IDEMITSU Zepro Eko medali sovrindori 0W-20 Oil Review
Mundarija
4.8 Mijozlarning reytingi 28 sharh Sharhlarni o'qing Xususiyatlar 1000l uchun 1 rub. Qish uchun 0w-20 yapon viskozitesi 0W-20 API SN ACEA - quyish nuqtasi -41°C Dinamik yopishqoqlik CSS - 100°C da kinematik yopishqoqlik 8,13 mm2/s
Yirik ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etilgan ajoyib yapon moyi. Ba'zi yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari uni birinchi plomba sifatida ishlatishadi, bu uning yuqori sifatini ko'rsatadi. Yog 'organik molibden qo'shilishi bilan ishlab chiqariladi, barcha qismlarda mustahkam plyonka hosil qiladi, dvigatelni yaxshi himoya qiladi va yoqilg'ini tejaydi. Yog 'yaxshi, keling, bu haqda batafsilroq gaplashamiz.
IDEMITSU ishlab chiqaruvchisi haqida
Bir asrlik tarixga ega yapon kompaniyasi. Hajmi va ishlab chiqarish quvvati bo'yicha u dunyodagi eng yirik moylash materiallari ishlab chiqaruvchilar o'ntaligiga kiradi, Yaponiyada esa ikkinchi yirik neft-kimyo zavodi, birinchi o'rinda Nippon Oil. Dunyoda 80 ga yaqin filiallar mavjud, shu jumladan Rossiyadagi filiali 2010 yilda ochilgan. Yapon konveyerlaridan chiqadigan avtomobillarning 40% Idemitsu moyi bilan to'ldirilgan.
Ishlab chiqaruvchining dvigatel moylari ikki qatorga bo'lingan - Idemitsu va Zepro, ular turli xil yopishqoqlikdagi sintetik, yarim sintetik va mineral moylarni o'z ichiga oladi. Ularning barchasi zamonaviy texnologiyalar yordamida va zararsiz qo'shimchalar qo'shilgan holda ishlab chiqariladi. Assortimentning ko'p qismi o'ramida Mineral so'zi bilan belgilangan gidrokreking moylaridan iborat. Yuqori masofali dvigatellar uchun ideal, uning ichki metall qismini tiklaydi. Sintetika Zepro, Touring gf, sn deb etiketlanadi. Bu og'ir yuk ostida ishlaydigan zamonaviy dvigatellar uchun mahsulotlar.
Men, ayniqsa, yapon dizel dvigatellari egalariga ushbu moyni diqqat bilan ko'rib chiqishni tavsiya qilaman, chunki u DH-1 standarti bo'yicha ishlab chiqariladi - Amerika API standartlariga javob bermaydigan yapon dizel moyi sifati talablariga. Yapon dizel dvigatellaridagi yuqori moy qirg'ichining halqasi Amerika va Evropadagi hamkasblariga qaraganda pastroq joylashgan, shuning uchun moy bir xil haroratgacha qizib ketmaydi. Yaponlar bu haqiqatni oldindan bilib, past haroratlarda yog 'tozalagichlarini ko'paytirdilar. API standartlari, shuningdek, Yaponiyada ishlab chiqarilgan dizel dvigatellarida valf vaqtini belgilash xususiyatlarini ham nazarda tutmaydi, shuning uchun 1994 yilda Yaponiya o'zining DH-1 standartini taqdim etdi.
Endi sotuvda yapon ishlab chiqaruvchisining soxtalari juda kam. Buning asosiy sababi shundaki, asl moy metall idishlarga solinadi, assortimentda faqat bir nechta narsalar plastikda sotiladi. Soxta mahsulot ishlab chiqaruvchilar uchun ushbu materialdan konteyner sifatida foydalanish foydasizdir. Ikkinchi sabab shundaki, moylar Rossiya bozorida yaqinda paydo bo'lgan va shuning uchun hali maqsadli auditoriyaga etib bormagan. Biroq, maqolada men asl yapon moyini soxtadan qanday ajratish haqida gapiraman.
Yog 'va uning xususiyatlari haqida umumiy ma'lumot
Engil avtomobillarning zamonaviy to'rt taktli benzinli dvigatellari uchun maxsus ishlab chiqilgan sintetik moy. Yopishqoqlik darajasi uni juda past haroratlarda ishlatishga imkon beradi.
U yuqori yopishqoqlik indeksidagi analoglardan farq qiladi, bu kompaniya VHVI + moylarini ishlab chiqarish bo'yicha o'z texnologiyasidan foydalanish orqali erishadi. Tarkibga organik molibden MoDTC qo'shiladi, u ishqalanishga qarshi xususiyatlarini yaxshilaydi. Odatda, ushbu toifadagi moylarga molibden disulfidi qo'shiladi, yapon ishlab chiqaruvchisi organik variantni tanladi, chunki u yog'da eriydi va tezda barcha qismlarga etib boradi, bu ayniqsa yuqori yuklangan elementlar uchun juda muhimdir.
Yog 'o'z nomida Eko qisqartmasi bor, u juda ekologik toza: u yoqilg'ini 4% gacha tejaydi, bu ko'rsatkich dvigatelning turi va holatiga bog'liq. Nomdagi yana bir so'z - Zepro, moyning eng yuqori sifat darajasiga tegishli ekanligini ko'rsatadi, ba'zi jihatdan u ushbu sinfga xos bo'lgan asosiy ko'rsatkichlardan ham oshib ketadi.
Moylash materiallari sintetik kelib chiqishi bo'lib, asos gidrokreking texnologiyasidan foydalangan holda olinadi, buning natijasida moy toza, oltingugurt, azot va xlordan imkon qadar tozalanadi, bu esa oltingugurt miqdori yuqori mahalliy yoqilg'ilarga mos keladi.
Yog 'birinchi to'ldirish uchun ishlatiladi va deyarli barcha yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan tavsiya etiladi, eng zamonaviy dvigatellar uchun mos, tejamkor, yuqori quvvat zichligi va ekologik toza. Avtomobillarga, minivenlarga, SUVlarga va kichik tijorat transport vositalariga quyilishi mumkin.
Texnik ma'lumotlar, tasdiqlashlar, spetsifikatsiyalar
| Sinfga mos keladi | Belgilanishni tushuntirish |
|---|---|
| API seriya raqami; | SN 2010 yildan beri avtomobil moylari uchun sifat standarti hisoblanadi. Bu eng so'nggi qat'iy talablar, SN sertifikatlangan moylar 2010 yilda ishlab chiqarilgan barcha zamonaviy avlod benzinli dvigatellarida ishlatilishi mumkin. CF - 1994 yilda kiritilgan dizel dvigatellari uchun sifat standarti. Yo'ltanlamas avtomobillar uchun moylar, alohida in'ektsiyali dvigatellar, shu jumladan oltingugurt miqdori og'irligi bo'yicha 0,5% va undan yuqori bo'lgan yoqilg'ida ishlaydiganlar. CD moylarini almashtiradi. |
| ASEA; | ACEA bo'yicha moylarning tasnifi. 2004 yilgacha 2 ta sinf mavjud edi. A benzin uchun, B dizel uchun. Keyin A1/B1, A3/B3, A3/B4 va A5/B5 birlashtirildi. ACEA toifasi soni qanchalik baland bo'lsa, moy talablarga shunchalik qattiq javob beradi. |
Laboratoriya sinovlari
| ko'rsatkich | Birlik narxi |
|---|---|
| Yopishqoqlik darajasi | 0W-20 |
| ASTM rangi | Tan |
| 15 ° C da zichlik | 0,8460 g / cm3 |
| o't olish nuqtasi | 226 ° C |
| 40 ℃ da kinematik yopishqoqlik | 36,41 mm² / s |
| 100 ℃ da kinematik yopishqoqlik | 8 mm²/s |
| Muzlash nuqtasi | -54 ° S |
| yopishqoqlik indeksi | 214 |
| Asosiy raqam | 8,8 mg KOH/g |
| Kislota soni | 2,0 mg KOH/g |
| Bug'lanish (93,0 °C da) | 10-0% og'irlik |
| 150 ℃ da yopishqoqlik va yuqori kesish, HTHS | 2,64 mPa s |
| Dinamik viskozite CCS -35 ° C da | 4050 mPa*s |
| Sulfatlangan kul tarkibi | 1,04% |
