Starter aylanmaydi

Buning sabablari boshlang'ichni aylantirmaydi retraktor o'rni buzilishi, zaif batareya zaryadi, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elektr kontaktlari, starterning mexanik buzilishi va boshqalar bo'lishi mumkin. Har bir avtomobil egasi uchun qachon ishlab chiqarishni bilish foydali bo'ladi starter dvigatelni aylantirmaydi. Darhaqiqat, ko'p hollarda ta'mirlash o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin.

Buzilish odatda eng kutilmagan vaqtda, avtoulov ta'mirchisining yordamidan foydalanishning iloji bo'lmaganda paydo bo'ladi. Keyinchalik, buzilish sabablari va ularni yo'q qilish usullarini batafsil ko'rib chiqamiz.

Buzilgan starter belgilari

Mashinaning ishga tushmasligining sabablari aslida juda ko'p. Biroq, starterning ishlamay qolishi quyidagi alomatlardan biri yoki bir nechtasi paydo bo'lishi bilan aniqlanishi mumkin:

• starter yoqilmaydi;
• starter chertadi, lekin ichki yonish dvigatelining krank milini aylantirmaydi;
• starter yoqilganda, krank mili juda sekin aylanadi, shuning uchun ichki yonish dvigateli ishga tushmaydi;
• krank mili bilan bog'lanmagan bendix tishli metall silliqlashi eshitiladi.

Keyinchalik, mumkin bo'lgan buzilishning mumkin bo'lgan sabablarini muhokama qilishga o'tamiz. ya'ni starter umuman aylanmasa yoki ICE krank milini aylantirmasa vaziyatlarni tahlil qilamiz.

Starterning burilmasligi sabablari

Ko'pincha mashina ishga tushmasligi va starter kontaktni kalitiga javob bermasligining sababi o'lik batareya. Bu sabab to'g'ridan-to'g'ri starterning buzilishi bilan bog'liq emas, ammo ushbu tugunni tashxislashdan oldin siz batareyaning zaryadini tekshirishingiz va kerak bo'lganda uni qayta zaryadlashingiz kerak. Eng zamonaviy mashina signallari batareyaning kuchlanish darajasi 10V yoki undan kam bo'lsa, starter pallasini bloklaydi. Shuning uchun, bu holatda siz ichki yonish dvigatelini ishga tushira olmaysiz. Bu sodir bo'lmasligiga ishonch hosil qilish uchun batareyaning zaryad darajasini kuzatib boring va agar kerak bo'lsa, vaqti-vaqti bilan zaryadlang. elektrolitlar zichligidan ham xabardor bo'ling. Biroq, biz batareyaning zaryadlash darajasi bilan hamma narsa tartibda deb taxmin qilamiz.

Muayyan vaziyatni ko'rib chiqing ... 2-2007 yillardagi Ford Focus 2008 avtomobili egalari dastlabki immobilizatordagi xatolik tufayli starter aylanmay qolganda muammoga duch kelishlari mumkin. Ushbu buzilishni tashxislash juda oddiy - buning uchun batareya quvvatini to'g'ridan-to'g'ri starterga ishga tushirish kifoya. Biroq, u muammosiz ishlaydi. Odatda, rasmiy dilerlar immobilizatorni kafolat ostida o'zgartiradilar.

Boshlang'ich dizayn

Boshlang'ichning aylanmasligi va "hayot belgilarini ko'rsatmasligi" sabablari quyidagi holatlar bo'lishi mumkin:

