Markaziy havo yostig'i bilan jihozlangan yangi Honda Jazz

Ushbu texnologiya shikastlanish ehtimolini kamaytiradigan to'liq tizimlarning bir qismidir.

Butunlay yangi Jazz Honda kompaniyasining birinchi avtomobili va markaziy old xavfsizlik yostig'i texnologiyasi bilan standart sifatida taqdim etilgan bozordagi birinchi modeldir. Bu model paketiga kiritilgan xavfsizlik tizimlari va yordamchilarining boy to'plamining kichik bir qismi bo'lib, uning Evropadagi eng xavfsizlaridan biri sifatidagi obro'sini mustahkamlaydi.

Yangi markaziy havo yostig'i tizimi

Yangi markaziy havo yostig'i haydovchi o'rindig'ining orqa tomoniga o'rnatilgan va haydovchi va yo'lovchi orasidagi bo'shliqqa ochiladi. Bu yangi jazzdagi o'nta xavfsizlik yostiqchasidan biridir. Old o'rindiq yo'lovchisi va haydovchi o'rtasida yon tomondan zarba bo'lganda to'qnashuv ehtimolini kamaytiradi. Ochish vaqtida maksimal xavfsizlikni ta'minlash uchun uning pozitsiyasi puxta o'ylangan. Shunga qaramay, xuddi shu maqsadda, u ochilganda uning harakati uchun aniq egri chiziqni ta'minlaydigan uchta bo'g'in bilan mustahkamlangan. Markaziy havo yostig'i xavfsizlik kamarlari va o'rta oldingi qo'ltiq bilan ta'minlangan lateral tayanchni to'ldiradi, bu esa balandligi oshadi. Honda’ning dastlabki sinovlariga ko‘ra, bu yondashuv yo‘lovchining zarba tomonida bosh jarohati olish ehtimolini 85 foizga, boshqa tomondan esa 98 foizga kamaytiradi.

Yangi Jazzning yana bir yaxshilanishi - bu orqa o'rindiqlar uchun i-yon tizim. Ushbu noyob ikki qismli havo yostig'i ikkinchi qatorda yo'lovchilarni yon to'qnashuvda eshiklar va C ustunlariga ta'sir qilishdan himoya qiladi. Ushbu modelning oldingi avlodlarida juda muvaffaqiyatli ekanligini isbotlagan bizning taniqli sehrli o'rindiqimiz Jazzning yangi avlodida saqlanib qolish uchun bu juda kichikdir.

Ushbu yangiliklarning barchasi mustaqil ta'sir ko'rsatadigan jiddiy jarohatlar tufayli 2020 yilga qadar Evropa NCAP Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha Evropa Komissiyasi tomonidan kiritilgan qo'shimcha talablarga asoslanadi. Tashkilot tomonidan o'tkazilgan yangi testlar ushbu yo'nalishdagi tadqiqotlar yo'nalishini kengaytiradi.

“Yo‘lovchilar xavfsizligi har qanday yangi avtomobilni ishlab chiqishda bizning dizaynerlarimiz uchun ustuvor vazifadir”, dedi Honda loyihasi rahbari Takeki Tanaka. “Biz Jazzning yangi avlodini to‘liq qayta ko‘rib chiqdik va bu bizga yanada ilg‘or texnologiyalarni joriy etish va xavfsizlik tizimlarini yangilash, shuningdek, ularni har qanday turdagi baxtsiz hodisalarda favqulodda xavfsizlik uchun standart uskunalarning bir qismiga aylantirish imkonini berdi. Ishonchimiz komilki, bularning barchasidan keyin ham yangi Jazz o‘z sinfidagi eng xavfsiz avtomobillardan biri bo‘lib qoladi”, — deya qo‘shimcha qildi u.

Innovatsion markaz xavfsizlik yostig'idan tashqari, SRS oldingi xavfsizlik yostig'i tizimi haydovchining tizzalarini va pastki oyoq-qo'llarini himoya qiladi va yo'lovchining boshi va ko'kragi uchun butun tanani oldinga siljishini zarba ta'sirida minimallashtirish orqali yanada ko'proq himoya qilishga yordam beradi.

Avtotransport qurilishida passiv xavfsizlik

Yangi Jazz tanasining tuzilishi Advanced Compatibility Engineering ™ kompaniyasining ACE ™ deb nomlangan yangi Honda texnologiyasiga asoslangan. Bu passiv xavfsizlikni va yo'lovchilar uchun yanada yaxshi himoya qilishni ta'minlaydi.

