Volkswagen Passat qatoriga umumiy nuqtai

Volkswagen Passatni haqli ravishda nemis konsernining eng mashhur avtomobili deb hisoblash mumkin. O'nlab yillar davomida avtomobil butun dunyoda muvaffaqiyatli sotildi va unga bo'lgan talab faqat o'sib bormoqda. Ammo bu muhandislik durdonasini yaratish qanday boshlangan? Vaqt o'tishi bilan u qanday o'zgargan? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.

Volkswagen Passatning qisqacha tarixi

Birinchi Volkswagen Passat 1973 yilda konveyerdan chiqdi. Avvaliga ular mashinaga oddiy raqamli belgi berishni xohlashdi - 511. Ammo keyin tegishli nom tanlashga qaror qilindi. Passat shunday tug'ilgan. Bu butun sayyoramizning iqlimiga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan tropik shamoldir. Birinchi mashinaning haydovchisi oldingi, dvigateli esa benzin edi. Uning hajmi 1.3 dan 1.6 litrgacha o'zgargan. Avtomobillarning keyingi avlodlariga B indeksi berildi. Bugungi kunga qadar Volkswagen Passatning sakkiz avlodi chiqarildi. Keling, ulardan ba'zilarini batafsil ko'rib chiqaylik.

volkswagen passat b3

Evropada Volkswagen Passat B3 avtomobillari 1988 yilda sotila boshlandi. 1990 yilda esa mashina AQSh va Janubiy Amerikaga yetib bordi. Nemis konsernining yig'ish liniyasidan chiqqan birinchi B3 juda oddiy ko'rinishdagi to'rt eshikli sedan edi va bu oddiylik plastik bo'lgan ichki bezakka ham tarqaldi.

Birinchi Passat B3 asosan plastik trim bilan ishlab chiqarilgan

Biroz vaqt o'tgach, charm va charm bezaklar paydo bo'ldi (lekin bular asosan AQShga eksport qilish uchun mo'ljallangan qimmat GLX modellari edi). Birinchi B3 ning asosiy muammosi orqa va old o'rindiqlar orasidagi kichik masofa edi. Agar o'rtacha vaznli odam orqada o'tirish hali ham qulay bo'lsa, baland bo'yli odam allaqachon tizzalarini oldingi o'rindiqning orqa tomoniga qo'ygan edi. Shuning uchun orqa o'rindiqlarni qulay deb atash mumkin emas edi, ayniqsa uzoq safarlarda.

B3 to'plami

Volkswagen Passat B3 quyidagi trim darajalarida chiqdi:

• CL - uskunalar asosiy, variantlarsiz hisoblangan;
• GL - paketga kuzov rangiga mos ravishda bo'yalgan bamperlar va nometalllar kiritilgan va avtomobil saloni CL paketidan farqli o'laroq qulayroq edi;
• GT - sport jihozlari. Disk tormozlari, qarshi dvigatellari, sport o'rindiqlari va plastik kuzov to'plami bo'lgan avtomobillar;
• GLX - bu AQSh uchun maxsus uskuna. Teri salon, botiq rul, elektr xavfsizlik kamarlari, lyuk, kruiz-kontrol tizimi, tizzali panjaralar.

B3 jismlarning turlari, ularning o'lchamlari va og'irligi

Volkswagen Passat B3-ga ikki turdagi korpus o'rnatilgan:

• sedan, o'lchamlari 4574/1439/1193 mm, og'irligi 495 kg ga etdi;
  

  Passat B3, kuzov varianti - sedan
• vagon. Uning o'lchamlari 4568/1447/1193 mm. Tana vazni 520 kg.
  

  Passat B3 stansiya vagoni sedandan bir oz uzunroq edi

Sedan uchun ham, vagon uchun ham tank hajmi 70 litrni tashkil etdi.

