Kichik avtomobillarni ko'rib chiqish

SUZUKI ALTO GLKS

Neil McDonald

"Kredit kartasini qo'yish uchun deyarli arzon." Shunday qilib, Alto boshlang'ich darajadagi GL modeli uchun atigi 11,790 XNUMX dollar turadi, deb aytganimda ochiqchasiga qiz do'sti tvit yozdi. Men shaharga borishni to‘xtatganimda, u kamtarin Altodan ko‘ra ko‘proq narsani kutayotganimda irg‘ab ketdi. Ammo u tirsagidan tirsagigacha o‘tirgach, kichkina Syuzi o‘zining yorqin qizil rangi va bo‘rtib turgan faralari bilan uni o‘ziga tortdi.

U shaharning markaziy tirbandligidan o'tayotganda, uning haydash sifati, xotirjamligi va tezligi uni yanada hayratda qoldirdi. Kichkina Suzuki mashinasini haydagan yoki haydab yurganlarning ko'pchiligi bu haqda iliq his-tuyg'ularga ega. U hamma joyda do'st topadi.

Buning ikkita sababi bor - yoqilg'i tejash va mashinalar qulayligi. Alto’ning besh pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi har 4.8 km uchun 100 litr benzin iste’mol qiladi, bu sizga servoga sho‘ng‘ishdan oldin 35 litrlik bakdan oqilona masofani taqdim etadi.

Bu mukammal shahar avtomobili. Kichkina 1.0 litrli uch silindrli dvigatel hayratlanarli darajada shaharda sayohat qilish imkoniyatiga ega va besh pog'onali tezlik bilan bu shabada. Uch silindrli bo'lgani uchun, u ishlamay qolganda yurak urishi kabi uradi, ammo bu g'alati xususiyat faqat uning jozibasini oshiradi.

Ammo u haqiqatan ham gavjum supermarket avtoturargohlarida namoyon bo'ladi. Ba'zi haydovchilar o'zlarining tinimsiz yo'ltanlamaslarini o'z joyida tezlashtirayotganda, siz Alto'ni eng tor joylardan o'tkazishingiz, oziq-ovqat olish uchun sho'ng'ishingiz va yo'lda bo'lishingiz mumkin.

Biz haydagan 12,490 XNUMX dollarlik GLX qoʻllanmasida elektron barqarorlikni boshqarish, shuningdek, yaxshi qotishma gʻildiraklar, tumanga qarshi chiroqlar, takometr, toʻrt karnayli stereo va balandligi sozlanadigan haydovchi oʻrindigʻi kabi mazali boʻlishi kerak boʻlgan xususiyatlar mavjud. Spetsifikatsiyada biz haqiqatan ham etishmayotgan deb o'ylagan yagona narsa bu elektr sozlanishi tashqi nometall edi.

Biroq, yo'lovchi oynasini sozlash juda oson, chunki mashina juda ixcham.

GLX-da barcha yaxshi narsalar bor, lekin hatto asosiy GL ham uni tejamaydi. U oltita xavfsizlik yostig'i, sirpanishga qarshi tormoz, konditsioner, CD va MP3 kiritishli stereo tizim va masofaviy markaziy qulf bilan birga keladi. Alto haqida odamlarni hayratda qoldiradigan narsa shundaki, u katta mashina kabi minadi. Süspansiyon qattiq, lekin to'qnashuvlar ustidan yaxshi aylanadi, rul boshqaruvi esa to'g'ridan-to'g'ri va og'irlikda. Kattaroq Swift o'rindiqlariga asoslangan oldingi o'rindiqlar ham qulay.

Kichkina bolalar orqa tomonda joylashadilar, lekin kattalar tor. Bundan tashqari, magistral nisbatan kichik. U kimga tegishli ekanligini biladigan bir kishi orqa o'rindiqlarni har doim oldinga burab, jihozlarni olib yuradi. 10 oy oldin sotuvga chiqqanidan beri Suzuki Australia talabni qondirishga qiynalmoqda. Buning sababini tushunishimiz mumkin.

Suzuki Alto GLX

Narxi: $11,790 XNUMX (GL) dan boshlanadi.

