Avtomobilda dvigatel o'rnatishning maqsadi va uning ishlash printsipi

Yuklarning murakkab birikmasi har qanday avtomobilning ishlaydigan quvvat blokiga ta'sir qiladi:

• Momentni qo'zg'aluvchan g'ildiraklarga o'tkazishdan reaktsiyalar;
• Ishga tushirish, qattiq tormozlash va debriyajning ishlashi paytida gorizontal kuchlar;
• To'qnashuvlar ustida haydashda vertikal yuklar;
• Tebranish tebranishlari, ularning kuchi va chastotasi krank mili tezligining o'zgarishiga mutanosib ravishda o'zgaradi;
• Vites qutisi bilan yig'ilgan dvigatelning o'z og'irligi.

Yukning asosiy qismini avtomobilning ramkasi (tanasi) oladi.

Eshitiladigan chastotalarning yuqori chastotali tebranishlari salonga kirib, haydovchi va yo'lovchilarning qulayligini buzadi. Past chastotali tebranishlar teri va tana tomonidan seziladi, bu ham sayohatga qulaylik yaratmaydi.

Avtomobil egalari qo'shimcha shovqin izolatsiyasini o'rnatish orqali tovush chastotasining o'zgarishi bilan kurashadilar.

Faqat xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan dvigatel o'rnatish moslamalari past chastotali tebranishlarni yumshata oladi va bostiradi.

Dvigatel moslamasining asosiy funktsiyalari

Qo'llab-quvvatlovchilar (yostiqlar) - bu dvigatel va vites qutisi ramkaga, pastki ramkaga yoki avtomobil korpusiga o'rnatiladigan tugunlar.

Quvvat blokining tayanchlari yuqori ishonchlilik va minimal eskirish bilan uzoq muddatli ishlash uchun mo'ljallangan.

Strukturaviy tarzda, tayanchlarning aksariyati tebranishlarni o'zlashtiradigan va zarbalarni susaytiradigan elastik elementlarga ega bo'lgan prefabrik po'lat korpusdan iborat. Quvvat blokiga ta'sir qiluvchi ko'ndalang va uzunlamasına kuchlar yostiq dizayni bilan qabul qilinadi.

Dvigatel moslamalarining asosiy funktsiyalari:

• Avtomobil harakatlanayotganda yuzaga keladigan quvvat blokidagi zarba va boshqa yuklarni kamaytiring yoki to'liq o'chiring;
• Ishlayotgan dvigatel tomonidan hosil bo'ladigan va avtomobil ichki qismiga kiradigan tebranish va tovushlarni samarali tarzda kamaytirish;
• Quvvat blokining harakatini yo'q qiling va shu bilan haydovchi bloklari (kardan haydovchi) va dvigatelning o'zi aşınmasını kamaytiring.

Dvigatelni o'rnatish moslamalari soni va joylashuvi

Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan moment, kinematik qonunlarga ko'ra, motorni krank mili va volanning aylanishiga teskari yo'nalishda aylantirishga intiladi. Shuning uchun, dvigatelning bir tomonida uning tayanchlari qo'shimcha ravishda siqilishda, boshqa tomondan, kuchlanishda ishlaydi. Mashina teskari harakatlanayotganda tayanchlarning reaktsiyalari o'zgarmaydi.

• Quvvat blokining uzunlamasına joylashishi bo'lgan avtomobillarda to'rtta pastki tayanch (yostiq) ishlatiladi. Dvigatel qavslari oldingi juftlik tayanchlariga biriktirilgan va vites qutisi orqa juftlikda joylashgan. Ramkali avtomobillarning barcha to'rtta tayanchlari bir xil dizaynga ega.

Monokok korpusli modellarda vites qutisi bo'lgan dvigatel pastki ramkaga o'rnatiladi, shuning uchun vites qutisi yostiqlari dvigatel o'rnatgichlaridan farq qilishi mumkin.

