Avtomobil xavfsizlik yostiqchalarining turlari, qurilmasi va ishlash printsipi
Haydovchi va avtomobildagi yo'lovchilarni himoya qilishning asosiy elementlaridan biri bu xavfsizlik yostiqchalari (havo yostig'i). Ta'sir paytida ochilib, ular odamni rul, asboblar paneli, old o'rindiq, yon ustunlar va tananing boshqa qismlari va ichki qismi bilan to'qnashuvdan himoya qiladi. Mashinalarga xavfsizlik yostiqchalari kiritilgandan beri ular baxtsiz hodisaga uchragan ko'plab odamlarning hayotini saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Yaratilish tarixi Zamonaviy xavfsizlik yostiqchalarining birinchi prototiplari 1941 yilda paydo bo'lgan, ammo urush muhandislarning rejalarini buzdi. Mutaxassislar harbiy harakatlar tugaganidan keyin xavfsizlik yostig'ini ishlab chiqishga qaytishdi. Qizig'i shundaki, birinchi xavfsizlik yostiqchalarini yaratishda turli qit'alarda bir-biridan alohida ishlagan ikki muhandis ishtirok etgan. Shunday qilib, 18 yil 1953 avgustda amerikalik Jon ...
Tasma tarangligi va cheklovchining maqsadi va ishlash printsipi
Har bir haydovchi va uning yo'lovchilari uchun xavfsizlik kamaridan foydalanish majburiydir. Tasma dizaynini yanada samarali va qulayroq qilish uchun ishlab chiquvchilar pretensioner va cheklovchi kabi qurilmalarni yaratdilar. Ularning har biri o'z vazifasini bajaradi, lekin ulardan foydalanish maqsadi bir xil - harakatlanuvchi avtomobilning yo'lovchi bo'linmasidagi har bir kishi uchun maksimal xavfsizlikni ta'minlash. Kamarni mahkamlash moslamasi Xavfsizlik kamarini mahkamlash moslamasi (yoki oldindan kuchaytirgich) inson tanasini o'rindiqqa ishonchli mahkamlashni ta'minlaydi va voqea sodir bo'lgan taqdirda haydovchi yoki yo'lovchining avtomobil harakatiga nisbatan oldinga siljishini oldini oladi. Bu ta'sir xavfsizlik kamarining o'ralishi va qattiqroq tortilishi tufayli erishiladi. Ko'pgina avtoulovchilar oldindan kuchlanish moslamasini xavfsizlik kamarlarining dizayniga kiritilgan an'anaviy inertial lasan bilan chalkashtirib yuborishadi. Biroq, kuchlanish moslamasining o'z harakat sxemasi mavjud. Oldindan kuchaytirgich faollashtirilganligi sababli, ...
Avtohalokat sinovlarining tavsifi va shartlari
Xavfsizlik xaridorlar mashina tanlashda tahlil qiladigan asosiy parametrlardan biridir. Avtomobilning barcha xavf-xatarlari va ishonchliligini baholash uchun halokat testi deb ataladigan ballar qo'llaniladi. Sinovlar ishlab chiqaruvchilar va mustaqil ekspertlar tomonidan amalga oshiriladi, bu esa avtomobil sifatini xolis baholash imkonini beradi. Ammo ma'lumotdan foydalanishdan oldin, halokat testlari nima ekanligini, ularni kim o'tkazishini, natijalar qanday baholanishini va jarayonning boshqa xususiyatlarini tushunish kerak. Avtomobil to'qnashuvi testi nima Avariya testi - bu turli darajadagi xavfli (murakkablik) favqulodda vaziyat va to'qnashuvlarni ataylab yaratish. Usul avtomobil konstruksiyasining xavfsizligini baholash, ko'rinadigan nuqsonlarni aniqlash va avtohalokatlarda yo'lovchilar va haydovchilarning shikastlanish xavfini minimallashtirish uchun himoya tizimining samaradorligini oshirish imkonini beradi. To'qnashuv sinovlarining asosiy standart turlari (ta'sir turlari): To'qnashuv - avtomobil ...
