BMW X6M 2020 sharhi: raqobat

BMW X6 uzoq vaqtdan beri Bavariya brendining SUV oilasining xunuk o'rdak bolasi bo'lib kelgan, ko'pincha ajoyib kupe-krossover trendining genezisi sifatida tilga olinadi.

Ammo uning 12 yillik tarixiga nazar tashlasangiz, X6 400,000 XNUMX dan ortiq dona ishlab chiqarilgani bilan butun dunyo bo‘ylab xaridorlar orasida aks-sado bergani aniq.

Endi, uchinchi avlod shaklida, X6 o'z avlodining bema'ni va ba'zan ahmoqona qiyofasini yo'qotdi va ancha etuk va ishonchli modelga aylandi.

Biroq, yangi assortimentning boshida M Competition flagman bezaklari joylashgan bo'lib, u katta hajmli va mushak tashqi ko'rinishiga mos keladigan sport V8 benzinli dvigateliga ega.

Bu muvaffaqiyat uchun retseptmi yoki BMW chizmachilik taxtasiga qaytishi kerakmi?

BMW X 2020 modellari: X6 M raqobati
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	4.4 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	12.5 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$178,000

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 8/10

X6 uzoq vaqtdan beri sevadigan yoki nafratlanadigan BMW modeli bo'lib kelgan va uning so'nggi uchinchi avlod ko'rinishida uslub har qachongidan ham qutblangan.

Balki bu asl X6 debyutidan keyin bozorda kupega o'xshash SUVlar ko'proq paydo bo'lganligi uchundir yoki bu g'oyaga ko'nikishga vaqtimiz bo'lgandir, lekin oxirgi X6 ko'rinadi... xo'pmi?

To‘g‘ri, biz ham boshqalar kabi hayratdamiz, lekin, ayniqsa, M Competition’ning eng yuqori shaklidagi sport nisbatlari, qattiq qiya tom chizig‘i va massiv kuzov unchalik noqulay yoki yoqimsiz ko‘rinmaydi.

X6 uzoq vaqtdan beri sevish yoki nafratlanish uchun BMW modeli bo'lib kelgan.

X6 M Competition’ni boshqalardan ajratib ko‘rsatishga yordam beradigan narsa bu uning sport kuzovi to‘plami, qanot ventilyatorlari, aerodinamik jihatdan optimallashtirilgan yon nometalllari, qanotni to‘ldiruvchi g‘ildiraklar va jilolangan flagman variantiga mos keladigan qora aksanlar.

U, albatta, odatiy SUV olomonidan ajralib turadi va dvigateli haykalchali kapot ostida yashiringan holda, X6 M Competition barcha namoyishlar namoyish etilmaydigan holat emas.

Siz X6 M Competition ko'rinishi biroz dabdabali va yuqori darajada, deb bahslashishingiz mumkin, ammo siz katta, hashamatli, samarali SUV qanday ko'rinishga ega bo'lishini kutasiz?

Idishning ichiga qadam qo'ying va ichki qism sport va hashamatli elementlarni deyarli mukammal darajada muvozanatlashtiradi.

Haydovchi o'rindig'i va rulning ko'plab sozlanishi tufayli o'rindiq mukammaldir.

Old sport o‘rindiqlari olti burchakli tikuvli yumshoq Marino charm bilan qoplangan, uglerod tolasi detallari chiziqcha va markaziy konsol bo‘ylab tarqalgan, qizil start tugmasi va M o‘zgartirgichlar kabi kichik teginishlar X6 M raqobatini standart ko‘rinishdan ko‘taradi. aka-uka va opa-singillar.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

BMW X6 Competition sayohat xarajatlaridan oldin 213,900 4000 dollar turadi, bu an'anaviy uslubdagi egizakdan atigi 5 dollarga qimmat.

200,000 6 dollardan ortiq narx yorlig'i, albatta, unchalik katta bo'lmasa-da, XNUMX M Competition-ni bir xil dvigatel va platformadan foydalanadigan boshqa modellar bilan solishtirganda narsalar biroz yaxshiroq ko'rinishni boshlaydi.

Misol uchun, M5 Competition-ni oling, 234,900 6 dollar turadigan, lekin XXNUMX bilan bir xil ishlaydigan mexanizmga ega bo'lgan katta sedan.

Bundan tashqari, X6 SUV ekanligini e'tiborga oling, bu uni yuqori klirens va qulayroq saqlash imkoniyatlarini qidirayotganlar uchun yanada jozibador qiladi.

