VAZ 2107 oldingi tormoz prokladkalarining nosozliklari va almashtirilishi

Avtomobilning tormoz tizimi har doim yaxshi texnik holatda bo'lishi kerak va birinchi navbatda, tormoz prokladkalariga tegishli. VAZ "etti" da ular kamdan-kam hollarda o'zgarishi kerak va buning asosiy sababi ishqalanish astarining aşınmasıdır. Tormozlash mexanizmlari bilan bog'liq muammolarning ko'rinishi tormoz elementlarini tekshirish va ta'mirlash yoki almashtirish zarurligini ko'rsatadigan tegishli belgilar bilan ko'rsatiladi.

VAZ 2107 tormoz balatalari

Har qanday avtomobil xavfsizligining asosi tormoz tizimi bo'lib, unda tormoz prokladkalari asosiy komponent hisoblanadi. Biz prokladkalarning maqsadi, ularning turlari, nosozliklari va VAZ "etti" da almashtirish haqida batafsilroq to'xtalamiz.

Ular nima uchun

Bugungi kunda deyarli barcha avtomobillar ishqalanish kuchiga asoslangan bir xil tormoz tizimlaridan foydalanadilar. Ushbu tizimning asosi har bir g'ildirakda joylashgan maxsus ishqalanish mexanizmlari hisoblanadi. Ulardagi ishqalanish elementlari tormoz prokladkalari va tormoz disklari yoki barabanlardir. Avtomobilni to'xtatish gidravlik haydovchi yordamida baraban yoki diskdagi prokladkalar ta'sirida amalga oshiriladi.

Nima bor

Ettinchi modeldagi "Jiguli" da tormoz prokladkalari strukturaviy farqga ega, chunki old tomonda disk tormozlari va orqada baraban tormozlari mavjud.

Old

Old tormozlar 2101-3501090 katalog raqamlariga ega prokladkalar bilan jihozlangan. Tafsilotning o'lchamlari bor:

• uzunligi 83,9 mm;
• balandligi - 60,5 mm;
• qalinligi - 15,5 mm.

Old tormoz elementlari barcha klassik Jiguli-da bir xil o'rnatiladi. VAZ konveyeri uchun original old prokladkalarni ishlab chiqaruvchi va yetkazib beruvchi TIIR OAJ hisoblanadi.

"TIIR" tormoz prokladkalari AvtoVAZ yig'ish liniyasiga etkazib beriladi

Old tormoz mexanizmining dizayni juda oddiy va quyidagi elementlardan iborat:

• tormoz disklari;
• qo'llab-quvvatlash;
• ikkita ishlaydigan tsilindr;
• ikkita prokladka.

VAZ 2107 oldingi tormoz mexanizmining dizayni: 1 - hidoyat pin; 2 - blok; 3 - silindr (ichki); 4 - prokladkalarning siqish bahori; 5 - tormoz mexanizmi uchun quvur; 6 - qo'llab-quvvatlash; 7 - armatura; 8 - ishlaydigan tsilindrlarning trubkasi; 9 - tashqi silindr; 10 - diskli tormoz; 11 - korpus

Astarlarning qalinligi kamida 2 mm bo'lishi uchun yostiqlarning holatini vaqti-vaqti bilan kuzatib borish kerak. Agar ishqalanish materiali yupqaroq bo'lsa, prokladkalarni almashtirish kerak.

Orqa

Barabanli tormozlar uchun prokladkalar 2101-3502090-raqamli va quyidagi o'lchamlarga ega:

• diametri - 250 mm;
• kengligi - 51 mm.

Asl mahsulot AvtoVAZ OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan. Old tomondan bo'lgani kabi, orqa prokladkalar ham har qanday klassik Jiguli modeliga mos keladi.

"AvtoVAZ" OAJ mahsulotlari orqa original tormoz elementlari sifatida ishlatiladi.

Orqa aks tormozlash mexanizmi kengaytirish uchun ishlaydigan oddiy baraban dizayniga ega. U quyidagi elementlardan iborat:

• baraban;
• ishlaydigan tormoz tsilindri;
• prokladkalar;
• to'xtash tormozi dastagi.