Dvigatellar, transmissiya va g'ildirak bazasi B3

Volkswagen Passat B3 avtomobillarining avlodi ham dizel, ham benzinli dvigatellar bilan jihozlangan:

• benzinli dvigatellarning hajmi 1.6 dan 2.8 litrgacha o'zgargan. Yoqilg'i sarfi - 10 kilometrga 12-100 litr;
• dizel dvigatellarining hajmi 1.6 dan 1.9 litrgacha o'zgargan. Yoqilg'i sarfi 9 kilometrga 11-100 litrni tashkil qiladi.

Ushbu avlod avtomobillariga o'rnatilgan vites qutisi to'rt pog'onali avtomatik yoki besh pog'onali mexanik bo'lishi mumkin. Avtomobilning g'ildirak bazasi 2624 mm, orqa yo'lning kengligi - 1423 mm, oldingi yo'lning kengligi - 1478 mm. Avtomobilning yerdan tozalanishi 110 mm edi.

volkswagen passat b4

Volkswagen Passat B4 ning chiqarilishi 1993 yilda boshlangan. Ushbu avtomobilning to'liq to'plamlarining belgilanishi avvalgisi bilan bir xil bo'lib qoldi. Aslini olganda, Volkswagen Passat B4 uchinchi avlod avtomobillarining biroz restyling natijasi edi. Korpusning quvvat ramkasi va oynalar sxemasi bir xil bo'lib qoldi, ammo korpus panellari allaqachon boshqacha edi. Ichki dizayn ham haydovchi va yo'lovchilar uchun ko'proq qulaylik yo'nalishida o'zgardi. B4 avvalgisidan bir oz uzunroq edi. Tana uzunligining oshishi nemis muhandislariga yuqorida aytib o'tilgan juda yaqin masofadagi o'rindiqlar muammosini hal qilishga imkon berdi. B4-da old va orqa o'rindiqlar orasidagi masofa 130 mm ga oshdi, bu esa orqa o'rindiqlardagi baland bo'yli yo'lovchilar uchun hayotni ancha qulay qiladi.

B4 salonidagi orqa o'rindiqlar yanada o'rnatildi va ichki qismning o'zi bej rangga aylandi

Ichki bezak ham biroz o'zgardi: arzon trim darajalarida u hali ham bir xil plastik edi, lekin endi u qora emas, balki bej edi. Ushbu oddiy hiyla yanada kengroq kabinaning illyuziyasini yaratdi. Hammasi bo'lib 680000 ming avtomobil konveyerdan chiqdi. Va 1996 yilda Volkswagen Passat B4 ishlab chiqarish to'xtatildi.

B4 jismlarning turlari, ularning o'lchamlari va og'irligi

O'zidan oldingi kabi, Volkswagen Passat B4 ikkita tana turiga ega edi:

• o'lchamlari 4606/1722/1430 mm bo'lgan sedan. Tana vazni - 490 kg;
  

  Passat B4 sedanlari asosan qora rangga bo'yalgan
• o'lchamlari 4597/1703/1444 mm bo'lgan stantsiya vagonlari. Tana vazni - 510 kg.
  

  Passat B4 stansiya vagonida juda keng yukxona bor edi

Tankning hajmi, avvalgi kabi, 70 litr edi.

B4 dvigatellari, transmissiya va g'ildirak bazasi

Volkswagen Passat B4 dvigatellari hajmidan tashqari unchalik o'zgarmadi. Agar oldingi versiyada benzinli dvigatelning maksimal hajmi 2.8 litr bo'lsa, B4 ga 2.9 litr hajmli dvigatellar o'rnatila boshlandi. Bu yoqilg'i sarfini biroz oshirdi - 13 kilometrga 100 litrgacha. Dizel dvigatellarga kelsak, ularning barcha B4-dagi hajmi 1.9 litrni tashkil etdi. B4 ga kamroq kuchli dizel dvigatellari o'rnatilmagan. B4-dagi vites qutisi hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi. Avvalgidek, u besh bosqichli mexanik versiyada va to'rt pog'onali avtomatda ishlab chiqarilgan. Volkswagen Passat B4 g'ildirak bazasi 2625 mm ga yetdi. Old va orqa yo'lning kengligi o'zgarishsiz qoldi. Avtomobilning yerdan tozalanishi 112 mm edi.

