2020 Mini Cooper sharhi: SE

Avstraliya bozorida mavjud bo'lgan yuzlab modellar ichida biz Mini Cooper xetchbekini to'liq elektr energiyasidan foydalanish uchun eng mos deb hisoblaymiz.

Bu premium, jo‘shqin va qimmatroq yengil avtomobil varianti, demak, emissiyasiz versiyaga o‘tish oddiyroq tarifga qaraganda kamroq hayratlanarli bo‘lishi kerak.

Mana, ushbu nazariyani sinab ko'rish uchun, Mini Cooper SE, brendning Avstraliyada taqdim etilgan birinchi ommaviy bozordagi to'liq elektr modeli.

Brendning o'ziga xos go-kartga o'xshash haydash dinamikasi va shaharga mos haydash diapazoni va'da qilgan holda, Mini Hatch Cooper SE boshqa EV'lar zaif ko'rinadigan joyda o'ziga jalb qila oladimi?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric birinchi nashri
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	-
Yoqilg'i turi	Elektr gitara
Yoqilg'i samaradorligi	-L / 100km
Uchish	4 Joylar
ning narxi	$42,700

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Sayohat xarajatlaridan oldin 54,800 50,400 dollarga baholangan Cooper SE uch eshikli Mini xetchbeklar qatorining yuqori qismida joylashgan va unumdorlikka yo'naltirilgan XNUMX XNUMX dollarlik JCW'dan ham qimmatroq.

Shu bilan birga, Nissan Leaf (49,990 48,970 dollar), Hyundai Ioniq Electric (49,490 5000 dollar) va Renault Zoe (XNUMX XNUMX dollar) kabi shunga o'xshash EV avtomobillari orasida ishlashga yo'naltirilgan Evropa shahar xetchbeki uchun taxminan XNUMX XNUMX dollar mukofotni yutish biroz osonroq.

U adaptiv va avtomatik LED faralarga ega.

Pul uchun Mini 17 dyuymli g'ildiraklar, moslashuvchan va avtomatik LED faralar, yomg'irni sezuvchi artgichlar, elektron sozlanishi va isitiladigan yon nometall, ko'p funksiyali charm rul, isitiladigan old sport o'rindiqlari, charm salon, uglerod tolasidan asboblar paneli aksanlarini o'z ichiga oladi. , ikki zonali iqlim nazorati, kalitsiz kirish va ishga tushirish.

8.8 dyuymli media-ekran markaziy konsolda joylashgan bo'lib, u real vaqtda trafik yangilanishi bilan sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, 12 karnayli Harman Kardon ovoz tizimi, ovozni aniqlash, smartfonni simsiz zaryadlovchi, raqamli radio va simsiz Apple kabi funksiyalarga ega. CarPlay-ni qo'llab-quvvatlash (lekin Android Auto-siz).

Markaziy konsolda 8.8 dyuymli multimedia ekrani mavjud.

Shu bilan birga, Cooper SE dan katta farqlardan biri bu to‘liq raqamli asboblar klasteri bo‘lib, u idishda qancha sharbat qolganini va elektr motorining qanchalik qattiq ishlashini ko‘rsatadi.

Masofa, tezlik, harorat va yo'l belgilari haqidagi ma'lumotlar haydovchi uchun ham old va markazdir, bosh ekranda esa marshrut yo'nalishlari kabi boshqa ma'lumotlar ham ko'rsatiladi.

Bugungi kunda bozorda mavjud bo'lgan ko'pgina EV-larda bo'lgani kabi, yuqori narx texnik varaqdagi hech narsa emas, balki elektr quvvati bilan oqlanadi.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Keling, butani aylanib o'tmaylik, zamonaviy Mini har doim uslub bilan bog'liq bo'lgan va butunlay elektr Cooper SE ham bundan mustasno emas.

Zamonaviy Mini har doim uslubi bilan ajralib turadi.

"Kelajak" va "Klassik" uslublar o'rtasida teng taqsimlangan to'rtta bepul tashqi dizayn mavjud.

Birinchi toifada 17 dyuymli EV Power Spoke g'ildiraklari, sariq rangli aksentli oyna qopqoqlari va olomondan ajralib turadigan dizayn uchun old panjara mavjud.

Bizning sinov avtomobilimiz metall qora rangga bo'yalgan "Future 2" paketi bilan jihozlangan edi, ammo "Future 1" versiyasida kontrastli qora tomga ega "White Silver Metallic" tashqi ko'rinishi mavjud.

Bizning sinov mashinamiz metall qora rangga bo'yalgan "Future 2" paketi bilan jihozlangan.

