Ortiqcha burilish va burilish
Yo'l yuzasida harakatlanayotgan avtomobilga turli kuchlar ta'sir qiladi. Ulardan ba'zilari haydash paytida haydovchiga yordam beradi, boshqalari - aksincha.
Yo'l yuzasida harakatlanayotgan avtomobilga turli kuchlar ta'sir qiladi. Ulardan ba'zilari haydash paytida haydovchiga yordam beradi, boshqalari - aksincha.
Harakatlanuvchi transport vositasiga ta'sir qiluvchi eng muhim kuchlar dvigatel tomonidan ishlab chiqilgan moment, tormoz kuchlari va inertial kuchlardan kelib chiqadigan harakatlantiruvchi kuch bo'lib, ulardan transport vositasini egri chiziq bo'ylab harakatlanayotganda egri chiziqdan tashqariga itaruvchi markazdan qochma kuchi markaziy rol o'ynaydi. roli. muhim rol. Yuqoridagi kuchlar sirt ustida aylanayotgan g'ildiraklar orqali uzatiladi. Mashinaning harakati barqaror bo'lishi va sirpanish sodir bo'lmasligi uchun bu kuchlarning natijasi ma'lum sharoitlarda g'ildirakning ma'lum sirtga yopishish kuchidan oshmasligi muhimdir. Adezyon kuchi 
boshqa narsalar qatorida, avtomobilning o'qidagi yukga, shinalar turiga, shinalar bosimiga, shuningdek, sirt holati va turiga bog'liq.
Mashinada vaznning taqsimlanishi shuni ko'rsatadiki, old g'ildirakli avtomashinalarda, yo'lovchilar sonidan qat'i nazar, old g'ildiraklar yaxshi yuklangan, bu esa yuqori tortishish qobiliyatiga erishishga yordam beradi. Yuqori harakatlantiruvchi kuchlar va old g'ildiraklarning tortish ta'siri turli sharoitlarda haydash qulayligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi va haydovchi xususiyatlari trekni intuitiv ravishda o'rnatishga yordam beradi. Orqa g'ildirakli avtomobillar o'zini butunlay boshqacha tutadi. Agar bunday transport vositasida faqat ikki kishi harakatlanayotgan bo'lsa, unda harakatlanuvchi orqa g'ildiraklar engil yuklanadi, bu noqulay sharoitlarda mumkin bo'lgan harakatlantiruvchi kuchni kamaytiradi va transport vositasini haydash g'ildiraklari bilan itarish fenomeni trekni tez-tez sozlashni talab qiladi. oldingi g'ildirakli haydovchiga qaraganda.
Avtomobilni egri va burchaklar bo'ylab haydash bilan bog'liq bo'lgan ikki xil burilish va burilish tushunchalari mavjud. Avtomobilning bu hodisalarni boshdan kechirishga moyilligi muayyan harakat turlari bilan bog'liq.
Pastdan burilish hodisasi yuqori inertial kuchlar ishtirokidagi manevrlar paytida, masalan, yuqori tezlikda burilishda, avtomobilning old g'ildiraklari tortishish qobiliyatini tezroq yo'qotganda va avtomobil uzoqroqqa tortilganda sodir bo'ladi. 
rul g'ildiragining aylanishiga qaramay, yoy shaklida tashqariga. Mashina burilishdan itarib yuborilayotgandek. Avtotransport vositasining pastligi yo'l shovqinini o'z-o'zidan tuzatishga yordam beradi. Old g'ildirakning tortishish qobiliyatining yo'qolishi oldingi aks yukini oshirish va chaqqonlikni tiklash uchun yumshoq, pulsatsiyalanuvchi sekinlashuv va gaz pedalini bosish orqali qoplanishi mumkin.
Ta'riflangan hodisaning qarama-qarshi tomoni - bu oversteer. Yuqori tezlikda burilish paytida avtomobilning orqa qismi tortishish qobiliyatini yo'qotganda paydo bo'ladi. Keyin mashina haydovchi xohlaganidan ko'ra ko'proq aylanadi va transport vositasining o'zi burilishga kiradi. Burilish paytida avtomobilning bunday xatti-harakati haydovchi markazining mashinaning orqa tomoniga uning og'irlik markazidan yaqinroq joylashishi bilan bog'liq. Ko'pgina hollarda, haddan tashqari boshqariladigan vosita orqa g'ildirakdir. U egri chiziqqa osongina kiradi va tananing orqa qismini egri chiziqdan tashqariga chiqarishga intiladi, bu esa to'liq vertikal burilishni bajarishni juda oson qiladi. Bu xususiyatni tortishish kuchi kam bo'lgan yo'llarda haydashda yodda tutish kerak, chunki haddan tashqari boshqariladigan transport vositasi yo'lning egri chizig'idan tashqariga chiqib, egri chiziqdan chiqib ketishga intiladi. Ushbu hodisa orqa g'ildiraklarni erdan vaqtincha ko'taradigan noto'g'ri amortizatorlar bilan kuchayishi mumkin. Agar g'ildirakni haddan tashqari ko'p boshqarish tufayli tortishish qobiliyatini yo'qotib qo'ysangiz, avtomobilning orqa qismini yo'lga qaytarish uchun boshqaruv burchagini kamaytiring.
Aksariyat avtomobillar engil burilish uchun mo'ljallangan. Agar haydovchi o'zini ishonchsiz his qilsa va instinktiv ravishda gaz pedaliga bosimni pasaytirsa, bu avtomobilning old qismi harakatlanadigan yo'lning qattiqlashishiga olib keladi. Bu xavfsiz va amaliy yechim.