| Mis plastinkaning korroziyasi (3°C da 100 soat) | 1 (1A) |
| NOAK | 12,2% |
| API tasdiqlash | Ishlab chiqarish raqami |
| ACEA tomonidan tasdiqlangan | - |
| Oltingugurt tarkibi | 0,328% |
| Furye IR spektri | VHVI ning gidrokrakingi |
Tasdiqlashlar IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20
- API seriya raqami
- ILSAC GF-5
Chiqarish shakli va maqolalar
- 3583001 IDEMITSU Zepro Eco medali sohibi 0W-20 1l
- 3583004 IDEMITSU Zepro Eco medali sohibi 0W-20 4l
- 3583020 IDEMITSU Zepro Eco medali sohibi 0W-20 20l
- 3583200IDEMITSU Zepro Eco medali 0W-20 208l
Sinov natijalari
Tahlillar natijalariga ko'ra, u ko'p miqdorda molibdenni o'z ichiga olgan yuqori sifatli moy bo'lib chiqdi, ya'ni u mukammal moylanadi, yuqori himoya va yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi. Yopishqoqlik juda past, hatto bu past yopishqoqlik darajasi uchun ham, bu raqobatchilar orasida eng tejamkor bo'lishini anglatadi. Dinamik yopishqoqlik va quyilish nuqtasi bo'yicha ham past haroratning ajoyib ishlashi. Bu moy hatto sovuq shimolga ham mos keladi, temirga -40 gacha bardosh beradi.
Yog 'juda yuqori yopishqoqlik indeksiga ega - 214, sport moylari bunday ko'rsatkichlar bilan maqtanishi mumkin, ya'ni u og'ir yuklarga va kuchli dvigatellarga mos keladi. Ishqor nuqtai nazaridan, yaxshi ko'rsatkich, eng yuqori emas, balki normal, yuviladi va tavsiya etilgan butun tsikl ishlamaydi. Sulfatlangan kul miqdori ancha yuqori, ammo qo'shimchalar to'plami ham yog'li, shuning uchun kul miqdori yuqori. Oltingugurt ham juda ko'p, ammo qo'shimchalar to'plami ham bu erda rol o'ynadi, umuman olganda, u ILSAC GF-5 standartiga mos keladi. Bundan tashqari, bizda juda past NOACK bor, u o'tib ketmaydi.
Kanada PR
- Yuqori haroratlarda qoladigan barqaror yog 'plyonkasini hosil qiladi.
- Sof baz moyi ishlatiladi. Oltingugurt miqdori past bo'lgan yog'lar mavjud bo'lsa-da, bu namuna juda yaxshi va yoqilg'imiz bilan oson ishlaydi.
- Yoqilg'i tejamkorligi, tarkibidagi organik molibden tufayli dvigatelning jim ishlashi.
- Past muzlash nuqtasi.
- Dvigatelda zang paydo bo'lishining oldini oladi.
Kamchiliklar
- Topilmadi
Hukm
Xulosa qilib aytishim mumkinki, bu haqiqatan ham juda yuqori sifatli past viskoziteli mahsulot, bu moy Yandex bozorida "xaridor tanlovi" deb nomlanishi bejiz emas. U avtomobil ishlab chiqaruvchilarining nominal ruxsatiga ega emas, lekin ikkita asosiy umumiy tasdiqlar mavjud, ular uchun ushbu moyni ko'pgina yapon, amerika va koreys dvigatellari uchun ishlatish mumkin, u katalitik konvertorlar bilan yaxshi kombinatsiyalangan, u ILSAC GF-5 kul tarkibi standartidan biroz oshib ketadi. , 0,04% ga, lekin bu muhim emas, ehtimol kichik o'lchov xatosi. Haqiqatan ham, unumdorlik jihatidan kamdan-kam odam mos kela oladigan, past viskoziteli mahsulot. Bundan tashqari, u soxtalashtirish qiyinroq bo'lgan metall idishlarda ham mavjud. Garchi ularning barchasi soxta bo'lsa ham.
