Haval H6 Sport 2016-ni ko'rib chiqing

Chris Riley yo'l sinovlari va ishlashi, yoqilg'i tejash va hukm bilan Haval H6 Sportni ko'rib chiqadi.

Xitoyning H6 modeli dunyodagi eng ko'p sotilgan SUVlar orasida beshinchi o'rinni egallaydi, biroq u uzoq vaqtdan beri mahalliy favoritlarga qarshi turadi.

Xitoyning SUV ishlab chiqaruvchisi Haval o'zining mahalliy qatoriga to'rtinchi modelni qo'shdi.

O'rta o'lchamli SUV bo'lgan H6 mamlakatda eng ko'p sotiladigan SUVlar Mazda CX-5, Toyota RAV4 va Hyundai Tucson bilan raqobatlashadi.

Shunga qaramay, bu qiyin bo'lishi mumkin, chunki yo'lda boshlang'ich narxi Tucsonning 29,990 XNUMX dollarlik narxiga to'g'ri keladi, biroq sat-nav, Apple CarPlay yoki Android Autosiz keladi.

Great Wall Motors sho'ba korxonasi bo'lgan brend mahalliy debyut qilganiga qariyb 12 oy bo'ldi.

Bu vaqt ichida u 200 dan kam mashina sotgan holda ta'sir o'tkazish uchun kurashdi.

Ammo CMO Tim Smitning fikricha, H6 kompaniyani xaritaga olish uchun nima kerak bo'ladi.

Smitning so'zlariga ko'ra, bu Xitoyda eng mashhur SUV va dunyodagi eng ko'p sotilgan beshinchi SUV.

H6 ikkita variantda keladi: bazaviy Premium va yuqori darajadagi Lux.

"Endi bizda o'rta SUV segmentida avstraliyalik mijozlarga ajoyib shartnoma taklif qiladigan raqobatchimiz bor", dedi u.

Mashinaning debyuti transmissiya bo'yicha mutaxassis Getrag tomonidan ishlab chiqilgan va eshkak etkazgichlar bilan jihozlangan yangi olti pog'onali ikki muftali avtomatik uzatmalar qutisi bilan bo'ladi.

U 2.0 litrli to‘rt silindrli turbo dvigatelga ulangan bo‘lib, u old g‘ildiragi bilan o‘rtacha 145 kVt quvvat va 315 Nm aylanish momentini ta’minlaydi. Qo‘lda uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan to‘liq g‘ildirakli haydovchi xorijda ham mavjud, biroq brend bu kombinatsiya bu yerda ishlamaydi, deb hisoblamaydi.

Quvvat chiqishi ko'pchilik raqobatchilarni mittigina qiladi, biroq bu narxga ega: CX-6 dan 9.8 L/100 km bilan solishtirganda H6.4 dan 100 l/5 km.

H6 ikkita bezakda chiqariladi: asosiy Premium va yuqori darajadagi Lux, ikkinchisi sun'iy charm, 19 dyuymli g'ildiraklar, adaptiv ksenonli faralar, panoramali lyuk va isitiladigan old va orqa o'rindiqlar.

Mashina oktabr oyida sotuvga chiqqach, Satnav 1000 dollarga tushishi kutilmoqda (bizga Xitoyda o‘rnatilgan funksiya bu yerda ishlamasligini aytishgan edi).

Xavfsizlik uskunalari oltita havo yostig'i, orqaga qaytish kamerasi, ko'r nuqta haqida ogohlantirish va old va orqa to'xtash sensorlarini o'z ichiga oladi, ammo avtonom favqulodda tormozlash ikkala modelda ham mavjud emas.

H6 hali ANCAP sinovlariga yuborilmagan. H6-dan ustun bo'lgan katta akasi H9 may oyida beshdan to'rtta yulduzni oldi, ammo brend tez orada sinov uchun namuna taqdim etishni rejalashtirmayapti.

H6 - BMW X6 ni yozgan frantsuz Per Leklerning ishi.

Mashina hayratda qoldi, yaxshi tutash bilan silliq bo'lib qoldi.

Mushakli va zamonaviy dizayn, yaxshi o'tirish va tugatish, ixcham zaxira shinani saqlashi mumkin bo'lgan chuqur bagajga ega ta'sirchan orqa yo'lovchi oyoq xonasi.

Avtomobilni metall yoki ikki rangli bo'yoq bilan buyurtma qilish mumkin, qo'shimcha to'lovsiz rangli bezaklar kombinatsiyasi bilan.

Yo'l bo'ylab

Biz H6 ni qancha ko'p haydagan bo'lsak, bizga shunchalik yoqdi. Bu juda tez, kuchli o'rta masofadagi ishlashi va ko'p quvib o'tish masofasi. Vites qutisiga barcha ishni bajarishga ruxsat berishingiz yoki viteslarni tezda almashtirish uchun eshkak o'zgartirgichlardan foydalanishingiz mumkin.

Uchta haydash rejimi mavjud, jumladan sport. Biroq, aslida, ular gaz kelebeği cheklangan va kam ta'sir ko'rsatadi.

19 dyuymli Lyuks g'ildiraklarida yurish odatda yaxshi, ammo suspenziya kichik zarbalarga bardosh bera olmaydi.

Rulda elektr quvvati o'tkirroq bo'lishi mumkin va burilish paytida aniqlikka ega emas, garchi u qulay markazlashtirilgan hisga ega va haydashdan charchamaydi.

Ayniqsa, shamolli yo'lning bir qismida mashina tormozlar sezilmagan bo'lsa-da, yaxshi tortishga ega bo'lib, bir tekisda qolib, hayratda qoldi.

Xitoy brendining yanada ishonchli urinishi. Bu yaxshi ko'rinadi, munosib ishlashni ta'minlaydi va pardozlash ichki va tashqi tomondan ta'sirchan. Biroq, sinfdagi og'ir vaznlilarga mos kelish uchun hali ko'p ish qilish kerak.

Qanday yangiliklar

narx - Premium uchun $ 29,990 va Lux uchun $ 33,990 dan narxlanadi, u kichikroq H2 ning qimmatroq versiyalari va katta H8 diapazonining pastki qismi o'rtasida o'tiradi.

texnologiya “Katta yangilik – olti pog‘onali ikki muftali transmissiya bo‘lib, kompaniya tomonidan birinchi bo‘lib tez o‘tish va yoqilg‘i tejamkorligini va’da qiladi. Lux modeli to'xtash joyini osonlashtirish uchun chekka kamerani qo'shdi.

unumdorlik Havalning ta'kidlashicha, 2.0 kVt quvvatga ega 145 litrli turbo dvigatel segmentdagi raqobatchilarga qaraganda 25% ko'proq quvvat va 50% ko'proq moment bilan "sport" ni SUV toifasiga qaytaradi. Garchi men ichishni xohlasam ham.

Haydash – Kuchli ishlash va mukammal tutqich bilan sport tuyg'usi. Standart, sport va tejamkor haydash rejimlari gaz kelebeği reaktsiyasini modulyatsiya qiladi, lekin haqiqatda ozgina farq qiladi.

dizayn “Yevropa uslubidan ilhomlangan uslublar kompaniya dizaynida toza chiziqlar va yangi olti burchakli panjara bilan yangi yo‘nalishning boshlanishini ko‘rsatadi. Bu zamonaviy interyerga mos keladi, lekin brending biroz haddan tashqari ko'tarilgan, ayniqsa, brend nomini o'z ichiga olgan yuqori o'rnatilgan tormoz chiroqi.

Haval H6 Sport sizni o'z sinfidagi og'ir vaznlilardan uzoqlashtira oladimi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.