Yangi Morgan modellari

Bular qatoriga joriy yilda to‘rtinchi Aero 8 seriyasi, kelasi yili kutilayotgan Classic qatoridagi uchta model, LIFECar yonilg‘i xujayrasi prototipini ishlab chiqish va 2011 yilda to‘rt o‘rindiqli ishlab chiqarishni qayta tiklash kiradi.

Endi Aero 8 oldingi 4.8 litrli blok o‘rniga 8 litrli BMW V4.4 dvigateli bilan birga keladi. Quvvat 25 kVt dan 270 kVt ga oshirildi va aylanish momenti 40 Nm dan 490 Nm gacha oshirildi.

Uning narxi 255,000 9000 dollarni tashkil etadi va Morgan uchun birinchi marta avtomatik uzatmalar qo'shimcha XNUMX dollarga taklif qilinadi.

Morgan Cars Avstraliya boshqaruvchi direktori Kris van Uikning aytishicha, Aero 8 bu yerda yaqinda paydo bo'lgan.

"Ularni Avstraliyaga moslashtirish uchun menga to'rt yil kerak bo'ldi", deb tushuntirdi van Uik.

4-seriyaning xususiyatlariga tunnel rozetkalari bo'lgan yangi konditsioner, ko'chirilgan qo'l tormozi, kattaroq oldingi havo kirishi, old qo'riqchilardagi yangi issiqlik qabul qiluvchilar va ko'chirilgan yonilg'i baki tufayli kattaroq magistral kiradi.

Uning og'irligi atigi 1445 kg, alyuminiy shassi va boyd tufayli 0 km/soat tezlikka 100 soniyadan kamroq vaqt ichida tezlashadi, yoqilg'i sarfi esa 4.5 km uchun 10.8 litrni tashkil qiladi. CO100 emissiyasi 2 g/km.

Aero 8 standart ravishda uglerod tolali bagaj qopqog'i, AP Racing 6 mm 348 porshenli shamollatiladigan diskli old tormozlar, shinalar bosimini nazorat qilish, kruiz nazorati va buyurtma qilingan charm va yog'och ichki bezak bilan jihozlangan.

Tanlash uchun 19 ta standart Morgan rangi mavjud bo'lsa-da, Morgan zavodi qo'shimcha 2200 dollar evaziga avtomobilni har qanday avtomobil rangiga, shu jumladan ikki rangli rangga bo'yaydi.

Shuningdek, jun gilam ranglari, to'rtta yog'och qoplamasi, alyuminiy yoki grafit paneli va ikki qavatli tiftikli yumshoq tepa uchun ranglar tanlovi mavjud.

Van Uikning so'zlariga ko'ra, ular hozirda Aero 8 uchun buyurtmalarni qabul qilmoqdalar va etti kishi allaqachon 1000 dollarlik depozit qo'ygan.

"Morgan egalari men uchrashgan eng bir xil odamlar guruhidir: erkak heteroseksual chaqaloq boomers va ularning hammasi naqd pulga mashina sotib olishadi", dedi u.

“Ular uchun bu hammasi ixtiyoriy xarajatlar.

“Yagona muammo shundaki, ular shoshilmayaptilar, chunki yana bir nechta mashinalari bor. Ular tayyor bo'lganda sotib olishadi."

Kelgusi yilgi klassik modellar qatoriga Roadster, Plus 4 va 4/4 Sport kiradi.

Van Uikning aytishicha, narxlar va texnik xususiyatlar hali ma'lum emas.

"Valyuta qayerda bo'lishini va Avstraliya hukumati soliqlari qanday o'zgarishi mumkinligini kim biladi?" u dedi.

"Biroq, printsipial jihatdan, 2007 yilgi narx joylashuvi imkon qadar saqlanib qoladi."

2007-yilda Avstraliyaga yetkazib berish toʻxtatilgach, Ford-motorli Classic qatori 6 145 dollarlik uch litrli V000 Roadster, 4 117,000 dollarlik ikki litrli Plus 1.8 va 4 4/99,000/XNUMX XNUMX dollardan iborat edi.

Van Uikning aytishicha, klassiklar uchun kutish ro'yxati allaqachon tuzilgan.

Uning so‘zlariga ko‘ra, Yevropada Plus 4 va Roadster versiyalarida sotiladigan to‘rt o‘rindiqli mashinalarga ham talab bor.

"ADR talablari tufayli to'rt o'rinli Morgans Avstraliyada taxminan yigirma yil davomida yangi avtomobillar sifatida sotilmaydi", dedi u.

"Ma'lumotlarga ko'ra, ishlab chiqarish 2011 yilda tiklanishi mumkin".

Ayni paytda Krenfild universiteti bilan hamkorlikda LIFECar yonilg‘i xujayrasi prototipi ishlab chiqilmoqda.

"Zavod ular xavf ostida ekanligini angladi, chunki heteroseksual chaqaloq bumer bozori qariydi va uzoq davom etmaydi", dedi van Uik.

“Morganning butun tarixi engil, tejamkor avtomobillar bilan bog'liq bo'lib, ularning ishlashi tufayli ular atrof-muhitga do'stona munosabatda bo'lishadi.

“Xo'sh, nega nol emissiyali avtomobilni bozorga olib chiqish orqali ushbu ekologik merosga asoslanmaysiz?

“Qachonligini bilmayman, lekin keyingi ikki-uch yil ichida umid qilaman.

"Men bu erda Sidney avtosalonida bo'lishini xohlardim, lekin u ishlab chiqilayotgan edi, shuning uchun ular bunga jiddiy qarashadi."

Morgan kuchli iqtisodiy muhitda o'tgan yili faqat uchta va bir yil oldin ikkita mashina sotgan.

"Afsuski, Morgan va menda ta'minot bilan bog'liq muammolar bor edi", deb tushuntirdi u.

Biroq, van Wyck moliyaviy qiyinchiliklarga qaramay, bu yil oltitasini sotish haqida optimistik edi.

Morgan Motor Company iyul va avgust oylarida Angliyada bir qator yuz yillik bayramlarni uyushtirmoqda va van Uik bir guruh avstraliyalik egalari o'z mashinalari bilan kelishlarini kutgan edi.