoyada yechim sifatida nimani ko'radi? Elektr avtomobil. Axir, bu transport vositasida chiqindi gazlar, chiqindi gazlar yo'q. Shuning uchun ular ekologik toza vosita sifatida qabul qilinadi. Lekin bu rasm to'g'rimi yoki boshqa narsami? Bu haqda ushbu maqolada gaplashamiz. Biz buni ikki qismga ajratamiz, ya'ni elektr transport vositasini ishlab chiqarish va haydash.

ishlab chiqarish

Asosan, elektromobil benzinli avtomobilga qaraganda motorizatsiya jihatidan ancha kam qismlardan iborat. Shu sababli, siz elektr transport vositasini ekologik jihatdan qulayroq tarzda yig'ish mumkin deb o'ylashingiz mumkin. Biroq, buning aksi haqiqatdir. Bularning barchasi elektr transport vositasining eng katta va eng og'ir qismlaridan biriga bog'langan: batareya.

Masalan, smartfon va noutbukingizdagilar bilan taqqoslanadigan bu litiy-ion batareyalar turli nodir metallardan iborat. Lityum, nikel va kobalt bunday lityum-ion batareyaga kiritilgan. Ushbu materiallar asosan konlardan qazib olinadi, bu esa atrof-muhitga ko'plab salbiy ta'sirlarni keltirib chiqaradi. Metallning eng yomon turi, ehtimol, kobaltdir. Bu metall asosan Kongoda qazib olinadi, u yerdan akkumulyator ishlab chiqaruvchi mamlakatlarga jo'natilishi kerak. Aytgancha, bu metallni qazib olishda bolalar mehnatidan foydalaniladi.

Ammo batareyalar ishlab chiqarish atrof-muhit uchun qanchalik zararli? Xalqaro toza transport kengashi (ICCT) hisobotiga ko‘ra, bir kVt/soat batareya ishlab chiqarish uchun 56 dan 494 kilogrammgacha CO2 sarflanadi. Hozirda Tesla Model 3 akkumulyatorining maksimal quvvati 75 kVt/soatni tashkil qiladi. Shunday qilib, ICCT ma'lumotlariga ko'ra, Tesla Model 3 batareyasini ishlab chiqarish 4.200 va 37.050 2kg COXNUMX o'rtasida turadi.

Tiz

Bu katta diapazon... Buning sababi shundaki, ishlab chiqarish jarayonida CO2 chiqindilarining taxminan yarmi hozirgi vaqtda energiya iste'moli bilan bog'liq. Masalan, ko'mir nisbatan tez-tez ishlatiladigan mamlakatlarda (Xitoy), zarur CO2 emissiyasi Frantsiya kabi yashil energiyaga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda yuqori bo'ladi. Shunday qilib, avtomobilning ekologik tozaligi ko'p jihatdan uning kelib chiqishiga bog'liq.

Mutlaq raqamlar qiziqarli, ammo solishtirish qiziqarliroq bo'lishi mumkin. Yoki, bu holda, to'liq elektr avtomobil ishlab chiqarishni benzinli avtomobil ishlab chiqarish bilan solishtiring. ICCT hisobotida grafik mavjud, ammo aniq raqamlar ma'lum emas. Buyuk Britaniyaning past karbonli transport vositalari hamkorligi 2015 yilda hisobot tayyorladi, unda biz bir nechta narsalarni solishtirishimiz mumkin.

Birinchi tushuntirish: LowCVP CO2e atamasini ishlatadi. Bu karbonat angidrid ekvivalentining qisqartmasi. Elektr transport vositasini ishlab chiqarish jarayonida dunyoga bir nechta chiqindi gazlar chiqariladi, ularning har biri o'ziga xos tarzda iqlim o'zgarishiga hissa qo'shadi. CO2e holatida bu gazlar birgalikda guruhlangan va ularning global isishga hissasi CO2 emissiyalarida aks etadi. Shunday qilib, bu haqiqiy CO2 emissiyasi emas, balki shunchaki emissiyalarni solishtirishni osonlashtiradigan raqam. Bu bizga qaysi avtomobilning ekologik jihatdan qulayroq ishlab chiqarilganligini ko'rsatish imkonini beradi.

Xo'sh, keling, raqamlarga o'tamiz. LowCVP ma'lumotlariga ko'ra, standart benzinli avtomobil 5,6 tonna CO2-ekv. Dizel avtomobili bundan unchalik farq qilmaydi. Ushbu ma'lumotlarga ko'ra, to'liq elektr transport vositasi 8,8 tonna CO2-ekv. Shunday qilib, BEVs ishlab chiqarish atrof-muhit uchun ICE avtomobilini ishlab chiqarishdan 57 foizga yomonroqdir. Benzin ixlosmandlari uchun yaxshi yangilik: yangi benzinli avtomobil yangi elektr transport vositasidan ko'ra ekologik toza. Birinchi kilometrlarni bosib o'tmaguningizcha.

Haydash

Ishlab chiqarish bilan hamma narsa aytilmaydi. Elektr transport vositasining asosiy ekologik foydasi, albatta, emissiyasiz haydashdir. Axir, saqlangan elektr energiyasini harakatga aylantirish (elektr dvigatel orqali) CO2 yoki azot emissiyasiga olib kelmaydi. Biroq, bu energiya ishlab chiqarish atrof-muhitga zarar etkazishi mumkin. Kavanozga urg'u berib.

Aytaylik, sizning uyingizda shamol stansiyasi va quyosh tomi bor. Agar siz Tesla-ni unga ulab qo'ysangiz, albatta iqlimga mos ravishda haydashingiz mumkin. Afsuski, bu mutlaqo to'g'ri emas. Shinalar va tormozlarning aşınması atrof-muhitga salbiy ta'sir qilishda davom etadi. Garchi u har doim ichki yonish dvigateliga ega bo'lgan mashinadan yaxshiroq bo'lsa-da.

Biroq, agar siz ushbu mashinani elektr tarmog'iga ulab qo'ysangiz, barqarorlik o'z navbatida energiya provayderingizga bog'liq bo'ladi. Agar bu energiya gazda ishlaydigan elektr stantsiyasidan yoki undan ham yomoni, ko'mirda ishlaydigan elektr stantsiyasidan kelib chiqsa, unda siz atrof-muhitga kamroq foyda keltirayotganingiz aniq. Egzoz chiqindilarini elektr stantsiyasiga "shunchaki" o'tkazayotganingizni aytishingiz mumkin.

Qirq foiz

Elektr transport vositasining (bilvosita) emissiyasi haqida aniqroq tasavvurga ega bo'lish uchun Bloomberg NEF tadqiqot platformasi tadqiqotini ko'rib chiqishimiz kerak. Ularning ta'kidlashicha, elektr transport vositalarining emissiyasi hozirgi vaqtda benzinga qaraganda XNUMX foizga past.

Platforma ma'lumotlariga ko'ra, hatto Xitoyda ham ko'mirda ishlaydigan elektr stansiyalariga nisbatan kuchli qaram bo'lgan mamlakatda ham elektr transport vositalarining chiqindilari benzinnikidan past. AQSh Energetika ma'lumotlari boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yilda Xitoy energiyasining 72 foizi ko'mirda ishlaydigan elektr stansiyalaridan olingan. BloombergNEF hisoboti ham kelajak haqida yaxshi istiqbolni taklif etadi. Axir, mamlakatlar energiyani qayta tiklanadigan energiya manbalaridan olishga harakat qilmoqdalar. Shunday qilib, kelajakda elektr transport vositalarining chiqindilari faqat kamayadi.

xulosa

Elektr avtomobillari yonuvchi dvigatelli avtomobillarga qaraganda atrof-muhit uchun yaxshiroqdir. Lekin qay darajada? Qachon Tesla atrof-muhit uchun Volkswagenga qaraganda yaxshiroq? Buni aytish qiyin. Bu juda ko'p turli omillarga bog'liq. Haydash uslubi, energiya sarfi, taqqoslanadigan mashinalar haqida o'ylab ko'ring ...

Mazda MX-30 ni oling. Bu nisbatan kichik 35,5 kVt/soat batareyaga ega elektr krossoveridir. Bu, masalan, 100 kVt/soat akkumulyatorli Tesla Model X ga qaraganda ancha kam xom ashyo talab qiladi. Binobarin, Mazda uchun burilish nuqtasi pastroq bo'ladi, chunki mashinani ishlab chiqarish uchun kamroq energiya va materiallar kerak edi. Boshqa tomondan, siz Tesla'ni bitta akkumulyator zaryadida uzoqroq haydashingiz mumkin, ya'ni u Mazda'dan ko'ra ko'proq kilometr masofani bosib o'tadi. Natijada, Teslaning maksimal ekologik foydasi ko'proq bo'ladi, chunki u ko'proq kilometrlarni bosib o'tgan.

Yana nima deyish kerak: elektromobil kelajakda faqat atrof-muhit uchun yaxshilanadi. Batareya ishlab chiqarishda ham, energiya ishlab chiqarishda ham dunyo taraqqiyotda davom etmoqda. Batareyalar va metallarni qayta ishlash yoki qayta tiklanadigan energiya manbalaridan foydalanishni o'ylab ko'ring. Elektr avtomobil deyarli barcha holatlarda ichki yonuv dvigateliga ega mashinadan ko'ra atrof-muhit uchun yaxshiroqdir, ammo kelajakda bu faqat kuchayadi.

Biroq, bu qiziqarli, ammo qiyin mavzu bo'lib qolmoqda. Yaxshiyamki, bu ham ko'p yozilgan va qilingan mavzu. Bu haqda ko'proq bilmoqchimisiz? Masalan, o'rtacha elektr transport vositasining CO2 emissiyasini benzinli avtomobilning umr bo'yi CO2 emissiyasi bilan taqqoslaydigan quyida YouTube videosini tomosha qiling.