Konditsionerni ko'rib chiqish

Konditsionerning eng issiq havoda ham samarali ishlashi uchun siz unga g'amxo'rlik qilishingiz va muntazam tekshiruvdan o'tishingiz kerak.

Bu yozgacha hali oz vaqt bor, lekin hozir bu tartib haqida g'amxo'rlik qilishga arziydi.

Quyoshning birinchi kuchliroq nurlari allaqachon mashinaning ichki qismini qizdirgan edi, shuning uchun men konditsionerni yoqishim kerak edi. Afsuski, ko'plab haydovchilar konditsionerni juda uzoq vaqt davomida birinchi marta yoqgandan so'ng, konditsioner umuman ishlamay qolganidan yoki uning samaradorligi past bo'lganidan hafsalasi pir bo'ldi. Konditsionerning umumiy ko'rinishi

Tekshiruv issiqlik to'lqinidan bir necha hafta oldin amalga oshirilishi kerak, chunki biz buni nervlarsiz qila olamiz va ta'mirlash kerak bo'lganda, konditsioner, albatta, birinchi issiqlik to'lqinidan oldin ishga tushishi mumkin. Bundan tashqari, hozir saytlarda kamroq trafik bor, xizmat arzonroq, shoshilmasdan va, albatta, aniqroq bo'ladi. Konditsioner to'g'ri ishlayotganiga ishongan haydovchilar ham tekshiruvdan o'tishlari kerak.

Konditsionerning samaradorligi ko'p jihatdan tizim to'ldirilgan sovutgich miqdoriga, ya'ni R134a gaziga bog'liq. Havo juda kam yoki juda ko'p bo'lsa, konditsioner to'g'ri ishlamaydi. Ikkinchi holda, kompressor hali ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Ushbu gazning o'ziga xosligi shundaki, tizimning to'liq sızdırmazlığı bilan ham yil davomida taxminan 10-15 foiz yo'qoladi. omil.

Keyin bunday konditsionerning samaradorligi sezilarli darajada pasayadi va kompressor istalgan effektga erishish uchun ancha uzoqroq ishlashi kerak. Sovutgich juda kam bo'lsa, kompressor deyarli uzluksiz ishlayotgan bo'lsa ham, etarli darajada past haroratga erishish mumkin bo'lmaydi va dvigatelda doimiy og'ir yuk faqat yonilg'i sarfini sezilarli darajada oshiradi.

Shuning uchun konditsioner texnik xizmat ko'rsatmaydigan qurilma emas va muntazam parvarishlashni talab qiladi. Yiliga bir marta, kamida ikki yilda bir marta ko'rib chiqish yaxshidir.

Konditsionerning umumiy ko'rinishi

Konditsionerga xizmat ko'rsatish uchun sizga hozirda barcha OPS va ko'plab mustaqil xizmatlarda mavjud bo'lgan maxsus jihozlar kerak. Ushbu xizmatlarda R134a gaz bilan yonilg'i quyish uchun uskunalar mavjud. 12-yillarning boshlariga qadar ishlatilgan eski va hozirda taqiqlangan R90 gazidagi konditsioner tizimlarining egalari ancha yomon ahvolda, hozirgi vaqtda bunday tizimni yangi gazga o'tkazish kerak va bu, afsuski. , juda qimmat, 1000 dan 2500 PLN gacha.

Muntazam tekshirish tizimni eski sovutgichni so'rib oladigan maxsus qurilmaga ulashdan iborat bo'lib, so'ngra qochqinlarni tekshiradi va agar test ijobiy bo'lsa, tizimni yangi sovutgich va moy bilan to'ldiradi. Barcha operatsiya 30 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi.

To'g'ri ishlaydigan konditsioner bilan deflektorlardan chiqadigan havo harorati 5-8 ° S gacha bo'lishi kerak. O'lchovlar yoqilgandan keyin bir necha yoki hatto bir necha daqiqadan so'ng amalga oshirilishi kerak, shunda shamollatish kanallari to'g'ri sovutiladi.

Quritish moslamasi konditsioner tizimida juda muhim rol o'ynaydi, uning vazifasi tizimdan namlikni olishdir. Har bir kompressor oqishi yoki ishdan chiqishidan keyin va to'g'ri ishlaydigan tizimda har ikki-uch yilda bir marta almashtirilishi kerak. Afsuski, yuqori narx (filtrning narxi 200 PLN dan 800 PLN gacha) tufayli deyarli hech kim buni qilmaydi. Biroq, idishni ventilyatsiyasiga katta ta'sir ko'rsatadigan idishni filtrini almashtirishga arziydi.

Konditsionerli eski mashinani sotib olayotganda, uning to'g'ri ishlayotganligini tekshirishga arziydi, chunki ta'mirlash xarajatlari katta bo'lishi mumkin. Tizimni faqat to'ldirish kerak, deb aldanmaylik, chunki sotuvchi buni albatta qiladi. Noto'g'ri konditsionerga mashinada bo'lmagandek munosabatda bo'lish kerak va buzilgan qurilmaga pul sarflashning ma'nosi yo'q.

Avtomobilda konditsionerni tekshirishning taxminiy qiymati