Ishlatilgan Daihatsu Terios-ni ko'rib chiqish: 1997-2005
Daihatsu'ning kichkina Terios avtomobili Avstraliyada hech qachon unchalik mashhur bo'lmagan, ehtimol u bozorning "qattiq yigit" segmenti uchun juda kichik deb hisoblangan, ammo 1997 yilda joriy etilganidan to 2005 yilda qaytarib olinmaguncha mustahkam biznes qilgan.
Daihatsu subkompakt avtomobillar dizayni bo'yicha jahon yetakchilaridan biri bo'lib, uzoq vaqtdan beri mustahkam va haqiqiy to'liq g'ildirakli avtomashinalarni ishlab chiqarish bo'yicha obro'ga ega. Bu kichik jonzotlar olomondan ajralib turishni yaxshi ko'radiganlarga yoqadigan qiziqarli shaklga ega.
Daihatsu Terios so'zning to'g'ri ma'nosida "haqiqiy" 4WD bo'lmasa-da, u yaxshi tortish, keskin kirish va chiqish burchaklariga ega va qisqa g'ildirak bazasi uning ajoyib rampalariga ega ekanligini anglatadi. Bu, albatta, sizni to'rt g'ildirakli mashina yetib bora olmaydigan joylarga olib boradi. Bu plyajlarda juda qiziqarli va sirpanchiq tuproq yo'llarni ham o'rganishi mumkin.
Terios juda tor, asosan ichki yapon bozorida quyi soliq toifasiga kirishga imkon beradi, shuning uchun yo'lovchilar keng tomonda bo'lsa, elkaning ishqalanishi oldingi o'rindiqlarda ham bezovta bo'lishi mumkin. Yana, agar sevganingiz yoningizda bo'lsa, bu juda yoqimli tajriba bo'lishi mumkin.
Tor tanasi va nisbatan yuqori tortishish markazi, agar siz qattiq burilish qilsangiz, Terios tavsiya etilmaydigan tomonda qolishi mumkinligini anglatadi. Oqilona haydash bilan hammasi yaxshi, lekin omadingizni siqib chiqarmang.
Daihatsu Terios o'z vaqtida zarur xavfsizlik qoidalariga javob berishiga qaramay, biz avtohalokatga uchramaslikni istaydigan mashinalar ro'yxatida birinchi o'rinni egallaydi.
To'rt silindrli 1.3 litrli dvigateldan unumdorlik siz kutganingizdan ham yaxshiroq va engil vazn Teriosga munosib tezlashish imkonini beradi. Bortda kichik yuk bilan tepaga ko'tarilish qiyinchilik tug'dirishi mumkin, shuning uchun agar siz bunday sharoitda vaqt o'tkazmoqchi bo'lsangiz, dastlabki yo'l sinovi uchun mos yo'llarni toping.
Daihatsu Terios 2000 yil oktyabr oyida katta yangilanishdan o'tdi. Dvigatel hajmi bir xil bo'lib qoldi - 1.3 litr, lekin yangi dvigatel asl modellarga qaraganda zamonaviyroq edi. Endi ikkita kamerali silindrli kallak bilan u asl nusxadagi 120 kVtga nisbatan 105 kVt quvvat berdi. Ishlash hali ham past darajada. Dvigatel katta tezlikda juda yuklangan, hatto keyingi modellarda ham, chunki u faqat shaharda haydash uchun mo'ljallangan.
Toyota Daihatsu-ni butun dunyo bo'ylab va bir vaqtning o'zida Avstraliyada boshqaradi. 2005-yilda sotuvlar pastligi sababli, Daihatsu ishlab chiqarishni ushbu mamlakatda to'xtatish to'g'risida qaror qabul qilindi. Ba'zi Toyota dilerlarida zaxirada bitlar bo'lishi mumkin. Terios qarigan sari ehtiyot qismlar muammoga aylana boshlaydi. Sotib olish to'g'risida qaror qabul qilishdan oldin, mintaqangizdagi sotuvchi qismlarni etkazib beruvchilardan so'rash oqilona.
Ular bilan ishlash uchun juda oddiy kichik mashinalar bo'lib, kapot ostida yaxshi bo'sh joy mavjud bo'lib, yaxshi havaskor mexanik ko'pchilik hududlarga nisbatan osonlik bilan yetib borishi mumkin. Sug'urta xarajatlari odatda shkalaning pastki qismida joylashgan.
NIMA IZLASH KERAK
Dvigatel ikkilanmasdan ishga tushishi, hatto sovuq havoda ham yaxshi tortilishi va har doim o'rtacha, agar mukammal bo'lmasa, ishlashi kerak. Qo'pol ishlamay qolish, ayniqsa issiq kunda, muammoning yana bir belgisidir.
Vites qutisining to'g'ri ishlashini, debriyajning sirpanishini va qo'zg'aysan vallar va universal bo'g'inlarda o'ynashni tekshiring. Ikkinchisi off-road haydash paytida eng yaxshi sinovdan o'tkaziladi.
Terios bilan ehtiyot bo'ling, u butaning og'ir sharoitlariga tushib qolganga o'xshaydi. Tana ostidagi shikastlanishlar, egilgan bamper burchaklari va bo'yoqdagi tirnalgan joylarni qidiring.
Terios ko'p vaqtini o'tkazadigan shaharda haydash avtomobilning kuzoviga ham ta'sir qiladi, chunki qulog'idan to'xtashni biladigan haydovchilar ularni oyoqlaridan qoqib qo'yishadi. Tanani diqqat bilan tekshiring, so'ngra tananing sog'lig'i haqida hatto eng kichik shubha bo'lsa, yakuniy fikrni olish uchun voqea sodir bo'lganidan keyin ta'mirlash bo'yicha mutaxassisni chaqiring.
Sinov paytida, tarjixon loy yoki hech bo'lmaganda qo'pol bitum orqali, orqa tarafdagi g'ichirlash yoki nolalarni tinglang. Bu uning vaqti-vaqti bilan og'ir stress ostida bo'lganini ko'rsatishi mumkin, ehtimol, qo'pol erlarda og'ir haydalganligi sababli.
Ichki makonning holatini, ayniqsa qoplamadagi qumdan foydalanish belgilari va axloqsizlikni ko'rib chiqing, bu Teriosning jiddiy yo'ldan tashqarida bo'lganligini ko'rsatadi.
MOSHINA SOTIB BO'YICHA MASLAHAT
Yo'ldan tashqarida harakatlanadigan SUVlar kamdan-kam uchraydi. Plyajlarda yoki butalarda hech qachon qattiq zarba bermagan ishlatilganini topishga e'tibor qaratganingiz ma'qul.
