Nissan Leaf e +: yuqori va yuqori - Yo'l sinovi

Nissan Leaf e +: yuqori va yuqori - Yo'l sinovi

Biz Nissan Leaf e +ni sinab ko'rdik: ikkinchi avlod yapon elektromobilining yuqori versiyasi katta akkumulyator va kuchliroq dvigatelni taklif qiladi (lekin nafaqat).

Apellyatsiya	Tesla -dan ko'ra kamroq manzara.
Texnologik tarkib	Ko'p sonli: elektr motor, katta batareya va ADAS ko'pligi.
Haydash zavqi	Tez, lekin o'yin -kulgidan ko'ra qulaylikka ko'proq e'tibor qaratiladi. Kam quvvatli tormozlar.
uslubi	Dizaynerlar aerodinamik samaradorlik ustida go'zallikdan ko'ra ko'proq ishlagan. To'g'ri.

Dunyo avtomatik elektr ga juda o'xshash smartfon: nafaqat yangiliklar va restyling, balki Yangilanishlar muhim mahsulot yaxshilanishlarini o'z ichiga olgan davriy nashrlar.

Hamma narsadan ustun misol? U yerda Nissan Leaf,  ikkinchi avlod dan ixcham elektr Uch yil oldin 40 kVt quvvatli batareyali tug'ilgan yapon (bu bizning sinovimiz), 2019 yil oxirida variant bilan to'ldirildi e+: ko'proq kuch, ko'proq muxtoriyat, ko'proq ishlash, bitta batareya ko'proq va Narxlar ro'yxati Yuqorida.

Bizning yo'l testi biz so'nggi evolyutsiyani sinab ko'rdik Nissan Leaf, e+, eng boy (va eng qimmat) muhitda ProPilot Park paydo bo'ldi: Keling, ochamiz kuchli tomonlar e nuqsonlar.

Nissan Leaf e +: 40 kVt / s dan nimasi o'zgardi

La Nissan Leaf va + bir xil sozlamali 6.000 kVt / soatlik variantdan taxminan 40 evroga qimmatroq, lekin maqtanadi vosita yanada kuchliroq (218 o'rniga 150 ot kuchi va 340 o'rniga 320 Nm moment) va undan ham tezkor xususiyatlar: maksimal tezlik 157 km / soat va "0-100" 6,9 soniyada ("asosiy" versiya) ixcham elektr Yaponlar soatiga 144 km va 7,9 soniyada to'xtaydi).

Biroq, eng muhim yaxshilanishlarmuxtoriyat (da'vo qilingan 385 km va 270 km): agar 40 kVt/soat quvvatga ega versiyada siz "to'liq" holatda 200 km dan ortiq masofani bosib o'tsangiz - eko haydash rejimlaridan (dvigatel quvvatini cheklaydi) va B rejimidan (tormozlashda ko'proq energiya qayta ishlash) va elektron boshqaruvni faollashtirish faqat gaz pedali yordamida haydashga imkon beruvchi pedal (oyog'ingizni ko'targaningizda mashina sekinlashadi) - foydalanish batareya da 62 kVt / soat siz 300 dan oshishingiz mumkin.

Kategoriya uchun qiziqarli qiymatlar, lekin ularni takomillashtirish mumkin: 50.000 XNUMX evrodan past narx oralig'ida biz aerodinamik ko'rinishga qaramay ancha samarali bo'lgan kichik va ixcham koreys SUVlarini topamiz. Uchun zaryadlash vaqti tez zaryadlash bilan 20% dan 80% gacha borish uchun taxminan bir yarim soat vaqt ketadi.