VAZ 2107 orqa tormoz mexanizmining dizayni: 1 - qo'l tormozi kabeli; 2 - to'xtash tormozi uchun ajratuvchi tutqich; 3 - rafni qo'llab-quvvatlovchi stakan; 4 - blok; 5 - silindr; 6 - qisish poyafzalining bahori (yuqori); 7 - kengaytiruvchi bar; 8 - mahkamlash kamon (pastki)

Qaysi biri yaxshiroq

Tormoz elementlarini tanlashda siz pulni tejashingiz kerak emas. Bundan tashqari, "etti" tormoz mexanizmining dizayni xavfsizlik darajasini oshiradigan zamonaviy tizimlarga ega emasligini yodda tutish kerak. Shuning uchun ko'rib chiqilayotgan mahsulotlarni quyidagi ko'rsatkichlarga muvofiq sotib olish kerak:

• GOST bo'yicha ishqalanishning optimal koeffitsienti - 0,35-0,45;
• tormoz diskining aşınmasına minimal ta'sir;
• qoplamalarning katta resursi;
• tormozlash paytida begona tovushlarning yo'qligi.

Agar biz tormoz prokladkalarini ishlab chiqaruvchilarni ko'rib chiqsak, unda faol haydash uchun ATE, Ferodo-ga ustunlik berish kerak. Qulayroq haydash uslubi uchun, haddan tashqari qizib ketish va tormoz tizimidagi yuqori yuklar kutilmaganda, siz Allied Nippon, Finwhale, TIIR sotib olishingiz mumkin. Tormoz elementini sotib olayotganda, uning tarkibiga ishqalanish qoplamasi qilinganligiga e'tibor berish kerak. Agar yostiq katta metall chiplar yordamida qilingan bo'lsa, bu xarakterli qo'shimchalar bilan sezilarli bo'lsa, tormoz diski tezroq eskiradi, uning ustida xarakterli tushkunliklar qoladi.

Eng yaxshi variant tormoz diskining tez aşınmasını istisno qiladigan yuqori texnologiyali birikmalardan tayyorlangan prokladkalar bo'ladi.

Faol haydash uchun Ferodo old tormoz prokladkalari tavsiya etiladi.

Tormoz paneli muammolari

Tormoz tizimining ko'rib chiqilayotgan qismlari nafaqat eskirgan, balki past sifatli sarf materiallari yoki juda faol haydash bilan bog'liq nosozliklar yuzaga kelganda ham o'zgartirilishi kerak. Yostiqchalar bilan bog'liq muammolarning paydo bo'lishi xarakterli belgilar bilan ko'rsatiladi:

• tormozlashda xirillash, silliqlash va boshqa begona tovushlar;
• tormoz pedalini bosganingizda mashinaning siljishi;
• pedalda harakat qilish uchun siz odatdagidan ko'ra ko'proq yoki kamroq harakat qilishingiz kerak;
• tormozlash vaqtida pedalda urish;
• pedalni bo'shatgandan so'ng, u asl holatiga qaytmaydi;
• jantlarda qora changning mavjudligi.

Tashqi tovushlar

Zamonaviy tormoz prokladkalari ushbu avtoulov qismlarining eskirishini ko'rsatadigan maxsus ko'rsatkichlar bilan jihozlangan. Ko'rsatkich ishqalanish astarining ostiga o'rnatiladigan metall chiziqdir. Materialning ko'p qismi eskirgan bo'lsa-da, lekin yostiq hali ham sekinlashishi mumkin bo'lsa, tormoz pedali bosilganda xarakterli shitirlash yoki hushtak paydo bo'ladi. Agar prokladkalar bunday ko'rsatkichlar bilan jihozlanmagan bo'lsa, begona tovushlarning mavjudligi tormoz mexanizmidagi elementlarning aniq aşınmasını va ularni almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

Yostiqchalarning aşınması turli yo'llar bilan namoyon bo'lishi mumkin va belgilardan biri tormozlash paytida tashqi tovushlardir.

Skid

Agar tormozlash paytida mashina bir tomonga siljib ketsa, unda ehtimol sabab prokladkalardan birining aşınmasıdır. Avtomobilni burilishgacha, hatto quruq sirtda ham siljitish mumkin. Yostiqchalarga qo'shimcha ravishda, tormoz disklarining skorlari yoki deformatsiyasining ko'rinishi tufayli skidding paydo bo'lishi mumkin.