Albatta, Cooper SE ning ushbu versiyasi nomidan ko‘rinib turibdiki, biroz futuristik ko‘rinadi, ammo ikkita “klassik” variant yonish bilan ishlaydigan Mini ko‘rinishiga ancha yaqinroq.

G'ildiraklar hali ham 17 dyuymli, ammo 10 shtrixli egizak dizayni tufayli ancha an'anaviy ko'rinishga ega, ko'zgu korpuslari oq rangda ishlangan va bo'yoq variantlari klassik "British Racing Green" yoki "Chilli Red"dir.

Cooper SE hatto Cooper S hamkasbini aks ettirish uchun kaput bilan birga keladi, ammo burgut ko'zli avtomobil ishqibozlari avvalgisining o'ziga xos nishoni va yopiq old panjarasini ajratib ko'rsatishlari kerak.

Cooper SE ichiga qarang va siz uni boshqa har qanday mini-lyuk bilan adashtirasiz.

Xuddi shu ichki tartib, shu jumladan katta porlab turgan halqada joylashgan tanish asboblar paneli tartibi.

Sariq aksanlar bilan noyob asboblar paneli qo'shimchasi o'rnatildi.

Aylana ichiga 8.8 dyuymli multimedia ekrani o'rnatilgan bo'lib, uning ostida iqlim nazorati, haydash rejimini tanlash va kontaktni o'zgartirish uchun tarqatish mexanizmi mavjud.

Cooper SE farqlari? Sariq aksanlar bilan noyob asboblar paneli o'rnatilgan, o'rindiqlar charm va ko'ndalang tikuvli Alkantara bilan o'ralgan, shuningdek, yuqorida aytib o'tilgan raqamli asboblar klasteri.

Bizning fikrimizcha, Cooper SE uch eshikli xetchbeklar qatorining qolgan qismiga deyarli o‘xshab ketgani yaxshi narsa va u o‘zining tashqi ko‘rinishini uzoqdagi ilmiy-fantastik tasvirlardan olgan elektromobil emasligini qadrlaymiz.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

Uzunligi 3845 mm, kengligi 1727 mm va balandligi 1432 mm bo'lgan Cooper SE aslida Cooper S hamkasbidan biroz qisqaroq va balandroq.

Biroq, ikkalasining kengligi va g'ildirak bazasi bir xil bo'lib, 2495 mm, ya'ni interyerning amaliyligi saqlanib qolgan - yaxshi va yomon.

Oldida haydovchilar va yo'lovchilar qulay bo'lishi uchun etarli joy mavjud.

Shuningdek, simsiz zaryadlovchi/smartfon ushlagichi qo'ltiqtachada joylashgani bizga yoqadi, bu esa butun salonda kalitlar va hamyonlar uchun joy qoldiradi.

Biroq, old eshiklardagi cho'ntaklar kichik va sayoz bo'lib, ular nozik va kichik narsalardan boshqa narsalar uchun deyarli foydasizdir.

Kichkina uch eshikli yengil xetchbekdan kutganingizdek, orqa o'rindiqlar bizning balandligimiz olti fut (182 sm) uchun eng yaxshi tarzda tor.

Kichkina uch eshikli yengil xetchbekdan kutganingizdek, orqa o'rindiqlar eng yaxshi holatda tor.

Bosh va oyoq oralig'i ayniqsa etishmaydi, lekin u hayratlanarli darajada elkada qulay. Biz bolalarni faqat ikkinchi qatorga yoki siz bilan til topisha olmaydigan do'stlarga tavsiya qilamiz.

Bagaj o'rindiqlari yuqoriga ko'tarilganda 211 litr sig'imga ega va ikkinchi qator pastga buklanganda 731 litrgacha kengayib, Cooper S orqa qismiga to'g'ri keladi.

Bagaj o'rindiqlari yuqoriga ko'tarilgan holda 211 litrni sig'diradi.

Zaryadlash materiallari yukxona tagida joylashgan bo'linmada saqlanadi (zaxira yo'q, chunki uning shinalari yaroqsiz) va bagajni ulash joylari mavjud, biroq biz hech qanday sumka ilgaklarini sezmadik. 

Elektr varianti magistral joyni cheklamasligi ma'qul, lekin Mini Hatch hech qachon taklif qilinadigan eng amaliy shahar xetchbeki bo'lmagan.

Magistral ikkinchi qatorni buklangan holda 731 litrgacha oshadi.

