VAZ 2107 ga elektr boshqaruvini qo'yishga arziydimi?

VAZ 2107 - AvtoVAZning afsonaviy modeli. Biroq, barcha afzalliklari bilan, zamonaviy standartlarga ko'ra, dizayn ilg'or elementlardan mahrum. Masalan, elektr boshqaruvi - oxir-oqibat, so'nggi avlodning barcha avtomobillari, hatto asosiy trim darajalarida ham, albatta, ushbu mexanizm bilan jihozlangan.

VAZ 2107 rusumli avtomashinada quvvat boshqaruvi

Klassik seriyali Volga avtomobil zavodining avtomobillari harakatlanish uchun qulay yoki eng qulay deb hisoblanmaydi. VAZ "klassiklari" ning asosiy maqsadi uy yoki ish uchun ekonom-sinfdagi avtomobillar bo'lishdir, shuning uchun mahalliy modellarda hech qanday variant yoki eng yangi uskunalar tizimlari mavjud emas edi.

Rulda quvvati VAZ 2107 ga o'rnatilmagan: bu mexanizmni orqa g'ildirakli avtomobil tizimlariga o'rnatish qiyin edi, bundan tashqari, bunday uskunalar avtomobilning bozor qiymatini sezilarli darajada oshirdi.

VAZ 2107 uchun birinchi gidravlik kuchaytirgichlar AvtoVAZ bazasida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Biroq, seriyali partiyalar eng so'nggi uskunalar bilan maqtana olmadi - qo'shimcha variant sifatida elektr boshqaruvi sotildi.

Gidravlik biriktirma haydashni oson va sezgir qilishga yordam beradi

Shlangi kuchaytirgichli avtomobilning afzalliklari

Agar mashina o'z davrining barcha talablariga to'liq javob bergan bo'lsa, nima uchun sizga "etti" uchun qo'shimcha uskunalar kerak?

Shlangi gidravlik rul boshqaruvi (yoki elektr boshqaruvi) avtomobil gidravlik tizimining elementi, rulning strukturaviy detalidir. GURning asosiy vazifasi haydovchining avtomobilni boshqarishda harakatlarini engillashtirish, ya'ni rulni boshqarishni oson va aniqroq qilishdir.

VAZ 2107 elektr boshqaruvi moslamasi shunday ishlab chiqilganki, u ishlamay qolsa ham, mashinani boshqarish mumkin, faqat rul qattiqroq aylanadi.

Avtomobillarida zavod elektr boshqaruvi o'rnatilgan "etti" ning avtomobil egalari bunday qo'shimcha jihozlarning bir qator afzalliklarini ta'kidlaydilar:

• boshqaruvning ishonchliligi darajasining ortishi;
• yoqilg'i sarfini minimallashtirish;
• qulaylik va boshqaruv qulayligi;
• rulni ochishda jismoniy kuch ishlatishning hojati yo'q.

"To'g'ri" yo'nalishda harakatlanayotganda, Rulda kuchaytirgichining ta'siri deyarli sezilmaydi. Biroq, bu tizim quyidagi rejimlarda maksimal darajada namoyon bo'ladi:

• chapga yoki o'ngga burilganda;
• g'ildiraklar guruhining rul g'ildiragi bilan o'rta holatga qaytish;
• chigal yoki o'ta qo'pol yo'lda haydash.

Ya'ni, VAZ 2107 rusumli avtomashinada o'rnatilgan quvvat boshqaruvi avtomobilni hatto ayol haydovchilarga ham haydash uchun mos qiladi, ular uchun boshqarish qulayligi avtomobilning ishlashida asosiy mezondir.

Rulda kuchaytirgichi faqat bir qo'l bilan burilishlarga aylanish imkonini beradi

Rulni boshqarish moslamasi

Aytishimiz mumkinki, "etti" eng oddiy turdagi elektr boshqaruvi bilan jihozlangan. U avtomobilni boshqarishni osonlashtiradigan bir nechta asosiy elementlardan iborat:

1. Shlangi nasos mexanizmi. Nasosning bo'shliqlari orqali ishchi suyuqlikni uzluksiz etkazib berish va kerakli bosimni yaratish amalga oshiriladi.
2. Distribyutorli Rulda vites qutisi. Ushbu qurilma havo oqimlarining o'tkazuvchanligini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Havo moyni ikki yo'nalishda yo'naltiradi: silindr bo'shlig'iga yoki qaytish liniyasida - silindrdan ishchi suyuqlikni o'z ichiga olgan rezervuarga.
3. Gidravlik silindr. Aynan shu mexanizm moy bosimini piston va rod harakatlariga aylantiradi, bu esa rulga bosim o'tkazilganda jismoniy kuchni kamaytirishga imkon beradi.
4. Ishchi suyuqlik (moy). Yog 'butun elektr boshqaruv tizimining barqaror ishlashi uchun zarurdir, chunki u nafaqat nasosdan gidravlik silindrga harakatni uzatadi, balki bir vaqtning o'zida barcha tarkibiy qismlarni moylaydi. Yog 'maxsus idishga quyiladi va yuqori bosimli shlanglar orqali oziqlanadi.

