Obzor Bentley Bentayga 2019: V8

Bentley 2015-yilda Bentayga-ni taqdim etganida, Britaniya brendi uni “dunyodagi eng tez, eng kuchli, eng hashamatli va eng eksklyuziv SUV” deb atagan.

Bu hayajonli so'zlar, lekin o'shandan beri ko'p narsa sodir bo'ldi. Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus va Bentayga V8 kabi narsalar biz ko'rib chiqayotgan mashinadir.

Ko'ryapsizmi, birinchi Bentayga W12 dvigateli bilan jihozlangan edi, ammo bizda mavjud bo'lgan SUV 2018 yilda ikki turbinali V8 benzinli dvigatel va arzonlashtirilgan narx bilan taqdim etilgan.

Xo'sh, bu arzonroq va kamroq kuchli Bentayga Bentleyning yuksak ambitsiyalari bilan qanday taqqoslanadi?

Siz to'g'ri joyga keldingiz, chunki tezlik, quvvat, hashamat va eksklyuzivlik bilan bir qatorda, men Bentayga V8 ning boshqa atributlari haqida ham gapirishim mumkin, masalan, to'xtash, bolalarni maktabga haydash, xarid qiling va hatto "haydovchi orqali" orqali yuring.

Ha, Bentley Bentayga V8 mening oilam bilan bir hafta qoladi va har qanday mehmonda bo'lgani kabi, siz ham ularda nima yaxshi ekanini tezda bilib olasiz... va ba'zida ular eng yaxshi holatda emasligini ko'rasiz.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 oylik)
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	4.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	11.4 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$274,500

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 6/10

Bu Bentley Bentayga V8 ni sotib olishga qurbi yetmaydiganlar bilmoqchi bo‘lgan, qo‘li yetmaydiganlar esa bermoqchi bo‘lgan savol.

Men birinchi guruhdaman, shuning uchun sizga aytishim mumkinki, Bentley Bentayga V8 ro'yxat narxi 334,700 87,412 dollarni tashkil qiladi. Bizning mashinamizda biz ko'rib chiqadigan variantlarda 454,918 XNUMX dollar bor edi, ammo sayohat xarajatlarini hisobga olgan holda bizning sinov mashinamiz XNUMX XNUMX dollarga tushdi.

Intererning standart xususiyatlari qatoriga beshta charm qoplama, Dark Fiddleback evkalipt shpon, uch simli charm rul, “B” naqshli pedallar, Bentley naqshinkor eshik tokchalari, Apple CarPlay va Android’li 8.0 dyuymli sensorli ekran kiradi. Avtomatik, sat-nav, 10 karnayli stereo, CD pleer, raqamli radio, to'rt zonali iqlim nazorati va o'tish moslamalari.

Tashqi standart xususiyatlarga 21 dyuymli g'ildiraklar, qora rangga bo'yalgan tormoz kaliperlari, to'rtta balandlik sozlamalariga ega pnevmatik suspenziya, ettita rang rangini tanlash, porloq qora panjara, qora pastki bamper panjarasi, LED faralar va LED orqa chiroqlar, ikkita to'rtta egzoz trubkasi kiradi. va panoramali quyosh tomi.

Bizning mashinamiz ko'plab variantlar bilan jihozlangan bo'lib, bu ommaviy axborot vositalariga berilgan avtomobillar uchun odatiy holdir. Avtomobil kompaniyalari odatda mijozning spetsifikatsiyasini ifodalash o'rniga, mavjud variantlarni namoyish qilish uchun ushbu transport vositalaridan foydalanadilar.

Mulliner tomonidan ishlab chiqarilgan "Artica White" bo'yog'i 14,536 22 dollarga; "Bizning" avtomashinaning 9999 dyuymli g'ildiraklarining og'irligi 7 dollarga teng, shuningdek, qattiq yon qadamlar ham; mahkamlagich va tormoz boshqaruvchisi (Audi Q6989 nishoni bilan, rasmlarga qarang) 2781 dollar; Korpus rangidagi pastki qismi 2116 dollar, LED yoritgichlar esa XNUMX dollar turadi.