Muntazam ravishda bir nechta yo'lovchi yoki katta narsalarni olib yurish kerak bo'lganlar boshqa joyga qarashlari kerak bo'lishi mumkin.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Mini Hatch Cooper SE 135 kVt/270 Nm elektr motor bilan bir pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi orqali old g‘ildiraklarga quvvatlanadi.

Mini Hatch Cooper SE 135 kVt/270 Nm elektr motor bilan jihozlangan.

Natijada, to'liq elektr Mini noldan 100 km/soatgacha atigi 7.3 soniyada tezlashadi.

Bu Cooper SE-ni 150-200 kg vaznga ega bo'lishiga qaramay, asosiy Cooper va Cooper S o'rtasida oflayn rejimda ishlaydi.

Mini ma'lumotlariga ko'ra, 32.6 kVt-soat batareya taxminan 233 km masofani bosib o'tgan, garchi bizning mashinamiz Melburnda sovuq qish ertalab 154 foiz tezlikda 96 km tezlikda harakat qilgan.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 10/10

Cooper SE iste'moli bo'yicha rasmiy ma'lumotlar 14.8 km uchun 16.8-100 kVt / soatni tashkil qiladi, ammo ertalab biz iste'molni 14.4 km uchun 100 kVt / soatgacha kamaytirishga muvaffaq bo'ldik.

Uyda ulanganda, Cooper SE 0 dan 100 foizgacha taxminan sakkiz soat davom etishi aytiladi.

Bizning haydashimiz asosan qishloq yo'llari, shahar atrofi va portlovchi avtomagistralda haydashdan iborat bo'lib, dastlabki ikkita sozlamalar energiyani qayta tiklash uchun ko'plab regenerativ tormozlash imkoniyatlarini taklif qiladi.

Cooper SE shuningdek, CCS Combo 2 ulagichi bilan jihozlangan bo'lib, u 2-toifa ulagichlarni ham qabul qiladi.

Cooper SE 0 dan 100% gacha ulanganda taxminan sakkiz soat davom etishi aytiladi, biroq 22 kVt quvvatga ega zaryadlovchi qurilma vaqtni 3.5 soatgacha qisqartirishi kerak.

Haydash qanday? 8/10

Mini uzoq vaqtdan beri o'zining barcha avtomobillariga, ayniqsa, eng kichik modeli Hatch ga kartoteka o'xshash boshqaruvni olib kelishga intilgan.

Cooper SE, shubhasiz, Porsche Taycan-dan janubda joylashgan eng yaxshi elektromobildir.

Benzinli versiyalar ushbu mantraga to'g'ri kelsa-da, elektr motor va og'ir batareya bu xususiyatni buzmaydimi?

Ko'pincha, yo'q.

Mini Hatch Cooper SE hali ham burchakda yurish juda qiziqarli va taklif qilingan tutqich darajalari hatto ho'l havoda ham ishonchni ilhomlantiradi.

Buning ko'p qismi kauchuk bilan bog'liq: Mini boshqa EV'larda uchraydigan odatiy ultra yupqa, past aylanishga chidamli shinalar o'rniga har qadamda 1/205 Goodyear Eagle F45 shinalari tanlaydi.

Nam Melburn kuni ertalab Mini-ni teskari yo'llarda boshqarib boradigan barcha moment mavjud bo'lsa ham, Mini Cooper SE barcha harakatlarimizga qaramay o'zining barqarorligi va xotirjamligini saqlab qoldi.

Batareyaning og'irligiga moslashish uchun (va korpusning pastki qismini shikastlanishdan himoya qilish) Cooper SE-da erni tozalash aslida 15 mm ga oshiriladi.

Biroq, to'liq elektr lyuk o'zining kuchli batareyasi tufayli aslida pastroq tortishish markaziga ega.

Ya'ni, ortiqcha vazndan qutulib bo'lmaydi: Cooper SE zarbadan keyin bir oz ko'proq joy oladi va yo'nalishini o'zgartirish uchun biroz sekinroq.

Mini ma'lumotlariga ko'ra, 32.6 kVt/soat quvvatga ega akkumulyator taxminan 233 km yo'lni bosib o'tadi.

Elektr dvigateli, shuningdek, tez bo'lmasa-da, 0-100 km/soat tezlikni bildiradi, lekin 0-60 km/soat tezlikka 3.9 soniyani tashkil etish, ayniqsa, bunday kichik shahar xetchbeki uchun foydalidir.

Cooper SE to'rt xil haydash rejimi bilan ta'minlangan bo'lsa-da - Sport, O'rta, Yashil va Yashil+ rul boshqaruvi va gaz regulyatorining javobini moslashtiradi - ikkita regenerativ tormozlash sozlamalari aslida avtomobilning ish faoliyatini yanada o'zgartiradi.