O'zaro bog'langan konstruktiv elementlar tarmog'i to'qnashuv energiyasini transport vositasining old qismida yanada teng ravishda taqsimlaydi va shu bilan kabinadagi ta'sir kuchining ta'sirini kamaytiradi. ACE ™ nafaqat Jazz va uning aholisini, balki avtohalokatga uchragan boshqa avtomobillarni ham himoya qiladi.

Hatto standart uskunalarda faol xavfsizlik texnologiyalari

Passiv xavfsizlik yangi Jazzda Honda SENSING nomi ostida birlashtirilgan yangi Jazz uchun kengaytirilgan faol xavfsizlik tizimlari bilan to'ldiriladi. Keyinchalik yuqori diapazonga ega yangi yuqori aniqlikdagi kamera oldingi avlod Jazzdagi City Brake System (CTBA) ko'p funksiyali kamerasini almashtiradi. Avtomobil yo'lning tashqi tomoniga (o't, shag'al va boshqalar) yaqinlashadimi yoki yo'qligini, shu jumladan "his qilish" ni o'z ichiga olgan holda, yo'l qoplamining xususiyatlarini va umuman vaziyatni tanib olish yanada muvaffaqiyatli bo'ladi. Kamera shuningdek loyqalikni ketkazadi va har doim aniq ko'rish maydonini taqdim etadi.

Honda SENSING texnologiyalarining takomillashtirilgan to'plamiga quyidagilar kiradi:

• To'qnashuvga qarshi tormoz tizimi - tunda yanada yaxshi ishlaydi, ko'cha yoritgichi bo'lmaganida ham piyodalarni ajratib turadi. Tizim, shuningdek, haydovchini velosipedchi topsa, ogohlantiradi. Jazz boshqa mashinaning yo'lini kesib o'ta boshlaganda ham tormoz kuchini qo'llaydi. Bularning barchasi yangi ishlab chiqilgan keng burchakli kamera tufayli mumkin.

• Adaptiv avtopilot - Jazz oldidagi avtomobilgacha bo'lgan masofani avtomatik ravishda kuzatib boradi va bizning mashinamizga umumiy harakat tezligini kuzatish imkonini beradi, agar kerak bo'lsa, sekinlashadi (past tezlikda).

• Lane Keeping Assistant - shahar va qishloq yo'llarida, shuningdek, ko'p polosali magistrallarda 72 km / soat dan yuqori tezlikda ishlaydi.

• Chiziqdan chiqish to‘g‘risida ogohlantirish tizimi - Agar transport vositasi piyodalar yo‘lagining tashqi chetiga (o‘t, shag‘al va boshqalar) yaqinlashayotganini yoki burilish signalisiz yo‘lni almashtirayotganini aniqlasa, haydovchini ogohlantiradi. ,

• Yo‘l belgilarini aniqlash tizimi - avtomobil harakatlanayotganda yo‘l belgilarini o‘qish uchun old keng burchakli kamera signallaridan foydalanadi, ularni avtomatik ravishda taniydi va avtomobil ulardan o‘tishi bilan ularni 7 dyuymli LCD displeyda piktogramma sifatida ko‘rsatadi. Tezlikni ko‘rsatuvchi yo‘l belgilarini aniqlaydi. chegaralar , shuningdek, o'tishni taqiqlash. Bir vaqtning o'zida ikkita belgini ko'rsatadi - displeyning o'ng tomonida tezlik chegaralari va chapda o'tish taqiqlari, shuningdek, yo'l sharoitlari va iqlim o'zgarishi sababli qo'shimcha ko'rsatmalarga muvofiq tezlik chegaralari.

• Intellektual tezlikni cheklovchi - yo'ldagi tezlik chegaralarini tan oladi va ularga moslashtiradi. Agar yo'l belgisi avtomobil harakatlanayotgan tezlikdan pastroq tezlikni bildirsa, displeyda indikator yonadi va ovozli signal eshitiladi. Keyin tizim avtomatik ravishda avtomobilni sekinlashtiradi.

• Avtomatik uzoq nurni almashtirish tizimi - soatiga 40 km dan yuqori tezlikda ishlaydi va oldingizda kelayotgan transport yoki avtomobil (shuningdek yuk mashinalari, mototsikllar, velosipedlar va atrof-muhit chiroqlari) mavjudligiga qarab uzoq nurni avtomatik ravishda yoqadi va o'chiradi. .

• Ko'r nuqta haqida ma'lumot - lateral harakatni kuzatish tizimi bilan to'ldiriladi va boshqaruv uskunalari darajasi uchun standart hisoblanadi.