Keyin 2667 7422 dollarga akustik oynalar, 8080 3825 dollarga “Comfort Specification” old o‘rindiqlar, so‘ngra “Hot Spur” birlamchi charm qoplamalari va “Beluga” ikkilamchi charm qoplamalari uchun 1387 XNUMX dollar, pianino qora shponli bezaklari XNUMX XNUMX dollar va agar xohlasangiz, Bent. bosh dayanchlarga (mashinamizga o'xshab) kashta qilingan logotip XNUMX dollar turadi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? Oddiy standartlar bo'yicha emas, lekin Bentleylar umuman oddiy mashinalar emas va ularni sotib olganlar, qoida tariqasida, narxlarga qaramaydilar.

Lekin men ko'rib chiqqan har bir mashinada bo'lgani kabi (uning narxi 30,000 300,000 dollar yoki XNUMX XNUMX dollar), men ishlab chiqaruvchidan sinov mashinasiga o'rnatilgan variantlar ro'yxatini va sinovdan keyingi narxni so'rayman va men har doim bu variantlarni va ularning narxini hisobotga kiritaman. mening sharhim.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Bentayga shubhasiz Bentley, lekin men ingliz brendining SUVga birinchi urinishi dizayn muvaffaqiyati bo'lganiga shubha qilaman.

Men uchun uch choraklik orqa ko'rinish - bu imzo orqa sonlari bilan eng yaxshi burchak, lekin oldingi ko'rinish men ko'ra olmaydigan haddan tashqari tishlashni ko'rsatadi.

Xuddi shu yuz Continental GT kupesida, shuningdek, Flying Spur va Mulsanne sedanlarida ajoyib ishlaydi, lekin balandroq Bentaygada panjara va faralar juda balanddek tuyuladi.

Ammo yana, ehtimol, mening didim yomondir, demoqchimanki, xuddi shu MLB Evo platformasidan foydalanadigan Lamborghini Urus SUV o'z dizaynida san'at asari bo'lib, oiladagi sport avtomobillariga sodiq qoladi. o'zining dadil ko'rinishi.

Ushbu MLB Evo platformasi Volkswagen Touareg, Audi Q7 va Porsche Cayenne modellarini ham qo'llab-quvvatlaydi.

Bentayga V8 ning ichki qismidan ham hafsalam pir bo'ldi. Umumiy hunarmandchilik nuqtai nazaridan emas, balki eskirgan texnologiya va oddiy uslub nuqtai nazaridan.

Men uchun uch choraklik orqa ko'rinish - bu imzo orqa sonlari bilan eng yaxshi burchak.

8.0 dyuymli ekran 2016-yilgi Volkswagen Golf’da ishlatilgan ekran bilan deyarli bir xil. Biroq 7.5 da Golf Mk 2017 yangilanishini va u bilan Bentayga ilgari ko‘rmagan ajoyib sensorli ekranni oldi.

Rulda, shuningdek, men ikki hafta oldin ko'rib chiqqan 42 dollarlik Audi A3 bilan bir xil kommutatorga ega va siz ushbu aralashmaga indikatorlar va o'chirgichlarni ham qo'shishingiz mumkin.

Qoplamalarning mosligi va bezaklari ajoyib bo'lsa-da, ba'zi joylarda ichki bezaklar etishmadi. Misol uchun, stakan ushlagichlari qo'pol va o'tkir plastik qirralarga ega edi, o'zgartirish dastagi ham plastik bo'lib, mo'rt bo'lib tuyulardi, orqa o'rindiqning suyanchig'i ham dizayni va dampingsiz tushirilishi jihatidan murakkab emas edi.

Uzunligi atigi 5.1 m, kengligi 2.2 m (shu jumladan yon nometall) va balandligi 1.7 m dan sal ko‘proq bo‘lgan Bentayga katta, lekin uzunligi va kengligi Urus bilan bir xil va biroz balandroq. Bentayga g'ildirak bazasi 7.0 mm bo'lgan Urusnikidan atigi 2995 mm qisqaroq.

