Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) YouTube'da. REYT: 8/10!

Channel Pertyn Ględzi Nissan Leaf (2018) ning kichik sinovini o'tkazdi va uning haydash tajribasini yozib oldi. Mana sizning haydashingiz haqidagi video va Nissanning yangi EV avtomobili haqidagi eng muhim ma'lumotlarga umumiy nuqtai.

Avtomobil bilan birinchi aloqa ijobiydir. U butunlay boshqacha tanani yoqtiradi: Nissan Leaf 2.0 - bu shunchaki Nissan, ko'chada ajralib turadigan mahsulot emas. Mashina jurnalistga yangi Nissan Micrani eslatadi (quyida fotosurat), uning fikricha, bu o'z sinfidagi eng chiroyli mashinalardan biridir.:

Nissan Leaf 2.0 interyeri, ergonomika reytingi: 4/10

Pertin Glendzining so‘zlariga ko‘ra, yangi Leaf’ning interyeri avvalgi nashrning interyeriga qaraganda 2-3 daraja yaxshi. U, ayniqsa, uning fikricha, bu eng katta mashinalardan biri ekanligini ta'kidladi [ushbu sinfdagi - taxminan. ed.], ichki makon haqida gap ketganda.

Magistral ham juda ta'sirli, ammo u baland tokchaga ega.

Boshqa tomondan, jurnalist rulni sozlashdan bezovta bo'ldi: faqat vertikal ravishda, rulni o'zingizga tortish yoki uni kabinaga yaqinroq joylashtirish imkoniyatisiz. Bu avtomobilning baland o'rindig'i bilan birgalikda buni amalga oshirdi haydovchi Nissan Leaf ichki qismiga 4/10 baho berdi..

Nissan Leaf avtomatik konditsioner (2018) hatto eng yuqori versiyada ham faqat bitta zonali.

> Nissan Leaf: AKTARYAYA ISHLATILISHini qanday tekshirish mumkin [javob]

Nissan Leaf (2018) Haydash tajribasi: Ajoyib

Boshlanishdan biroz oldin jurnalist asboblar panelidan [boshqa joyda yozilgan] qisqa videoni ko'rsatdi. U batareya darajasini (85 foiz) va qolgan masofani (131 mil = 211 km) ko'rsatadi. Bunga asoslanib, shunday deb taxmin qilish mumkin Nissan Leaf assortimenti 248 kilometrni tashkil etadi. Bu boshqa ma'lumotlar va bizning hisob-kitoblarimiz bilan yaxshi mos keladi:

> Haqiqatan ham Nissan Leaf (2018) assortimenti qanday? [JAVOB BERAMIZ]

Post muallifi mashinaning jim ekanligiga qoyil qolishni istamaydi, biroq u bunga ishora qildi. Bu shuni anglatadiki, ichki yonish mashinasining har bir egasi buni darhol sezadi.

Haydash paytida o'rindiq yon tomonga ushlanmaydi, shuning uchun jurnalist burilish paytida elektr motorini ortiqcha ishlatishdan ogohlantiradi. U, shuningdek, oldingi Leaf bilan qilgan sayohati haqida hikoya qiladi, u erda old jimjit edi va orqada juda ko'p shovqin bor edi.

> Tesla buziladimi? Teslabjorn Model X parchalanish hisobotini nashr etadi

Osma Nissan Leaf 2.0 Muallif buni qat'iy qulay, ya'ni yoqimli deb ta'riflagan. tezlashtirish Leafa, ayniqsa, 120 km/soat tezlikdan ketish, deb tasvirlangan jurnalist ta'sirli... Kameralar elektr motorining tezlashganda faqat sokin hushtakini ushladi, biroq kabina markazidagi asosiy g'o'ng'irlash g'ildiraklar (shinalar) va kabina atrofida oqayotgan havodan eshitildi. Sinovchi sukunatdan xursand bo'ldisalonda hukmronlik qiladigan va o'zining umumiy haydash tajribasini a'lo deb ta'riflagan!

Nosy Leaf 2.0 - dinamik, haydovchi uchun qulay (haydovchi o'rindig'ini hisobga olmaganda), tez, qulay,

Nissan Leaf reytingi (2018): Kuchli 8/10.

Nega to'qqiz yoki o'n emas? Jurnalist yana bir bor ta'kidladiki, u rulda bema'ni pozitsiyadan aziyat chekmoqda - ehtimol yaponlar hali ham bir oz pastroq bo'lganligi sababli ...

Har holda, agar bu pozitsiya bo'lmaganida, Pertin Glendsi mashinani 10/10 baholagan bo'lardi. Ammo EV toifasida ularni qayta zaryadlash kerak, bu uzoq vaqt talab etadi.

Nissan Leaf 2.0 haydash tajribasi - bu erda:

Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn slips

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: