Obzor Great Wall Steed 2017

Buyuk devor qariyb yigirma yil davomida Xitoyda eng ko'p sotiladigan avtomobil brendi bo'lib kelgan, shuning uchun kompaniya Avstraliyaning XNUMXWD ikki tomonlama kabin bozorida o'zining global ishtirokini kengaytirayotgani ajablanarli emas. 

Uning dizelli Steed asosiy raqobatchilariga nisbatan unumdorligi va umumiy murakkabligi bilan nima etishmasligi mumkin, u xarid narxini katta tejash bilan muvozanatlashadi. Va bu xitoyliklarning tanlovi - sifatga nisbatan narx.

Great Wall Steed 2017: (4X4)
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	9 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$9,300

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Faqat ikkita kabinali, besh yoki olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va 4x2 benzinli, 4x2 dizel va 4x4 dizel uzatmalari bilan mavjud. Bundan tashqari, u faqat bitta yaxshi jihozlangan sinfda mavjud, shuning uchun har bir Steed mijozi lot bilan burger oladi. Hatto Xitoy burgeri ham.

Bizning sinov mashinamiz olti pog'onali dizel 4×4 qo'llanma bo'lib, u bor-yo'g'i 30,990 4 dollarga, katta pulga ega bo'lmagan yangi modelni xohlovchilar uchun jozibali narx-navo taqqoslashni taqdim etadi. Misol uchun, eng arzon Ford Ranger qo'sh kabinasi 4×2.2 45,090 litrli dizel va olti pog'onali mexanik XL 2.4 43,990 dollar va eng arzon Toyota Hilux ekvivalenti shlang-me-out Workmate XNUMX dizeli olti pog'onali mexanik XNUMX XNUMX dollar. . 

Har bir Steed xaridori lot bilan birga burger oladi. Hatto xitoylik burger ham.

Yagona Steed modelining spetsifikatsiyasi, shuningdek, narxi 30 foizga qimmatroq bo‘lgan raqobatdosh boshlang‘ich darajadagi modellarda topa olmaydigan ko‘plab funksiya va qulayliklarni ham o‘z ichiga oladi. Ko'plab xrom korpus qismlari, jumladan, tom yopish tokchalari, zanglamaydigan po'latdan yasalgan sport bar va eshik tokchalari, yon zinapoyalar, magistral layner, 16/235R70 shinalari bo'lgan 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar va to'liq o'lchamli charmdan yasalgan ehtiyot qismlar mavjud. shu jumladan rul va oʻtish tugmasi, olti tomonlama sozlanishi elektr haydovchi oʻrindigʻiga ega isitiladigan old oʻrindiqlar, tumanni tozalash va koʻrsatkichlari boʻlgan quvvatli buklanadigan tashqi nometall, shinalar bosimini nazorat qilish va olti karnayli sensorli audiotizim, rulni boshqarish va bir nechta ulanishlar, shu jumladan Bluetooth. biroz. Orqa ko'rish kamerasi bilan bog'lovchi, bagaj qopqog'i va o'tiradigan joy ixtiyoriy.

Bitta model uchun standart qo'shimchalarning ta'sirchan ro'yxati mavjud.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 6/10

Ot aldamchi darajada katta. 4×4 er-xotin kabinali Ford Ranger bilan solishtirganda, u 235 mm uzunroq, 50 mm torroq va 40 mm pastroq, narvon ramkasi shassisi esa 3200 mm g'ildirak bazasiga ega, atigi 20 mm qisqaroq. Ranger singari, u ikki tomonlama tormozli old osma va bargli jonli orqa o'qga ega, ammo Fordda baraban tormozlari mavjud bo'lgan orqa disk tormozlari. 

16 dyuymli qotishma g'ildiraklar ham standart hisoblanadi.

Yo'ldan tashqarida ishlash ko'rsatkichlari 171 mm yerni tozalash, 25 graduslik yaqinlashish burchagi, 21 graduslik chiqish burchagi va 18 graduslik yaqinlashish burchagini o'z ichiga oladi, bularning barchasi sinfdagi eng yaxshilardan uzoqdir. Bundan tashqari, u katta burilish radiusiga ega - 14.5 m (Reynjerga nisbatan - 12.7 m va Hilux - 11.8 m).

Yon tomondan qaralganda u nisbatan yupqa tana profiliga ega, buning natijasida poldan to tomgacha bo'lgan nisbatan past balandlik oldingi modellarni eslatadi. Bu umurtqa pog'onasi tagida ko'proq og'irlikni to'playdigan, uzoq safarlarda qulaylikni kamaytiradigan sayozroq oyoq bo'shliqlari va balandroq tizza/son burchaklarini anglatadi. 

Orqa o'rindiqlar tor, ayniqsa baland bo'yli kattalar uchun, bosh va oyoq xonasi cheklangan. O'rtada orqa o'rindiqda o'tirganlar uchun bo'sh joy ham kamroq. Va old eshiklar orqa eshiklardan (Amarok kabi) sezilarli darajada uzunroq bo'lganligi sababli, C ustuniga yaqinroq joylashgan B ustuni, ayniqsa, katta poyafzallilar uchun orqa o'rindiqqa "yurish" ni qiyinlashtiradi.

Orqa o'rindiqlar tor bo'lib, bosh va oyoq joylari cheklangan.

Panelning umumiy mosligi maqbuldir, lekin trimning ba'zi joylari, masalan, haydovchi oldidagi asboblar panelidagi egri tikuvlar sifatni idrok etishga ta'sir qiladi. 

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 6/10

GW4D20B evro 5 standartiga mos keladigan 2.0 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dizel bo'lib, u 110 aylanish tezligida 4000 kVt quvvat va 310-1800 aylanish tezligida nisbatan kichik 2800 Nm aylanish momentini beradi.

2.0 litrli to'rt silindrli dizel 110 kVt/310 Nm quvvatga ega.

Faqat olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi mavjud, shuning uchun avtomatik variant Steedning ko'rgazma zalidagi jozibadorligini sezilarli darajada kengaytiradi. 4×4 uzatmalar qutisi chiziqchada Borg Warner elektron boshqariladigan ikki diapazonli uzatish qutisidan foydalanadi va orqa differensialni qulflash yo'q.

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Buyuk devor 9.0 l / 100 km umumiy ko'rsatkichni da'vo qilmoqda va sinovimiz oxirida o'lchagich 9.5 ni ko'rsatdi. Bu "haqiqiy" sayohat odometri va yonilg'i bakining ko'rsatkichlari 10.34 yoki segmentning o'rtacha ko'rsatkichiga asoslangan bizning shaxsiy raqamlarimizga yaqin edi.  

Ushbu raqamlarga asoslanib, uning 70 litrli yonilg'i baki taxminan 680 km masofani ta'minlashi kerak.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

Steedning 1900 kg bo'sh og'irligi o'zining o'lchamiga ko'ra nisbatan engil va 2920 kg GVM bilan u haqiqiy "bir tonna" bo'lib, maksimal yuk ko'tarishi 1020 kg. Bundan tashqari, u atigi 2000 kg tormozlangan tirkamani tortib olish uchun mo'ljallangan, ammo GCM og'irligi 4920 kg bo'lganida u maksimal yuk yukini ko'tara oladi, bu amaliy murosaga keladi.

To'liq astarli yuk yotoqining uzunligi 1545 mm, kengligi 1460 mm va chuqurligi 480 mm. Ko'pgina ikkita kabinali kabinalar singari, standart Aussie tagliklarini tashish uchun g'ildirak kamarlari orasidagi kenglik etarli emas, lekin u yuklarni mahkamlash uchun to'rtta mustahkam va yaxshi joylashtirilgan mahkamlash nuqtasiga ega.

To'liq chiziqli yuklash platformasi uzunligi 1545 mm, kengligi 1460 mm va chuqurligi 480 mm.