Dvigatel: 1.0 litr

Tejamkorlik: 4.5 l/100 km

Xususiyatlari: ikkita old va yon xavfsizlik yostiqchalari, to'rt karnayli CD-stereo tizimi, to'qnashuvga qarshi tormozlar, barqarorlikni elektron nazorat qilish, konditsioner, elektr oynalar.

Teak: ixcham o'lcham mashinalar qilishni osonlashtiradi

Xoch: elektr sozlanishi tashqi nometall yo'q.

Bir vaqtlar "arzon va quvnoq" degani bo'yalgan tabassumli Datsun 120Y ni anglatardi. Yaxshiyamki, rasmda Kia Rio-da bir necha o'n yillar.

Siz super arzon bazaviy modelni 12,990 17,400 dollarga sotib olishingiz mumkin. Taxminan XNUMX XNUMX dollarga to'rt pog'onali mashina oling va siz muqarrar ravishda tirbandlikda qolib ketganingizda asosiy modelni arzonlashtirganlarga qaraganda ancha qiziqarli bo'lasiz.

Ammo Rio arzon bo'lish bilan cheklanmaydi, u sizga pulni tejash uchun yuqorida va undan ham ko'proq harakat qiladi. Hatto 1.6 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan ham (1.4 litrli ham bor) tezlikni oshirish chiptalari xayolingizdagi oxirgi narsa bo'ladi.

Buning sababi shundaki, siz 6000 rpm atrofida achinishni boshlaysiz. Bu vaqtda siz 40-50 km/soat tezlikda harakatlanasiz. U 100 km/soat tezlikka erisha oladi, bu yerga yetib borish uchun ozgina vaqt bering va oyog'ingizni tepaliklarga qo'yish uchun o'zingizni erkin his qiling.

Lekin siz tovush to'sig'ini buzish uchun arzon mashina sotib olmaysiz. Agar siz buni qilishga qat'iy va qat'iyatli bo'lsangiz, uni juda va juda yuqori narsadan mahrum qilib ko'rishingiz mumkin, ammo bu Rioning besh yillik cheksiz kilometrlik kafolatini bekor qiladi. O'zingizning va boshqalarning xavfsizligi uchun buni qilmang.

Kichkina dvigatelning salbiy tomoni - bu gazga pul tejash, yoqilg'i sarfi 6.8 l / 100 km, kim bahslasha oladi? Rio avtomobilni A nuqtadan B nuqtaga olib borishni xohlaydiganlar uchundir va bu borada u o'rtachadan yorqingacha bo'ladi. Savdo markazlari to'xtash joylari kabi cheklangan joylarda ishlash ikkinchisiga misol bo'la oladi.

Tegishli boshqaruvni uning ixcham o'lchamlari bilan birlashtiring va nihoyat eshik oldida to'xtash joyini kutishingiz mumkin. Bittasini bilasiz, u XNUMXxXNUMX o'lchamli o'ta ambitsiyali avtomobilning orqa bamperi bilan bir xil balandlikdagi ikki qirrali bo'yoq ustunlari orasida joylashgan.

Ammo arzon mashina sotib olib tejagan pulingiz bilan katta imkoniyatlarni izlashni tugatganingizdan so'ng, kichik o'lcham sizni hayratga soladi, chunki kichkina yukxona unga yangi 42 dyuymli plazmangizni siqish uchun har qanday urinishda masxara qiladi. . Bir nechta oziq-ovqat, bir nechta sumka kiyim-kechaklarni tashlang va yo'lovchilaringiz uchun avtobus haqini to'lashdan oldin oldingi o'rindiqlarni asta-sekin oldinga siljiting.

Boshqa tomondan, bu uyga qaytayotganda nimani tinglashni tanlash imkoniyatiga ega bo'lishingizni anglatadi. Bu avtomobil ovoz tizimini sevimli musiqalaringizga moslashtiradigan ekvalayzerga ulangan Tweeter dinamiklari to‘plamiga ega bo‘lsangiz muhim ahamiyatga ega.

Moviy tish tizimi va iPod va mp3 ulanishi ham yosh haydovchilarga telefon yoki iPoddan foydalanishni to'xtatishga yordam beradi. Potentsial hayotni saqlab qolish xususiyati.