• Old g'ildirakli avtomashinalarning aksariyatida vites qutisi bo'lgan dvigatel uchta tayanchga o'rnatiladi, ulardan ikkitasi pastki ramkaga tayanadi va uchinchisi, yuqori qismi to'xtatiladi.

Yuqori yostiq tizimli ravishda pastki qismdan farq qiladi.

Barcha dizaynlarda, pastki ramka va tananing yon qismlari o'rtasida vibratsiyani yutuvchi elastik kauchuk elementlar o'rnatiladi.

Mashinani liftga ko'tarib yoki ko'rish teshigidan foydalanib, holatni tekshirishingiz va quvvat blokining tayanchlariga tashxis qo'yishingiz mumkin. Bunday holda, vosita himoyasini demontaj qilish kerak.

Yuqori tayanchga kaput ostidan tekshirish mumkin. Ko'pincha, yuqori tayanchni tekshirish uchun siz dvigatelning plastik korpusini va uning ba'zi qismlarini va hatto havo kanali yoki generator kabi agregatlarni olib tashlashingiz kerak.

Quvvat blokining qo'llab-quvvatlovchi turi

Har bir model uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari eng yaxshi ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan quvvat uzatish moslamalarini tanlaydilar. Barcha namunalar stendlarda va haqiqiy dengiz sinovlarida sinovdan o'tkaziladi. Keng ko'lamli ishlab chiqarishning to'plangan tajribasi yillar davomida umumiy platformalarda ishlab chiqarilgan mashinalarda bir xil dizayndagi yostiqlardan foydalanish imkonini beradi.

Zamonaviy avtomobillarning barcha yostiqlari (tayanchlari) dizayni bo'yicha ikki guruhga bo'linishi mumkin:

1. Kauchuk-metall. Ular deyarli barcha ommaviy va byudjetli avtomobillar bilan jihozlangan.
2. Shlangi. Ular yuqori va premium toifadagi avtomobillarda qo'llaniladi. O'z navbatida, ular quyidagilarga bo'linadi:

• passiv, doimiy ishlash bilan;
• faol yoki boshqariladigan, o'zgaruvchan xususiyatlarga ega.

Dvigatel moslamasi qanday tartibga solingan va ishlaydi

Barcha tayanchlar (yostiqlar), ularning dizaynidan qat'i nazar, quvvat blokini avtomobilning ramkasiga (korpusiga) nisbatan ishonchli mahkamlash, o'zgaruvchan yuklarni va tebranishlarni qabul qilinadigan qiymatlarga singdirish yoki kamaytirish uchun mo'ljallangan.

Kauchuk-metall tayanchlar dizayni oddiy. Ikki po'lat qisqichlar o'rtasida kauchukdan (sintetik kauchuk) tayyorlangan ikkita elastik qo'shimchalar mavjud. Qo'llab-quvvatlash o'qi bo'ylab murvat (shpil) o'tadi, dvigatelni pastki ramkaga mahkamlaydi va tayanchda asosiy kuch hosil qiladi.

Kauchuk-metall podshipniklarda po'latdan yasalgan yuvgichlar-oraliqlar bilan ajratilgan turli xil elastiklikdagi bir nechta kauchuk elementlar bo'lishi mumkin. Ba'zan, elastik astarlarga qo'shimcha ravishda, qo'llab-quvvatlashda buloq o'rnatiladi, bu esa yuqori chastotali tebranishlarni kamaytiradi.

Konfor va ovoz izolatsiyasiga bo'lgan talablar pasaytirilgan sport poyga avtomobillarida qattiqroq va aşınmaya bardoshli poliuretan yostiq qo'shimchalari qo'llaniladi.

Deyarli barcha kauchuk-metall tayanchlar yig'iladi, har qanday eskirgan qismini almashtirish mumkin.

Elastik astarli yig'iladigan tayanchlarning keng tarqalishi ularning oddiy qurilmasi, barqarorligi va arzonligi bilan izohlanadi.