Idishning saqlash opsiyalariga har bir old eshikda shisha ushlagich va yuqori/pastki saqlash cho‘ntaklar, bitta qo‘lqop qutisi, old tomonida ochiq qo‘lqopli markaziy konsol, o‘rtada ikkita stakan ushlagich va orqa tomonda ikki baravar ko‘payadigan yostiqli qopqoqli quti kiradi. qo'l dayama sifatida. Haydovchi boshining o'ng tomonida tomga o'rnatilgan quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak ushlagichi, shuningdek, prujinali qopqog'i bor, lekin u juda sayoz, ichida bir juft Okli bilan qopqoqni yopish mumkin emas.

Har bir old o'rindiqning orqa qismida faqat yupqa cho'ntaklar borligi sababli, orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar e'tiborga olinmaydi, eshiklarda shisha ushlagichlar yoki saqlash cho'ntaklari yo'q. Orqa o'rindiqda atigi ikkita yo'lovchi bo'lsa, kamida ikkita stakan ushlagich taklif qilish foydali bo'lgan markaziy qo'l dayamasi ham yo'q.

Haydash qanday? 6/10

Eshikni ochganingizda yoqimli teri hidi bor, lekin haydash holati polning balandligi va oyoq bo'shlig'ining nisbatan sayozligi tufayli yomonlashadi. Uzun bo'yli chavandozlar uchun tizzalar rulga yaqin, hatto eng yuqori holatda ham, bu ba'zan burilish va qulaylikka xalaqit berishi mumkin. Ergonomik jihatdan, unday emas.

Chap oyoq suyanchig'i yaxshi joylashtirilgan, lekin uning yonidagi konsolning vertikal qismi noqulay, o'tkir radiusli qirraga ega, bu erda yuqori boldir va tizza unga qarshi turadi. Va o'ng tomonda, eshik tutqichi oldidagi elektr oynasini boshqarish paneli ham o'ng oyoq unga qarshi turadigan juda qattiq qirraga ega. Ikkala tomonning kattaroq radiusli yumshoq qirralari chavandozning qulayligini sezilarli darajada oshiradi.

Rulda kuchaytirgichi juda yengil va tezlikdan qat'iy nazar cheksiz chiziqli bo'lib qoladi. Transmissiya ham juda past va rul boshqaruviga nisbatan haddan tashqari g'ildirak aylanishini talab qiladi, bu ko'pincha uning katta burilish radiusi va natijada ko'p nuqtali burilishlar soni hisobga olingan holda talab qilinadi.

Past momentli 2.0 litrli turbodizelning etishmasligi haqiqatan ham 1500 rpm ostida sezilarli bo'ladi, chunki u nol turbo kabi ko'rinadigan narsa bilan jardan qulab tushadi. O'zgartirish hissi ham biroz qattiqroq va o'zgartirish tugmachasining o'zi beshinchi va oltinchi viteslarda bezovta qiluvchi tebranishga ega.

Biz yuk to'shagiga 830 kg yuk yukladik, u 100 kg chavandoz bilan 930 kg yukga teng edi, bu uning maksimal yuki 90 kg dan 1020 kg kam edi.

Bo'sh bo'lganda haydash mumkin bo'ladi, agar orqa uchi to'qnashuvlarda biroz qattiq bo'lsa, bu bir tonnadan ortiq yuk uchun hisoblangan bargli bahorda boshqariladigan orqa o'qlar uchun odatiy hol emas. Biz yuk to'shagiga 830 kg yuk yukladik, u 100 kg chavandoz bilan 930 kg yukga teng bo'ldi, bu uning maksimal yuki 90 kg dan 1020 kg kam edi. 

Ushbu yuk ostida, orqa kamon 51 mm ga siqiladi va old tomoni 17 mm ga ko'tarilib, keng yay sig'imi qoladi. Haydash sifati ham sezilarli darajada yaxshilandi, boshqarish va tormozlash reaktsiyasi minimal darajada yomonlashdi. Yuqori aylanishlarni (va shunday qilib turbo zaryadlashni) saqlab turganda, u to'xtash va ketish trafigini juda yaxshi boshqardi. 

