Nissan: Barg - bu uy uchun energiya saqlash, Tesla resurslarni isrof qilmoqda

Nissan hozirgina 40 kVt/soat akkumulyatorli ikkinchi avlod Nissan Leaf’ni sotuvga chiqardi, bu variant Yevropada 1,5 yildan ortiq sotilmoqda. Mashina uy energiya zaxirasi sifatida e'lon qilingan. Aytgancha, Tesla ham buni oldi.

Mundarija

• Avstraliyalik Nissan V2H qo'llab-quvvatlashini ta'kidlab, Leafni sotadi
  • Tesla energiya bozoriga hujum qilmoqda
  • Barg yaxshiroq, chunki u resurslarni isrof qilmaydi va boshqarish mumkin

Nima uchun Nissan o'zining elektromobilini Avstraliya bozoriga endigina kiritayotgani noma'lum. Ehtimol, bu Tesla tomonidan tobora kuchayib borayotgan tahdiddir - lekin siz kutganingizdan butunlay boshqacha segmentda.

Tesla energiya bozoriga hujum qilmoqda

2017 yil noyabr oyida Tesla Avstraliya janubida ishga tushirildi. 129 MVt quvvatga ega va 100 MVt quvvatga ega dunyodagi eng katta energiya saqlash inshooti... Avstraliya hukumati Tesla’ning tezligi (o‘rnatish 100 kundan kamroq vaqt ichida tayyor bo‘lgan) va tizimning sifati bilan aniq hayratda qoldi. Shu sababli, foydalanishga topshirilganidan ikki oy o'tgach, u yana bir loyihani moliyalashtirishga va'da berdi: energiya saqlash moslamasining taqsimlangan versiyasi oxir-oqibat 2 kVt / soat quvvatga ega Tesla Powerwall 13,5 uy omborlaridan iborat. umumiy quvvati 675 MVt/soat bo‘lgan yirik tarmoq.

Teslaning energiya saqlash bo'yicha birinchi yechimi Avstraliya janubidagi energiya muammolarining ko'pini hal qildi va uy xo'jaliklari uchun elektr energiyasi narxini pasaytirishi kutilmoqda. Ikkinchisi qit'aning energiya muammolarini to'g'irlashi mumkin edi.

> Polsha Tesla xizmati endi rasman ishga tushirildi [yangilanish]

Barg yaxshiroq, chunki u resurslarni isrof qilmaydi va boshqarish mumkin

Leaf II ni Avstraliya bozoriga taqdim qilar ekan, Nissan uni haydashdan zavqlanish deb atadi. Bu tushunarli, lekin bu bilan tugamadi: ta'kidlanganidek Nissan Leaf aslida 2-in-1 chipidir... Biz uni minishimiz mumkin, ha, va u erga borganimizda, boshqa qurilmalarni quvvatlantirish uchun uni uy tarmog'iga ulashimiz mumkin... Oxirgi variant energiyaning ikki tomonlama oqimini ta'minlaydigan V2H (avtomobildan uyga) mexanizmini qo'llab-quvvatlash tufayli mavjud.

Teslaning bunga nima aloqasi bor? Thedriven (manba) iqtibos keltirgan Nissanga ko'ra, Tesla quvvat manbalari "resurslarni isrof qilishdir". Ular kichik quvvatga ega va faqat energiyani saqlash yoki uzatish uchun ishlatiladi. shu vaqtda Nissan Leaf - g'ildiraklardagi energiyani saqlash! Kundalik energiya iste'moli 15-20 kVt soat bo'lgan Leaf batareyasi operator tarmog'idan qat'i nazar, ikki kunlik ish uchun etarli bo'lishi kerak.

Afsuski, Nissan Avstraliyada hali Leaf <-> uy liniyasi orqali ikki tomonlama energiya oqimini ta'minlaydigan zaryadlash stantsiyalari mavjud emas. Qurilmalar 6 oy ichida, ya'ni 2020-yilning boshlarida sotilishi kerak.

Tahrirlovchining eslatmasi www.elektrowoz.pl: "Energiyani saqlash qurilmasi" oddiygina maishiy elektr tarmog'iga ulangan katta batareyadir. Omborning ishlashi to'liq dasturlashtiriladi, masalan, kunduzi uni berish uchun kechasi arzon energiya zaryadlashi mumkin.

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: