VAZ 2107 zanjirli kuchlanish: maqsadi, turlari, eskirish belgilari, almashtirish

VAZ 2107-da vaqt mexanizmi zanjirli haydovchi tomonidan boshqariladi, bu esa dvigatelning muammosiz ishlashini ta'minlaydi. Zanjirning doimo kuchlanishda bo'lishini ta'minlash uchun kuchlanish moslamasi ishlatiladi. Ushbu mexanizm bir necha turdagi bo'lib, ularning har biri o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Avtomobil ishlatilganligi sababli, uning qismi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, shuning uchun uni qanday qilib to'g'ri almashtirishni bilishingiz kerak.

Vaqt zanjiri kuchlanishi VAZ 2107

VAZ 2107 rusumli avtomashina vaqt kamari va zanjirli haydovchi bilan jihozlangan. Zanjir kamardan ko'ra ishonchliroq bo'lsa-da, shunga qaramay, qo'zg'aysan blokining qurilmasi nomukammal va davriy kuchlanishni talab qiladi, buning uchun maxsus mexanizm - kuchlanish moslamasi qo'llaniladi.

Qurilma belgilash

Quvvat blokidagi zanjir tarangligi vaqtni o'lchash moslamasidagi zanjir tarangligini nazorat qilish orqali muhim vazifani bajaradi. Bundan kelib chiqadiki, valf vaqtining mos kelishi va dvigatelning barqaror ishlashi bevosita ushbu mahsulotning ishonchliligiga bog'liq. Zanjir bo'shatilganda, damper buziladi. Bundan tashqari, u tishlar ustidan sakrab o'tishi mumkin, bu esa klapanlarning pistonlarga urilishiga olib keladi, bu esa dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi.

Zanjirli kuchlanish moslamasi dvigatelning barqaror ishlashi uchun zarur bo'lgan zanjirli haydovchiga kuchlanishni ta'minlaydi

VAZ 2107-da kamar haydovchi qurilmasi haqida ko'proq o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Kestirgichlarning turlari

Vaqt zanjiri kuchlanishi bir nechta navlarda mavjud: avtomatik, gidravlik va mexanik.

Mexanicheskiy

Mexanik turdagi kuchlanish moslamasida kerakli miqdordagi kuchlanish pistonli kamon bilan ta'minlanadi. Uning ta'siri ostida novda tanani tark etadi va poyabzalni itaradi. Zanjir qarshilik ko'rsatishni boshlamaguncha kuch uzatiladi, ya'ni u etarlicha cho'ziladi. Bunday holda, sarkma istisno qilinadi. Kengaytirgich tashqarida joylashgan qopqoq somunini mahkamlash orqali o'rnatiladi. Taranglikni sozlash zarur bo'lganda, pistonni ushlab turuvchi gayka ochiladi, buning natijasida bahor zanjirdagi bo'shliqni yo'qotib, ildizni siqib chiqaradi.

Zanjirni kuchlanish moslamasi: 1 - qopqoq gayka; 2 - kuchlanish korpusi; 3 - novda; 4 - bahor halqasi; 5 - pistonli kamon; 6 - kir yuvish mashinasi; 7 - piston; 8 - bahor; 9 - kraker; 10 - bahor halqasi

Bunday kuchaytirgichlar bitta muhim kamchilik bilan ajralib turadi: qurilma kichik zarrachalar bilan tiqilib qoladi, bu esa pistonning tiqilib qolishiga olib keladi. Ushbu nosozlikni bartaraf etish uchun sozlash vaqtida kuchlanish moslamasiga teging. Biroq, mahsulot tanasiga zarar bermaslik uchun siz alohida harakatlar qilmasligingiz kerak.

Mexanik zanjir kuchlanishida kerakli miqdordagi kuchlanish pistonli kamon bilan ta'minlanadi.

Vaqt zanjirini qanday almashtirishni bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Avtomatik

Ushbu turdagi qistirgich tizimli ravishda mandalga ega. Mahsulot korpus, prujinali panja va tishli bardan iborat. Tishlar 1 mm qadam bilan bir yo'nalishda nishab bilan amalga oshiriladi. Avtomatik mahsulotning ishlash printsipi quyidagicha:

1. Qurilmaning prujina zanjirning qanchalik cho'kishiga qarab, ma'lum bir kuch bilan tishli barga ta'sir qiladi.
2. Quvvat shtrix yordamida kuchlanish poyafzaliga uzatiladi.
3. Fiksatsiyani ta'minlaydigan mandal panjasi tufayli orqa tebranishning oldini oladi.
4. Tishlar orasiga tushgan to'xtatuvchi, barning orqaga qarab harakatlanishiga to'sqinlik qiladi.

Avtomatik kuchlanish sxemasi: 1 - bahor; 2 - zaxira; 3 - it; 4 - vites paneli

Ushbu ishlash printsipi bilan zanjirning kuchlanishi uchun mas'ul bo'lgan barga bahorning doimiy ta'siri mavjud va ratchet mexanizmi tufayli zanjir haydovchi doimo tarang holatda bo'ladi.