Bentayga eng uzun Bentley emas, bu aniq. Mulsanne uzunligi 5.6 m, Flying Spur esa 5.3 m. Shunday qilib, Bentayga V8 Bentley nuqtai nazaridan deyarli “kulgili o'lcham” bo'lsa-da, garchi u katta bo'lsa ham.

Bentayga Buyuk Britaniyada Bentleyning (1946 yildan) Krudagi uyida ishlab chiqariladi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Hozircha, men Bentayga V8 ga bergan ballarim juda kam, ammo endi biz tvin-turbo 4.0 litrli V8 ga o'tmoqdamiz.

Audi RS6 bilan bir xil blokga asoslangan ushbu V8 turbo-benzinli dvigatel 404 kVt/770 Nm quvvatga ega. Bu 2.4 tonna og‘irlikdagi yirtqichni garajingizda to‘xtab turgan joydan 100 soniyada 4.5 km/soat tezlikka olib chiqish uchun yetarli, agar sizning yo‘lingiz kamida 163.04 m bo‘lsa, ba’zi egalar bunga qodir.

Bu 3.6 soniyada bajara oladigan Urus kabi tez emas, lekin Lamborghini bir xil dvigateldan foydalansa-da, u 478 kVt/850 Nm quvvatga sozlangan va bu SUV taxminan 200 kg yengilroq.

Bentayga V8-da go'zal siljish - sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi, bu Urusdagi bir xil blokdan ko'ra silliq, lekin unchalik tez o'tmaydigan Bentley uchun yaxshiroq mos keladi.

Birinchi Bentayga kabi W12 ko'proq Bentley ruhida deb o'ylaydiganlar bor bo'lsa-da, menimcha, bu V8 kuchli va nozik, ammo ajoyib ovozga ega.

Tormozli Bentley Bentayga ning tortish kuchi 3500 kg ni tashkil qiladi. 

Haydash qanday? 9/10

Qulay va (ishonmang yoki ishonmang) sport, buni umumlashtiradi. Va "nur" kabi boshqa so'zni qo'shishimga to'sqinlik qiladigan yagona narsa - bu oldinga qarashdir, men dilerlikdan chiqib, yo'lga chiqqanimda payqadim.

Lekin birinchi navbatda, sizga qulay va sportga xos xushxabarni aytib beraman. Bentayga haydashda qanday ko'rinishga ega bo'lsa, ko'zlarim menga haydashda nindzyadan ko'ra ko'proq sumo kurashchisi bo'lishi kerakligini aytdi, lekin ular xato qilishdi.

O'zining katta o'lchami va og'irligiga qaramay, Bentayga V8 o'zining o'lchamidagi SUV uchun juda chaqqon va yaxshi boshqaruvchi his qildi.

Men bir necha hafta oldin sinovdan o'tkazgan Urus ham o'zini sportchi his qilishi ajablanarli emas edi, chunki uslubi uning chaqqon va tez ekanligini ko'rsatdi.

Gap shundaki, Urus va Bentley bir xil MLB EVO platformasini baham ko'rishini hisobga olsak, bu ajablanarli emas.

Konfor rejimini saqlab turish qulay va moslashuvchan haydash imkonini beradi.

To‘rtta standart haydash rejimi Bentayga V8 xarakterini “Comfort”dan “Sport”ga o‘zgartirish imkonini beradi. Bundan tashqari, Bentley barcha haydash sharoitlari uchun eng yaxshi deb ataydigan gaz kelebeği, suspenziyani sozlash va boshqaruvning kombinatsiyasi bo'lgan "B" rejimi mavjud. Yoki "Maxsus" sozlamalarida o'zingizning haydovchi rejimingizni yaratishingiz mumkin.

Konfor rejimini saqlab turish qulay va moslashuvchan haydash imkonini beradi. Uzluksiz amortizatsiyaga ega o'z-o'zidan tekislanadigan pnevmatik suspenziya standart hisoblanadi, ammo o'tish tugmachasini Sportga aylantiring va suspenziya qattiq, lekin haydashning buzilishiga olib keladigan darajada emas.

Deyarli 200 kilometr yo‘l bosib o‘tganimning ko‘p qismini sport rejimida sinab ko‘rdim, bu yonilg‘i tejamkorligini oshirishga hech qanday yordam bermadi, lekin V8 ning shovqini quloqlarimni quvontirdi.

Endi oldinga ko'rinish haqida. Meni Bentayga burun dizayni tashvishga solmoqda; xususan, g'ildirak himoyachilari kaputdan pastga surilishi.

Men bilganim shu ediki, men haydovchi o‘rindig‘idan ko‘rinadiganidan taxminan 100 mm kengroq edim – tor ko‘chada yoki to‘xtash joyida yarim million dollarni uchib o‘tayotganimda bunday taxminlarni yoqtirmayman. Videoda ko'rib turganingizdek, men muammoning yechimini topdim.   

Biroq, men bu burunning yomon bahoga tushishiga yo'l qo'ymayman. Bundan tashqari, egalari oxir-oqibat bunga ko'nikib qolishadi.

Bundan tashqari, Bentayga yengil boshqaruvi, orqaga yaxshi ko‘rinishi va katta yon nometalllari tufayli parallel to‘xtash uchun juda oson edi, shu bilan birga ko‘p qavatli savdo markazlaridagi to‘xtash joylarini boshqarish ham hayratlanarli darajada qiyinchiliksiz edi – bu unchalik uzun va katta SUV emas. Oxirida. .

Bir marta "mashinada" ekskursiya bo'lib o'tdi va men yana burgerlar bilan chiqqanimdan xursandman va boshqa uchida hech qanday tirnalish yo'q.

Shunday qilib, men hech qanday qiyinchiliksiz kirishdan xursandman va siz xotirjamlikni qo'shishingiz mumkin - bu kabina tashqi dunyodan ajratilgan bank ombori kabi edi. Buni qayerdan bilaman deb so‘ramang.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Bentayga V8 SUV bo'lishi mumkin, ammo bu uni darhol amaliylik xudosiga aylantirmaydi. Old qismi haydovchi va ikkinchi uchuvchi uchun keng bo'lsa-da, orqa o'rindiqlar limuzinga o'xshamaydi, garchi 191 sm bo'lsa ham, men taxminan 100 mm bo'shliqda o'tira olaman. Orqa yo'lovchilar uchun panoramali lyukning chetlari bilan bosh masofasi biroz cheklangan.

Idishda saqlash uchun keng joy mavjud: orqada ikkita stakan ushlagich va kichik eshik cho'ntaklari, old tomonida esa yana ikkita stakan ushlagich va katta eshik cho'ntaklari. Shuningdek, markaziy konsolda sayoz saqlash qutisi va uning oldida ikkita bo'sh narsalar qutisi mavjud.

Orqa o'rindiqlar o'rnatilgan Bentayga V8 ning yukxonasining sig'imi 484 litrni tashkil etadi - bu magistralgacha o'lchanadi va tomga - 589 litr.

Bagaj xonasi hali ham Lamborghini Urus (616 litr) dan kichikroq va tomida 7 litr bo'lgan Audi Q770 va Cayenne'dan ancha kichikroq.

Magistralda joylashgan tugma bilan boshqariladigan balandlikdagi yukni tushirish tizimi hayotni osonlashtiradi.

Orqa eshigi quvvatlanadi, lekin tepib ochish funksiyasi (standart, aytaylik, Audi Q5) Bentayga uchun to'lashingiz kerak bo'lgan variant.