Rul g'ildiragi dizayniga yana 6 ta asosiy quvvat boshqaruvi komponentlarini qo'shish kerak bo'ladi

VAZ 2107 ning odatiy jihozlari gidravlik kuchaytirgichning ishlashi uchun ikkita sxemani nazarda tutadi: harakatni rulga yoki rulga o'tkazish.

VAZ 2107 ga gidravlik kuchaytirgichni qo'yish mumkinmi?

Agar biz "etti" ni zavod bo'lmagan elektr boshqaruvi bilan jihozlash haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu operatsiyani to'g'ri va hatto zarur deb hisoblash mumkin.

VAZ 2107-ga elektr boshqaruvini o'rnatish turli xil ish rejimlarida avtomobilni boshqarishning murakkabligi bilan bog'liq. Faqat kuchaytirgich yordamida boshqaruv sifati va qo'pol yo'llarda haydash ishonchliligi yaxshilanadi.

Shunday qilib, tizimli ravishda har qanday ishlab chiqarish yilining "etti" o'rnatish ishlariga tayyor, ammo ushbu xizmat uchun mutaxassislarga murojaat qilish tavsiya etiladi, chunki o'z-o'zidan elektr boshqaruvi mexanizmlarini o'rnatish juda qiyin bo'ladi.

Shuningdek, VAZ 2107 haydovchisi Rul boshqaruvini kuchaytirgandan so'ng muqarrar ravishda duch keladigan kamchiliklarni ham hisobga olish kerak:

• Rulda quvvati to'plamining yuqori narxi;
• muammoli o'rnatish ishlari (siz professionalning xizmatlari uchun to'lashingiz kerak);
• muntazam parvarishlash zarurati (yog ', moy va boshqalar darajasini tekshirish).

Qishda, yog'ning muzlashi mumkin va natijada dvigatel qizib ketguncha gidravlik kuchaytirgichning noto'g'ri ishlashi mumkin.

VAZ 2107 ga gidravlik kuchaytirgichni o'rnatish

Rulda quvvati konfiguratsiyasini tanlashda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Shunday qilib, forumlarda avtoulovchilar ko'pincha Lada Priora yoki Niva zavodining gidravlik kuchaytirgichlari tez-tez tiqilib qolishini va ish paytida haydovchidan ko'proq e'tibor talab qilishini yozadilar.

Shuning uchun, mahalliy avtomobil sanoatining yangiliklarini ta'qib qilmaslik, balki VAZ 2107 dan standart quvvat boshqaruvini o'rnatish maqsadga muvofiqdir. Va "etti" orqa g'ildirakli avtomobil bo'lganligi sababli, oldingi suspenziyada bir vaqtning o'zida ikkita juft ko'ndalang tutqichli mexanizm ishlatiladi. VAZ 2107-dagi barcha boshqaruv tizimi, uni gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlamasdan, quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

• rul mashinasi;
• Rulda uchlari bo'lgan uchta novda;
• mayatnik;
• novdalar bilan aylanadigan pinlar.

Shunga ko'ra, ushbu yaxshi muvofiqlashtirilgan tizimda elektr boshqaruvini o'rnatish uchun ba'zi o'zgartirishlar va yangilanishlar kerak bo'ladi. VAZ 2107-dagi yangi quvvat boshqaruvi to'plamining o'zi quyidagi qismlarni o'z ichiga olishi kerak (sotib olishdan oldin ularning mavjudligini tekshirishingiz kerak):

1. Shkaf bilan to'ldirilgan gidravlik nasos.
2. Neft tanki.
3. Tishli mexanizm.
4. Gidravlik silindr.
5. Yuqori bosimli shlanglar to'plami.

Rulda kuchaytirgichni "etti" ga o'z-o'zidan o'rnatish uchun ochiq kalitlar va olinadigan qurilmalar to'plami talab qilinishi mumkin, ammo avtomobil tuzilmalarida katta tajribaga ega bo'lmagan holda, bu ish tavsiya etilmaydi.

O'rnatish vaqtida barcha elementlar mavjud bo'lishi kerak

GURni o'rnatish tartibi

An'anaga ko'ra, avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida mutaxassislar quyidagi sxema bo'yicha gidravlik rulni o'rnatadilar:

1. Avtomobil liftga yoki chuqurga ishonchli tarzda o'rnatiladi.
2. Old g'ildiraklar olib tashlanadi, chunki ular rul tokchasiga kirishni qiyinlashtiradi.
3. Maxsus olinadigan asboblar yordamida novda uchlari rul rafining bipodidan ajratiladi. Ba'zi hollarda, zanglagan qismlarni bir-biridan ajratish uchun moylash materiallaridan foydalanish kerak bo'ladi.
   