Nissan Leaf e +: narxi va uskunalari

La Nissan Leaf e+ Tekna ProPilot Park bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari juda baland - 47.150 evro - bilan birgalikda standart uskunalar juda boy:

Batteriya

• Batareya quvvati 62 kVt
• Batareya zaryadlovchi 6,6 kVt
• CHAdeMO tez zaryadlovchi
• Masofadan zaryadlash taymerini faollashtirish
• Zaryad qilish uchun bortdagi taymer

Tashqi ko'rinishi

• Mos keladigan oynalar
• Chrome eshik tutqichlari
• 17 ″ qotishma g'ildiraklar 215/50 R17

Ichki dizayn

• Balandligi sozlanishi D shaklidagi rul, o'rnatilgan boshqaruv elementlari bilan
• Teri rul
• Haydovchi qo'ltig'i
• Eko-teri va o'ta zamsh detalli o'rindiqlar

xavfsizlik

• Haydovchi va yo'lovchilar uchun yon xavfsizlik yostiqchalari
• Yon xavfsizlik yostiqchalari
• Xavfsizlik yostig'i pardasi
• ESP + ABS + EBD
• Piyodalar xavfsizligi uchun akustik tizim
• Zaxira g'ildirak + o'rnatish to'plami
• Isofix ulanishlari
• Piyodalar va velosipedchilarni aniqlash bilan aqlli favqulodda tormoz
• Aqlli chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish va oldini olish
• Faol aqlli ko'r -ko'rona nuqta qamrovi
• Orqa tarafdagi aqlli harakatlanuvchi to'siqlarni aniqlash
• Haydovchilar e'tiboriga aqlli tizim
• Rulda boshqaruvi bilan tezlikni cheklovchi
• Yo'l belgilarini aniqlash tizimi
• Shinalar bosimini nazorat qilish tizimi

KO'RISH

• Avtomatik Twilight faralari va "Meni kuzatib boring" uy qurilmasi
• Qo'lda LED faralar
• Burilish funktsiyali old LED tuman chiroqlari
• Aqlli avto faralar
• Yomg'ir sensori bilan avtomatik tozalagichlar

Konfor

• Avtomatik vites tanlash (simni almashtirish)
• Elektr sozlanishi oynalar
• Elektr va avtomatik katlanadigan oynalar
• Polen filtrli avtomatik isitish va konditsioner
• Issiqlik pompasi avtomatik konditsioner
• Old o'rindiqlar yonboshlab, uzunlamasına sozlanadi
• Rulda, nometall, old va orqa o'rindiqlarni isitadi
• Texnik ishlov berish bilan asboblar
• Konditsionerning masofadan ishga tushirilishi
• Konditsionerni yoqish uchun o'rnatilgan taymer
• Zaryadlash bo'linmasining elektr ochilishi va yoritilishi

Derazalar va eshiklar

• Maxfiylik oynasi
• Old va orqa elektr oynalar (bir tegishli haydovchi tomoni)
• Boshlash tugmachali Nissan aqlli kaliti

texnologiya

• elektron pedal
• ProPilot
• ProPilot bog'i
• Elektr to'xtash tormozi
• Hill start yordam tizimi
• Aqlli kruiz nazorati
• XNUMX darajali aqlli monitor
• Avtoturargoh uchun orqa ko'rinish kamerasi
• Old va orqa to'xtash datchiklari
• Aqlli reflektorli orqa ko'zgu
• Birlashtirilgan 7 dyuymli HD rangli displey
• Orqa tomonda 2 ta USB
• MP3 pleerli DAB radiosi, AUX, Bluetooth, 1 old USB, rulni boshqarish, 7 karnay va Bose Premium tizimi.
• NissanConnect EV: yo'ldoshli navigatsiya. A-IVI 8 "sensorli ekran o'rnatilgan smartfon bilan (Apple CarPlay va Android Auto)
• Telefon orqali ovozni aniqlash tizimi
• Ovozni aniqlash tizimi Elektr transport vositasining vazifalari
• O'rta va bir zumda energiya sarfi ko'rsatkichlari o'rnatilgan bort kompyuteri
• Rejenerativ tormoz tizimi
• ECO haydash rejimi
• Drayv rejimi B rejimi (kuchaytirilgan dvigatel tormozi)
• Tashqi telematika
• Bort telematikasi

Bu kimga qaratilgan

La Nissan Leaf va + qidirayotganlar uchun mo'ljallangan ixcham elektr va ko'pincha shahar tashqarisidagi yo'llar bilan to'qnashuvlar. 300 kilometrdan ortiq muxtoriyat vaqti -vaqti bilan shahar tashqarisiga chiqish uchun yetarlicha haqiqiylar bor.

