Maserati Ghibli 2021 sharhi: kubok

Maserati ma'lum bir turdagi odamlar uchun ma'lum ma'noga ega. Avstraliyada brendni boshqaradigan odamlar sizga aytadigan bo'lsak, uning mijozlari yuqori darajadagi nemis avtomobillarini haydagan, ammo ko'proq narsani xohlaydigan odamlardir. 

Ular yoshi kattaroq, donoroq va eng muhimi, boyroq. 

Maserati-ning italyancha jozibali uslubi va dabdabali bezatilgan interyerining jozibadorligini ko'rish oson bo'lsa-da, ular meni har doim bezorilar emas, balki kreyserlar sifatida hayratga solgan. 

Shunga qaramay, bular Trofeo liniyasini g'alati holga keltiradigan saxiyroq to'ldirishga ega bo'lgan keksa xaridor uchun. Maseratining aytishicha, uning Trofeo nishoni - bu yerda ulkan Quattroporte limuzini ostida joylashgan Ghibli o'rta o'lchamli sedanida (va qatordagi boshqa avtomobil Levante SUV yonida) ko'rsatilgan - barchasi "Tez haydash san'ati" haqida. ". 

Va bu, albatta, tez, orqa g'ildiraklarni quvvatlaydigan ulkan V8 dvigateli bilan. Bu, shuningdek, tırtıl yeyuvchi yirtqich hayvonning yuragi bilan mutlaqo aqldan ozgan, hashamatli mashina. 

Shuning uchun Maserati uni Sidney Motorsport Parkida ishga tushirishga qaror qildi, bu erda biz uning qanchalik tez va aqldan ozganini ko'rishimiz mumkin edi. 

Katta savol nima uchun? Va, ehtimol, kimdir, chunki bunday og'ir shizofreniya bilan kimga mashina kerak yoki kerakligini tasavvur qilish qiyin. 

Maserati Ghibli 2021: kubok
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	3.8L
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	12.3 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$211,500

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

265,000 XNUMX dollarga "qiymat" g'oyasi yana bir muhokama mavzusiga aylanadi, ammo Ghibli to'rt baravar qimmatroq ekanligini tushunish uchun unga qarash kerak.

Ichki makon ham hayratlanarli darajada buduarga o'xshaydi, uglerod tolali bezaklari va to'liq donli Pieno Fiore terisi, Maserati aytganidek, "dunyo ko'rgan eng yaxshisi".

Ehtimol, eng muhimi, Trofeoning ushbu poyga versiyasi Ferrari dvigateli bilan jihozlangan; 3.8 kVt va 8 Nm quvvatga ega 433 litrli ikki turbo V730 (birinchi marta Ghibli'da ko'rilgan), orqa g'ildiraklarni faqat cheklangan slip differensial va sakkiz pog'onali tork konvertori avtomatik uzatmalar qutisi orqali boshqaradi. Bundan tashqari, siz juda yaxshi, qimmat paddle almashtirgichlarni olasiz.

Trofeo qatori Ghibli, Quattroporte va Levantedan iborat.

Bu haqda gapiradigan bo'lsak, Orione'ning 21 dyuymli alyuminiy g'ildiraklari Alfa Romeo avtomobillarini eslatsa ham, juda ajoyib.

Ghibli Trofeo modellarida qattiq sport haydash va Launch Control uchun Corsa yoki Race tugmasi mavjud.

Shuningdek, MIA (Maserati Intelligent Assistant) juda katta 10.1 dyuymli yuqori aniqlikdagi multimedia ekraniga ega.

10.1 dyuymli multimedia ekrani Maserati Intelligent Assistant bilan jihozlangan.

Ilgari Ghibli’da ko‘rilgan Active Driving Assist “haydashga yordam” funksiyasi endi shahar yo‘llari va oddiy magistral yo‘llarda faollashtirilishi mumkin.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Ghibli Trofeo deyarli har tomondan jozibali ko'rkam avtomobil bo'lib, uning burnida haqiqiy imkoniyat va borlik hissi, silliq yon profili va faralari qayta ishlangan orqa qismi ancha yaxshilangan.

Trofeoning o'ziga xos teginishlarini, ayniqsa, kapotdagi ikkita ulkan burun teshigiga qaraydigan haydovchi o'rindig'idan e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Old kanalda va orqa ekstraktorda uglerod tolasi elementlari mavjud bo'lib, bu avtomobilga sport va jozibali ko'rinish beradi.

Ghibli Trofeo - jozibali darajada chiroyli mashina.

Biroq, har tomondan shamollatgichlardagi qizil tafsilotlar diqqatga sazovordir va Maserati trident nishonidagi chaqmoq - yana bir yoqimli teginish.

