VAZ 2107 vaqt zanjirining amortizatorini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

Ba'zan VAZ 2107 kapoti ostidan kuchli zarbalar eshitila boshlaydi. Odatda bu vaqt zanjiri amortizatorining ishdan chiqishining natijasidir. Bunday holatda haydashni davom ettirish dvigatelning shikastlanishiga va qimmat ta'mirga olib kelishi mumkin. Biroq, damperni o'z-o'zidan almashtirish juda qiyin emas.

VAZ 2107 vaqt zanjiri amortizatorining maqsadi va joylashishi

Damper odatda dvigatelni ishga tushirish vaqtida sodir bo'ladigan vaqt zanjirining tebranishlari va tebranishlarini susaytiradi. Zanjir tebranishlari amplitudasining ortishi uning krank mili va vaqt milining hidoyat viteslaridan ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, zanjir eng mos bo'lmagan daqiqada uzilishi mumkin.

Damperning ishdan chiqishi dvigatelni ishga tushirish vaqtida ochiq vaqt zanjiriga olib kelishi mumkin

Odatda, vaqt zanjirining uzilishi krank mili maksimal tezlikda aylana boshlagan paytda sodir bo'ladi. Bu bir zumda sodir bo'ladi. Shu sababli, haydovchi jismonan vaziyatga tezda javob bera olmaydi va dvigatelni o'chiradi. Ochiq vaqt zanjiri dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib keladi. Avvalo, klapanlar muvaffaqiyatsiz bo'ladi - kirish va chiqish.

Ochiq tutashuvdan keyin egilgan VAZ 2107 klapanlarini tiklash mumkin emas

VAZ 2107-da klapanlarni qanday sozlashni bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

Keyin silindrlar ishlamay qoladi. Bularning barchasidan keyin dvigatelni tiklash deyarli mumkin emas. Bunday vaziyatlarda avtomobil egalari odatda avtomobilni ehtiyot qismlar uchun sotadilar. Shuning uchun, vaqt zanjiri damperi eng muhim qism bo'lib, uning ishlashi doimiy ravishda kuzatilishi kerak.

Vaqt zanjiri amortizatori VAZ 2107

Vaqt zanjiri yo'riqnomasi VAZ 2107 - ikkita o'rnatish teshigi bo'lgan muntazam yuqori sifatli uglerodli po'lat plitalar.

Vaqt zanjiri yo'riqnomasi VAZ 2107 yuqori sifatli karbonli po'latdan yasalgan

Vaqt zanjiri tayanch tizimining ikkinchi elementi gidravlik zanjirning kuchlanish poyafzalidir. U damperning yonidagi vaqt qopqog'i ostida joylashgan. Poyafzalning zanjir bilan aloqa qiladigan yuzasi bardoshli polimer material bilan qoplangan.

Tensioner poyafzal zanjir amortizator tizimining ikkinchi elementi bo'lib, ularsiz amortizatorning ishlashi mumkin emas

Zanjir yo'riqnomasiga kirish uchun sizga kerak:

• vaqt qopqog'ini burang;
• Zanjirni kuchaytirgichni biroz bo'shating.

Busiz damperni olib tashlash mumkin bo'lmaydi.

VAZ 2107 vaqt zanjiri amortizatorining ishlash printsipi

VAZ 2107 dvigatelini ishga tushirganda, vaqt mili va krank mili aylana boshlaydi. Bu har doim ham bir vaqtning o'zida sodir bo'lmaydi. Gap shundaki, bu vallar vaqt zanjiri bilan bog'langan tishli tishli tishli tirgaklarga ega. Ushbu zanjir vaqt o'tishi bilan eskirishi va cho'kishi mumkin. Bundan tashqari, ba'zida yo'naltiruvchi tishli tishli tishlar sinadi va zanjirning bo'shligi kuchayadi. Natijada, dvigatelni ishga tushirganda, vaqt mili faqat krank mili burilishning uchdan bir qismini aylantirgandan keyingina aylana boshlaydi. Ushbu desinxronizatsiya tufayli vaqt zanjiri yanada cho'kishni boshlaydi va uning tishli tishli qismlaridan uchib ketishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun zanjirli tayanch tizimi ishlay boshlaydi, u kuchlanish poyafzalidan va damperning o'zidan iborat.

