Citroen Grand C4 Picasso 2018 ko'rinishi: benzin

Pikassoni bilasizmi? U ancha oldin vafot etgan. Va endi 1999-yildan buyon butun dunyo bo'ylab Citroen modellarini bezab turgan Pikasso nishoni ham o'lishi kerak. 

Natijada, Citroen Grand C4 Picasso Yevropada qabul qilingan yangi mikroavtobus nomlash konventsiyasiga muvofiq Citroen Grand C4 Spacetourer nomi bilan qayta nomlanadi. Bu sharmandalik, chunki Pikasso, shubhasiz, Citroen ega bo'lgan eng mashhur ismlardan biri... va rostini aytsam, Citroen Avstraliyada oladigan barcha yordamga muhtoj. 

Ammo nom o‘zgarishini ko‘rishimizdan oldin kompaniya hozirgi Grand C4 Picasso qatoriga qo‘shimcha kiritdi: yangi narx yetakchisi, benzin Citroen Grand C4 Picasso hozir sotilmoqda va u yetti o‘rindiqli narxini pasaytirmoqda. model. odamlar dvigateli dizel bilan solishtirganda 6000 dollarga tushadi.

Bu miqdor sizga juda ko'p gaz sotib oladi, shuning uchun 4 Citroen Grand C2018 Picasso liniyasidagi asosiy modelning yangi versiyasi qimmat dizel birodariga qaraganda ko'proq ma'noga egami?

Citroen Grand C4 2018: Eksklyuziv Picasso Bluehdi
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	4.5 l / 100 km
Uchish	7 Joylar
ning narxi	$25,600

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Narxi 40 4 dollardan kam bo'lgan Citroen Grand CXNUMX Picasso kutilmaganda ilgari bo'lmagan shoshilinchlik olamiga kiradi.

Rasmiy ro'yxat narxi - $38,490 va sayohat xarajatlari va agar siz ko'p savdolashsangiz, uni yo'lda qirq ming atrofida sotib olishingiz mumkin. 

Aytganimizdek, bu standart 17 dyuymli qotishma g'ildiraklari bo'lgan etti o'rindiqli. 

Boshqa xususiyatlardan ba'zilari orasida avtomatik faralar, avtomatik o'chirish moslamalari, LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar, ko'lmak yoritgichi, aqlli kalit va tugmachani ishga tushirish va elektr yuk eshigi kiradi.

Bu yerdagi interyer tasvirlarida buni ko‘rmaysiz, lekin agar siz eng arzon Grand C4 Picasso modelini sotib olsangiz, o‘rindiqning matodan bezaklariga ega bo‘lasiz, ammo shunga qaramay charm rul. Va, albatta, yuqoridagi 7.0 dyuymli yuqori aniqlikdagi ekranda ko'rsatiladigan o'rnatilgan navbatga ega 12.0 dyuymli multimedia ekrani mavjud.

Ichkarida 7.0 dyuymli multimedia ekrani o'rnatilgan navbat bilan jihozlangan bo'lib, u yuqoridagi 12.0 dyuymli yuqori aniqlikdagi ekranda ko'rsatiladi. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Telefon va audio oqim uchun Bluetooth, shuningdek, yordamchi va USB rozetkalari mavjud, biroq bugungi kunda bitta USB port unchalik yomon emas. Menimcha, servoga birinchi sayohat 12V USB adapterlaridan bir nechtasini sotib olishni o'z ichiga olishi mumkin.

Ushbu narx toifasidagi raqobatchilar haqida nima deyish mumkin? LDV G10 (29,990 39,090 dollardan), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (31,490 37,990 dollardan), Kia Rondo Si (41,490 XNUMX dollardan) va Honda Odyssey VTi (XNUMX XNUMX dollardan) kabi bir nechtasi bor. O'ylaymizki, siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshi odamlar tashiydigan avtomobil Kia Carnival XNUMX dollardan boshlab nisbatan qimmat va jismonan ham kuchliroq.