Video: tormozlashda nima uchun mashina yon tomonga tortadi

Nima uchun tortadi, tormozlashda yon tomonga tortadi.

Bir muncha vaqt oldin, men tormozlash paytida mashina yon tomonga tortib keta boshlagan vaziyatga duch keldim. Bu xatti-harakatning sababini topish ko'p vaqt talab qilmadi. Mashinani pastdan ko‘zdan kechirgandan so‘ng, orqa ishlovchi tormoz tsilindrlaridan biri oqayotgani ma’lum bo‘ldi. Bu tormoz suyuqligining poyabzal va barabanning ishchi yuzasiga tushishiga olib keldi, buning natijasida mexanizm o'z vazifasini bajara olmadi. Muammo silindrni almashtirish va tormozlarni to'kish orqali hal qilindi. Agar sizda shunga o'xshash vaziyat bo'lsa, men butun tsilindrni almashtirishni va ta'mirlash to'plamini o'rnatmaslikni maslahat beraman, chunki bugungi kunda kauchuk mahsulotlarining sifati juda ko'p narsani talab qiladi.

Pedal harakatini oshirish yoki kamaytirish

Agar siz pedalni g'ayrioddiy qattiq yoki engil bosishingiz kerak bo'lsa, muammo prokladkalarning ishqalanishi yoki ifloslanishi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Agar ular bilan hamma narsa tartibda bo'lsa, unda siz suyuqlikning oqishi uchun butun tormoz tizimining yaxlitligini tekshirishingiz kerak.

Vibratsiyali

Agar tormoz pedali bosilganda tebranish bo'lsa, unda mumkin bo'lgan sabab tormoz diski va prokladkalar orasiga kirning kirib borishi yoki ikkinchisida yoriq yoki chiplar paydo bo'lishi mumkin. Natijada, qismlar muddatidan oldin eskiradi. Shu bilan birga, shunga o'xshash hodisa tormoz tizimining uyasi yoki gidravlik tsilindrlarining noto'g'ri ishlashida ham mumkinligini bilishingiz kerak.

Pedal cho'kib ketadi

Ba'zan shunday bo'ladiki, tormoz pedali bosilgandan keyin orqaga qaytmaydi. Bu prokladkalar diskka yopishtirilganligini ko'rsatadi. Ushbu hodisani noldan past haroratlarda, yostiqlarga namlik tushganda kuzatishingiz mumkin. Bundan tashqari, havoning tormoz tizimiga kirishi mumkin, bu esa tormozlarni tekshirish va keyinchalik ta'mirlash yoki qon ketishini talab qiladi.

Disklardagi blyashka

Jantlardagi cho'kindilar qora chang bo'lib, bu prokladkalar eskirganligini ko'rsatadi. Agar changda metall zarralar bo'lsa, unda nafaqat prokladkalar, balki tormoz diskining o'zi ham o'chiriladi. Agar bunday vaziyat yuzaga kelsa, tormoz mexanizmini tekshirish, shuningdek, muvaffaqiyatsiz qismlarni almashtirish bilan mustahkamlash kerak emas.

G'ildiraklardagi qora blyashka paydo bo'lishi faol haydash yoki prokladkalarning tabiiy aşınması tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Bir marta men oldingi g'ildiraklar qora chang bilan qoplanganini va bu yo'l changi emasligini payqadim. O'sha paytda qaysi tormoz prokladkalari o'rnatilgani endi noma'lum, ammo ularni AvtoVAZ zavodi bilan almashtirgandan so'ng, vaziyat o'zgarishsiz qoldi. Shuning uchun, men qora changning paydo bo'lishi normaldir degan xulosaga keldim, bu prokladkalarning tabiiy aşınmasını ko'rsatadi.

VAZ 2107 dagi old prokladkalarni almashtirish

Agar "etti" ning old tomoniga zavod tormoz prokladkalari o'rnatilgan bo'lsa, ularni tez orada almashtirish haqida tashvishlanishingiz shart emas. Bunday elementlar kamida 50 ming km masofani bosib o'tadi. normal avtomobil ishlashi paytida, ya'ni doimiy qattiq tormozsiz. Agar prokladkalar eskirgan bo'lsa, ular xizmat ko'rsatish stantsiyasiga bormasdan mustaqil ravishda almashtirilishi mumkin. Ta'mirlash ishlarini bajarish uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• Fillips va tekis tornavidalar;
• penslar;
• bolg'a.