• Buzilishi yoki yo'qolishi starter pallasida kontakt. Buning sababi korroziya yoki simli murvatning yomonlashishi bo'lishi mumkin. Biz avtomobil tanasiga o'rnatilgan "massa" ning asosiy aloqasi haqida gapiramiz. shuningdek, asosiy va solenoid starter o'rni "massasini" tekshirishingiz kerak. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 80% hollarda ishlamaydigan starter bilan bog'liq muammolar avtomobilning elektr zanjiridagi nosozliklar bilan bog'liq. Shuning uchun, muammoni hal qilish uchun simlarni qayta ko'rib chiqish kerak, ya'ni starter quvvat manbai pallasini tekshirish, prokladkalar va terminallardagi murvatli ulanishlarni torting. Multimetrdan foydalanib, starterga boradigan nazorat simidagi kuchlanishni tekshiring, u shikastlangan bo'lishi mumkin. Buni tekshirish uchun siz starterni "to'g'ridan-to'g'ri" yopishingiz mumkin. Buni qanday qilish quyida tasvirlangan.
• sindirish solenoid starter rölesi. Bu uning sariqlarida uzilish, ulardagi qisqa tutashuv, ichki qismlarga mexanik shikastlanish va boshqalar bo'lishi mumkin. siz o'rni diagnostika qilishingiz, buzilishni topishingiz va tuzatishingiz kerak. Buni qanday ko'paytirish haqida qo'shimcha ma'lumotni tegishli materialda topasiz.
• Starter sargida qisqa tutashuv. Bu juda kam uchraydigan, ammo jiddiy muammo. Ko'pincha uzoq vaqt davomida ishlatiladigan boshlang'ichlarda paydo bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan ularning o'rashlaridagi izolyatsiya buziladi, buning natijasida qisqa tutashuv paydo bo'lishi mumkin. starterning mexanik shikastlanishi yoki agressiv kimyoviy moddalar ta'sirida ham paydo bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, qisqa tutashuv mavjudligini tekshirish kerak va agar u sodir bo'lsa, yechim ta'mirlash emas, balki starterni to'liq almashtirish bo'ladi.

Kontakt ateşleme guruhi VAZ-2110

• Bilan bog'liq muammolar kontaktni kalitining kontakt guruhi, bu starterning burilmasligining sababi bo'lishi mumkin. Agar kontaktni qulflashdagi kontaktlar shikastlangan bo'lsa, u holda ular orqali elektr ichki yonish dvigateliga oqim o'tmaydi, mos ravishda aylanmaydi. Buni multimetr bilan tekshirishingiz mumkin. Kontaktni o'chirgichga kuchlanish qo'yilganligini va kalit burilganda u undan chiqib ketganligini tekshiring. shuningdek, kontakt guruhining sigortalarini tekshirish kerak (odatda idishni ichida, chap yoki o'ng tarafdagi "torpedo" ostida joylashgan).
• Starter haydovchisining erkin g'ildiragining sirpanishi. Bunday holda, ta'mirlash mumkin emas, boshlang'ich mexanik haydovchini almashtirish kerak.
• Drayv tishli milga mahkam bog'langan. Uni yo'q qilish uchun siz starterni qismlarga ajratishingiz, iplarni qoldiqlardan tozalashingiz va uni dvigatel moyi bilan yog'lashingiz kerak.

bundan keyin biz muammolarni tahlil qilamiz, ularning belgilari starterning krank milini juda sekin aylantiradi, buning natijasida ichki yonish dvigateli ishga tushmaydi.

• Mos kelmaslik dvigatel moyining yopishqoqligi harorat rejimi. Bunday vaziyat ichki yonish dvigatelidagi yog 'qattiq sovuqda juda qalinlashganda va krank milining normal aylanishiga imkon bermasa paydo bo'lishi mumkin. Muammoni hal qilish moyni tegishli viskoziteli analog bilan almashtirishdir.
• Batareyaning zaryadsizlanishi. Agar u etarli darajada zaryadlanmagan bo'lsa, unda starter orqali krank milini normal tezlikda aylantirish uchun etarli energiya yo'q. Chiqish yo'li batareyani zaryad qilish yoki zaryadni yaxshi ushlab turmasa, uni almashtirishdir. Ayniqsa, bu holat qish uchun tegishli.
• To'xtatish cho'tka bilan aloqa qilish va/yoki bo'shashgan simlarstarterga borish. Ushbu buzilishni bartaraf etish uchun cho'tka majmuasini qayta ko'rib chiqish, kerak bo'lganda cho'tkalarni o'zgartirish, kollektorni tozalash, cho'tkalardagi kamonlarning kuchlanishini sozlash yoki kamonlarni o'zgartirish kerak.

Ba'zi zamonaviy mashinalarda (masalan, VAZ 2110) elektr zanjiri shunday yaratilganki, starter cho'tkalari sezilarli darajada eskirganda, solenoid o'rni umuman kuchlanish bilan ta'minlanmaydi. Shuning uchun, kontaktni yoqilganda, u chertmaydi.