Rozetkalar va zaryadlash haqida gap ketganda, Bentayga bu yerda ham eskirgan. Telefonlar uchun simsiz zaryadlovchi yo'q, lekin bortda old tomonda ikkita USB port va uchta 12 voltli rozetka (biri old tomonda va ikkitasi orqada) mavjud.

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Odamlar yuklangan 4.0 tonnalik SUVni itarib yuboradigan va ehtimol vagonni tashish uchun 8 litrli ikki turbo quvvatli V2.4 benzinli dvigatel yoqilg'i - juda ko'p yoqilg'i talab qiladi.

Va bu, agar dvigatel Bentayga V8 kabi silindrli o'chirilgan bo'lsa ham, u yuk ostida bo'lmaganda sakkizdan to'rttasini o'chirib qo'yishi mumkin.

Bentayga V8’ning rasmiy umumiy yoqilg‘i iste’moli 11.4 l/100 km ni tashkil qiladi, biroq avtomobil yo‘llari, shahar atrofi va shahar yo‘llari kombinatsiyasida 112 km yonilg‘i sinovidan so‘ng, men yoqilg‘i quyish shoxobchasida 21.1 l/100 km ni o‘lchadim.

Men hayron emasman. Ko'pincha men sport rejimida yoki tirbandlikda yoki ikkalasida ham bo'lganman.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Bentayga V8 ANCAP sinovidan o‘tmadi, biroq u besh yulduzli Audi Q7 bilan bir xil platformaga asoslanganligi sababli, Bentley boshqacha ishlashi va tizimli ravishda xavfsiz bo‘lmasligiga shubha qilishimga asos yo‘q.

Biroq, bundan buyon xavfsizlik standartlari ko'tarildi va piyodalar va velosipedchilarni aniqlash bilan AEB bo'lmasa, mashinaga endi besh yulduzli ANCAP reytingi berilmaydi.

Biz AEB standartiga mos kelmaydigan byudjetli avtomobillarga, shuningdek, yuqori darajadagi avtomobillarga nisbatan qattiqqo‘lmiz va Bentley Bentayga V8 bundan qochmaydi.

AEB Bentayga V8’da standart emas va agar siz qatorni saqlash bo‘yicha yordamchi, adaptiv kruiz nazorati va orqa o‘zaro harakat haqida ogohlantirish kabi ilg‘or xavfsizlik uskunalarining boshqa shakllarini istasangiz, ikkita paketdan birini tanlashingiz kerak bo‘ladi – 12,042 16,402 dollarga “Shahar spetsifikatsiyasi” XNUMX XNUMX. va XNUMX XNUMX dollarlik mashinamizga o'rnatilgan "Turist Spec".

Touring spetsifikatsiyasi moslashuvchan kruiz, qatorni ushlab turish bo'yicha yordamchi, AEB, tungi ko'rish va bosh ekranini qo'shadi.

Bolalar o'rindiqlari uchun siz ikkinchi qatorda ikkita ISOFIX nuqtasi va ikkita yuqori simi biriktirma nuqtasini topasiz.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Bentayga V8 Bentley kompaniyasining XNUMX yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan.

Xizmat 16,000 12 km/XNUMX oy oralig'ida tavsiya etiladi, ammo hozircha qat'iy narx rejasi yo'q.

Hukm

Bentayga Bentleyning SUVga birinchi qadamidir, Bentayga V8 esa yaqinda assortimentga qo‘shilgan bo‘lib, W12, gibrid va dizel modellariga muqobildir.

Bentayga V8 o'zining kuchi va atletikasi, sokin interyeri va qulay haydash bilan ajoyib haydash tajribasini taqdim etishiga shubha yo'q.

Bentley Bentayga V8 ga etishmayotgan narsa bu boshqa hashamatli SUVlarga nisbatan eskirgan kabina texnologiyasi va standart ilg'or xavfsizlik uskunalari. Bu SUVning kelajakdagi versiyalarida ko'rib chiqilishini kutamiz.

Bentayga ultra hashamatli SUVlarga mos keladimi? Quyidagi sharhlar bo'limida fikringizni bizga ayting.