X6 M Competition standart sifatida to‘rt zonali iqlim nazorati, eshik yopuvchi, avtomatik yuk eshigi, elektr old o‘rindiqlar, isitiladigan old o‘rindiqlar, Harman Kardon audiotizimi, panoramali shisha lyuk, sozlanishi egzoz tizimi, kalitsiz kirish va kalitsiz kirish bilan jihozlangan. boshlash tugmasi.

Boshqaruv paneli uchun BMW 12.3 dyuymli ekranni o'rnatdi, multimedia tizimi esa Apple CarPlay qo'llab-quvvatlashi, imo-ishoralarni boshqarish, raqamli radio va smartfonlarni simsiz quvvatlantirishga ega 12.3 dyuymli sensorli ekrandir.

Multimedia tizimi 12.3 dyuymli sensorli ekran blokidir.

Biroq, bunday hashamatli SUVda biz tafsilotlarga e'tiborni qadrlaymiz.

Masalan, magistral tagida saqlanadigan zaxira shinani olaylik. Bu sodir bo'ladigan boshqa har qanday mashinada siz shunchaki polni ko'tarishingiz va polni qo'llab-quvvatlashga urinib, shinani yechib olish uchun kurashishingiz kerak bo'ladi. X6 da emas - pol panelida gaz tirgak bor, u ko'tarilganda uni yiqilib tushishdan saqlaydi. Aqlli!

Bagaj tagida zaxira g'ildirak bor.

Old stakan ushlagichlarida, shuningdek, har birida ikkita sozlamali isitish va sovutish funksiyalari mavjud.

M modeli singari, X6 M Competition ham faol differensial, sport chiqindisi, moslashuvchan osma, yaxshilangan tormoz va kuchli dvigatelga ega.

Shuni ta'kidlash kerakki, o'rindiqlarni sovutish imkoniyati yo'q, rulda esa isitish elementi yo'q.

Biroq, bizning sinov avtomobilimizda ko'rinib turganidek, metall bo'yoq va uglerod tolasi ichki qismi bepul variantlardir.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Uzunligi 4941 mm, kengligi 2019 mm, balandligi 1692 mm va g'ildirak bazasi 2972 ​​mm bo'lgan X6 M Competition yo'lovchilar uchun mo'l joy taklif etadi.

Old o'rindiqlarda yo'lovchilar uchun juda ko'p joy bor, sport o'rindiqlari barcha kerakli joylarda quchoqlab turishiga qaramay, orqa o'rindiqlar ham hayratlanarli darajada funktsionaldir.

Old sport o'rindiqlari olti burchakli tikuvli egiluvchan Marino teri bilan qoplangan.

Hattoki olti futlik ramkam haydovchi o'rindig'ining orqasida mening bo'yimga moslashtirilgan bo'lsa ham, men baribir qulay o'tirardim va oyog'im va yelkam juda ko'p edi.

Biroq, tomning qiyalik chizig'i bosh bo'shlig'idagi vaziyatga yordam bermaydi, chunki mening boshim faqat Alkantara shiftiga tegib turadi.

Yana bir narsa - o'rta o'rindiq bo'lib, u faqat baland qavat va o'tiradigan joy tufayli bolalar uchun mos keladi.

Umuman olganda, X6 M Competition’ning orqa o‘rindig‘idan foydalanish qanchalik qulay ekanligi meni hayratda qoldirdi – bu, albatta, zamonaviy ko‘rinish taklif qilgandan ko‘ra amaliyroq.

Nishabli tom chizig'i orqa yo'lovchilar uchun bo'sh masofaga ta'sir qiladi.

Saqlash imkoniyatlari kabina bo'ylab ko'p, har bir eshikda katta idishlarni osongina joylashtiradigan ulkan saqlash qutisi mavjud.

Markaziy saqlash bo'limi ham chuqur va kengdir, lekin telefoningizni simsiz zaryadlovchidan chiqarib olish biroz qiyin bo'lishi mumkin, chunki u parda ostida yashiringan.

Orqa o'rindiqlar buklangan holda 580 litr yuk bagajining hajmi 1539 litrgacha ko'tarilishi mumkin.

Garchi bu raqam X650 egizaklarining 1870L / 5L ko'rsatkichiga to'liq mos kelmasa-da, haftalik xaridlar va oilaviy aravacha uchun hali ham yetarli.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

X6 M Competition 4.4 kVt/8 Nm quvvatga ega 460 litrli ikki turbo quvvatli V750 benzinli dvigatel bilan jihozlangan, sakkiz pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.

Drayv yo'lga 100 soniyada noldan 3.8 km/soat tezlikka yetadigan orqaga siljishli xDrive to'liq g'ildirakli uzatma tizimi orqali yuboriladi. X6 ning og'irligi 2295 kg ni tashkil qiladi, shuning uchun tezlashuvning bunday darajasi fizika qonunlariga deyarli zid keladi.

