Tasma tarangligi va cheklovchining maqsadi va ishlash printsipi

Xavfsizlik kamaridan foydalanish har bir haydovchi va yo'lovchilar uchun majburiydir. Tasma dizaynini yanada samarali va qulay qilish uchun ishlab chiquvchilar dastlabki kuchlanish va to'xtatuvchi kabi moslamalarni yaratdilar. Ularning har biri o'z funktsiyasini bajaradi, ammo ularni qo'llash maqsadi bitta - harakatlanayotgan avtoulov salonidagi har bir odamning maksimal xavfsizligini ta'minlash.

Kamarni tortuvchi

Xavfsizlik kamarining old qisib qo'yuvchisi (yoki oldinga surib qo'yuvchi) odam tanasini o'rindiqqa mahkam o'rnashishini va avariya yuz berganda haydovchini yoki yo'lovchini avtomobil harakatiga nisbatan oldinga siljishini oldini oladi. Ushbu ta'sir xavfsizlik kamarini burish va mahkamlash orqali erishiladi.

Ko'pgina avtoulovchilar oldingi tortishni an'anaviy tortib olinadigan lasan bilan aralashtiradilar, bu ham xavfsizlik kamari dizaynining bir qismidir. Biroq, qisish moslamasining o'ziga xos sxemasi mavjud.

Pretenserning ishga tushirilishi tufayli inson tanasining ta'sirida maksimal harakatlanishi 1 sm.Qurilmaning javob tezligi 5 ms ni tashkil qiladi (ba'zi qurilmalarda bu ko'rsatkich 12 ms ga yetishi mumkin).

Bunday mexanizm ikkala old va orqa o'rindiqlarga o'rnatiladi. Ko'pincha, qurilma qimmatroq mashinalar to'plamiga kiritilgan. Biroq, ba'zida oldingi avtoulovni tejamkor avtomobillarning maksimal trim darajalarida ko'rish mumkin.

Qurilmaning turlari

Faoliyat printsipiga qarab, kamar qisish moslamalarining bir necha asosiy turlari mavjud:

• kabel;
• to'p;
• aylanadigan;
• latch;
• lenta.

Ularning har biri mexanik yoki avtomatik haydovchi bilan jihozlangan. Mexanizmning ishlashi, dizaynga qarab, avtonom yoki passiv xavfsizlik tizimining kompleksida amalga oshirilishi mumkin.

Ish printsipi

Pritsionerning ishi juda oddiy. Amaliyot printsipi quyidagi ketma-ketlikka asoslangan:

• Elektr simlari kamarga biriktirilgan bo'lib, ular favqulodda vaziyatda ateşleyiciyi faollashtiradi.
• Agar zarba energiyasi yuqori bo'lsa, ateşleyici havo yostig'i bilan bir vaqtning o'zida tetiklenir.
• Shundan so'ng, kamar bir zumda tortilib, odamning eng samarali fiksatsiyasini ta'minlaydi.

Ushbu ish sxemasi bilan odamning ko'kragi katta yuklarga duchor bo'ladi: tanasi inertsiya bilan oldinga siljishni davom ettiradi, kamar esa uni iloji boricha o'rindiqqa bosishga harakat qilmoqda. Kuchli belbog 'ta'sirini kamaytirish uchun dizaynerlar avtoulovlarni xavfsizlik kamarlaridan mahrum qilish bilan jihozlashni boshladilar.

Kamar to'xtaydi

Baxtsiz hodisa paytida og'ir yuklar muqarrar ravishda yuzaga keladi, bu nafaqat avtomobilga, balki uning ichidagi odamlarga ham ta'sir qiladi. Natijada paydo bo'lgan yukni kamaytirish uchun kamarning kuchlanish cheklovchilaridan foydalaniladi.

Ta'sir paytida, qurilma o'rnatilgan xavfsizlik yostig'i bilan eng yumshoq aloqani ta'minlaydigan kamar tasmasini chiqaradi. Shunday qilib, dastlab qisish moslamalari odamni o'rindiqqa iloji boricha mahkam o'rnashtiradi, so'ngra kuch cheklovchining tasmasi odamning suyaklari va ichki a'zolariga tushadigan yukni kamaytiradigan darajada biroz zaiflashadi.

Qurilmaning turlari

Kuchlanish kuchini cheklashning eng qulay va texnik jihatdan oddiy usuli bu halqa bilan tikilgan xavfsizlik kamaridir. Juda katta yuklar tikuvlarni buzishga moyildir, bu esa kamar uzunligini oshiradi. Ammo haydovchini yoki yo'lovchilarni saqlab qolish ishonchliligi saqlanib qoladi.

Bundan tashqari, burilish cheklovchisini avtoulovlarda ishlatish mumkin. Xavfsizlik kamarining g'altagiga burama novda o'rnatilgan. Amaldagi yukga qarab, u eng katta yoki kichik burchakka burilib, tepalik ta'sirini oldini oladi.

Hatto ahamiyatsiz ko'rinadigan qurilmalar ham odamlarning avtoulovdagi xavfsizligini oshirishi va avariya natijasida olingan jarohatlarni engillashtirishi mumkin. Favqulodda vaziyatda bir vaqtning o'zida harakatni to'xtatuvchi va cheklovli odamni o'rindiqda mahkam o'rnashtirishga yordam beradi, lekin bejirim holda uning ko'kragini kamar bilan siqib chiqarmaydi.