Nissan Patrol GR 3.0 IN Turbo SWB
Birinchidan, avtomobil qisqa va baland to'siqlarni engib o'tishni ancha osonlashtiradi, g'ildirak bazasi uzunroq bo'lgan mashinalar kabi tez tiqilib qolmaydi. Ikkinchidan, u yanada manevrli, chunki uni tor joylarda ham joylashtirish mumkin. Uchinchidan, yarim metr uzunlikdagi bu farqni hamma joyda yaxshi bilish mumkin.
SWB! ? Qisqa g'ildirak bazasi. Qisqa g'ildirak bazasi shuni anglatadiki. Albatta, qisqa g'ildirak bazasining kamchiliklari bor. Kenglik shubhali bo'lib qoladi. Garchi bu Patrulning o'lchami to'rt yarim metrdan past bo'lsa -da, uning faqat ikkita yon eshiklari bor. Hali ham juda qisqa. Shuning uchun, orqa o'rindiqlarga kirish ancha qiyin va noqulay. Biroq, oldingi o'rindiq asl holatiga qaytmaydi, shuning uchun uni qayta -qayta sozlash kerak. Shuning uchun "qisqa" patrul xizmati faqat ikkitasiga mos keladi.
Bu orqa o'rindiqlarni bukadigan, so'ngra ikkita old o'rindiqqa qo'shimcha ravishda katta magistraldan foydalanadigan haydovchi uchun juda mos keladi. Amaliy katlanadigan bolt sizga orqa va orqa o'rindiqlarning tarkibini yashirishga imkon beradi.
Patrul, albatta, haqiqiy SUV. Shassi, qattiq o'qlar, olinadigan orqa chayqalish paneli, old g'ildirak uzatmasi, vites qutisi, orqa differensial qulf va ... va, albatta, dizel dvigatel bilan.
Dizel dvigateli bo'lmagan SUV yo'q! Patrol eski 3 litrli olti silindrli katta hajmli (2 litr) yangi to'rt silindrli (!) Yaxshi echimni taklif qildi. Past aylanish tezligidagi ulkan moment va zamonaviy dizayn (to'g'ridan -to'g'ri yonilg'i quyish, turbokompressor) bu mashinaga kerak bo'lgan narsani va'da qiladi va etkazib beradi. Dvigatelning murakkabligi va yaxshi ishlashi. Bundan tashqari, dvigatel tez bo'lakda (past aylanishlarda) maydonda bo'lgani kabi o'zini tutadi. Kruiz tezligiga soatiga 8 km tezlik bilan erishish mumkin.
Boshqaruvlar ham qiziq. Men bunday kichkina va katta hajmli gigantdan ko'p narsani kutmagan bo'lardim, lekin baxtga ko'ra, ishlov berish hatto yuqori tezlikda ham hayratlanarli darajada yaxshi. Haydash radiusi ham juda kichik, faqat rulga juda ko'p aylanishga (aks holda servo-yordamchi) siz ko'nikishingiz kerak. Haydovchining ergonomikasi va farovonligi umuman havas qilmaydi, lekin biz hamma narsani zotli SUVdan kutamiz. Va bundan ham muhimi, bunday gigant odamga beradigan tuyg'u.
Vites qutisi bilan birga qo'lda uzatmalar qutisi o'rtacha va haydashda hech qanday muammo tug'dirmaydi, faqat yoqilg'i sarfi biroz ajablantirishi mumkin. Bu eng tejamkorlardan biri emas, lekin agar u qancha massa harakatlanishi kerakligi haqida o'ylaydigan bo'lsak, o'rtacha o'n besh litr bilan kelishishimiz kerak bo'ladi.
Qisqa Patrul bilan biz ajoyib to'siqli alpinistni olamiz, lekin uning kattaligiga qaramay, u o'zining kengligi bilan maqtana olmaydi. Eng oson - orqa eshikdan kirish. Haqiqatan ham, siz qaerga kirishni o'ylab ko'rishingiz kerak, chunki u haqiqatan ham uzundan ko'ra kengroq ko'rinadi.
Igor Puchixar
Surat: Uro P. Potoknik
Nissan Patrol GR 3.0 IN Turbo SWB
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 29.528,43 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 116 kVt (158 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 15,0 s |
| Maksimal tezlik: | 160 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 10,8l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - dizel to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya - uzunlamasına old o'rnatilgan - teshik va zarba 96,0 × 102,0 mm - joy almashish 2953 sm3 - siqish nisbati 17,9:1 - maksimal quvvat 116 kVt (158 ot kuchi) 3600 rpmda maksimal moment 354 Nm 2000 aylanish tezligida - 5 podshipnikda krank mili - boshdagi (zanjir) 2 eksantrik mili - silindr uchun 4 valf - elektron boshqariladigan qarshi pompasi - supercharger Egzoz turbinasi - sovutgich zaryadlovchi havo (Intercooler) - Suyuqlik bilan sovutilgan Dvigatel 14,0. 5,7 L - Oksidlanish katalizatori |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelni boshqaradi orqa g'ildiraklar (5WD) - 4,262 pog'onali sinxron transmissiya - vites nisbati I. 2,455 1,488; II. 1,000 soat; III. 0,850 soat; IV. 3,971; V. 1,000; 2,020 teskari vites - 4,375 va 235 vites - 85 differentsial - 16/XNUMX R XNUMX Q shinalari (Pirelli Scorpion A / TM + S) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 160 km / soat - tezlashuv 0-100 km / soat 15,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km (gazoil) |
| Tashish va to'xtatib turish: | 3 eshik, 5 o'rindiq - Shassi korpusi - Old qattiq o'q, bo'ylama relslar, Panhard rodlar, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar - orqa qattiq o'q, bo'ylama relslar, Panhard rod, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, olinadigan stabilizator panjarasi - ikki pallali tormoz , old disk (majburiy sovutish), orqa g'ildiraklar, Rulda kuchaytirgichi, ABS - koptokli rul, gidravlik kuchaytirgich |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2200 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2850 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi 3500 kg, tormozsiz 750 kg - ruxsat etilgan tom yuki 100 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4440 mm - kengligi 1930 mm - balandligi 1840 mm - g'ildirak bazasi 2400 mm - old yo'l 1605 mm - orqa 1625 mm - haydash radiusi 10,2 m |
| Ichki o'lchamlar: | uzunligi 1600 mm - kengligi 1520/1570 mm - balandligi 980-1000 / 930 mm - bo'ylama 840-1050 / 930-690 mm - yonilg'i baki 95 l |
| Quti: | normal 308-1652 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 7 ° C - p = 996 mbar - otn. vl. = 93% | |
| 0-100 km tezlik: | 16,7s |
|---|---|
| Shahardan 1000 m masofada: | 37,2 yil ( 136 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 157 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 14,6l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 15,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 50,9m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 57dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
baholash
Yangi dvigateli, juda boy uskunalari va ishonchli texnologiyasi bilan, Patrol asfaltlangan yo'llarda ham, yo'lning o'ta og'ir sharoitida ham yaxshi ishlaydigan SUVlardan biridir. Tor g'ildiraklar va keng, o'ta keng qanotlar bilan, u hatto chirkin bo'lishi mumkin, lekin murosasiz xarakteri bilan hayratga soladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
maydon hajmi
vosita
o'tkazuvchanlik
epchillik
orqa o'rindiqqa kirish
ochiq radio antenna
old o'rindiqni sozlash