Dvigatel X5 M Competition, M5 Competition va M8 Competition bilan taqsimlanadi.

4.4 litrli ikki turbo quvvatli V8 benzinli dvigatel 460 kVt/750 Nm quvvatga ega.

X6 M Competition shuningdek, raqibi Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe’dan 30 kVt quvvatga ustundir, garchi Affalaterbach SUV 10 Nm ko‘proq aylanish momentini ta’minlaydi.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, hozirgi Mercedes eski 5.5 litrli ikki turboli V8 dvigatelidan foydalanadi va uning o'rnini yangi GLE 63 S modeli egallaydi, u AMG-ning hamma joyda mavjud bo'lgan 4.0 litrli ikki turboli V8 dvigateliga o'tadi. 450 kVt. /850 Nm.

Audi RS Q8 ham shu yil oxirida paydo bo'ladi va 441 litrli ikki turbo quvvatli V800 benzinli dvigatel tufayli 4.0 kVt/8 Nm quvvatga ega.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

X6 M Competition uchun rasmiy yonilg'i iste'moli ko'rsatkichlari 12.5 l/100 km deb belgilangan, biroq biz ertalabki haydashimizda 14.6 l/100 km ni 200 km ga yaqin yo'l bosib o'tdik.

Albatta, katta vazn va katta V8 benzinli dvigatel yonilg'i sarfiga hissa qo'shadi, ammo dvigatelni ishga tushirish/to'xtatish texnologiyasi bu ko'rsatkichni kamaytirishga yordam beradi.

Haydash qanday? 9/10

Bunday katta maydon bilan siz X6 M Competition’ni u kabi yaxshi haydashini kutmaysiz, lekin vaqti-vaqti bilan umidlaringizni sinab ko‘rish juda yaxshi.

Haydovchi o'rindig'i va rul g'ildiragining ko'plab sozlanishi tufayli o'rindiq mukammaldir va ko'rish (hatto kichik orqa oynada ham) juda yaxshi.

Barcha boshqaruv elementlarini tushunish oson va agar siz X6 ni o‘z ixtiyoriga qo‘ysangiz, sport elementlari deyarli fonga o‘tib ketadi.

Drayv sozlamalariga kiring va dvigatel va shassi uchun Sport va Sport Plus opsiyalarini ko'rasiz, shu bilan birga rul boshqaruvi, tormoz va M xDrive sozlamalari ham yuqoriga ko'tarilishi mumkin.

Biroq, bu erda haydash rejimini o'rnatish va unutish yo'q, chunki yuqorida aytib o'tilgan elementlarning har biri avtomobildan kerakli aniq javobni olish uchun alohida sozlanishi mumkin.

X6 M Competition, albatta, an'anaviy SUVlar olomonidan ajralib turadi.

Hatto transmissiya ham o'zining mustaqil sozlamasiga ega, qo'lda yoki avtomatik siljishlar bilan, ularning har biri uchta intensivlik darajasiga o'rnatilishi mumkin, egzoz ham baland yoki kamroq bo'lishi mumkin.

Biz bu ko‘p qirralilikni yaxshi ko‘ramiz va bu dvigateldan to‘liq hujum rejimida foydalanish imkoniyatini ochadi, biroq to‘xtatib turish va transmissiya qulay sozlamalarda bo‘lsa-da, lekin ishni davom ettirish uchun haydovchi o‘rindig‘ida o‘tirib, u yoki bu narsani sozlash biroz vaqt talab etadi. to'g'ri.

Biroq, buni amalga oshirganingizdan so'ng, ushbu sozlamalarni M1 yoki M2 rejimlarida saqlashingiz mumkin, ular ruldagi tugmachani bosish orqali yoqilishi mumkin.

Hamma narsa eng sport variantlariga o'tganda, X6 M Competition o'zining baland haydashli SUV kuzov uslubi taklif qilganidan ko'ra, burchaklarga hujum qiladigan va ochiq yo'lni yutib yuboradigan tezkor xetchbekga o'xshaydi.

Adolat uchun, BMW M biluvchilari katta qo'polni qurish haqida bir-ikki narsani bilishadi.

Mamont 315/30 orqa va 295/35 old Michelin Pilot Sport 4S shinalari bilan jihozlangan X6 M Competition ko'p holatlarda super yelimga o'xshash ushlash darajasidan foyda ko'radi, ammo gaz kelebeği orqa o'qning o'rta burchagini ezib tashlashi mumkin.