Shuningdek, biz bir nechta atipik vaziyatlarni sanab o'tamiz, buning natijasida starter ham sovuq, ham issiqqa aylanmaydi. Shunday qilib:

• Boshqaruv simi muammosibu starterga mos keladi. Agar uning izolatsiyasi yoki aloqasi shikastlangan bo'lsa, ichki yonish dvigatelini kalit yordamida ishga tushirish mumkin bo'lmaydi. Uni ko'rib chiqishingizni tavsiya qilamiz. Buning uchun sizga boshqa odamning yordami kerak bo'ladi. Sizlardan biringiz ichki yonish dvigatelini ishga tushirishga harakat qilish uchun kontaktni kalitidan foydalanishi kerak, ikkinchisi esa simni tortib, kerakli kontakt paydo bo'ladigan pozitsiyani "ushlashga" harakat qiladi. Bundan tashqari, bitta variant - batareyadan yuqorida ko'rsatilgan boshqaruv simiga to'g'ridan-to'g'ri "+" qo'llash. Agar ichki yonish dvigateli ishga tushsa, sababni kontaktni kalitida, agar bo'lmasa, simning izolyatsiyasida yoki yaxlitligida izlashingiz kerak. Muammo shikastlangan simda bo'lsa, unda eng yaxshi variant uni almashtirishdir.
• Ba'zan starter statorida ular korpusdan chiqib ketishadi doimiy magnitlar. Buzilishni bartaraf qilish uchun siz starterni qismlarga ajratishingiz va ularni belgilangan joylarga qayta yopishtirishingiz kerak.
• Sug'urta ishlamay qolishi. Bu boshlang'ich ishlamasligi va ichki yonish dvigatelini aylantirmasligi uchun keng tarqalgan emas, lekin mumkin bo'lgan sababdir. Avvalo, biz ateşleme tizimining kontakt guruhi uchun sigortalar haqida gapiramiz.
• Qaytgan bahor starter relesida. Buzilishni bartaraf etish uchun ko'rsatilgan o'rni olib tashlash va bahorni joyiga o'rnatish kifoya.

Starter chertadi, lekin qaytmaydi

VAZ-2110 da starter cho'tkalarini qayta ko'rib chiqish

Ko'pincha, starter ishlamay qolganda, bu mexanizmning o'zi emas, balki uning retraktor o'rni aybdor. Kontakt yoqilganda, starter emas, balki eslatib o'tilgan o'rni bosishini tushunish muhimdir. buzilishlar quyidagi sabablardan biri bilan bog'liq:

• Starter sargilari va tortish rölesini bog'laydigan quvvat simining ishdan chiqishi. Muammoni hal qilish uchun uni almashtirish kerak.
• Vulkalar va/yoki boshlang'ich cho'tkalarda sezilarli aşınma. Bunday holda siz ularni almashtirishingiz kerak.
• Armatura o'rashida qisqa tutashuv. Buni multimetr bilan tekshirishingiz mumkin. odatda, o'rash ta'mirlanmaydi, lekin boshqa starter sotib olinadi va o'rnatiladi.
• Boshlang'ich sariqlardan birida qisqa tutashuv yoki uzilish. Vaziyat avvalgisiga o'xshaydi. qurilmani almashtirishingiz kerak.
• Bendiksdagi vilka singan yoki deformatsiyalangan. Bu tuzatish qiyin bo'lgan mexanik nosozlik. Bunday vaziyatda eng yaxshi yechim bendiksni yoki alohida vilkasini (agar iloji bo'lsa) almashtirish bo'ladi.

Issiq bo'lganda starter aylanmaydi

Ichki yonish dvigatelini to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish

Ba'zida avtomobil egalari starter "issiq" bo'lmaganda muammolarga duch kelishadi. Ya'ni, sovuq ichki yonish dvigateli bilan, uzoq vaqt to'xtagandan so'ng, mashina muammosiz ishga tushadi va sezilarli isitish bilan muammolar paydo bo'ladi. Bunday holda, eng ko'p uchraydigan muammo noto'g'ri tanlangan boshlang'ich butalar, ya'ni diametri zarur bo'lganidan kichikroqdir. Qizdirilganda, qismlarning o'lchamlarini oshirishning tabiiy jarayoni sodir bo'ladi, buning natijasida boshlang'ich mili xanjar va aylanmaydi. Shuning uchun, avtomobilingiz uchun qo'llanmaga muvofiq vtulkalar va podshipniklarni tanlang.

haddan tashqari issiqlikda ham avtomobilning elektr tizimidagi kontaktlarning buzilishi mumkin. Va bu barcha kontaktlarga tegishli - akkumulyator terminallarida, retraktor va asosiy starter rölesi, "massa" va boshqalar. Shuning uchun ularni qayta ko'rib chiqish, tozalash va yog'sizlantirishni tavsiya qilamiz.