Yoki siz xaridorlarning ko‘pchiligiga o‘xshab, yetti o‘rindiqli o‘rta o‘lchamli SUV uchun Citroenning frantsuz jozibasi va avangard uslubidan voz kechishingiz mumkin. Kirish darajasidagi Grand C4 Picasso’ga yaqin narx misollariga Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, LDV D90, Holden Captiva yoki hatto Hyundai Santa Fe yoki Kia Sorento kiradi.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Agar siz Citroen Grand C4 Picasso dizaynida qiziq narsa yo'q deb hisoblasangiz, bu sizning ko'rish muammolaringiz borligidan dalolat beradi. Bu, shubhasiz, bugungi kunda bozordagi eng qiziqarli va qiziqarli avtomobillardan biri.

Frantsuz ishlab chiqaruvchisi assortimentidagi boshqa modellarni aks ettiruvchi old qism dizayni bilan - xrom markaziy chevron panjaraning ikkala tomonidagi oqlangan LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar, pastki qismidagi asosiy faralar va bamperning pastki qismidagi xrom qoplamasi - buni aytish oson. farq. Citroen. Aslida, siz uni Kia, Honda yoki boshqa narsalar bilan aralashtirib bo'lmaydi.

Chiroyli LED kunduzgi chiroqlar xrom panjaraning har ikki tomonida joylashgan. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Katta old oyna va panoramali lyuk unga ikki rangli ko'rinish beradi va ikki oynali oynani o'rab turgan chiroyli kumush rangli C shaklidagi atrofi avtomobil biznesidagi eng yaxshi uslublardan biridir.

Bizning mashinamiz qattiq Mishel shinalari bilan o'ralgan standart 17 dyuymli g'ildiraklarda harakatlanadi, lekin agar siz g'ildirak kamarini biroz ko'proq to'ldiradigan narsani xohlasangiz, ixtiyoriy 18 g'ildiraklar mavjud. 

Bizning sinov avtomobilimiz standart 17 dyuymli g'ildiraklarda ishlaydi. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Orqa tomonda chiroyli tarzda bezatilgan orqa chiroqlar bor va uning keng dumbalari tirbandlikda uning orqasida o'tirganingizda yo'lda yoqimli ishtirok etish imkonini beradi. 

Menimcha, Spacetourer yaxshiroq ism: Pikasso tushunish qiyin bo'lgan san'ati bilan mashhur edi. Bu mashina unchalik sir emas.

Ichki makon ham biznesdagi eng hayratlanarlilaridan biri: menga ikki rangli asboblar paneli, ikkita ekranning birikishi, minimalist boshqaruv elementlari va innovatsion, sozlanishi shiftga ega ulkan old oyna yoqadi — ha, siz old qismini siljitishingiz mumkin. mashinaning. Oldinga va orqaga sarlavhali va quyosh nurlari u bilan birga harakatlanadi.

Ichki makon biznesdagi eng ajoyib narsalardan biridir. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Mashinamizda ixtiyoriy “Leather Lounge” to‘plami mavjud bo‘lib, u ikki rangli charm bezak, ikkala old o‘rindiq uchun o‘rindiq massaji funksiyalarini, shuningdek, ikkala old o‘rindiqni isitishni ham qo‘shib qo‘ydi va old yo‘lovchi o‘rindig‘i elektr bilan boshqariladigan oyoq/oyoq tayanchiga ega. Bu ichki bezak juda yaxshi, lekin uning narxi bor... hm, katta narx: 5000 dollar. 

Siz kutganingizdek, agar siz yetti o'rindiqli mashinangizda pul tejashga harakat qilsangiz, buni oqlash qiyin. Ammo bunga e'tibor bermang: keling, kokpitga chuqurroq kiraylik.

Ichki makon qanchalik amaliy? 9/10

Citroen Grand C4 Picasso’ga qanchalik sig‘ishi ajablanarli. Uning uzunligi 4602 mm, bu Mazda22 sedanidan atigi 3 mm (dyuym) uzunroqdir! Qolgan o'lchamlarga kelsak, kengligi 1826 mm, balandligi esa 1644 mm.

Citroen Picasso nechta o'rindiqga ega? Javob yettita, benzin yoki dizelni tanlaysiz, lekin diqqatga sazovor tomoni shundaki, benzinli model yukxona ostida ixcham zaxira shinaga ega, dizel esa AdBlue tizimiga ega bo‘lgani uchun tashqarida. 

Ha, qadoqlash sehrining qandaydir mo''jizasi tufayli brend muhandislari yettita o'rindiq, oqilona magistralni (barcha o'rindiqlar bilan 165 litr, orqa qator buklangan holda 693 litr, beshta orqa o'rindiq buklangan holda 2181) va zaxira o'rindiqni yig'ishga muvaffaq bo'lishdi. shinalar va juda ixcham paketdagi juda ko'p uslub.

Bu yetti o‘ringa muhtoj bo‘lgan xaridorlarning barcha ehtiyojlarini qondiradigan yetti o‘rinli mashina, degani emas. Bo'yi 183 sm (olti fut) atrofida bo'lganlar uchun orqa qator tor, uchinchi qator havo yostig'i esa qoplamaydi. Frantsuz brendiga ko'ra, o'sha orqa o'rindiqlarning yo'lovchilari avtomobilning yon tomonlarida etarlicha uzoqroqda o'tirishadi va nazariy jihatdan ularga havo yostig'i qopqog'i kerak emas. Xavfsizlik holatiga qarab, bu siz uchun buni istisno qilishi mumkin yoki siz muntazam ravishda orqa qatordan foydalanasizmi yoki yo'qmi, sizni qayta ko'rib chiqishga majbur qilishi mumkin. 

Shunga qaramay, salonda juda ko'p amaliylik mavjud. Siz uchinchi qatordagi o'rindiqlarni buklab, magistral pol ostiga qo'yishingiz mumkin yoki ulardan foydalanish kerak bo'lsa, havo teshiklari, shuningdek, fan tezligini nazorat qilish va orqa o'qish chiroqlari to'plami mavjud. Magistralda, shuningdek, chiroq vazifasini bajaradigan chiroq va 12 voltli rozetka mavjud. G'ildirak kamarlarining tepasida bitta sayoz stakan ushlagichi va ikkita kichik saqlash tortmasi mavjud.

Bagajda chiroq sifatida xizmat qiluvchi orqa yorug'lik mavjud. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Ikkinchi qatordagi o‘rindiqlar ham alohida boshqariladi, kerak bo‘lganda barcha uch o‘rindiq sirpanadi va/yoki yig‘iladi. Tashqi o'rindiqlar, shuningdek, uchinchi qatorga oson kirish uchun oldinga siljish imkonini beruvchi aqlli o'rindiq asosini suyanish xususiyatiga ega. 

Ikkinchi qatordagi bo'sh joy uchta kattalar uchun juda ko'p, ammo uyingizda o'rtacha xavfsizlik kamarlari biroz bezovta qiladi. B-ustunlarida fan boshqaruvi bilan havo teshiklari mavjud, oldingi o'rindiqlarning orqa qismida aqlli ochiladigan stollar va pastki qismida to'rli xarita cho'ntaklar mavjud. Yana 12 voltli rozetka bor, bir nechta yupqa eshik cho'ntaklari (shisha uchun etarlicha katta emas), lekin stakan ushlagichlari yo'q.

Ikkinchi qatorda uchta katta yoshli yo'lovchilar uchun etarli joy mavjud. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Old kokpit saqlash uchun yaxshiroq tartiblangan - o'rindiqlar orasida bir juft (kichik, sayoz) stakan ushlagichlari, telefonlar, hamyonlar, kalitlar va shunga o'xshash narsalar uchun mo'l-ko'l joy bo'lgan ulkan markaziy konsol tortmasi, shuningdek, boshqa saqlash joyi mavjud. USB/yordamchi ulanish yaqinida. Rulda ostidagi haydovchi qoʻllanmasi/jurnal uyalari toza va qoʻlqop qutisi ham yaxshi, shuningdek, eshik choʻntaklari yetarlicha katta, lekin ularda shisha idishi yoʻq.