Soxta narsalarni qanday ajratish mumkin
Ishlab chiqaruvchining moyi ikki xil qadoqlashda shishaga solinadi: plastmassa va metall, ko'pchilik buyumlar metall qadoqlarda, biz birinchi navbatda ko'rib chiqamiz. Qalbaki mahsulot ishlab chiqaruvchilar uchun o'z mahsulotlari uchun metall idishlar yasash foydasizdir, shuning uchun agar siz metall idishlarda qalbaki mahsulotlarni sotib olish "omadli" bo'lsangiz, unda siz asl nusxa bilan to'ldirilishingiz mumkin. Soxta ishlab chiqaruvchilar yoqilg'i quyish shoxobchalarida idishlarni sotib olishadi, ichiga yana yog' quyadilar va bu holda siz soxta narsalarni faqat bir nechta kichik belgilar bilan, asosan qopqoq bilan ajrata olasiz.
Asl nusxadagi qopqoq oq rangda, uzun shaffof til bilan to'ldiriladi, go'yo u tepaga qo'yilgan va bosilgandek, u bilan idish o'rtasida chuqurchalar va bo'shliqlar ko'rinmaydi. Idishga mahkam yopishadi va bir santimetr ham harakat qilmaydi. Tilning o'zi zich, egilmaydi va osilib qolmaydi.
Asl mantar soxtasidan undagi matnning sifati bilan farq qiladi, masalan, undagi ierogliflardan birini ko'rib chiqing.
Agar siz rasmni kattalashtirsangiz, farqni ko'rishingiz mumkin.
Yana bir farq - qopqoqdagi uyalar, har qanday Xitoy do'konida buyurtma berish mumkin bo'lgan soxta narsalar ikkita uyaga ega, ular asl nusxada emas.
Asl metall konteyner qanday ko'rinishini ham ko'rib chiqing:
- Yuzaki yangi, katta zarar, tirnalgan yoki chuqurchalarsiz. Hatto asl nusxasi ham tranzit paytida shikastlanishdan himoyalanmaydi, lekin halol bo'lish uchun ko'p hollarda foydalanish darhol seziladi.
- Chizmalarni qo'llash uchun lazer ishlatiladi va boshqa hech narsa, agar siz faqat taktil sezgilarga tayansangiz, ko'zingizni yuming, shunda sirt mutlaqo silliq bo'ladi, unda hech qanday yozuv sezilmaydi.
- Sirtning o'zi silliq, yaltiroq metall nashrida.
- Faqat bitta yopishtiruvchi tikuv bor, u deyarli ko'rinmas.
- Idishning pastki va yuqori qismi payvandlangan, markirovka juda tekis va aniq. Quyida konveyer bo'ylab qayiqning o'tish joyidan qora chiziqlar mavjud.
- Tutqich uchta nuqtada payvandlangan qalin materialning bir qismidan yasalgan.
Keling, ko'pincha qalbakilashtirilgan plastik qadoqlarga o'tamiz. Konteynerga ommaviy kod qo'llaniladi, u quyidagicha dekodlanadi:
- Birinchi raqam - chiqarilgan yil. 38SU00488G - 2013 yilda chiqarilgan.
- Ikkinchisi - oy, 1 dan 9 gacha har bir raqam bir oyga, oxirgi uch kalendar oyiga to'g'ri keladi: X - oktyabr, Y - noyabr, Z - dekabr. Bizning holatda, 38SU00488G avgust oyida chiqarilgan.
Tovar nomi juda aniq bosilgan, qirralari loyqa emas. Bu idishning old va orqa tomonlariga ham tegishli.
Yog 'darajasini aniqlash uchun shaffof shkala faqat bir tomondan qo'llaniladi. U idishning yuqori qismiga bir oz etib boradi.
Idishning asl pastki qismida ba'zi kamchiliklar bo'lishi mumkin, bu holda soxta asl nusxadan yaxshiroq va aniqroq bo'lib chiqishi mumkin.
Bir martali ishlatiladigan himoya halqali mantar, bu holda soxta ishlab chiqaruvchilarning odatiy usullari endi yordam bermaydi.
Choyshab juda qattiq payvandlanadi, tushmaydi, uni faqat o'tkir narsa bilan teshish va kesish mumkin. Ochayotganda ushlab turuvchi halqa qopqoqda qolmasligi kerak, asl idishlarda u chiqadi va shishada qoladi, bu faqat yaponlarga taalluqli emas, har qanday ishlab chiqaruvchining barcha asl moylari shu tarzda ochilishi kerak.
Yorliq yupqa, oson yirtilgan, qog'oz polietilen ostiga qo'yilgan, yorliq yirtilgan, lekin cho'zilmaydi.
Videoni ko'rib chiqish