   Qismni mashinadan olib tashlash uchun bolg'achadan foydalanishga ruxsat beriladi
4. "Yetti" ning ichki qismidan shpalli bo'g'inlarni ochish va rul g'ildiragi turgan milni bo'shatish bo'yicha ishlar olib borilmoqda.
   

   Raf tsilindrni bo'shatish uchun teshiklar tirqishli tornavida bilan ochiladi
5. Rulda mashinasini yon elementga mahkamlaydigan murvatlar chiqariladi.
6. Bo'shatilgan qo'nish joyiga yangi tishli mexanizm o'rnatilgan, gidravlik silindr darhol biriktirilgan.
   

   Chiqarilgan rul mashinasi o'rniga vites qutisi o'rnatiladi
7. Dvigatel bo'linmasida dvigatel blokining yuzasiga maxsus qavs biriktirilgan.
8. Qavsga gidravlik nasos o'rnatilgan bo'lib, uning kasnagi orqali krank mili kamar haydovchisi tortiladi.
   

   Nasosni o'rnatish kamarning to'g'ri kuchlanishini talab qiladi
9. Havo va yog 'shlanglari ulagichlar va teshiklarga ulangan.
10. Kerakli miqdordagi moy tankga quyiladi (1.8 litrdan ko'p bo'lmagan).

Yuqoridagi barcha ishlarni tugatgandan so'ng, gidravlik tizimdan qon to'kish va undan havo vilkalarini olib tashlash kerak bo'ladi. Nasos quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

1. Rul g'ildiragini to'xtaguncha keskin burang, avval bir yo'nalishda, keyin boshqa yo'nalishda.
2. Burilishni bir necha marta bajaring.
3. Quvvat blokini ishga tushiring.
4. Dvigatel yoqilgandan so'ng deyarli darhol ruldagi kuch sezilarli darajada kamayadi. Shlangi tizimda qochqinlar bo'lmasligi kerak.

Video: o'rnatish jarayoni

VAZ 21099 da elektr boshqaruvi Rulda gidravlik kuchaytirgichni qanday o'rnatish kerak

Rulda kuchaytirgichni o'rnatgandan so'ng, avtomobilni ishga tushirishdan oldin, old g'ildiraklar guruhini o'rnatish burchaklarini tekshirish kerak. Bu ish maxsus stendda mutaxassis tomonidan amalga oshiriladi. Agar kerak bo'lsa, siz o'xshashlikning qulashini qilishingiz kerak.

Jarayon g'ildiraklarning holatini to'g'rilaydi va haydashni yanada silliq va tekis qiladi.

VAZ 2107-dagi elektr kuchaytirgich

2107-ni boshqarishni osonlashtirishning eng oson yo'li - elektr quvvat boshqaruvini o'rnatish. Strukturaviy tarzda, VAZ XNUMX bunday protseduraga tayyor, bundan tashqari, neft tanklari yo'qligi sababli, o'rnatish osonroq va tezroq bo'ladi.

Rulda elektr quvvati yuklarni yaxshi bardosh beradi, samaradorlik nuqtai nazaridan u gidravlik rulning samaradorligidan deyarli farq qilmaydi. Shu bilan birga, elektromexanizm texnik xizmat ko'rsatish va doimiy monitoringni talab qilmaydi.

VAZ 2107 uchun EUR ning eng arzon versiyasi bu mahalliy ishlab chiqaruvchining Aviaagregat mexanizmi. Ushbu qurilmani o'rnatish joyi standart boshqaruv ustunining joyidir. Elektr kuchaytirgichning dizayni nisbatan kam sonli qismlarni o'z ichiga oladi:

• kuchaytirgichning o'zi;
• uni mahkamlash uchun qavs;
• oraliq qiymatdagi kardan;
• korpus, simlar va mahkamlagichlar.

Shlangi quvvatdan foydalanmasdan avtomobilni boshqarishni osonlashtiradigan qurilma

Narxlari bo'yicha, evro elektr boshqaruvidan past, shuning uchun ko'pincha VAZ 2107 egalari "gidravlika" emas, balki "elektr" ni o'rnatishni afzal ko'rishadi.

Video: "klassik" da EUR

Klassik 2106 da EUR

Rul boshqaruvi kuchaytirgichi zamonaviy avtomobil modellari uchun juda keng tarqalgan element hisoblanadi. Biroq, VAZ 2107 ning standart uskunasi bunday konfiguratsiyani ta'minlamadi, egalari bu kamchilik bilan mustaqil ravishda "kurashlari" kerak. O'rnatish va ulanishda xatolik xavfi yuqori bo'lganligi sababli, montaj ishlarini faqat avtoulov xizmatida bajarish tavsiya etiladi.