Ikkita sozlama mavjud - past va yuqori energiyani qayta tiklash rejimi - tormozlardan energiyani qayta tiklash intensivligini sozlash.

Past rejimda Cooper SE xuddi standart avtomobil kabi harakat qiladi, sekinlashish uchun tormoz pedalini bosish kerak, yuqori energiyali regen rejimida esa gaz kelebeğini qo'yib yuborishingiz bilan u agressiv tarzda sekinlashadi.

Biroq, hatto yuqori sozlash Nissanning Leafdagi elektron pedali xususiyati kabi mashinani to'liq to'xtata olmaydi.

Dandenong tog'ining tushishida biz yuqori energiyani qayta tiklash rejimidan foydalanib, taxminan 15 km energiyani qoplashga muvaffaq bo'ldik, bu esa diapazon tashvishini sezilarli darajada kamaytirdi.

“Yashil” va “Yashil+” rejimlari, shuningdek, agar siz zaryadlovchiga yetib bora olmaysiz deb xavotirda bo‘lsangiz, masofani bir necha kilometrga oshiradi, biroq biz uchun o‘ziga xos xususiyat shundaki, konditsionerdan foydalanish masofaga ta’sir qilmagan.

Ventilyatorlar maksimal darajada yoqilganda va harorat muzdek sovuqqa o‘rnatilganda ham biz taxminiy diapazonning pasayishini umuman sezmadik.

Umuman olganda, Mini Cooper SE bilan haydovchilarga nihoyatda foydali va qiziqarli haydash tajribasini taqdim etdi, bu boshqa mashhur muqobillarga qaraganda ancha jozibali va Porsche Taycan janubidagi eng yaxshi haydaladigan elektr avtomobil.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

Mini Hatch Cooper SE ANCAP yoki Euro NCAP tomonidan avariya sinovidan o'tmagan, ammo qolgan uch eshikli qatorlar 2014 yil sinovlarida to'rt yulduzli reytingga ega bo'lgan.

Biroq, bunday reyting Cooper SE ga og'irlik, akkumulyatorlarni joylashtirish, elektr motorlar va dvigatellarni joylashtirishdagi farqlar tufayli osongina qo'llanilmaydi.

Cooper SE standart xavfsizlik uskunalari qatori, jumladan moslashuvchan kruiz nazorati, avtonom favqulodda tormozlash (AEB) deb nomlanuvchi City Crash Mitigation (CCM), piyodalarni aniqlash, oldinga to‘qnashuv haqida ogohlantirish, old va orqa to‘xtash datchiklari bilan jihozlangan. avtoturargoh funksiyasi, orqa ko'rinish kamerasi va yo'l belgilarini aniqlash.

Ikkita ISOFIX bolalar oʻrindigʻi ankrajlari va ustki jabduqlar ham orqada va oltita xavfsizlik yostiqchasi oʻrnatilgan.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Barcha yangi Mini modellari singari, Hatch Cooper SE ham uch yillik cheksiz masofa kafolati bilan ta'minlangan, u shuningdek, yo'l bo'yida yordam va 12 oylik korroziyadan himoyani o'z ichiga oladi.

Batareya kafolati ko'pincha avtomobil kafolatidan uzoqroq bo'ladi va Cooper SE batareyasi kafolati sakkiz yilga o'rnatiladi.

Yozish vaqtida xizmat ko‘rsatish oralig‘i mavjud emas edi, biroq Mini Cooper SE uchun 80,000 dollardan boshlanadigan besh yillik/800 3246 km “Asosiy qamrov” rejasini taklif qiladi, “Plus Coverage” rejasi esa XNUMX XNUMX dollardan boshlanadi.

Birinchisi, har yili avtomobilni tekshirish va mikrofiltrni, havo filtrini va tormoz suyuqligini almashtirishni o'z ichiga oladi, ikkinchisi esa old va orqa tormozlarni va artgich pichoqlarini almashtirishni qo'shadi.

Hukm

Mini Hatch Cooper SE Tesla Model S yoki hatto birinchi avlod Nissan Leaf kabi inqilobiy elektr transport vositasi bo'lmasligi mumkin, ammo bu, albatta, brendning o'ziga xos qiziqarli omilini ta'minlaydi.

Albatta, ba'zilari 200 km dan kam masofani bosib o'tishlari, past amaliyligi va yuqori narxi bilan to'xtatiladi, ammo hashamatli uslub kamdan-kam hollarda murosasiz.