Starterni to'g'ridan-to'g'ri tornavida bilan yopish

ICE favqulodda ishga tushirish usullari

Starter bosilmasa va hech qanday tovush chiqarmasa, ichki yonish dvigateli "to'g'ridan-to'g'ri" yopilgan bo'lsa, ishga tushirilishi mumkin. Bu eng yaxshi yechim emas, lekin zudlik bilan borishingiz kerak bo'lgan va boshqa chiqish yo'li bo'lmagan hollarda siz undan foydalanishingiz mumkin.

VAZ-2110 rusumli avtomashina misolida to'g'ridan-to'g'ri ichki yonish dvigatelini qanday ishga tushirishni ko'rib chiqing. Shunday qilib, harakatlar ketma-ketligi quyidagicha bo'ladi:

• neytral vitesni yoqing va mashinani qo'l tormoziga qo'ying;
• qulfdagi kalitni aylantirib kontaktni yoqing va kaputni oching, chunki biz dvigatel bo'linmasida keyingi harakatlarni amalga oshiramiz;
• havo filtrini o'rindig'idan olib tashlang va starter kontaktlariga o'tish uchun uni chetga oling;
• kontakt guruhiga boradigan chipni ajratib oling;
• starter terminallarini yopish uchun metall buyumlardan foydalaning (masalan, keng tekis uchli tornavida yoki sim bo'lagi);
• buning natijasida, yuqorida sanab o'tilgan boshqa komponentlar yaxshi holatda bo'lsa va batareya zaryadlangan bo'lsa, mashina ishga tushadi.

Shundan so'ng, chip va havo filtrini qayta o'rnating. Qizig'i shundaki, aksariyat hollarda ichki yonish dvigateli kontaktni kaliti yordamida ishga tushirishda davom etadi. Ammo shuni esda tutish kerakki, buzilish hali ham saqlanib qolmoqda, shuning uchun uni tuzatish uchun uni o'zingiz qidirishingiz yoki yordam uchun avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz kerak.

Ichki yonish dvigatelining favqulodda ishga tushirilishi

Shuningdek, biz sizga ichki yonish dvigatelini favqulodda ishga tushirishingiz kerak bo'lsa, sizga yordam beradigan bitta usulni taklif qilamiz. Faqatgina mos keladi qo'lda uzatmali old g'ildirakli avtomobillar uchun! Amallar algoritmi quyidagicha:

• old g'ildiraklardan birontasini osib qo'yish orqali mashinani ko'tarish kerak;
• to'xtatilgan g'ildirakni oxirigacha aylantiring (agar chap g'ildirak chapga, o'ngga o'ngga);
• shinaning yuzasiga 3-4 marta tortish kabeli yoki kuchli arqonni o'rab, 1-2 metrni bo'sh qoldiring;
• yoqish; ishga tushirish UCHINCHI transfer;
• kontaktni qulfidagi kalitni burang;
• g'ildirakni aylantirishga harakat qilib, kabelning uchini qattiq torting (buni joyida emas, balki engil uchish bilan qilish yaxshidir);
• mashina ishga tushganda, birinchi navbatda vitesni neytral holatga qo'ying (buni debriyaj pedalini bosmasdan ham qilishingiz mumkin) va g'ildirakni kuting. butunlay to'xtatish;
• ko'tarilgan g'ildirakni erga tushiring.

Ta'riflangan protsedurani bajarayotganda, o'zingizga shikast etkazmaslik va mashinaga shikast etkazmaslik uchun juda ehtiyot bo'ling va zarur xavfsizlik choralariga rioya qiling.

Old g'ildirakli avtomashinalarning g'ildiragini aylantirishning tavsiflangan usuli eski orqa g'ildirakli avtomashinalarda (masalan, VAZ "klassik") ishlatiladigan egilgan starterni (krank yordamida) ishga tushirish usuliga o'xshaydi. Agar ikkinchi holatda starter tutqich yordamida aylantirilsa, u holda oldingi g'ildirakda u ko'tarilgan g'ildirak joylashgan o'q milidan aylantiriladi.

xulosa

Starter avtomobildagi oddiy, lekin juda muhim mexanizmdir. Shuning uchun uning buzilishi tanqidiy, chunki u dvigatelni ishga tushirishga imkon bermaydi. Aksariyat hollarda muammolar avtomobilning elektr simlari, yomon kontaktlar, singan simlar va boshqalar bilan bog'liq. Shuning uchun, agar starter aylanmasa va ichki yonish dvigatelini ishga tushirmasa, biz tavsiya qiladigan birinchi narsa kontaktlarni qayta ko'rib chiqishdir (taglik "tuproq", o'rni kontaktlari, kontaktni yoqish tugmasi va boshqalar).