X6 M Competition 21 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Og'irligi ikki tonnadan ortiq bo'lgan SUV uchun toqqa chiqish hech qanday muammo tug'dirmaydi, M Compound Brakes 395 mm disklarni biriktiruvchi olti porshenli old tormoz va 380 mm disklarni biriktiruvchi bir porshenli orqa tormoz tizimi tufayli.

Bagajga o'tirmaganingizda, X6 M Competition ham jozibali hashamatli subkompakt vazifasini bajaradi, lekin hatto eng qulaylikka yo'naltirilgan shassilarni o'rnatishda ham yo'ldagi to'siqlar va yuqori tezlikdagi zarbalar to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchilarga uzatiladi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 9/10

BMW X6 ANCAP yoki Euro NCAP tomonidan sinovdan o'tkazilmagan va halokat darajasiga ega emas.

Biroq, mexanik bog‘langan X5 yirik SUV 2018-yilda sinovdan o‘tkazilganda maksimal besh yulduzga ega bo‘ldi, kattalar va bolalarni himoya qilish testlarida mos ravishda 89 va 87 foiz ball to‘pladi.

X6 M Competition uchun oʻrnatilgan xavfsizlik uskunalari Around View monitori, shinalar bosimi va harorat monitori, avtonom favqulodda tormozlash (AEB), adaptiv kruiz nazorati, qatorni ushlab turish yordamchisi, qatorni tark etish haqida ogohlantirish, orqaga oʻtish kamerasi koʻrinishi, orqa oʻzaro harakat haqida ogohlantirishni oʻz ichiga oladi. , old va orqa to'xtash sensori va o'rnatilgan videoregistrator.

Himoya vositalariga kelsak, X6 M Competition uchun juda ko'p narsa qolmadi, garchi u halokat xavfsizligi reytingi yo'qligi sababli ochko yo'qotadi.

Uning foydasiga uning bort texnologiyasi ko'zga tashlanmasdan ishlashi va adaptiv kruiz nazorati men sinab ko'rgan eng yumshoq, ishlatish uchun eng oson tizimlardan biri hisoblanadi.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Barcha yangi BMW avtomobillari singari, X6 M Competition uch yillik cheksiz masofa kafolati, uch yillik yo‘l bo‘yida yordam va 12 yillik korroziyadan himoyalanish kafolati bilan birga keladi.

Rejalashtirilgan xizmat ko'rsatish oralig'i har 12 oyda yoki 15,000 XNUMX km, qaysi biri birinchi bo'lsa, o'rnatiladi.

BMW X80,000 M Competition uchun ikkita besh yillik/6 4134 km xizmat ko'rsatish rejasini taklif qiladi: 11,188 XNUMX dollarlik asosiy variant va XNUMX XNUMX dollarlik Plus opsiyasi, ikkinchisiga tormoz prokladkalari, debriyaj va artgich pichoqlarini almashtirish kiradi.

Texnik xizmat ko'rsatishning yuqori narxiga qaramay, ushbu narx toifasidagi avtomobil uchun bu ajablanarli emas.

Bizga yoqadigan jihati shundaki, BMW Mercedes’ning barcha qatoriga, jumladan, yuqori unumdor AMG modellariga besh yillik kafolat va’dasini bajaradi.

Hukm

SUVlar hozir juda mashhur va BMW X6 M Competition - bu nemis raqiblari o'zlarining kuchli ekvivalentlarini taqdim qilmagunlaricha olishingiz mumkin bo'lgan eng mashhur yuqori surmali kupe.

Ko'p jihatdan X6 M Competition bugungi kunda mavjud bo'lgan eng mashhur BMW modellaridan biridir; u hashamatli xususiyatlar bilan qoplangan, uning ishlashi ko'pchilik sport avtomobillarini sharmanda qiladi va siz nima deb o'ylayotganingizdan farqli o'laroq, u o'zini tuta olmaydi.

Zamonaviy BMW-dan yana nimani xohlaysiz? Ehtimol, yuqori xavfsizlik standartlari va amaliy ichki makon? X6 M Competition-da ham ular bor.

Albatta, siz biroz arzonroq va an'anaviy X5 M Competition tanlovini tanlashingiz mumkin, ammo agar siz kuchli SUVga 200,000 6 dollardan ortiq pul sarflayotgan bo'lsangiz, olomondan ajralib turishni xohlamaysizmi? Va XXNUMX M tanlovi, albatta, ajralib turadi.

Eslatma. CarsGuide ushbu tadbirda ishlab chiqaruvchining mehmoni sifatida qatnashdi, transport va oziq-ovqat bilan ta'minladi.