Yangi Fiesta Ford uchun bayramdir
Iyul oyi boshida Ford Sloveniya bozorida avgust oyining oxiridan beri mavjud bo'lgan keyingi avlod Fiesta'ni sotishni boshladi. U haydovchi yordamchilarining juda murakkab to'plamini o'z ichiga oladi, unga uskunalarning juda keng imkoniyatlari qo'shiladi. Yil oxirida, xaridorlarga birinchi bo'lib taqdim etiladigan uchta darajaga qo'shimcha ravishda, Vignale va ST-Line kabi boy uskunalar taklifi qo'shiladi va 2018 yil boshida Fiesta Active. krossover. Keyinchalik, Ford kamida 200 ot kuchiga ega Fiesta ST ni ham e'lon qiladi. Biroq, birinchi navbatda, uchta trim darajasi (Trend, Style va Titanium) va benzin va dizel dvigatelli to'rtta versiya (eng kuchli versiyalarning ikkalasi ham keyinroq paydo bo'ladi) mavjud bo'ladi.
Albatta, Fiestaning ko'rinishi ancha etuk bo'lib qoldi, bunga ular biroz uzunroq (7,1 sm ortiqcha) va kengroq (ortiqcha 1,3 sm) tana tuzilishi tufayli erishdilar. Old dizayndagi ozgina o'zgarishlar, u erda versiya jihatidan farq qiladigan (oddiy, Vignale, Titanium, Active, ST va ST Line) o'ziga xos Ford panjara saqlanib qoladi. Biroq, o'zgartirilgan faralar (shu jumladan kunduzgi LED yoritgichlar va orqa chiroqlar) bilan ular yangi Fiesta -ni darhol tanib olishdi. Yangi Fiesta yon tomondan qaraganda hech bo'lmaganda o'zgarganga o'xshaydi: g'ildirak bazasi atigi 0,4 santimetrga oshdi, orqa qismi esa butunlay yangi ko'rinishga ega bo'ldi.
Endi kokpit ikkala old yo'lovchiga ko'proq soyali joy beradi, orqa bo'shliq esa hozirgi darajasida saqlanib qolgandek. Xuddi shu narsa, uskunaning qimmatroq versiyalarida etarlicha katta bo'lgan magistral uchun ham to'g'ri keladi, agar siz orqa o'rindiqning ikkala bo'linmasini aylantirsangiz, tekis yuklanish yuzasiga imkon beradi. Endi Fiesta boshqaruvi qayta tuzildi. O'rtada qo'shimcha ma'lumotli displeyli ikkita datchik amalda oldingisidan olingan va endi kattaroq yoki kichikroq sensorli ekranni (6,5 yoki sakkiz dyuymli) markaziy konsol markaziga mos balandlikda o'rnatish mumkin. Bu yangilik bilan Ford boshqaruv tugmalarining ko'pini tashladi. Ma'lumot -ko'ngilochar va boshqalarni hozirda haydovchi ekran orqali boshqaradi, albatta, yangi Ford Sync 3 tizimi ham mavjud.
Yangi Fiesta avlodi boshdan kechirayotgan ba'zi texnologik yangiliklarni eslatib o'tish joiz. Ford birinchi marta piyodalarni tanib olish imkoniyatiga ega avtomatik favqulodda tormozlashni o'rnatadi - hatto qorong'uda ham, agar ular avtomobil faralari bilan yoritilgan bo'lsa. Bundan tashqari, ushbu tizim faol to'xtashga yordam berish tizimi bilan to'xtash paytida engil to'qnashuvlarning oldini oladi va to'xtash joylaridan orqaga qaytishda o'zaro faoliyatni aniqlash tizimi ham mamnuniyat bilan qabul qilinadi. Fiesta tezlikni cheklovchi yoki kruiz nazorati bilan mavjud bo'lib, u ham faol bo'lishi mumkin. Shuningdek, yoʻlni saqlash boʻyicha yordamchi va koʻr nuqtani nazorat qiluvchi mashina ham mavjud.
Motor taklifi keng. Ikkita uch silindrli benzinli dvigatellar mavjud: standart atmosfera 1,1 litrli va 70 litrli musbat inyeksiya. Kichikroq uch silindrli dvigatel yangi, asosiy harakatchanlikka g'amxo'rlik qiladi va ikkita versiyada (85 va 100 ot) mavjud. Uch silindrli turbomotorli benzinli dvigatelning allaqachon ma'lum bo'lgan ikkita versiyasi (bir necha marotaba Yilning eng yaxshi dvigateli nomini olgan, 125 va 140 ot kuchiga ega) yil oxirida yanada kuchliroq 200 ot kuchiga ega bo'ladi. otlar. 1,5 litrli turbodizel "klassik" xaridorlar uchun taklifda qolmoqda (85 yoki 120 "ot kuchi", ikkinchisi yil oxirigacha sotilmaydi). Vites qutilari ham oddiy: 1,1 litrli dvigatel besh pog‘onali mexanik, litrli EcoBoost va turbodizel dvigatellari olti pog‘onali mexanik, EcoBoost’ning asosiy versiyasida ham klassik olti pog‘onali uzatmalar qutisi mavjud. bosqichli avtomatik uzatish.
Kamchiliklardan biri sifatida Ford o'zining Fiesta-ning keyingi avlodi uchun uch yoki besh eshikli versiyani taklif qilishga qaror qildi. Ishlab chiqarilgan kompyuter dasturlari yordamida to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda metall ramkaning eng yaxshi xatti -harakatini hisoblash orqali tananing burilish kuchi 15 foizga yaxshilandi.
Yangi avlod Ford Evropa bozorida nomlash bo'yicha eng uzoq nomlash an'anasiga ega (17 milliondan ortiq dona ishlab chiqarilgan). Fiesta o'tgan yili o'zining 40 yilligini nishonladi va Forddagi navbatdagi ko'rgazmasi bilan ular Evropa bozoridagi yagona "haqiqiy" amerikalik yetkazib beruvchining ambitsiyalarini qo'llab-quvvatlamoqda - bu kuchli mahorat bilan. Va yana ular Volkswagen Golf bilan birgalikda Evropada eng ko'p sotilgan model unvoni uchun kurashmoqchi.
matn: Tomaj Porekar · surat: Ford