Avtomatik kuchlanish avtomobil egasi tomonidan zanjir tarangligini nazorat qilishni talab qilmaydi

Shlangi

Bugungi kunda gidravlik zanjir kuchlanishlari vaqt tizimlarida muqobil sifatida ishlatiladi. Qismning ishlashi uchun dvigateldan bosim ostida moylash qo'llaniladi. Bu zanjir mexanizmini qo'lda kuchlanishni talab qilmaydigan kerakli kuchlanishni saqlab turishga imkon beradi.

Shlangi kuchlanish moslamasini o'rnatish uchun dvigatelni moylash tizimidan quvur olib kelish kerak

Bunday mexanizmda moyni etkazib berish uchun teshik mavjud. Mahsulotning ichida to'p bilan o'tish moslamasi mavjud bo'lib, u yuqori bosim ostida va bosimni pasaytiradigan valf bilan tartibga solinadi. Tishli piston qurilmasi tufayli, gidravlik kuchlanish mexanizmi o'chirilgan bo'lsa ham zanjirning holatini nazorat qila oladi.

Tensionerning noto'g'ri ishlashi

Zanjirni kuchaytirgich bilan bog'liq asosiy muammolarga quyidagilar kiradi:

• kollet mexanizmining buzilishi, buning natijasida novda o'rnatilmaydi va zanjir odatda tarang emas;
• bahor elementining aşınması;
• damper kamonining sinishi;
• kollet qisqichini mahkamlash yaqinidagi tayoqning katta aşınması;
• mahkamlash tirgaklaridagi iplarning shikastlanishi.

Ko'pgina hollarda, kuchlanish moslamasi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, uning qismi yangisi bilan almashtiriladi.

Kengaytirgichni olib tashlash

Mexanizmni olib tashlash va almashtirish zarurati, u o'z vazifasini bajara olmasa paydo bo'ladi. Zanjirning kuchlanishining etarli emasligi dvigatelning old qismidan chiqadigan xarakterli metall tovush yoki valf qopqog'i ostidan taqillatish bilan ko'rsatiladi. Ehtimol, qisqich poyafzalini ham almashtirish kerak. Boshlash uchun oddiyroq ta'mirlash variantini ko'rib chiqing, bunda poyafzalni almashtirish talab qilinmaydi.

Ishlash uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• 10 va 13 uchun ochiq kalit;
• qistirmali qistirgich.

Demontaj oddiy va quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

1. Biz 2 ta qistirgichni mahkamlash gaykasini 10 kalit bilan ochamiz: uning qismi dvigatelning o'ng tomonida nasos yaqinida joylashgan.
   

   Zanjirni mahkamlagichni olib tashlash uchun 2 gaykani 10 ga burang
2. Qurilmani blok boshidan chiqaramiz. Agar yangi qistirma bo'lmasa, uni yirtmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan demontaj qilishingiz kerak.
   

   Mahkamlagichlarni bo'shatgandan so'ng, kuchlanishni blokning boshidan olib tashlang

Tensioner bilan bog'liq muammolar odatda kolletda bo'ladi. Tekshirish uchun qopqoqni 13 kalit bilan ochish kifoya. Agar yong'oq ichida mexanizmning gulbarglari singanligi aniqlansa, gaykaning o'zi yoki butun qistirgichni almashtirish mumkin.

Oyoq kiyimini almashtirish

Poyafzalni almashtirishning asosiy sababi uning shikastlanishi yoki zanjirning kuchlanishining mumkin emasligi. Qismni almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• tornavida to'plami;
• kalitlarning to'plami;
• krank mili yoki boshni 36 aylantirish uchun kalit.

Demontaj quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

1. Dvigatel karterining himoyasini olib tashlang.
2. Biz generatorning yuqori murvatini bo'shatamiz va kamarni olib tashlaymiz.
   

   Alternator kamarini olib tashlash uchun yuqori o'rnatishni bo'shatish kerak bo'ladi
3. Biz fan bilan birga korpusni demontaj qilamiz.
   

   Dvigatelning old qopqog'iga o'tish uchun fanni demontaj qilish kerak
4. Krank mili kasnagini mahkamlaydigan gaykani bo'shatamiz va kasnaqni olib tashlaymiz.
   

   Krank mili kasnagini maxsus yoki sozlanishi kalit bilan mahkamlaydigan gaykani burang
5. Paletaning mahkamlanishini zaiflashtiring va aylantiring.
   

   Dvigatel oldidagi moy idishining mahkamlagichini burab qo'yamiz
6. Dvigatelning old qopqog'ining mahkamlagichlarini burab qo'yamiz.
   

   Old qopqoqni demontaj qilish uchun mahkamlagichlarni burab qo'ying
7. Qopqoqni tornavida bilan olib tashlaymiz va uni qistirma bilan birga olib tashlaymiz.
   