Rul boshqaruvini sozlash tugmasi bilan biroz muammoga duch keldim - u juda yayli... shunchalik ko'pki, har gal uni sozlaganimda orqaga qaytadi va menga og'riq keltiradi. Agar siz yagona haydovchi bo'lsangiz, bu muammo bo'lmasligi mumkin, ammo e'tiborga olish kerak.

Chiroyli charm bezaklari qanchalik ta'sirli bo'lsa, asboblar paneli dizayni bu mashinada menga eng yoqadigan narsadir. U yerda 12.0 dyuymli yuqori aniqlikdagi ulkan yuqori ekran mavjud bo‘lib, u katta raqamli tezlikni ko‘rsatadi, shuningdek, siz xarita va o‘rnatilgan navbatli displeyni, transport vositalarining hayotiy parametrlarini sozlashingiz yoki standart 360 graduslik kamera yordamida avtomobilingiz qayerdaligini ko‘rishingiz mumkin.

Pastki 7.0 dyuymli sensorli displeyda harakat sodir bo‘ladi: bu sizning media tizimingiz, jumladan Apple CarPlay va Android Auto smartfonlarini aks ettirish, ikki zonali iqlim nazorati, avtomobil sozlamalari va telefoningiz uchun nazorat nuqtangizdir. Qo'shimcha ovoz balandligi va trekni boshqarish elementlari mavjud, shuningdek, rul g'ildiragi ham ergonomika nuqtai nazaridan juda yaxshi tartiblangan.

Xo'sh, aniqlik kiritish uchun: menga bu o'rnatish ma'lum darajada yoqadi. Menga konditsionerni boshqarish elementlari (old va orqa old oynani tumanni tozalash tizimidan tashqari) pastki ekranda joylashgani yoqmaydi, bu juda issiq kunda, masalan, menyuni varaqlash va tugmani bosish kerakligini anglatadi. bir yoki ikkita tugmani aylantirishdan ko'ra, ekran tugmachasini bir necha marta aylantiring. Tashqarida 40 daraja issiq bo'lganda, har bir terli soniya hisobga olinadi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Kaput ostida 1.6 kVt quvvatga (121 aylanish tezligida) va 6000 Nm momentga (past 240 aylanish tezligida) ega 1400 litrli benzinli to'rt silindrli turbo dvigatel o'rnatilgan. Agar siz boshqa etti o'rindiqli furgonlarda nima borligi haqida o'ylab ko'rsangiz, unda yaxshi emas - masalan, arzonroq LDV G10 furgoni 165 kVt / 330 Nm quvvatga ega.

Citroen kichikroq dvigatel hajmi va quvvatga ega bo'lishi mumkin, lekin u ham ancha yengil - uning og'irligi 1505 kg (bo'sh og'irlik) ni tashkil etadi, chunki u juda kichik. LDV, aksincha, og'irligi 2057 kg. Qisqasi, u o'z vaznini mushtlaydi, lekin undan oshmaydi.

1.6 litrli turbo quvvatli to‘rt silindrli benzinli dvigatel 121 kVt/240 Nm quvvat beradi. (Rasm krediti: Mett Kempbell)

Grand C4 Picasso old g'ildiragiga ega bo'lib, qo'lda rejim va o'tish moslamalari bilan olti pog'onali avtomat uzatmadan foydalanadi... ha, bu keraksiz ko'rinadi. Vites o'tkazgich rul ustunida joylashgan bo'lib, u bo'sh joydan mohirona foydalanish hisoblanadi, biroq uning maxsus qo'lda rejimiga ega bo'lganligi sababli, siz tez-tez M o'rniga D ni tanlashingiz mumkin, ayniqsa shoshayotgan bo'lsangiz.

Agar siz ko'p tortishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda bu mashina siz uchun emas. Tormozsiz tirkama uchun da'vo qilingan tortish quvvati 600 kg yoki tormozli treyler uchun atigi 800 kg. Agar siz uchun muhim bo'lsa, dizel yoqilg'isi eng yaxshi tanlovdir, tormozsiz 750 kg / tormozli 1300 kg reytingi bilan... lekin shunga o'xshash narxdagi yetti o'rindiqli benzinli SUVs Mitsubishi Outlander (750 kg / 1600 kg), LDV bilan solishtirganda hali ham o'rtacha darajadan past. D90 (750 kg/2000 kg) yoki Nissan X-Trail (750 kg/1500 kg).