Haydash: birinchi zarba

Men birinchi kilometrlarni bosib o'tdim Nissan Leaf va + 40 kVt-soat quvvatga ega versiya bilan solishtirganda biz katta farqlarni sezmadik: ichki makon keng, ehtiyotkorlik bilan yig'ilganligi bilan ajralib turadi (lekin u juda qattiq plastmassani o'zgartirmagan va ikkinchi "0-100" ga ko'tarilish ham sezilmaydi. "asosiy" versiyada allaqachon jonli mashina.

Quvvatning sezilarli o'sishiga qaramay, ixcham Nol emissiyasi bo'lmagan yapon avtomobili o'zini haydash zavqidan ko'ra ko'proq konforga yo'naltirilgan vosita sifatida ko'rsatdi: yumshoqroq suspenziya, mukammal jimjitlik, shaharning eng yaxshisini ko'rsatadigan engil rul va kam quvvatli tormoz tizimi.

Haydash: yakuniy sinf

Yuz kilometrdan so'ng, siz eng muhim yaxshilanishni tushuna boshlaysiz Nissan Leaf va +, bog'liq bo'lganmuxtoriyat: "tank" ning yarmi o'rniga uchdan ikki qismi zaryadga ega bo'lishi, 40 kVt soat kabi, xavotirni sezilarli darajada kamaytiradi.

Yurish tezligi oshganiga qaramay, nol emissiya bo'lmagan Osiyo C-segmenti shaharda tashqaridan ko'ra qulayroq his qilishda davom etmoqda. Shahar transporti sharoitida bu juda samarali bo'lishi mumkin va boy yordam vositalari tufayli mashinalar to'xtash mumkin emas: XNUMX darajali aqlli monitor (360 ° kamera), ProPilot bog'i (avtomatik to'xtash joyi), orqadan harakatlanuvchi to'siqlarni aniqlash, parktronik old va orqa va orqa ko'rish kamerasi.

Siz haqingizda nima deydi

Siz atrof-muhitga e'tiborli avtoulovchisiz va siz qisqa va o'rta masofalarni osongina bosib o'tadigan mashina qidiryapsiz. Ehtimol, siz birinchi marta duch kelgansizimkoniyatlar va siz eski termal naqshlarga qaytishingiz dargumon.

Shartnoma

vosita	elektr
Batteriya	62 kVt / soat
Potentsial	160 kVt (218 ot kuchi)
пара	340 Nm
Ozodlik	385 km (WLTP)
Traksiyon	old
Og'irlikni cheklash	1.709/1.726 kg
Acc. 0-100 km / soat	6,9 s
maksimal tezlik	157 km / soat

Audi A3 Sportback e-tron hayratga tushdi	Avvalgi avlod Ingolstadt kompaktining plaginli gibrid varianti elektr rejimida taxminan 40 km masofani bosib o'tadi va Leafga qaraganda arzonroq. Kaput ostida issiqlik dvigateli mavjudligi sababli C-segmentini cheklovsiz ishlatish mumkin.
Hyundai Ioniq Electric Prime	Koreyaning nol emissiyali kompakt batareyasi Leafga qaraganda kichikroq va bu avtonomiyaga ta'sir qiladi, lekin unchalik emas. Dvigatel atigi 136 ot kuchiga ega, yaponiyalik raqobatchidan 82 ot kuchiga kamroq, ammo narxlar pastroq.
Mercedes A 250 - bu premium	A-Class gibridining plagin versiyasi Leafdan arzonroq, lekin u elektr tortishish bilan yetmish kilometrdan oshmaydi. Issiqlik dvigateli ixcham Starni kundalik foydalanish uchun qulayroq qiladi.
Volkswagen E-Golf	Elektr Golfning narxi Leafga qaraganda ancha past, lekin u kamroq kuchliroq va kam harakatchan. Pastki muxtoriyat haqida gapirmasa ham bo'ladi.