   Qopqoqni tornavida bilan echib, ehtiyotkorlik bilan qistirma bilan birga olib tashlang
8. Biz qistirgichni o'rnatish murvatini (2) bo'shatamiz va poyafzalni (1) dvigateldan olib tashlaymiz.
   

   Biz o'rnatishni burab qo'yamiz va kuchlanish poyafzalini olib tashlaymiz

Yangi qism teskari tartibda o'rnatiladi.

Eskirgan qirralari bo'lgan murvatni qanday ochish kerakligini o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Video: misol sifatida VAZ 2101 dan foydalanib, zanjir kuchlanish poyafzalini almashtirish

O'zgartirish: kuchlanish, poyabzal, damper va vaqt zanjiri VAZ-2101

Tensionerni o'rnatish

Yangi qistirgichni o'rnatish uchun qismni oxiriga qo'yish va novdani korpusga bosish kerak. Bu holatda, qopqoq gaykani torting, shundan so'ng siz qistirmani unutmang, mexanizmni mashinaga qo'yishingiz mumkin. Jarayonni tugatgandan so'ng, kuchlanish gaykani bo'shatiladi va zanjir qo'zg'aysanini torting, so'ngra gaykani torting.

Mexanik kuchlanish moslamasini o'zgartirish

Kengaytirgichlarning xilma-xilligiga qaramay, ularning har biri o'zining kamchiliklariga ega: gidravlik qistirgichlar moy ta'minoti trubkasini o'rnatishni talab qiladi, xanjar va qimmat, avtomatik kuchlanishlar past ishonchliligi bilan ajralib turadi va qimmat. Mexanik mahsulotlarning muammosi novda va kolletka tushadigan yog 'krakerning novdani kerakli holatda ushlab turishiga imkon bermasligi bilan bog'liq, buning natijasida sozlash yo'qoladi va zanjir zaiflashadi. Bundan tashqari, pistonning o'zi xanjar bo'lishi mumkin. Ma'lumki, dizayn qanchalik sodda bo'lsa, shunchalik ishonchli. Shuning uchun, mexanik turdagi kuchlanish moslamasini o'zgartirish usuli mavjud.

O'zgarishlarning mohiyati kolletni qopqoqli gaykaga mahkamlangan murvat bilan almashtirishdir. Buning uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

1. Qopqoq gaykani burab, maxsus tiqin bilan mahkamlangan krakerni chiqaramiz.
   

   Qopqoq gaykani burab, tiqin bilan mahkamlangan krakerni chiqaramiz
2. Ichkaridan yong'oqda diametri 6,5 mm bo'lgan teshik ochamiz.
   

   Qopqoq gaykada diametri 6,5 mm bo'lgan teshikni burish kerak
3. Olingan teshikda biz M8x1.25 ipni kesib tashladik.
4. Biz M8x40 qanotli murvatini M8 gayka bilan o'ramiz, uning ustiga qopqoq somuniga o'ramiz.
   

   Biz qanotli murvatni tishli iplar bilan qopqoq somuniga o'ramiz
5. Biz kuchlanish moslamasini yig'amiz.
   

   Qabul qilingan qadamlardan so'ng, kuchlanish moslamasi yig'iladi
6. Biz dvigatelni ishga tushiramiz va zanjirli haydovchining ovozi bilan kuchlanishni o'rnatamiz, so'ngra gaykani tortamiz.

Agar sozlash paytida zanjir jiringlasa, qo'zichoqni burish kerak. Agar siz gaz qo'shsangiz va shovqin eshitilsa - zanjir juda qattiq, ya'ni murvatni biroz bo'shatish kerak.

Zanjirni qanday tortish kerak

VAZ 2107-da zanjir kuchlanishini sozlashni davom ettirishdan oldin, in'ektsiya va karbüratörlü dvigatellarda vaqt mexanizmlari bir xil ekanligini ta'kidlash kerak. Zanjirni kuchlanish quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Dvigatel o'chirilgan mashinada kaputni oching va kuchlanish gaykasini 13 kalit bilan bo'shating.
2. Krank milini kalit bilan 2 burilish bilan aylantiring.
3. Kengaytirgichni torting.
4. Ular dvigatelni ishga tushirib, uning ishini tinglashadi.
5. Agar xarakterli metall tovush bo'lmasa, protsedura muvaffaqiyatli bo'ldi. Aks holda, barcha harakatlar takrorlanadi.

Zanjir ish paytida og'ir yuklarga duchor bo'lganligi sababli, uni sozlash har 15 ming kmda amalga oshirilishi kerak.

Video: VAZ 2101-2107-da zanjirni qanday tortish kerak

VAZ-2101-2107 eksantrik mili qo'zg'aysan zanjirini qanday tortish kerak.

Tensioner muammolarini o'z vaqtida aniqlash va mexanizmni almashtirish dvigatelning jiddiy shikastlanishidan saqlaydi. Harakatlar ketma-ketligini ko'rib chiqqandan so'ng, har bir avtomobil egasi minimal vositalar to'plamini talab qiladigan ta'mirlash ishlarini bajarishi mumkin.