Ishlatilgan Daewoo 1.5i ko'rib chiqish: 1994-1995

Daewoo 1.5i 1994 yilda bizning qirg'oqlarga kelganida allaqachon eskirgan edi. Ajablanarlisi shundaki, u shubhali qurilish sifati va interyerini tanqid qilgan avtomobil matbuotining qattiq tanqidiga uchradi.

Daewoo 1980-yillarning o'rtalarida hayotni Opel Kadett sifatida boshlagan va o'sha paytda u Evropadagi eng mashhur kichik avtomobillardan biri bo'lgan yaxshi qurilgan va malakali kichik mashina edi, ammo Osiyo tarjimasida nimadir yo'qolgan.

SOAT MODELI

Daewoo Kadett dizaynini Opel bilan tugatgandan so'ng o'z zimmasiga oldi. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi uni koreyslarga topshirishdan oldin uni yangi modelga almashtirgan edi, shuning uchun u bizning doklarimizda kemalarni qoldira boshlaganida, uning amal qilish muddati allaqachon o'tib ketgan edi.

Raqib kompaniyalarning so'nggi dizaynlariga qarshi chiqqanda u qattiq tanqid qilingani ajablanarli emas, lekin itning yordami va ba'zi yuqori narxlar tufayli u tezda kichik mashina qidirayotgan xaridorlar uchun mashhur tanlovga aylandi. .

14,000 1.5 dollar evaziga siz kichik avtomashinalar uchun juda keng bo'lgan, XNUMX litrli, bitta eksantrikli to'rt silindrli dvigatel va besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega bo'lgan old g'ildirakli uch eshikli xetchbekda haydashingiz mumkin edi. u o'z sinfidagi eng yaxshisidir. vakillik.

Xuddi shu mashina uch bosqichli avtomat bilan ham mavjud edi va o'sha paytda 15,350 XNUMX dollar turadi.

Standart uskunada ikkita karnayli radio mavjud edi, ammo konditsioner qo'shimcha to'lov evaziga variant edi.

Bir oz ko'proq pul evaziga siz amaliyroq besh eshikli xetchbekni olishingiz mumkin edi va sedanning magistralini va qo'shimcha xavfsizligini istaganlar uchun to'rt eshikli variant mavjud edi.

Styling yumshoq edi, yana ajablanarli emas, chunki u 1980-yillarning boshida yozilgan va ancha zamonaviy avtomobillar bilan raqobatlashgan. Ichki makon, shuningdek, zerikarli kulrang rangi va plastik bezak qismlarining mosligi va bezaklari uchun tanqidga uchradi.

Yo'lda Daewoo xavfsiz va oldindan aytib bo'ladigan boshqaruvi uchun maqtovga sazovor bo'ldi, lekin qattiq va qattiq haydash uchun, ayniqsa, noqulay bo'lishi mumkin bo'lgan singan yulka ustida tanqid qilindi.

Spektakl shiddatli edi. Xoldenning 1.5 litrli, 57 kVt quvvatga ega, yonilg'i quyiladigan to'rt silindrli dvigateli, asosan, kichikroq dvigatellar bilan jihozlangan raqobatchilari bilan tenglashdi.

Tanqidlarga qaramay, Daewoo yangi avtomobil bozoriga kirmoqchi bo'lgan, ammo obro'si yuqori bo'lgan avtomobillarning yuqori narxlarini ko'tara olmaydigan xaridorlar orasida mashhur tanlov edi. Bu nafaqat transportga muhtoj bo'lgan va boshqa hech narsaga muhtoj bo'lmagan odamlar uchun arzon va yoqimli xarid bo'libgina qolmay, balki eski mashina bilan kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarni bartaraf etuvchi ishlatilgan avtomobil muqobiliga aylandi.

DO `KONDA

Ko'chmas mulk agentlari mulkni sotib olayotganda pozitsiyani, pozitsiyani, pozitsiyani kalit sifatida chaqirishadi. Daewoo'da bu davlat, davlat, davlat.

Daewoo yo'lda nisbatan qisqa vaqt qolganidan keyin uloqtiriladigan transport vositasi sifatida e'lon qilingan. U uzoq vaqt xizmat qiladigan va o'z qiymatini saqlab qoladigan yaxshi qurilgan mashina sifatida hech qachon ta'kidlanmagan.

Ularni ko'pincha nima kiyganiga e'tibor bermaydigan va mashinasiga yaxshi g'amxo'rlik qilmaydigan odamlar sotib olishardi. Bular tashqarida, issiq quyosh ostida yoki daraxtlar ostida turgan mashinalar bo'lib, ular bo'yoqqa eyishdan oldin hech qachon tozalanmagan daraxt shirasi va qushlarning axlatiga duchor bo'lgan.

Ko'rinib turgan mashinani qidirib toping va mavjud bo'lgan xizmat ko'rsatish yozuvlarini tekshiring.

Va egasi bilan birga haydab, u qanday haydashini ko'ring, shunda siz mashina egaligida bo'lganida unga qanday munosabatda bo'lganligi haqida tasavvurga ega bo'lasiz.

Ammo Daewoo’ning asl muammosi qurilish sifati bo‘lib, u shunchalik nosog‘lom ediki, ba’zilari hatto zavoddan to‘g‘ridan-to‘g‘ri kelganlarida ham qiyin favqulodda ta’mirdan o‘tganga o‘xshardi. O'zgaruvchan bo'shliqlar, notekis bo'yoq qoplamasi va xira bo'yoq va bamperlar kabi tashqi plastik qismlarga ega zaif panelni qidiring.

Salonda asboblar panelidagi shovqinlar va g'ichirlashlarni kuting, ular yangisi uchun odatiy hol edi. Plastik trim qismlari odatda sifatsiz va sinishi yoki shunchaki relslardan chiqib ketishiga moyil. Eshik tutqichlari ayniqsa sindirishga moyil bo'lib, o'rindiq romlari sinishi odatiy hol emas.

Mexanik jihatdan, Daewoo juda ishonchli. Dvigatel juda ko'p muammosiz ishlashda davom etmoqda va vites qutilari ham juda ishonchli. Yog 'darajasini va sifatini oxirgi marta qachon o'zgartirilganligini tekshiring va kelajakda muammolarga olib kelishi mumkin bo'lgan har qanday loy belgilari uchun moy to'ldiruvchi bo'yniga qarang.

Xulosa shuki, Daewoo bir martalik transport vositasi bo'lib, biz raqobatdosh yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari va hatto ba'zi boshqa koreys kompaniyalaridan kutgan sifatsiz va sifatsiz transportni ta'minladi. Agar past narx sizni vasvasaga solsa, ehtiyot bo'ling va topishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshi mashinani qidiring.

QIDIRMOQ:

• panellar orasidagi notekis bo'shliqlar va panellarning yomon o'rnatilishi.

• Ichki plastik qismlarni joylashtirish va tugatish sifati past.

• etarlicha kuchli ishlash

• Xavfsiz va ishonchli boshqaruv, lekin haydash qulayligi yomon.

• kuzov qismlari va o‘rindiq romlari singan.