Lublindagi boshqaruv tizimining kamchiliklari
Allaqachon 110 ta muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Yaxshiyamki, hech kim halok bo'lmadi, garchi rul tizimini o'chirish avtomobil boshqaruvini yo'qotishni anglatadi.
Lublin Daewoo Polshada rul tizimi noto‘g‘ri bo‘lgan 40 000 ta Lublin II va Lublin III avtomobillarini sotdi.
Ular 1997 yil martidan 2000 yil noyabrigacha ishlab chiqarilgan va 2000 yil may oyidan boshlab ular qilgan ishlaridan to'liq xabardor bo'lgan holda bozorga chiqarildi. Ta'mirlash xarajatlari 60 dan 110 zł gacha.
Daewoo bu ta'mirlash uchun pul to'lamasligi muhim emas, chunki pul yo'q, shunday bo'ladi. Seulda joylashgan brend zavoddan chiqib ketmasligi kerak bo‘lgan mashinalar ishlab chiqarayotgani qo‘rqinchli. U kamchilikni bilib, buni qildi. Bu Lublinni qayta sotishni qiyinlashtirdi va ularning narxini pasaytirdi - bu bizni katta va semiz qildi. Koreyslar Polshada kimdan qarzdor ekanligini chiroyli sanab o'tishgan. Men Lublin janjaliga qanday munosabatda bo'lishni va uni qaysi tomonga qo'yishni bilmayman? Lublin va Jerandan kelgan koreyslar jur'at etganligi sababli, bu haqda gaplashadigan hech kim yo'q.