volkswagen passat b5

1996 yilda birinchi Volkswagen Passat B5 chiqarildi. Ushbu avtomobilning asosiy farqi uning Audi A4 va A6 avtomobillari bilan birlashishi edi. Ushbu protsedura Audi dvigatellarini Volkswagen Passat B5 ga o'rnatishga imkon berdi, ular kuchliroq va uzunlamasına tartibga ega edi. B5 salonida ham jiddiy o'zgarishlar yuz berdi. Muxtasar qilib aytganda, u ancha kengayib ketdi.

Passat B5 saloni yanada kengroq va qulayroq bo'ldi

Orqa o'rindiqlar yana 100 mm orqaga surildi. Old o'rindiqlar orasidagi masofa 90 mm ga oshdi. Endi hatto eng katta yo'lovchi ham istalgan o'rindiqga osongina joylashishi mumkin edi. Ichki bezak ham o'zgardi: muhandislar nihoyat o'zlarining sevimli plastmassalaridan uzoqlashishga qaror qilishdi va uni qisman materiya bilan almashtirdilar (hatto eng arzon bezak darajalarida ham). GLX trim darajasidagi eksport avtomobillariga kelsak, ularning interyeri endi faqat charm bilan bezatilgan. Leatherette u erda butunlay tashlab ketilgan.

B5 tanasi, uning o'lchamlari va og'irligi

Volkswagen Passat B5 ning kuzov turi - o'lchamlari 4675/1459/1200 mm bo'lgan sedan. Tana vazni 900 kg. Avtomobilning tank hajmi 65 litrni tashkil qiladi.

Uzoq vaqt davomida Passat B5 sedani nemis politsiyasining sevimli mashinasi edi.

B5 dvigatellari, transmissiya va g'ildirak bazasi

Volkswagen Passat B5 benzin va dizel dvigatellari bilan jihozlangan:

• benzinli dvigatellarning hajmi 1.6 dan 4 litrgacha, yoqilg'i sarfi 11 kilometrga 14 dan 100 litrgacha;
• dizel dvigatellarining hajmi 1.2 dan 2.5 litrgacha, yoqilg'i sarfi - 10 kilometrga 13 dan 100 litrgacha.

B5 avlodi uchun uchta transmissiya ishlab chiqilgan: besh va olti pog'onali mexanik va besh pog'onali avtomat.

Avtomobilning g'ildirak bazasi 2704 mm, oldingi yo'lning kengligi 1497 mm, orqa yo'lning kengligi 1503 mm edi. Avtomobil klirensi 115 mm.

volkswagen passat b6

Keng omma birinchi marta Volkswagen Passat B6 ni 2005 yil boshida ko'rgan. Bu Jeneva avtosalonida sodir bo'ldi. O'sha yilning yozida avtomobilning birinchi Evropa savdosi boshlandi. Avtomobilning tashqi ko'rinishi keskin o'zgardi. Mashina pastroq va cho'zilgan ko'rinishni boshladi. Shu bilan birga, B6 kabinasining o'lchamlari B5 kabinasining o'lchamlaridan deyarli farq qilmadi. Biroq, B6 ichki qismidagi o'zgarishlar oddiy ko'z bilan ko'rinadi. Avvalo, bu o'rindiqlarga tegishli.

B6 salonidagi o'rindiqlar yanada qulay va chuqurroq bo'ldi

Ularning shakli o'zgardi, ular chuqurroq bo'lib, haydovchi tanasining shakliga yaxshi mos keladi. Bosh o'rindiqlari ham o'zgardi: ular kattalashdi va endi ularni istalgan burchakka burish mumkin. B6 panelidagi qurilmalar ixchamroq joylashtirilgan va panelning o'zi avtomobil tanasi rangiga mos keladigan bo'yalgan plastik qo'shimchalar bilan jihozlanishi mumkin edi.

