Audi e-tron sharhi: mukammal ovoz o'tkazmaydigan kabina, haqiqiy masofa taxminan 330 km [Auto Holy / YouTube]

Auto Świat YouTube kanalida Audi e-tron avtomobilining sharhi paydo bo'ldi. Jurnal jurnalisti avtomobilni Dubayda sinovdan o'tkazdi, shuning uchun ob-havo yaxshi va harorat 24-28 daraja Selsiyda. Haydash rejimiga qarab, Audi ning elektr masofasi 280-430 kilometrni tashkil etadi, haqiqiy o'rtacha esa 330 kilometrni tashkil qiladi.

Sharh muallifi haydash paytida mashinadagi sukunatdan xursand bo'ldi. Boshqa haydovchilar bu haqda gapirishmoqda va Autogefuehl filmida siz haqiqatan ham soatiga 140 km tezlikda mashinada ovozingizni ko'tarmasdan gaplashishingiz mumkinligini eshitishingiz mumkin.

> Bir qarashda Audi e-tron: mukammal haydash, yuqori qulaylik, o'rtacha masofa... [Autogfuehl]

Quvvat iste'moli va diapazoni

Bir kunlik sinovdan so'ng (416 km) jurnalist AutoSvyat buni taxmin qildi Audi e-tron hech qanday qurbonlarsiz 330 kilometr masofani bosib o'tishi kerak... Bu ko'rsatkich, shuningdek, ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan Audi e-tron WLTP diapazoni natijasidir (400 km / 1,19 = 336 km *). Eslatib o'tamiz, akkumulyator 95 kVt/soat quvvatga ega.

Hamma yo'l o'rtacha energiya iste'moli 29,1 kVt / 100 km ni tashkil etdi. o'rtacha 66 km / soat tezlikda juda ko'p, lekin bunga ruxsat berilmagani aniq. Shahar tashqarisida soatiga 80 km tezlikda harakatlanayotganda atigi 18 kVt / 100 km tezlikka erishildi - bu allaqachon chidab bo'lmas.

> EPA ma'lumotlariga ko'ra eng tejamkor elektromobillar: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Magistral yo'lda o'rtacha 119 km / soat tezlikda va bir nechta kuchli tezlashuvlarda Audi 33,5 kVt / 100 km iste'mol qildi. Shaharda kompyuter 22 kVt / 100 km ni ko'rsatdi. Buni aylantirish oson bu qiymatlar 280 dan 430 kilometrgacha bo'lgan masofaga to'g'ri keladi. bitta zaryadda, 100 dan 0 foizgacha harakatlanishi mumkin (bu har doim ham mumkin emas).

Bu raqobatdosh (kattaroq) Tesla Model X 100D dan 100 kilometrga yomonroq, ammo 180 PLN qimmatroq:

> Polshadagi elektr transport vositalarining joriy narxlari [2018 yil dekabr]

Haydovchi haqida boshqa qiziq faktlar

Audi muhandislari mashina bir necha marta keskin tezlashishi mumkinligi bilan maqtanishdi. Bu erda "bir nechta" so'zi simptomatikdir - necha marta aniqlanmagan, ammo ma'lumki, kuchli tezlashuv batareyaga katta yuk olib keladi. Xuddi shu katta yuk yuqori tezlikda harakatlanayotganda sodir bo'ladi.

Bu haqda Auto wiat jurnalisti xabar bermoqda Audi e-tron 200 km/soat tezlikka taxminan 20 daqiqada erishadi.... Bu avtobanlardagi shaharlar o'rtasida tezda "sakrab o'tish" uchun mashina sotib olayotgan nemislarni xursand qilishi dargumon, ammo bu boshqa Evropa mamlakatlarida to'siq bo'lmaydi.

> "Men Tesla sotib oldim va o'zimni tobora ko'proq xafa his qilyapman" [Tesla P0D CURRENT]

Yana bir qiziq fakt shundaki, Audi avtomobilni kuchliroq orqa dvigatel (190 ot kuchi) bilan boshqarishni ma'qul ko'radi va imkon qadar haydovchining oldingi o'qga uzatilishidan qochadi. Muammo shunchalik hayratlanarliki, oldingi dvigatel zaifroq (170 ot kuchi), shuning uchun nazariy jihatdan u ko'proq energiya tejashni ta'minlashi kerak.

Ko'rishga arziydi:

*) WLTP-ni aralash rejimda haqiqiy qiymatlarga eng yaqin bo'lgan EPA diapazonlariga o'tkazishda biz WLTP / EPA nisbati 1,19 atrofida ekanligini payqadik. Ya'ni, WLTP masofasi 119 kilometr deb e'lon qilingan elektromobil aralash rejimda 100 kilometr (119/1,19) masofani bosib o'tishi kerak. Shu bilan birga, WLTP elektr transport vositalarining shahar doirasini yaxshi qamrab oladi.

Rasmlar: Auto Świat

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: