Nemis (!) Auto Motor und Sport VW ID.3 dan hafsalasi pir bo'ldi. “Mahsulot sifati? Mashina narxining yarmi bo'lishi kerak "
Volkswagen ID.3 ning nemis sharhlarini ko'rish va o'qish qiyin. Ko'ryapsizmi, ommaviy axborot vositalari vakillari mashina haqida iloji boricha ko'proq ma'lumot berishni xohlashadi, lekin ularda bu borada muammolar bor. Har bir inson elektr Volkswagen to'g'ri yo'nalishdagi qadam ekanligini va mustahkam sozlangan quvvat tizimiga ega ekanligini ta'kidlaydi, ammo uning elektronikasi va interyeri biroz ishlashni talab qiladi.
Volkswagen ID.3 ning kamchiliklari? Sekin multimedia tizimi, yomon tugatish
Auto Motor und Sport to'g'ridan-to'g'ri gapiradi: dan VW Golf IV (1997) Volkswagen sifat standartlarini o'rnatdi va ID.3 ularga rioya qilmaydi.... Nemis nashri tomonidan sinovdan o'tgan avtomobilning narxi deyarli 49 evro bo'lsa-da, biz ID.3 1st Plus ning Polshada qimmatga tushadigan kuchli takomillashtirilgan versiyasi bilan shug'ullanishimiz mumkin. taxminan 210 PLN - mashina ishlatilgan materiallarning sifati bilan ham, pardozlash detallari bilan ham, hatto elementlarning o'rnatilishi bilan ham porlamadi.
Masalan, kapot ostidagi metall lavha parchalari xuddi qo'lda bo'yalganga o'xshardi. Elektronika sekin va oldindan aytib bo'lmaydigan edi. Navigatsiya tizimi mening joylashuvimni bir necha yuz metr uzoqlikda aniqlashda muammolarga duch keldi, mashina onlayn xizmatlarga umuman ulanmadi va ovozli buyruqlar juda tez yoki noto'g'ri ishlamadi. Oxirgi muammoni o'quvchimiz e'tiborga oldi:
> Volkswagen ID.3 1st Max - birinchi taassurotlar. Men bir soat yurdim, yaxshi tomonlari bor, lekin umuman hafsalasi pir bo'ldi [O'quvchi]
Biroq, hammasi noto'g'ri emas edi. Drayv tizimi va shassi sharhlovchilarda ajoyib taassurot qoldirdi. Volkswagen ID.3 yaxshi muvozanatli, ishlov berishda aniq va nisbatan yaxshi diapazonga ega bo'lishi kerak. Sokin, ixtiyoriy haydashda to'liq zaryadlangan batareya 359 kilometrga yetadi (16,2 kVt / 100 km, 161,5 Vt / km).
в aralash rejimdagi avtomagistralda haydash va shaharda haydash (biz ishonganimizdek: dinamik haydash) Auto Motor und Sport tomonidan sinovdan o'tgan avtomobil 23,2 kVt / 100 km (232 Vt / km) energiya sarfini ko'rsatdi, shuning uchun VW ID.3 ning masofasi 250 kilometrni tashkil qiladi.... 80 dan 10 foizgacha bo'lgan diapazonda bu 175 kilometrni tashkil qiladi.
Afsuski, sinov vositasi yangi bo'lsa-da, o'rindiqlar qoplamasi eskirgan.... Bu haqda Auto Motor und Sport xabar bermoqda Ishlash shuni anglatadiki, u Volkswagen tomonidan kelishilgan narxning yarmidan ko'p emas.... Polshada bu taxminan 105 PLN (manba) bo'ladi.
> Volkswagen ID.3 uchun narxlar ochiq. Eng arzon 155,9 ming rubl. Zloty (Pro Performance 58 kVt/soat), eng qimmati 214,5 ming PLN (Pro S Tour 77 kVt/soat)
www.elektrowoz.pl muharrirlaridan eslatma: Yaqinda biz sizga Volkswagen marketing va savdo kengashi aʼzosi Yurgen Stakmanni Twitterda kuzatishingizni tavsiya qildik. Yaxshi u hozirgina zudlik bilan iste'foga chiqdi... Agar u bir lahzada Renaultda bo'lsa ham, bu optimistik yangilik emas u VW ID.3 ortida turgan odamlardan biri edi.
Bundan tashqari, biz tomonidan uzoq vaqt oldin hisoblab chiqilgan 359 kilometr masofa juda tinch va vazmin sayohatga taalluqli ko'rinadi. Boyroq jihozlar va kattaroq g'ildiraklarga ega ID.3 1-versiyasini tanlagan odamlar 5-10 foizga pastroq qiymatlarni tanlashlari kerak.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