B6 tanasi, uning o'lchamlari va og'irligi

Volkswagen Passat B6 sotuvlar boshlanganda faqat o'lchamlari 4766/1821/1473 mm bo'lgan sedan shaklida ishlab chiqarilgan. Tana vazni - 930 kg, yonilg'i bakining hajmi - 70 litr.

Passat B6 sedanlarining tashqi ko'rinishi avvalgilariga nisbatan katta o'zgarishlarga duch keldi

B6 dvigatellari, transmissiya va g'ildirak bazasi

Barcha oldingilar singari, Volkswagen Passat B6 ikki turdagi dvigatellar bilan jihozlangan:

• 1.4 kilometrga 2.3 dan 12 litrgacha yoqilg'i sarfi bilan 16 dan 100 litrgacha bo'lgan benzinli dvigatellar;
• 1.6 kilometrga 2 dan 11 litrgacha yoqilg'i sarfi bilan 15 dan 100 litrgacha bo'lgan dizel dvigatellari.

Transmissiya olti pog'onali mexanik yoki avtomatik olti pog'onali bo'lishi mumkin. G'ildirak bazasi 2708 mm, orqa yo'lning kengligi 1151 mm, oldingi yo'lning kengligi 1553 mm, klirensi 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 B6 ning restyling mahsulotidir. Mashinaning tashqi ko'rinishi ham, ichki bezaklari ham o'zgargan. Volkswagen Passat B7 ga o'rnatilgan dvigatellar hajmi ham oshdi. B7da nemis muhandislari seriya tarixida birinchi marta o'z qoidalaridan chetga chiqishga qaror qilishdi va ichki bezakda turli rangdagi turli xil materiallardan foydalanishdi.

Salon Passat B7 turli materiallar bilan chiqdi

Avtomobil eshiklari oq plastik qo'shimchalar bilan to'ldirildi. O'rindiqlarda (hatto eng arzon trim darajalarida ham) oq teri bor edi. Paneldagi asboblar yanada ixchamlashdi va asboblar panelining o'zi ancha kichiklashdi. Muhandislar xavfsiz haydash haqida unutmagan: endi haydovchida xavfsizlik yostig'i bor. Nihoyat, oddiy audio tizimini qayd etmaslik mumkin emas. Aksariyat avtoulovchilarning fikriga ko'ra, bu ishlab chiqaruvchi tomonidan Passat-ga o'rnatilgan eng yaxshisi edi. Ushbu seriyadagi birinchi avtomobil 2010 yilda konveyerdan chiqdi va 2015 yilda avtomobil rasman to'xtatildi.

B7 jismlarning turlari, ularning o'lchamlari va og'irligi

Avvalgidek, Volkswagen Passat B7 ikkita versiyada ishlab chiqarilgan:

• o'lchamlari 4770/1472/1443 mm bo'lgan sedan. Tana vazni - 690 kg;
  

  Sedan Passat B7 oldingi modelning restyling mahsulotidir
• o'lchamlari 4771/1516/1473 mm bo'lgan stantsiya vagonlari. Tana vazni - 700 kg.
  

  B6 stansiya vagonining bagaj xonasi yanada ta'sirchan bo'ldi

Yoqilg'i bakining hajmi - 70 litr.