Zanjirli amortizator tizimining asosiy elementlari juftlikda ishlaydigan amortizator va qistiruvchi poyabzaldir.

Kichkina poyafzal moy liniyasiga ulangan, uning armaturasida yog 'bosimi sensori o'rnatilgan. Vaqt zanjiri juda ko'p cho'kishni boshlaganda, bu sensor moylash bosimining keskin pasayishini aniqlaydi. Yog'ning qo'shimcha qismi neft quvuriga pompalanadi, uning bosimi ostida kuchlanish poyafzallari o'rnatish joyidan chiqib ketadi va cho'zilgan vaqt zanjiriga keskin bosilib, uning tishli tirgaklardan uchib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Poyafzal juda keskin va kuchli bosganligi sababli, uning ta'siri ostida zanjir kuchli tebranishni boshlaydi va tebranishlar poyabzal ostida emas, balki zanjirning qarama-qarshi tomonida sodir bo'ladi. Ushbu tebranishlarni susaytirish uchun zanjir damperi ishlab chiqilgan.

Amortizator shunchaki qattiq metall plastinka bo'lib, unda kuchlanish poyafzallari ishga tushirilganda vaqt zanjiri uriladi. Uning harakatlanuvchi qismlari yo'q. Biroq, amortizatorsiz, tishli tishlar va vaqt zanjiri bo'g'inlari tezroq eskiradi, bu esa o'z navbatida dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

VAZ 2107 zanjir amortizatorining noto'g'ri ishlashining belgilari

VAZ 2107 vaqt zanjiri amortizatorining ishdan chiqishining odatiy belgilariga quyidagilar kiradi:

1. Vaqt qopqog'i ostidan xarakterli baland shovqin va zarbalar eshitiladi. Bu tovushlar dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol iloji boricha balandroq bo'ladi, ayniqsa sovuq bo'lsa. Shirillashning balandligi zanjirdagi bo'shliq miqdori bilan belgilanadi - zanjirda qancha bo'sh bo'lsa, tovush shunchalik baland bo'ladi.
2. Dvigatelning ishlashi paytida elektr uzilishlari. Ular sovuq dvigatelni ishga tushirishda eng ko'p seziladi. Eskirgan amortizator zanjir tebranishlarini o'z vaqtida susaytira olmaydi, bu esa krank mili va vaqt milining aylanish fazalarida nomuvofiqlikka olib keladi. Natijada, silindrlarning sinxron ishlashi buziladi. Dvigatel gaz pedalini bosishga etarli darajada javob bera boshlaydi, uning ishlashida nosozliklar paydo bo'ladi.

VAZ 2107 zanjir amortizatorining ishdan chiqish sabablari

Boshqa har qanday qism singari, VAZ 2107 zanjiri amortizatori ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Bu quyidagi sabablarga ko'ra sodir bo'lishi mumkin:

1. O'rnatish murvatlarini bo'shatish. Damperdagi mexanik yuk doimo o'zgarib turadi. Zanjirning uzluksiz zarbalari ta'sirida mahkamlash murvatlari asta-sekin zaiflashadi. Natijada, amortizator yanada bo'shashadi va buning natijasida murvatlar buziladi.
   

   Zanjirni yo'naltiruvchi murvatlar vaqt o'tishi bilan bo'shashadi va buziladi
2. metall charchoq. Damperga ta'sir qiluvchi yuklar zarba xarakteriga ega. Vaqt zanjirining har qanday ta'siri bilan amortizator yuzasida yalang'och ko'z bilan ko'rinmaydigan mikro yoriq paydo bo'lishi mumkin. Bir muncha vaqt, yoriq bilan hech narsa sodir bo'lmaydi. Ammo ma'lum bir vaqtda, zanjirning navbatdagi zarbasi bilan u tez o'sishni boshlaydi va damper bir zumda buziladi.
   