Shlangi podshipniklar dvigatel-korpus tizimidagi deyarli barcha turdagi yuklarni va tebranishlarni susaytiradi.

Ishchi suyuqlik bilan to'ldirilgan gidravlik tayanchning silindrsimon korpusida kamon yuklangan piston o'rnatilgan. Porshen rodi quvvat blokiga mahkamlanadi, tayanchning ishchi silindri korpus pastki ramasiga o'rnatiladi.Piston harakat qilganda ishchi suyuqlik pistondagi klapanlar va teshiklar orqali silindrning bir bo'shlig'idan ikkinchisiga oqib o'tadi. Buloqlarning qattiqligi va ishchi suyuqlikning hisoblangan viskozitesi tayanchni siqish va tortish kuchlarini silliq ravishda susaytirishga imkon beradi.

Faol (boshqariladigan) gidromosda silindrning pastki bo'shlig'idagi suyuqlik hajmini va shunga mos ravishda uning oqimining vaqti va tezligini o'zgartiradigan diafragma o'rnatiladi, bu gidromontajning elastik xususiyatlariga bog'liq.

Faol gidravlik tayanchlar ularni boshqarish usuli bilan farqlanadi:

• Mexanik. Paneldagi kalit, haydovchi haydash sharoitlariga va quvvat blokidagi yuklarga qarab tayanchlardagi diafragmalarning holatini qo'lda boshqaradi.
• Elektron. Ishchi suyuqlikning hajmi va diafragmalarning ishchi bo'shliqlarda harakatlanishi, ya'ni. gidravlik rulmanlarning qattiqligi bort protsessor tomonidan nazorat qilinadi, tezlik sensori signalini oladi.

Gidro rulmanlar dizayn jihatidan murakkab. Ularning ishonchliligi va chidamliligi ishchi suyuqlik xususiyatlarining o'zgarmasligiga, qismlarning sifatiga, klapanlar, muhrlar va halqalarga bog'liq.

Zamonaviy texnologiyalarning rivojlanishi yangi turdagi gidravlik rulmanlarning paydo bo'lishiga sabab bo'ldi - dinamik boshqaruv bilan.

Dinamik gidromotorlardagi ishchi suyuqlik magnit metallarning mikrozarrachalarining dispersiyasidir. Magnit ishchi suyuqlikning viskozitesi maxsus sariqlar tomonidan yaratilgan elektromagnit maydon ta'sirida o'zgaradi. Avtomobilning harakatlanish sharoitlarini boshqaradigan bort protsessor magnit suyuqlikning yopishqoqligini nazorat qiladi, dvigatelning dinamik gidravlik o'rnatmalarining elastik xususiyatlarini maksimaldan nolga o'zgartiradi.

Dinamik boshqariladigan gidravlik moslamalar ishlab chiqarish uchun murakkab va qimmat mahsulotlardir. Ular premium avtomobillar bilan jihozlangan, ularning qulayligi va ishonchliligi xaridor yuqori talablarni qo'yadi.

Barcha zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari kafolat muddati davomida avtomobilning ishonchliligini faqat rasmiy xizmat ko'rsatish markazida mumkin bo'lgan ta'mirlash bilan ta'minlashga intiladi. Mahsulotlarni yaxshilash orqali narxlarning ko'tarilishini oqlash istagi rezina-metall dvigatel moslamalarini barcha turdagi gidravliklarga almashtirishga olib keldi, ular allaqachon gidrodinamiklar bilan almashtirilmoqda.

To'liq kafolat muddatini muammosiz va ta'mirsiz haydashni kutgan yangi avtomobil egasi mashinani ehtiyotkorlik bilan va ehtiyotkorlik bilan boshqarishi shart.

Xizmatga yaroqli mashina haydashni istagan barcha haydovchilarga "Uchinchi o'rindan - akkordeonga asfalt", "Ko'proq tezlik - kamroq teshiklar" kabi so'zlarga amal qilish tavsiya etilmaydi.