B7 dvigatellari, transmissiya va g'ildirak bazasi

Volkswagen Passat B7 1.4 dan 2 litrgacha bo'lgan benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Har bir dvigatel turbo zaryadlash tizimi bilan jihozlangan. Yoqilg'i iste'moli 13 kilometrga 16 dan 100 litrgacha bo'lgan. Dizel dvigatellarning hajmi 1.2 dan 2 litrgacha bo'lgan. Yoqilg'i iste'moli - 12 kilometrga 15 dan 100 litrgacha. Volkswagen Passat B7-dagi transmissiya olti pog'onali mexanik yoki etti pog'onali avtomat bo'lishi mumkin. G'ildirak bazasi - 2713 mm. Old yo'lning kengligi - 1553 mm, orqa yo'lning kengligi - 1550 mm. Avtomobil klirensi 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Volkswagen Passat B8-ning chiqarilishi 2015 yilda boshlangan va hozirda davom etmoqda. Ayni paytda avtomobil seriyaning eng zamonaviy vakili hisoblanadi. Uning oldingilaridan asosiy farqi u qurilgan MQB platformasidadir. MQB qisqartmasi Modularer Querbaukasten degan ma'noni anglatadi, bu nemischa "Modulli ko'ndalang matritsa" degan ma'noni anglatadi. Platformaning asosiy afzalligi shundaki, u avtomobilning g'ildirak bazasini, ham old, ham orqa yo'llarning kengligini tezda o'zgartirish imkonini beradi. Bundan tashqari, MQB platformasida mashinalar ishlab chiqaradigan konveyer osongina boshqa toifadagi mashinalarni ishlab chiqarishga moslashtirilishi mumkin. B8da muhandislar haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini birinchi o'ringa qo'yishadi. Xavfsizlik yostiqchalari nafaqat haydovchi va yo'lovchilar oldiga, balki avtomobil eshiklariga ham o'rnatildi. Va B8da haydovchining yordamisiz mashinani to'xtashga qodir bo'lgan maxsus avtomatik to'xtash tizimi mavjud. Haydash paytida boshqa tizim avtomobillar orasidagi masofani va avtomobil oldida ham, orqasida ham ko'rish maydonini boshqaradi. B8-ning ichki bezaklariga kelsak, avvalgisidan farqli o'laroq, u yana monofonik bo'lib qoldi va unda yana oq plastmassa ustunlik qildi.

Salon B8 yana monofonik bo'ldi

B8 tanasi, uning o'lchamlari va og'irligi

Volkswagen Passat B8 - o'lchamlari 4776/1832/1600 mm bo'lgan sedan. Tana vazni 700 kg, yonilg'i bakining hajmi 66 litr.

Passat B8 nemis muhandislarining eng ilg'or ishlanmalarini o'z ichiga oladi

B8 dvigatellari, transmissiya va g'ildirak bazasi

Volkswagen Passat B8 o'nta dvigatel bilan jihozlanishi mumkin. Ular orasida benzin ham, dizel ham bor. Ularning kuchi 125 dan 290 ot kuchigacha o'zgarib turadi. Bilan. Dvigatellarning hajmi 1.4 dan 2 litrgacha o'zgarib turadi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, B8 seriyasi tarixida birinchi marta metan bilan ishlaydigan dvigatel bilan jihozlanishi mumkin.

Bundan tashqari, B8 uchun 1.4 litrli benzinli dvigatel va 92 kVt elektr motoridan iborat maxsus gibrid dvigatel ishlab chiqilgan. Ushbu gibridning umumiy quvvati 210 ot kuchiga teng. Bilan. B8 seriyali avtomobillar uchun yoqilg'i sarfi 6 kilometrga 10 dan 100 litrgacha o'zgarib turadi.

Volkswagen Passat B8 so'nggi yetti pog'onali DSG avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. G'ildirak bazasi - 2791 mm. Old yo'lning kengligi 1585 mm, orqa yo'lning kengligi 1569 mm. Bo'shliq - 146 mm.

Video: Passat B8 sinov drayveri

Passat B8 2016 ni ko'rib chiqing - nemisning kamchiliklari! VW Passat 1.4 HighLine 2015 test drayveri, taqqoslash, raqobatchilar

Shunday qilib, Volkswagen muhandislari vaqtni behuda sarflamaydilar. Passat avtomobillarining har bir avlodi seriyaga yangi narsalarni olib keladi, shuning uchun bu avtomobillarning mashhurligi har yili o'sib bormoqda. Bu, asosan, konsernning puxta o'ylangan narx siyosati bilan bog'liq: trim darajalarining ko'pligi tufayli har bir avtoulovchi o'z hamyoniga mashina tanlashi mumkin bo'ladi.