Biroq, Ayt, albatta, katta tezlikda o'zini uyda his qildi. Kruiz nazorati yoqilgan yuqori vitesda u dvigatelning maksimal aylanish momenti oralig'ida qulay tarzda urildi, 2000 km/soat tezlikda atigi 100 rpm va 2100 km/soat tezlikda 110 aylanish tezligiga erishdi. Dvigatel, shamol va shinalar shovqini kutilmaganda past bo'lib, oddiy suhbatlarga imkon berdi. 

Haydovchi ma'lumot chizig'ida ko'rsatilgan shinalar bosimi monitori yaxshi ishlaydi (AQSh va Evropa Ittifoqida majburiy) va ishonchni oshiradi, ammo ma'lumot menyusi raqamli tezlikni ko'rsatishni ham o'z ichiga olishi kerak. Kruiz nazorati tezligi sozlamalarini doimiy ko'rsatish ham yaxshi bo'lar edi.

O'zining kichik momentini va orqasida bir tonnaga yaqin bo'lganligini hisobga olsak, Steed bizning ko'tarilishimizni juda yaxshi bajardi (garchi o'ng oyog'im polda bo'lsa ham) va 13 km masofada 2.0 foizga 60k balandlikka ko'tarildi. 2400 aylanish tezligida uchinchi vitesda / soat.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 6/10

Ushbu Buyuk devor uchun hali ANCAP reytingi yo'q, ammo 4 yilda sinovdan o'tgan 2x2016 varianti besh yulduzdan faqat ikkitasini oldi, bu dahshatli. Biroq, bu ikkita old xavfsizlik yostiqchalari, old va to'liq o'lchamli yon xavfsizlik yostiqchalari, markaziy orqa yo'lovchi uchun uch nuqtali xavfsizlik kamari (lekin bosh chekkasi yo'q), ikkita tashqi orqa o'rindiqda ISOFIX bolalar o'rindig'ini biriktirish joylari bilan jihozlangan. o'tirish joylari va markaziy o'rindiq uchun yuqori simi. 

Faol xavfsizlik xususiyatlariga tortish nazorati, tormoz yordami va tepadan boshlash yordamchisi bilan Bosch elektron barqarorligini boshqarish kiradi, ammo AEB yo'q. Orqa to'xtash sensori ham mavjud, ammo orqa ko'rinish kamerasi ixtiyoriy (va standart bo'lishi kerak).

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Uch yil/100,000 5,000 395 12 km kafolat va uch yillik yo'l bo'yi yordami. Xizmat ko'rsatish intervallari va tavsiya etilgan (narx chegarasi yo'q) xizmat ko'rsatish xarajatlari olti oy / 15,000 km (563 dollar), keyin 24 30,000 oy / 731 km (36 45,000 dollar), 765 oy / XNUMX XNUMX km (XNUMX dollar) va XNUMX oy / XNUMX km (XNUMX AQSh dollari) dan boshlanadi.

Hukm

Nominal nuqtai nazardan, Great Wall Steed 4×4 arzon narxlari, bir tonna yuk ko'tarish darajasi va standart funktsiyalarning uzoq ro'yxati bilan, ayniqsa, segment yetakchilari tomonidan taklif qilingan kirish darajasidagi ikkilik kabinalar bilan solishtirganda, arzon narxga o'xshaydi. Biroq, bu raqobatchilar yuqori darajadagi xavfsizlik, ishlash, qulaylik, takomillashtirish va qayta sotish qiymati bilan ushbu kamchilikni to'ldirishdan ko'ra ko'proq. Shunday qilib, xaridorlar uchun har qanday kamchiliklardan ko'ra sotib olish narxi va jonzotlarning qulayligi haqida qayg'uradilar - va ular juda kam - Steed 4 × 4-ning pul qiymati tengligi to'g'ri. Boshqacha qilib aytganda, xaridorlarni jalb qilish uchun bu arzon bo'lishi kerak.

Great Wall Steed arzonmi yoki past narx haqiqatan ham arziydimi?