Ammo ANCAPning uchta yulduzli asosiy modeli bilan siz o'zingizni bank balansingizni hayotingizdan ustun qo'ygandek his qilishingiz mumkin.

Budjeti bo‘yicha birinchi marta avtomobil sotib oluvchilar va ish hajmini qisqartirmoqchi bo‘lgan nafaqaxo‘rlar Rio taklif qilayotgan ko‘p narsalarni qadrlashadi – shunchaki avtomagistrallardan qoching.

Kia Rio

Narxi: 14,990 rubldan.

Dvigatel: 1.4 litr yoki 1.6 litr (iltimos, Natan bilan maslahatlashing)

Tejamkorlik: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km

Xususiyatlari: Ikkita old xavfsizlik yostiqchalari, XNUMX karnayli stereo tizim, Rulda kuchaytirgichi, konditsioner, elektr oynalar, masofadan markaziy qulflash.

Yoqtiradi: sanoat isitish, bosh balandligi va ko'rinish, ayniqsa yon oynalar,

Yoqtirmaydi: kuchning etishmasligi, zerikarli ko'rinish, ichki makondan, ayniqsa magistraldan yomon foydalanish.

BIRINCHI, e'tirof etaman: kiyim-kechaklarimning bir chetida juda ko'p kiyilmagan buyumlar bexosdan osilib, savdo teglari yopishtirilgan. Tegmagan narsalar qatoriga chegirmaga sotib olingan ko'ylak kiradiki, yorqin to'q sariq va jigarrang chiziqlar jozibali kombinatsiyaga o'xshardi va jinsi shimlar shunchalik arzonki, men o'zimni aldadim, ikkita o'lchamni tashlab ketish oson bo'lardi.

Ha, men bu kelishuvga to‘liq ishonaman. Shunday qilib, Ford Fiesta CL meni hayratda qoldirganligi haqidagi bayonot sherigimning tushunishini ko'rsatdi va uning past narxi mening fikrimni o'zgartirdi.

Hech qanday bahs yo'q, bu kichkina ripper pul uchun qimmat. Asosiy modelga konditsioner, CD-ovoz tizimi, rul gidravlik kuchaytirgichi, elektr oynalar, ikkita xavfsizlik yostig'i, to'ntarishga qarshi tormozlar va masofadan qulflash (tekshiring!) kiradi.

Eng muhimi, Fiesta ajoyib dvigatel. 1.6 litrli dvigatel odatdagidan ham qiziqarliroq bo'lib, shaharning ulgurji savdogarlari va vintage do'konlari atrofida shovqin-suron ko'tardi. U ajoyib tarzda tezlashadi, burchaklarga chiroyli tarzda kiradi va ayniqsa silliq vites qutisiga ega. Uning nozik o'rindiqlari eng tor to'xtash joylaridan o'tib ketadi va meni bu befoyda tor jinsi shimlarda ham xuddi shunday qilishni xohlaydi! Orqaga qaytishda ko'r nuqta bo'lsa-da.

O'ylangan teginishlar, masalan, to'xtash joyi va uni ochganingizda yonadigan ichki chiroqlar xavfsizlik hissini oshiradi - yolg'iz qolgan ayollar uchun ajoyib. Bu go'zallik nafaqat amaliy, balki ichki va tashqi tomondan zamonaviy egri chiziqli raqiblaridan ko'ra zamonaviyroqdir.

Chiziq juda bo'sh bo'lishi mumkin - men radio tugmachasini va boshqa tugmachalarning jirkanch o'sishini tushunishga harakat qildim, lekin GenY buni tushunishi mumkin edi. O'rindiqlarning arzon matolari va ichki bezakdagi ba'zi plastik qismlar kichik nosozliklardir, ammo hech qanday hal qiluvchi ahamiyatga ega emas.

Bu kichik raqam har qanday savdogarlar yo'lida sevilmay qolishi hech qanday xavf tug'dirmaydi - hatto juda jirkanch metall ohak yashil rangini tanlasangiz ham, ular "Siqish" deb atashadi.