   Vaqt zanjiri qo'llanmasi metall charchoqning buzilishi tufayli muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin

Vaqt zanjirini almashtirish haqida ko'proq ma'lumot: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

VAZ 2107 vaqt zanjiri amortizatorini almashtirish

Damperni almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• vaz 2107 uchun yangi vaqt zanjiri amortizatori (bugungi kunda u taxminan 500 rublni tashkil qiladi);
• diametri 1.5 mm va uzunligi 20 sm bo'lgan po'lat simli parcha;
• ochiq kalitlar to'plami;
• yoqali rozetkali kalitlar to'plami;
• tekis pichoqli tornavida.

Ishning ketma-ketligi

VAZ 2107 zanjirli amortizatorni almashtirish bo'yicha ishlar quyidagi tartibda amalga oshiriladi.

1. Havo filtri olib tashlanadi. Buning uchun 12 mm ochiq kalit bilan filtrni mahkamlaydigan beshta murvat ochiladi. Filtrni demontaj qilmasdan damperga etib bo'lmaydi.
2. 13 ga mo'ljallangan rozetka boshi bilan silindr bloki qopqog'ining mahkamlagichlari ochiladi. Qopqoq olib tashlanadi.
3. 13 kalitli kalit bilan zanjir kuchlanish moslamasini vaqtga mahkamlaydigan maxsus qopqoq gayka biroz bo'shatiladi.
   

   Zanjirni mahkamlagichni mahkamlash uchun qopqoq gayka 13 kaliti bilan ochiladi.
4. Uzun tekis tornavida bilan qisish poyafzalini yon tomonga sekin suring.
   

   Zanjir qistirgich poyafzalini echib olish uchun ishlatiladigan tornavida ingichka va uzun bo'lishi kerak
5. Oyoq kiyimi depressiya holatida tornavida bilan ushlab turiladi va avval bo'shatilgan qopqoq gaykani tortiladi.
6. Kanca zanjir yo'riqnomasining ko'ziga o'ralgan simdan qilingan.
   

   Damperni olish uchun kanca bardoshli po'lat simdan qilingan.
7. Damperni o'rnatish murvatlari bo'shatiladi. Bunday holda, damper kanca tomonidan ushlab turiladi - aks holda u dvigatelga tushadi.
   

   O'rnatish murvatlarini ochishda damperni po'lat kanca bilan ushlab turish kerak
8. Damperni o'rnatish murvatlarini olib tashlaganingizdan so'ng, vaqt mili kalit kaliti yordamida soat yo'nalishi bo'yicha uchdan biriga aylantiriladi.
9. Vaqt zanjirining kuchlanishini bo'shatgandan so'ng, damper ehtiyotkorlik bilan kanca bilan chiqariladi.
   

   Zanjir qo'llanmasini faqat vaqt milini aylantirgandan keyin olib tashlashingiz mumkin
10. Muvaffaqiyatsiz amortizator o'rniga yangi damper o'rnatiladi.
11. Yig'ish teskari yo'nalishda amalga oshiriladi.

VAZ 2107 kamar haydovchi qurilmasi haqida ham o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Video: VAZ 2107 vaqt zanjiri amortizatorini almashtirish

VAZ 2107 dvigatelidagi zanjir amortizatorini almashtirish.

Shunday qilib, muvaffaqiyatsiz VAZ 2107 vaqt zanjiri amortizatorini almashtirish hatto tajribasiz avtoulovchi uchun ham juda oddiy. Bu taxminan 800 rublni tejaydi - bu xizmat ko'rsatish markazlarida amortizatorni almashtirish bo'yicha ishlarning miqdori.