Ichki makon o'zgacha va undan ham qimmatroq ko'rinadi. Umuman olganda, takrorlayman, bu jozibali. Eng yaxshi italyancha uslub va Ghibli - bu qatordagi Zolushka nuqtasi, chunki katta akasi Quattroporte haqiqatan ham juda katta, Levante esa SUV.

Ichki makon juda ajoyib tarzda boudoirga o'xshaydi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Haydovchi o'rindig'idan Trofeo Ghibli o'zini keng his qiladi va orqa tomoni Quattroporte kabi keng bo'lmasa-da, ikki kattalar yoki hatto uchta kichik bola uchun etarli joy mavjud.

Ghibli-ga sport ko'rinishini berish istagi uning mustahkam, ammo ajoyib o'rindiqlarga ega bo'lishiga olib keldi. Ular qulay, charm hashamatli, lekin haqiqiy o'rindiq doimiy ravishda bu oddiy Ghibli emasligini aniq ko'rsatib turadi. 

Haydovchi o‘rindig‘idan Trofeo Ghibli o‘zini keng his qiladi.

Biroq, uni trekning atrofiga tashlang va o'rindiqlar kerakli yordamni ta'minlab, o'zingizni yaxshi his qiladi.

Yuk tashish joyi juda katta, 500 litr va Ghibli o'zingizni oilangizni olib keta oladigan mashina kabi his qiladi, agar bu sizga bolalaringizni juda ko'p buzayotganingizni his qilmasa.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 9/10

Bu Maserati haqiqiy Ferrari dvigatelidan - 3.8 kVt va 8 Nm quvvatga ega 433 litrli tvin-turbo V730 dvigatelidan bahramand bo'ladigan oxirgi marta bo'ladi - u yanada elektrlashtirilgan kelajakka o'tadi, lekin u albatta yanada balandroq portlashlar bilan chiqadi.

Orqa g'ildiraklarni haydab chiqaradigan hayratlanarli darajada go'zal V8 sizni 100 km/soat tezlikka 4.3 soniyada (tezda, lekin unchalik ahmoqona emas, garchi bundan ham tezroq ko'rinsa-da) 326 km/soatlik haqiqiy italyan maksimal tezligiga olib boradi. soat 

V8 ga sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ulangan.

Aytishimiz mumkinki, u 200 km/soat tezlikka tengsiz osonlik bilan tezlashadi va aql bovar qilmaydigan momentga ega.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Maserati 12.3 km uchun 12.6 dan 100 litrgacha bo'lgan yoqilg'i tejamkorligi ko'rsatkichini biroz noto'g'ri deb da'vo qilmoqda, ammo u erga borishda omad tilaymiz. Musluklarni ochish va ba'zi yoqilg'ini chindan ham chaynash istagi juda katta bo'ladi. 

Biz uni poyga yo'lida haydab chiqdik va u 20 km uchun 100 litrni oson bosib o'tardi, shuning uchun test ko'rsatkichimiz aytilmagan bo'lishi mumkin.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Ghibli uchun ANCAP reytingi yo'q, chunki u bu erda sinovdan o'tkazilmagan. 

Trofeo Ghibli oltita xavfsizlik yostig'i, ko'r nuqtani aniqlash, oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish, plyus, piyodalarni aniqlash, adaptiv kruiz nazorati, qatorni saqlash yordamchisi, faol haydovchiga yordam va yo'l belgilarini aniqlash bilan birga keladi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Maserati uch yillik, cheksiz kilometrlik kafolatni taklif qiladi, lekin siz 12 oy yoki ikki yillik kafolat uzaytirish va hatto oltinchi yoki yettinchi yillik elektr uzatma kafolati uzaytirilishini ham sotib olishingiz mumkin. 

Qachonki ancha, ancha arzon yapon va koreys avtomobillari yetti yoki hatto 10 yillik kafolatni taklif qilsa, bu tezlikdan shunchalik uzoqki, bunday tez mashina uyatli bo‘lishi kerak. Va agar siz italyancha biror narsa sotib olayotgan bo'lsangiz, yaxshiroq va uzoqroq kafolat kerakdek tuyuladi. Men uzoqroq kafolat uchun taklifni qo'shishlari uchun sotish bilan muzokaralar olib borgan bo'lardim.

Maserati Trofeo nishoni eng ekstremal, trekka yo'naltirilgan avtomobillarni ifodalaydi.

Maseratining ta'kidlashicha, Ghibli xizmati har 2700.00 20,000 km yoki 12 oyda (qaysi biri birinchi bo'lishidan qat'iy nazar) xizmat ko'rsatish jadvali bilan "egalikning dastlabki uch yili uchun taxminan XNUMX dollarni tashkil etadi".

Кроме того, «пожалуйста, обратите внимание, что вышеизложенное является ориентировочным только для основного графика планового технического обслуживания производителя и не включает какие-либо расходные материалы, такие как шины, тормоза и т. д., или дополнительные сборы дилеров, такие как экологические сборы va hokazo.".

Haydash qanday? 8/10

Bizga Trofeoning uchta modelini - Ghibli, Levante va Quattroporte-ni Sidney Motorsport Park trassasida haydash baxtiga muyassar bo'ldik, bu haqiqatan ham 8 kVt quvvatli orqa g'ildirakli Ferrari V433 dvigatellariga ega avtomobillarni to'liq baholashning yagona yo'li.

Maserati shuni ta'kidlashni istaydiki, boshqa premium brendlar o'zlarining orqa g'ildirakli avtomashinalarida bunday shovqin-suronni taklif qilmaydilar, aslida ularning aksariyati barcha g'ildirakli avtomashinalarga o'tmoqda va bu o'ynoqilik darajasi haqiqiy USP, deb hisoblaydi.

Gap shundaki, kompaniya o‘z mijozlari nemis brendlariga qaraganda yoshi kattaroq, donoroq va badavlatroq ekanini ham tan oladi. 

Trofeo assortimenti, ayniqsa, bir joy ichida haqiqiy joy. Men Maserati xaridorlarini biroz xotirjam, ammo zamonaviy tasavvur qilaman. Hayotdagi yoqimli narsalarni yaxshi ko'radiganlar, lekin ular haydaydigan mashinalar haqida g'alati yoki axlatsiz emas.

Trofeo Ghibli tajribasi siz tasavvur qilganingizdan ham yaxshiroq.

Va shunga qaramay, boshqa Maserati'dan farqli o'laroq, Trofeo o'xshash ovoz chiqaradigan olovli hayvonlardir Thrones o'yinlari ajdarlar. Shubhasiz, u erda o'zlarining zamonaviy italyan sedanlarini juda tez va trekka tayyor bo'lishini yoqtiradigan odamlar bor. Va ular uchun xursand bo'ling, chunki, g'alati, bunday mashinani juda qattiq urish uchun Trofeo Ghibli bunga tayyor edi.

Bu ham yaxshiroq tanlov, chunki u Levante SUVga qaraganda kamroq SUVga o'xshaydi va Quattroportega qaraganda kamroq ahmoqona uzun va og'ir. 

Uning qisqaroq g'ildirak bazasi va engilroq og'irligi uni aylanib yurganingizda oyoqlaringizdagi eng kulgili va engil qiladi. Biz 235 km/soat shimoldagi birinchi burilish qudug'iga shoshilmasdan oldin to'g'ridan-to'g'ri old tomondan 160 km/soat tezlikni bosib o'tdik va Ghibli keyingi burchakka otish momentidan foydalanishdan oldin uni mahkam ushlab oldi.

Aytganimdek, hayratlanarli tuyuladi, lekin takrorlash kerak, chunki bu Maserati (yoki Ferrari) ning ushbu mashinani tanlashining haqiqiy ustunligidir.

Trofeos - bu "Taxtlar o'yini" filmidagi ajdaholarga o'xshagan olovli hayvonlar.

Tormozlar trekda takrorlanuvchi qattiq to'xtashlar uchun ham mos keladi, rul boshqaruvi Ferrari ga qaraganda engilroq va kamroq gapiradi, ehtimol, lekin baribir zo'r va Trofeo Ghiblining butun tajribasi trekda sizdan ko'ra yaxshiroq tasvirlangan. tasavvur qilish mumkin.

Yo'lda siz Corsa tugmachasini bosish bilan bog'liq qiyin haydashga chidashingiz shart emas va Ghibli yumshoq kreyserga qaytdi, ammo do'zaxdek sportli ko'rinadi.

Faqatgina umidsizlik - o'rindiqlar, ular biroz qattiq, ammo salondagi hamma narsa juda hashamatli, siz uni deyarli kechirasiz. 

Garchi bu mashina men uchun hech qanday ma'noga ega bo'lmasa-da, Maserati uchun biznes yuritish va Trofeo Ghibli uchun 265,000 XNUMX dollar so'rash uchun etarlicha odamlarni hayajonga soladi. Ularga omad, deyman.

Hukm

Maserati Trofeo Ghibli juda g'alati hayvon, ammo bu hayvon ekanligiga shubha yo'q. Tez, baland ovozda va poyga yo'lida qobiliyatli, ammo zamonaviy, qimmatbaho italyan oilaviy sedaniga o'xshab, u haqiqatan ham noyobdir. Va juda g'alati, yaxshi ma'noda.