Tormoz prokladkalarini almashtirish uchun sizga standart garaj asboblari to'plami kerak bo'ladi.

Demontaj

Yostiqchalarni quyidagi tartibda olib tashlaymiz:

1. Biz mashinaning old qismini kriko bilan ko'taramiz, g'ildirak o'rnatgichni burab, uni olib tashlaymiz.
   

   G'ildirakni olib tashlash uchun to'rtta o'rnatish murvatini burab qo'ying
2. Tornavida yoki pense yordamida tormoz elementlarining novdalarini ushlab turgan ikkita pinni echib oling.
   

   Chiziqlar pinlar tomonidan ushlab turiladi, biz ularni olib tashlaymiz
3. Phillips tornavidasini ishora qilib, biz prokladkalarning novdalarini itarib yuboramiz. Agar ular chiqib ketish qiyin bo'lsa, siz penetratsion moylash vositasidan foydalanishingiz mumkin va tornavida bolg'acha bilan ozgina teging.
   

   Barmoqlar Phillips tornavida bilan chiqariladi
4. Biz yostiqlarning qisqichlarini chiqaramiz.
   

   Yostiqchalardan qisqichlarni olib tashlash
5. Tormoz elementlari ko'pincha o'rindiqlardan muammosiz chiqadi. Agar qiyinchiliklar yuzaga kelsa, ularni tormoz tsilindriga suyangan holda tornavida bilan teshiklardan o'tkazing.
   

   Blok o'rindiqdan qo'l bilan chiqadi. Agar bunday bo'lmasa, uni tornavida bilan yirtib tashlang
6. Yostiqchalarni kaliperdan olib tashlang.
   

   Yostiqchalarni kaliperdan qo'l bilan olib tashlang

sozlama

Biz yangi prokladkalarni quyidagi tartibda o'rnatamiz:

1. Biz ishlaydigan gidravlik tsilindrlarning anterlarini tekshiramiz. Agar kauchuk element shikastlangan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring.
   

   Mexanizmni yig'ishdan oldin anterning shikastlanishini tekshiring
2. Tormoz diskining qalinligini kaliper bilan o'lchaymiz. Aniqlik uchun biz buni bir necha joylarda qilamiz. Diskning qalinligi kamida 9 mm bo'lishi kerak. Agar bunday bo'lmasa, qismni almashtirish kerak.
   

   Nousli kaliperdan foydalanib, tormoz diskining qalinligini tekshiring
3. Kaputni oching va tormoz suyuqligi rezervuarining qopqog'ini burang.
   

   Tormoz tizimining kengaytirish idishidan qopqoqni burab qo'ying
4. Tormoz suyuqligining bir qismini kauchuk lampochka bilan to'kib tashlang, shunda uning darajasi maksimal belgidan past bo'ladi. Biz buni shunday qilamizki, pistonlar silindrlarga bosilganda, suyuqlik tankdan oqib chiqmaydi.
5. Metall bo'shliq orqali biz navbat bilan o'rnatishni silindrlarning pistonlariga qo'yamiz va ularni oxirigacha bosamiz. Agar bu bajarilmasa, tormoz diski va piston orasidagi kichik masofa tufayli yangi qismlarni etkazib berish mumkin bo'lmaydi.
   

   Yangi prokladkalar muammosiz joylashishi uchun biz silindrlarning pistonlarini o'rnatish spatulasi bilan bosamiz.
6. Yostiqchalarni va boshqa qismlarni teskari tartibda o'rnatamiz.

Video: klassik Jiguli-da oldingi tormoz prokladkalarini almashtirish

VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 va 2104-dagi oldingi tormoz prokladkalarini almashtirish

Ta'mirlashdan so'ng, prokladkalar va pistonlar joyiga tushishi uchun tormoz pedalini bosish tavsiya etiladi.

VAZ 2107 da oldingi tormoz prokladkalarining noto'g'ri ishlashini aniqlash va ularni almashtirish oddiy ish bo'lib, maxsus vositalar va ko'nikmalarni talab qilmaydi. Ushbu mashinaning har qanday egasi uni engishi mumkin, buning uchun bosqichma-bosqich ko'rsatmalarni o'qib chiqish va ta'mirlash jarayonida unga rioya qilish kifoya qiladi.