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Grand C4 Picasso benzinli modelining da'vo qilingan yoqilg'i sarfi 6.4 kilometrga atigi 100 litrni tashkil etadi, bu juda ta'sirli. Buning uchun yuqori sifatli 95 oktanli qo'rg'oshinsiz benzin kerak, ya'ni yoqilg'i quyish shoxobchasidagi narx oddiy 91 oktanli benzinga qaraganda sezilarli darajada yuqori bo'lishi mumkin. 

Haqiqiy dunyoda ko'plab turbomotorli mashinalar da'voga qaraganda ko'proq quvvat talab qiladi, ammo Grand C8.6 Picasso'da bo'lganimizda biz nisbatan munosib 100 litr / 4 km ni ko'rdik. 

Taqqoslash uchun, dizel 4.5 litr (17 dyuymli g'ildiraklar) yoki 4.6 litr (18 dyuym) iste'mol qilishi aytiladi. 

Keling, hisob-kitob qilaylik: da'vo qilingan yoqilg'i sarfiga asoslanib, 1000 km uchun o'rtacha xarajat dizel uchun 65 dollarni va benzin uchun 102 dollarni tashkil qiladi va siz dizel yoqilg'isi uchun har bir tank uchun taxminan 40 foizga ko'proq kilometrga ega bo'lasiz va dizel odatda arzonroq. Ammo shunga qaramay, dastlabki dizel sotib olish uchun qo'shimcha 6000 dollar to'lashdan oldin hali ham ko'p masofani talab qiladi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso 2014 yilda avariya sinovidan o'tgan va eng yuqori besh yulduzli ANCAP reytingini olgan. Ammo so'nggi yillarda mezonlar o'zgardi va benzin modelida dizel bilan solishtirganda ba'zi kamchiliklar mavjud.

Masalan, dizelda adaptiv kruiz nazorati va avtomatik favqulodda tormozlash (AEB) mavjud, ammo gaz xaridorlari bu elementlardan mahrum va ular ham variant sifatida mavjud emas. Va barcha Grand C4 Picasso xaridorlari uchinchi qator xavfsizlik yostiqchalarini e'tiborsiz qoldiradilar va xavfsizlik yostiqchalari faqat ikkinchi qatorga cho'ziladi (jami oltita xavfsizlik yostiqchasi mavjud - ikkita old, old tomon va ikki qatorli parda).

Biroq, mashina hali ham boshqa yordam texnologiyalari bilan yaxshi jihozlangan: u soatiga 30 km dan yuqori tezlikda ishlaydigan oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish tizimi, 360 graduslik kamera tizimi (orqani ko'rish kamerasi va old burchak kameralari bilan), Tezlik Cheklash. tanib olish, avtomatik uzoq nurlar, yarim avtomatik mashinalar toʻxtashga yordam, rul boshqaruvidagi koʻr nuqta monitoringi, rul boshqaruvi funksiyasi bilan boʻlakni saqlashga yordam va haydovchining charchoq monitoringi. 

Qanday bo'lmasin, haydovchi o'rindig'idan ko'rinish, kamera tizimi va yuqori ekranning ravshanligi bilan birgalikda juda ajoyib. 

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Citroen o'zining egasi-iste'molchiga bergan va'dasini yangiladi: yengil avtomobillar besh yillik cheksiz kilometrlik kafolatni oladi, u besh yillik cheksiz kilometr yo'l bo'ylab yordam paketi bilan ta'minlanadi. 

Ilgari reja uch yil/100,000 XNUMX km edi - va bu hatto kompaniya veb-saytidagi ba'zi hujjatlarda ham aytilgan. Biroq, biz sizni ishontirib aytamizki, besh yillik shartnoma qonuniydir.