SRS passiv xavfsizlik tizimining tuzilishi va ishlash printsipi
Avtomobil nafaqat tanish transport vositasi, balki xavf manbai hamdir. Rossiya va dunyo yo'llarida avtotransport vositalari sonining tobora ortib borishi, o'sib borayotgan tezlik muqarrar ravishda baxtsiz hodisalar sonining ko'payishiga olib keladi. Shuning uchun dizaynerlarning vazifasi nafaqat qulay, balki xavfsiz mashinani ishlab chiqishdir. Passiv xavfsizlik tizimi bu muammoni hal qilishga yordam beradi. Passiv xavfsizlik tizimi nimalarni o'z ichiga oladi Avtomobilning passiv xavfsizlik tizimi avtohalokat paytida haydovchi va yo'lovchilarni jiddiy jarohatlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan barcha qurilmalar va mexanizmlarni o'z ichiga oladi. Tizimning asosiy qismlariga quyidagilar kiradi: kuchlanish va cheklovchilar bilan xavfsizlik kamarlari; xavfsizlik yostiqchalari; xavfsiz tana tuzilishi; bolalar uchun cheklovlar; batareyani favqulodda o'chirish tugmasi; faol bosh o'rindiqlari; tizim…
Pastga tushishga yordam berish tizimi qanday ishlaydi
Zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlash uchun maksimal darajada harakat qilmoqdalar. Ushbu maqsadlar uchun favqulodda vaziyatlar yuzaga kelmasligi uchun turli xil tizimlar taqdim etiladi. Ushbu haydovchi yordamchilaridan biri xavfli tezlashuvlarsiz barqaror tezlikni ta'minlaydigan tepalikdan tushishga yordam berish tizimidir. DAC tizimi: haydovchiga nima kerak? Tog'dan tushayotganda DAC (Downhill Assist Control) xavfsizlik tizimi birinchi marta taniqli Toyota avtomobil brendi muhandislari tomonidan taqdim etilgan deb ishoniladi. Yangi ishlanmaning asosiy maqsadi avtomobilni tik qiyaliklardan eng xavfsiz tushishini ta'minlash, kiruvchi tezlashuvning oldini olish va doimiy xavfsiz tezlikni saqlashni nazorat qilish edi. Ko'pincha inglizcha DAC qisqartmasi qiyalikda xavfsiz harakatlanish funktsiyasini bildirish uchun ishlatiladi. Biroq, umumiy qabul qilingan yagona belgi yo'q ...
ISOFIX bolalar o'rindig'ini o'rnatish tizimi nima
Har qanday zamonaviy avtomobil, hatto eng byudjet sinfining vakili ham, birinchi navbatda, xavfsiz bo'lishi kerak. Buning uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilar o‘zlarining barcha modellarini sayohat vaqtida salondagi barcha yo‘lovchilar uchun faol va passiv xavfsizlikni ta’minlovchi turli tizim va elementlar bilan jihozlashadi. Bunday komponentlar ro'yxatiga havo yostiqchalari (ularning navlari va ishlashi haqida ko'proq ma'lumotni bu erda o'qing), sayohat paytida turli xil transport vositalarini barqarorlashtirish tizimlari va boshqalar kiradi. Ko'pincha mashinada yo'lovchilar orasida bolalar ham bor. Dunyoning aksariyat davlatlarining qonunchiligi avtoulovchilarni o'z transport vositalarini chaqaloqlar xavfsizligini ta'minlaydigan maxsus bolalar o'rindiqlari bilan jihozlash majburiyatini yuklaydi. Buning sababi shundaki, standart versiyadagi xavfsizlik kamarlari kattalarni tuzatish uchun mo'ljallangan va bu holda chaqaloq hatto himoyalanmagan, ...
Bolalarni himoya qilish tizimlaridan foydalanish turlari va xususiyatlari
Oilada bola paydo bo'lganda, mashina yanada qimmatli yordamchiga aylanadi. Ota-onalarning asosiy vazifasi kichik yo'lovchining maksimal xavfsizligini ta'minlashdir. Bunda bolaning yoshi, vazni va individual xususiyatlariga qarab to'g'ri tanlanishi kerak bo'lgan maxsus bolalar cheklovlari yordam beradi. DUU nima? Bolalar o'rindig'i (DUU) - bu bolani avtomobilda xavfsiz tashish uchun mo'ljallangan qurilmalarning butun majmuasidir. Bolaning yoshi va og'irligiga qarab, turli xil turdagi bolalarni himoya qilish vositalaridan foydalanish mumkin, jumladan: chaqaloq tashuvchilar; avtomobil o'rindiqlari; kuchaytirgichlar; xavfsizlik kamarining adapterlari. Rossiya qonunchiligiga ko'ra, bunday qurilmalar bolalarni tug'ilgan paytdan boshlab va 12 yoshgacha tashishda ishlatilishi kerak. Biroq, bolaning rivojlanishining individual xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, DUU dan foydalanish mumkin va ...
Avtoulovlarning karavotlari turlari va ishlash printsipi
Birinchi avtoulovning bosh chekkalaridan biri Mercedes-Benz tomonidan 1960 yilda taqdim etilgan. Dastlab ular xaridorning iltimosiga binoan o'rnatildi. 60-yillarning oxirida barcha Mercedes avtomobillari bosh chekkalari bilan ishlab chiqarilgan. 1969 yilda NHTSA xavfsizlik assotsiatsiyasi yangi aksessuarning muhimligini tasdiqladi va uni barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilarga o'rnatishni tavsiya qildi. Bosh o'rindig'i qanday funktsiyalarni bajaradi?Avtomobil o'rindig'iga bunday qo'shimcha qulaylik uchungina emas, balki passiv xavfsizlik elementi hisoblanadi. Bularning barchasi orqa zarba paytida tanamizning avtomobil o'rindig'idagi xatti-harakati bilan bog'liq. Tana orqaga shoshiladi va bosh bir oz keyin katta kuch va tezlik bilan orqaga tashlanadi. Bu "qamchi effekti" deb ataladi. Bosh tayanchi zarba paytida boshning harakatini to'xtatib, bo'yin sinishi va bosh jarohatlarining oldini oladi. Kuchli bo'lmasa ham...
Avtomobil xavfsizlik kamarlari: o'nlab yillar davomida himoya qilingan
Zamonaviy texnologiyalarning yuqori sur'atlarda rivojlanishiga qaramay, xavfsizlik kamarlari haydovchi va avtomobildagi yo'lovchilarni passiv himoya qilishning asosiy vositasi bo'lib qolmoqda. Kuchli zarbalar paytida tananing holatini o'rnatib, o'nlab yillar davomida isbotlangan ushbu qurilma ko'pincha hayotga mos kelmaydigan jiddiy jarohatlardan qochishga yordam beradi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 70% hollarda odamlar xavfsizlik kamarlari tufayli jiddiy baxtsiz hodisalardan omon qolishga muvaffaq bo'lishadi. Tarix va zamonaviylik faktlari Taxminlarga ko'ra, birinchi xavfsizlik kamarini 1885 yilda amerikalik Edvard Klaghorn ixtiro qilgan va patentlagan. Dastlab, qurilma ochiq vagonlarda sayohat qilgan yo'lovchilar uchun ishlatilgan. Keyinchalik murabbiylar ham kamardan foydalana boshlashdi. Biroq, avtomobil sanoatida xavfsizlik kamarlari ancha keyin paydo bo'la boshladi. Yigirmanchi asrning boshlarida ular ularni qo'shimcha variant sifatida joriy etishga harakat qilishdi, ...
Piyodalarni himoya qilish tizimining qurilmasi va ishlash printsipi
Har yili Rossiya yo'llarida piyodalar ishtirokida o'n minglab baxtsiz hodisalar ro'y beradi. Bunday baxtsiz hodisalar haydovchilarning aybi bilan ham, yo‘l qismiga kirib kelayotgan odamlarning ehtiyotsizligi natijasida ham sodir bo‘ladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtomobil va odam o‘rtasidagi to‘qnashuvda jiddiy jarohatlar sonini kamaytirish uchun maxsus mexanizm – piyodalarni himoya qilish tizimiga ega faol kapotni yaratdilar. Bu nima, biz materialimizda aytib beramiz. Tizim nima? Piyodalar xavfsizligi tizimi birinchi marta 2011 yilda Evropada ishlab chiqarilgan avtomobillarga o'rnatilgan. Bugungi kunda qurilma ko'plab Evropa va Amerika avtomobillarida qo'llaniladi. Uskunalar ishlab chiqarishda uchta yirik kompaniya ishtirok etadi: TRW Holdings Automotive (Piyodalarni himoya qilish tizimi, PPS deb nomlangan mahsulotni ishlab chiqaradi). Bosch (elektron piyodalarni himoya qilish yoki EPPni ishlab chiqaradi) tizimi. Siemens...