Nio: Nio ET150 7 kVt-soat batareyalar - va boshqa modellar - qattiq holatdagi hujayralarga asoslangan. Ikki yildan kamroq vaqt ichida

Nio o‘zining yangi Nio ET7 elektr limuzinini namoyish qildi. Shuningdek, u 150 yilning toʻrtinchi choragidan yetkazib beriladigan avtomobillarga oʻrnatiladigan 2022 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator haqida maʼlumot berdi. Xitoylik ishlab chiqaruvchi hayratda: bu qattiq elektrolitlar batareyalari bo'lishi kerak.

Sanoat: 2025 yoki undan keyin qattiq hujayralar. Nio: ular 2022 yil oxirigacha mashinada bo'lishadi

Mundarija

• Sanoat: 2025 yoki undan keyin qattiq hujayralar. Nio: ular 2022 yil oxirigacha mashinada bo'lishadi
  • Batareyani almashtirish stantsiyalari 2.0

Yangi Nio ET7 taqdimotidan biroz oldin kompaniya prezidenti 2022-yil oxirida sotilishi kerak bo‘lgan akkumulyator haqida gapirdi. Ikki yil davomida solishtirma energiyani 2020 foizga (2022-> 50 kVt/soat) oshirish (100 oxiri -> 150 oxiri), Nio qattiq elektrolit hujayralaridan foydalanmoqchiqaysi [bo'ladi?] hozirda ishlab chiqarish uchun mavjud.

Sanoat bunday aloqalar yo'qligini va ular o'n yillikning ikkinchi yarmigacha mavjud bo'lmasligini da'vo qilmoqda. Dastlabki versiyalar ha, lekin savdoda mavjud emas mahsulotlar. Ammo Nio 2019-yil avgust oyidan beri ProLogium bilan hamkorlik qiladi, u 2020-yil boshida qattiq holatdagi akkumulyator prototipini taqdim etdi. Shuning uchun shunday bo'lishi mumkin Nio ProLogium hujayralaridan foydalanmoqchi.

Ammo nega 2022 yil oxirida, Tayvanlik ishlab chiqaruvchi mahsulotni 2020 yilda olishini e'lon qilganida?

Nio batareyalaridagi qattiq elektrolitlar u gibrid, suyuq-qattiq bo'lishi va faqat batareyada qotib qolishi kerak. Hujayralarning anodi uglerod va kremniy aralashmasidan tayyorlanadi, shuning uchun u litiy-ionli hujayralarning zamonaviy anodlaridan unchalik farq qilmaydi. Katod, o'z navbatida, nikelga boy bo'lishi kerak va Samsung SDI grafen hujayralarini eslatuvchi korpus bilan qoplanadi.

Samsung SDI-ning ochilishi bizga quvvat jihatidan mos keladi: Janubiy Koreya ishlab chiqaruvchisi 0,37 daraja Selsiyda 25 kVt / kg haqida gapirdi, Nio 0,36 kVt / kg ni va'da qilmoqda.... Biz bilgan eng yaxshi suyuq elektrolitlar xujayralari taxminan 0,3 kVt / kg ga etadi, shuning uchun Nio ikki yildan kamroq vaqt ichida quvvatni 20 foizga oshirmoqchi.

150 kVt/soat quvvatga ega yangi akkumulyator tufayli xitoylik ishlab chiqaruvchining avtomobillari quyidagilarga erishadilar:

• yangi Nio ES8 - 850 NEDC birliklari, ya'ni. naturada 660 kilometrgacha aralash rejimda,
• Nio ES6 ishlashi - 900 NEDC birliklari, ya'ni. naturada 700 kilometrgacha aralash rejimda,
• Nio EC6 ishlashi - 910 NEDC birliklari, ya'ni. naturada 705 kilometrgacha aralash rejimda,
• Neo ET7 - 1 dan ortiq NEDC, ya'ni. naturada 770-780 kilometrgacha aralash rejimda [haqiqiy diapazonlarning barcha hisob-kitoblari, dastlabki va taxminiy, ishlatiladigan sinov protsedurasining versiyasiga juda bog'liq].

Batareyani almashtirish stantsiyalari 2.0

Mashina premyerasi munosabati bilan Nio akkumulyatorlarni almashtirish stansiyasi haqidagi ba'zi yangiliklar bilan ham o'rtoqlashdi. Binoning yangi versiyasi, Elektr stantsiyasi 2.0saqlashi kerak edi 13 ta tayyor batareyalar... Avtomobillar unga avtomatik ravishda kirishi kerak (teskari to'xtash joyi) va batareyani almashtirish, biz boshqa manbalardan bilganimizdek, 5-10 daqiqa vaqt olishi kerak.

Agar o'rtacha 7,5 daqiqa bo'ladi deb hisoblasak, zamonaviy elektrchi bu vaqt ichida o'n kilovatt-soatgacha energiya qo'shishini osonlikcha hisoblashimiz mumkin, shunda u maksimal 50-70 kilometr masofani tiklaydi. Shu bilan birga, to'liq zaryadlangan batareya bir necha yuz kilometr masofani ta'minlaydi.

Nio hozirda ishga tushirilgandan beri Xitoyda 177 ta stantsiyaga ega. 1,49 million batareya almashtirildi.

Nio ET7, Xitoy ishlab chiqaruvchisining yangi modeli (c) Nio

Taxminan 1:58 soatdan keyin quyida batareyalar va almashtiriladigan stansiyalar haqidagi taqdimotni tomosha qilishingiz mumkin:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: