Yangi Yevropa harbiy yuk mashinalari 2-qism
Yanvar oyida Daniya qurolli kuchlariga Scania XT oilasidan ushbu turdagi birinchi harbiylashtirilgan avtomobil bo'lgan to'rt o'qli Scania R650 8×4 HET traktoriga ega og'ir uskunalarni tashish to'plami topshirildi.
Bu yilgi COVID-19 epidemiyasi bu yilgi harbiy texnika va avtomobil ko'rgazmalarining ko'pchiligini bekor qilishga olib keldi va ba'zi kompaniyalar o'zlarining so'nggi mahsulotlarini potentsial oluvchilar va ommaviy axborot vositalari vakillariga ko'rsatishdan bosh tortishga majbur bo'lishdi. Bu, albatta, yangi harbiy motorizatsiya, jumladan, og'ir va o'rta sinf yuk mashinalarining rasmiy taqdimotlariga ta'sir qildi. Biroq, yangi binolar va tuzilgan shartnomalar haqida hech qanday ma'lumot yo'q va quyidagi sharh ularga asoslanadi.
Sharh shved Scania, Germaniyaning Mercedes-Benz va frantsuz Arquus takliflarini qamrab oladi. Bir necha yil oldin birinchi kompaniya Daniya Mudofaa vazirligidan bozordagi ishi uchun muhim buyurtma olishga muvaffaq bo'ldi. Mercedes-Benz bozorga Arocs yuk mashinalarining yangi versiyalarini taqdim etadi. Boshqa tomondan, Arquus o'z taklifida Sherpa avtomobillari oilasini almashtiradigan yangi Armis avtomobillarini taqdim etdi.
Daniyaning HET sinf to'plamlari - katta o'lchamli transport uchun - barcha zamonaviy og'ir jangovar transport vositalarini yo'l sharoitida va engil erlarda tashishi mumkin.
Scania
Shvetsiya konsernining yaqinda e'lon qilingan asosiy yangiliklari Daniya Qirolligi Mudofaa vazirligi uchun qo'shimcha yuk mashinalarini yetkazib berish bilan bog'liq. Daniya Mudofaa vazirligining Scania bilan aloqalari uzoq tarixga ega va ularning oxirgi bobi 1998 yilda, kompaniya Daniya Qurolli Kuchlari bilan og‘ir avtomashinalarni yetkazib berish bo‘yicha besh yillik shartnoma tuzgan paytdan boshlanadi. 2016-yilda Scania 2015-yilda boshlangan, Daniya tarixidagi eng yirik harbiy yuk mashinasini sotib olish uchun yakuniy taklifni taqdim etdi, 900 ta versiya va variantda 13 ga yaqin avtomobil. 2017-yil yanvar oyida Scania tanlov g‘olibi deb e’lon qilindi va mart oyida kompaniya FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Mudofaa vazirligining Xaridlar va logistika agentligi) bilan yetti yillik asosli shartnoma imzoladi. Shuningdek, 2017-yilda ramka kelishuviga ko‘ra, FMI Scania kompaniyasiga 200 ta harbiy yuk mashinasi va oddiy fuqarolik avtomashinalarining 100 ta harbiylashtirilgan variantiga buyurtma berdi. 2018 yil oxirida birinchi avtomobillar - shu jumladan. fuqarolik yo'l traktorlari - oluvchiga topshiriladi. Texnik shartlarni aniqlash, yangi transport vositalariga buyurtma berish, qurish va yetkazib berish FMI orqali yoki uning nazorati ostida amalga oshiriladi. Umuman olganda, 2023 yilga kelib, Mudofaa vazirligiga bo'ysunuvchi Daniya qurolli kuchlari va xizmatlari kamida 900 ta Skandinaviya markasidagi yo'l va yo'ltanlamas g'ildirakli transport vositalarini olishlari kerak. Ushbu asosiy buyurtma qurolli kuchlarning barcha bo'linmalari uchun juda keng imkoniyatlarni o'z ichiga oladi. Ushbu variantlar beshinchi avlodga tegishli bo'lib, ularning birinchi vakillari - yo'l versiyalari - 2016 yil avgust oyi oxirida taqdim etilgan va juda tez XT oilasiga tegishli ixtisoslashtirilgan va ixtisoslashtirilgan modellar bilan to'ldirilgan. Buyurtma qilingan avtomobillar orasida shartnoma bo'yicha maxsus ishlab chiqarilgan premyera versiyalari ham bor. Misol uchun, XT oilasidan harbiylashtirilgan og'ir yarim tirkamalar va ballast traktorlari shunday yangilik bo'lib, hozirgacha faqat fuqarolik buyurtmalarida mavjud.
23-yil 2020-yanvar kuni FMI va Daniya Qirolligi Mudofaa vazirligi 650-Scania yuk mashinasini oldi. Ushbu esdalik nusxasi R8 4 × 8 HET belgisini olgan XT oilasining uchta og'ir traktor-balast traktorlaridan biri edi. Treylerlar bilan birgalikda Broshuis og'ir yuklarni, birinchi navbatda, tanklar va boshqa jangovar transport vositalarini tashish uchun to'plamlarni yaratishi kerak. Ular bitta oldingi holatda o'qlar va tridem orqa holatida joylashgan konfiguratsiya bilan tavsiflanadi. Orqa tridem g'ildiraklari oldingi boshqariladigan g'ildiraklar va orqa tandem o'qi bilan bir xil yo'nalishda burilgan oldingi itaruvchi o'qdan iborat. Barcha o'qlar to'liq havo suspenziyasini oldi. Biroq, 4xXNUMX formuladagi qo'zg'alish tizimi bu variantning maksimal o'rta taktik harakatchanligiga ega ekanligini anglatadi. Natijada, transport vositasi birinchi navbatda yuklarni asfaltlangan yo'llarda tashish uchun va faqat asfaltlanmagan yo'llarda qisqa muddatli sayohatlar uchun ishlatilishi mumkin.
U 90 litr hajmli V shaklidagi (8 °) 16,4 silindrli dizel dvigatel bilan boshqariladi, silindr diametri va pistonning zarbasi mos ravishda 130 va 154 mm. Dvigatelda quyidagilar mavjud: turbo zaryadlash, sovutishdan keyin, silindrda to'rtta klapan, Scania XPI yuqori bosimli in'ektsiya tizimi va Scania EGR + SCR tizimlarining kombinatsiyasi tufayli Evro 6 gacha emissiya standartiga javob beradi (egzoz gazining qayta aylanishi va selektiv katalitik pasayish). . Daniya uchun mo'ljallangan traktorlarda dvigatel DC16 118 650 deb nomlanadi va maksimal quvvati 479 kVt/650 ot kuchiga ega. 1900 aylanish tezligida va maksimal aylanish momenti 3300 Nm 950÷1350 rpm oralig'ida. Transmissiyada, vites qutisiga qo'shimcha ravishda, o'qlararo qulf bilan to'ldirilgan, differentsial qulflari bo'lgan mustahkamlangan, ikki bosqichli o'qlar o'rnatilgan.
R650 8×4 HET R Highline kabinasi bilan birga keladi, u uzun, tomi baland va shuning uchun sig‘imi juda katta. Natijada, qulay sharoitda ular yarim tirkamada tashilgan avtomobil ekipajini olishlari mumkin. Bundan tashqari, haydovchi va maxsus jihozlar uchun juda ko'p joy mavjud. Kelajakda nusxalar zirhli kabina bilan to'liq sotib olinadi, ehtimol bu shunday deb ataladi. yashirin zirh. To'plamga shuningdek quyidagilar kiradi: maxsus 3,5 dyuymli egar; tridem o'qlari ustidagi kirish platformasi; ko'chma yig'ma narvon va shkafning shkafi, har ikki tomondan plastik qopqoqlar bilan yopilgan, kabinalarning tashqi ko'rinishiga stilistik mos keladi. Ushbu shkafda, jumladan, quyidagilar mavjud: pnevmatik va gidravlika qurilmalari uchun tanklar, asboblar va boshqa jihozlar uchun qulflanadigan qutilar, vintlar va pastda katta hajmli yonilg'i baki. To'plamning ruxsat etilgan umumiy og'irligi 250 000 kg gacha bo'lishi mumkin.
Ushbu traktorlar Gollandiyaning Broshuis kompaniyasining yangi harbiy yarim tirkamalari bilan birlashtirilgan. Ushbu treylerlar birinchi marta 2019 yil aprel oyida Myunxendagi Bauma qurilish yarmarkasida ommaga taqdim etildi. Ushbu plyus 70 toifali past karavotli yarim tirkamalar o'ta og'ir harbiy texnikani, shu jumladan, og'irligi 70 000 kg dan ortiq tanklarni avtomobil va yo'ldan tashqarida tashish uchun tayyorlangan. Ularning asosiy yuk ko'tarish qobiliyati 80 000 kg deb aniqlandi. Buning uchun ular, xususan, har birining nominal yuki 12 000 kg gacha bo'lgan sakkiztagacha o'qlar. Bular mayatnik tizimining (PL2) mustaqil ravishda osilgan tebranish o'qlaridir. Fuqarolik yarim tirkama modellaridagi Broshuis tebranish o'qining so'nggi versiyasi 2018 yil sentyabr oyida Gannoverda IAA tijorat transporti ko'rgazmasida taqdim etilgan. Ushbu o'qlar quyidagilar bilan tavsiflanadi: yaxshilangan sifat va chidamlilik, mustaqil to'xtatib turish, boshqaruv funktsiyasi va 500 mm gacha bo'lgan juda katta individual zarba, tuproq yo'llarining deyarli barcha notekisligini yaxshi qoplaydi. Yarim tirkamalarning manevr qobiliyatini yaxshilash, shu jumladan burilish radiusini kamaytirish istagi munosabati bilan ular sakkiz qatordan, birinchi uchtasi traktorning old g'ildiraklari bilan bir xil yo'nalishda va oxirgi to'rttasi - qarama-qarshi aylanuvchi. Faqat o'rta - o'qning to'rtinchi qatori boshqaruv funktsiyasidan mahrum. Bundan tashqari, bort gidravlikasini quvvatlantirish uchun jibga dizel dvigatelli mustaqil elektr stantsiyasi o'rnatildi.
Yarim tirkama allaqachon bozorda sezilarli muvaffaqiyatga erishdi, Daniya 50 donaga va AQSh armiyasiga 170 donaga buyurtma berdi. Ikkala holatda ham Broshuis subpudratchi sifatida ishlaydi, chunki dastlabki shartnomalar transport to'plamlari uchun bo'lgan va traktor ishlab chiqaruvchilarga berilgan. AQSh armiyasi uchun Oshkosh asl yetkazib beruvchi hisoblanadi.
Gollandiyaliklar Scania bilan hamkorlikda oldingi buyurtmalarni amalga oshirishda sezilarli yutuqlarga erishganini ta'kidlamoqda. Scania kompaniyasining Daniya Qurolli Kuchlari bilan shartnomasi to'rt turdagi ixtisoslashtirilgan past yuk ko'taruvchi yarim tirkamalarni, shu jumladan uchta mayatnikli o'qlarni yetkazib berishga qaratilgan. Sakkiz o'qli versiyadan tashqari, ikkita va uch o'qli variantlar mavjud. Bunga sarkaçli tizimsiz yagona o'zgarish qo'shildi - sakkiz o'qli kombinatsiya oldingi uch o'qli va orqada besh o'qli.
18-yil 2020-may kuni Mudofaa vazirligi yurisdiktsiyasida Daniya Favqulodda vaziyatlar agentligi (DEMA, Beredskabsstyrelsen) 20 ta yangi Scania XT G450B 8×8 yuk mashinalarining birinchisini qabul qilib olgani haqida maʼlumot eʼlon qilindi. Ushbu yetkazib berish, R650 8×4 HET og'ir traktorlari kabi, 950 ta avtomobil yetkazib berish bo'yicha xuddi shu shartnoma bo'yicha amalga oshiriladi.
DEMAda avtomashinalar og'ir yo'ltanlamas va yordamchi transport vositalari rolini o'ynaydi. Ularning barchasi XT G450B 8×8 ning off-road versiyasiga tegishli. Ularning to'rt o'qli shassisi nayzali va ko'ndalang a'zolar bilan mustahkamlangan an'anaviy ramka, to'liq g'ildirakli uzatma va ikkita boshqariladigan oldingi o'qlar va tandem orqa akslar bilan tavsiflanadi. Maksimal texnik o'q yuklari old tomondan 2 × 9000 2 kg va orqada 13 × 000 4 kg. Barcha o'qlarning to'liq mexanik suspenziyasida parabolik bargli kamon ishlatiladi - oldingi o'qlar uchun 28x4 mm va orqa o'qlar uchun 41x13 mm. Drayv Scania DC148-13 dvigateli bilan ta'minlangan - 6 litrli, 331,2 silindrli, in-line, maksimal quvvati 450 kVt/2350 ot kuchiga ega. va "faqat SCR" texnologiyasi tufayli Evro 6 ekologik standartiga mos keladigan maksimal moment 14 Nm. Drayv ikkita paletli uzatmalar va to'liq avtomatik Opticruise o'zgartirish tizimiga ega 905 pog'onali GRSO2 vites qutisi, shuningdek, momentni old va orqa akslar o'rtasida doimiy ravishda taqsimlovchi 20 pog'onali uzatish qutisi orqali uzatiladi. Uzunlamasına va ko'ndalang differensial qulflar ishlatilgan - g'ildiraklar va o'qlar o'rtasida. Drayv o'qlari ikki bosqichli - g'ildirak uyalarini qisqartirish va yuqori taktik harakatchanlikni saqlash uchun bitta shinalar bilan. Bundan tashqari, tashqi qurilmalarni haydash uchun quvvat olish moslamasi mavjud. Scania CG2L kabinasi - bu XNUMX kishiga mo'ljallangan o'rta balandlikdagi tekis tomli shpalli metall kabina - haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari va shaxsiy narsalar uchun katta saqlash xonasi.