Ford Fiesta KL

Narxi: 16,090 XNUMX dollardan (Uch eshikli)

Dvigatel: 1.6 litr

Tejamkorlik: 6.1 l/100 km

Xususiyatlari: Ikkita xavfsizlik yostiqchalari, MP3-ni qo'llab-quvvatlaydigan to'rt karnayli CD-stereo, Rulda kuchaytirgichi, konditsioner, masofadan markaziy qulflash, elektr old oynalar.

Menimcha, eng past umidlar bilan boshlaganingizda taassurot qoldirish oson, ammo bu mashina meni hayratda qoldirdi. Avstraliyada eng arzon avtomobilni sinovdan o‘tkazasiz, deyishsa, hayratga tushmaslik qiyin, biroq boshidanoq Proton S16 g‘olib bo‘ldi.

Hashamatning yo'qligidan tashqari - chunki, tan olaylik, ular yo'q - bu mashina haydash uchun ajoyib. Yangi mashinani avval qo‘llanmani o‘qib chiqish kerakdek his qilmasdan haydash ajoyib o‘zgarish. Hamma narsa oddiy va qulay, yoqimsiz kutilmagan hodisalar yo'q.

Avtomobil rul kuchaytirgichi bilan jihozlangan va uni boshqarish oson. Shahar tirbandligidan qochish oson va hatto shox ham hayratlanarli darajada kuchli.

Avtomobil ichidagi bo'sh joy ham ta'sirli. Ko'pgina arzon hamkasblaridan farqli o'laroq, Proton S16 juda ko'p oyoq kramplarini keltirib chiqarmaydi yoki oldingi yo'lovchi o'rindig'iga kim o'tirishi haqida janjalga sabab bo'lmaydi.

Aytgancha, siz bilan birga minishni xohlaydigan do'stlaringiz ham bo'lmasligi mumkin. Shuningdek, bu sizning ijtimoiy mavqeingizni ko'tarishi, bo'lajak sanalarni hayratda qoldirishi yoki sizni kesib tashlagan jinnini qo'rqitishi dargumon.

Avtomobil oddiy bo'lishiga qaramay xarakterga ega. Bagajni ochish uchun kalitdan foydalanishim kerakligini bilganimda hatto kulib yubordim - juda eski maktab.

Uning eng katta kamchiligi - bu bitta haydovchi yonidagi havo yostig'i. Afsuski, bu mening kitoblarimdagi juda katta kamchilik. Yana bir kamchilik - bu stereo ovoz sifati. Faqat ikkita karnay bilan musiqa ixlosmandlari o'zlarining stereolarini darhol yangilashni xohlashadi - aks holda ular tiniq, zaif ohanglarni tinglash xavfi bor.

Proton S16 ning avtomatik versiyasi hali mavjud emas, garchi u bu yil paydo bo'ladi. Biroq tirbandlikda birinchi va ikkinchi vites o‘rtasida o‘tish har doim ham yoqimli bo‘lmasa-da, ochiq yo‘lda besh vites o‘rtasida qanchalik tez o‘tishingizga hayron qolasiz.

Kichkina va arzon avtomobil uchun Proton S16 hayratlanarli darajada kuchli va nisbatan osonlik bilan 100 km/soatgacha tezlashadi. Bu ham ancha tejamkor, tejamkorligi 6.3 l/100 km. Arzon narx shuni anglatadiki, siz tor to'xtash joylariga kirishda yoki band bo'lgan savdo markazlarining to'xtash joylarida harakatlanishda juda ko'p muammolarga duch kelmaysiz.

Xo'sh, sotib olishga arziydimi? Kundalik qatnov uchun asosiy avtomobil sifatida Proton S16 juda katta ahamiyatga ega. Oilaviy avtomobil yoki odamlarni tashish uchun transport vositasi sifatida ushbu mashinada xavfsizlik xususiyatlari etarli darajada yaxshi emas.

Proton C16

Narxi: 11,990 rubldan.

Dvigatel: 1.6 litr

Tejamkorlik: 6.0 l/100 km

Xususiyatlari: haydovchining xavfsizlik yostig'i, ikkita dinamikli stereo, rul kuchaytirgichi, konditsioner, immobilayzer va signalizatsiya bilan masofadan markaziy qulflash, orqa to'xtash datchiklari.

Proton C16

Narxi: 11,990 rubldan.

Dvigatel: 1.6 litr

Tejamkorlik: 6.0 l/100 km