Texnik xizmat ko'rsatish har 12 oyda yoki 20,000 414 km masofada, qaysi biri birinchi bo'lib kelishidan qat'i nazar, Citroen Confidence Service narxlari va'dasiga muvofiq amalga oshiriladi. Birinchi uchta xizmatning narxi 775 dollar (birinchi xizmat), 414 dollar (ikkinchi xizmat) va 180,000 XNUMX dollar (uchinchi xizmat). Ushbu to'lov to'qqiz yil / XNUMX km ni qamrab oladi.

Haydash qanday? 9/10

Men ushbu sharhda "maftunkor" so'zini allaqachon eslatib o'tdim va haydash tajribasiga bo'lgan munosabatimni tavsiflovchi sifat "maftunkor".

Bu menga judayam yoqdi.

U fransuzcha osma osmaga ega boʻlib, oʻtkir zarbalarga ahamiyat bermaydi, chunki u asfaltlangan yoʻlaklarni boshqarish uchun sozlangan. U yuqori va past tezlikda ajoyib tarzda haydaydi, tezlikni pasaytirishni osonlik bilan yengib chiqadi va pastdan salondagilarni xursand qiladi.

Bundan tashqari, u juda jim, ko'pchilik avtomobillarga qaraganda salonga yo'l shovqini juda oz yoki umuman kirmaydi. G'arbiy Sidneydagi M4 ning qo'pol yuzasi odatda achchiqlikni keltirib chiqaradi, lekin bu erda emas.

1.6 litrli dvigatel juda tetik.

Rulda xetchbeknikiga o'xshaydi, qattiq (10.8 m) burilish radiusi siz o'ylaganingizdan tezroq o'zingizni yoqish imkonini beradi. Agar siz haydashni yaxshi ko'rsangiz, rul boshqaruvi ham juda yoqimli, lekin juda qattiq bosmang - pastdan burilish yaqinlashib kelayotgan tahdiddir, garchi taklif etilayotgan tutqich juda yaxshi.

1.6 litrli dvigatel yetarlicha tez ishlaydi va to‘xtab-ketganda ham, avtomagistralda ham yaxshi javob beradi – lekin bunga hech qanday shubha yo‘q, 2.0 litrli turbodizel modelining 370 Nm aylanish momenti sizga ancha kam kuch va harakat bilan haydash imkonini beradi. kuchlanish. Bu benzinli modeldagi dvigatel o'z vazifasini bajarayotganini his qilmasligida emas - u biroz ko'proq tortish kuchi bilan ishlashi mumkinligini his qiladi ... Yana, bu uni raqobatdan chiqarib tashlash uchun etarli emas, chunki u yaxshi ishlangan. . 

Olti pog'onali avtomat samaradorlikka yo'naltirilgan, ya'ni siz uni tepadan oldin uchinchi vitesda topishingiz va tezlikni oshirish uchun bir oz ikkilanmasdan vitesni tushirishingiz mumkin. Men buni juda zerikarli deb topmadim, lekin bu menga nihoyat nima uchun qo'lda o'zgartirish va belkuraklar o'rnatilganligini tushunishga yordam berdi.  

Umuman olganda, uni yoqtiradigan narsa juda ko'p: bu barcha jabhalarda oilaga yo'naltirilgan dinamikaga ega oilaviy avtomobil. 

Hukm

Uchinchi qator xavfsizlik yostiqchalari va AEB yo'qligi Citroen Grand C4 Picasso ning ushbu versiyasini oilaviy avtomobillar ro'yxatidan chiqarib tashlash uchun etarli bo'lishi mumkin. Biz buni tushunardik.

Ammo u sizning xaridlaringiz ro'yxatidagi joy uchun da'vogar bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa sabablar ham bor. Bu kichkina va chiroyli kuzovda ko'p jihatdan puxta o'ylangan mashina... orqasiga qanday nishon yopishtirilgan bo'lishidan qat'i nazar.

Yangi benzinli Citroen Grand C4 Picasso ni sevimli avtomobilingiz deb hisoblaysizmi? Quyidagi izohlarda bizga xabar bering.