Ishlatilgan Jensen Interceptor, HSV Commodore va De Tomaso Longchampni ko'rib chiqish: 1983-1990
Cheklangan narxdagi xizmat firibgarlik kabi ko'rinsa va zamonaviy avtomobil dizayni siz uchun bir xil bo'lib tuyulsa, chap qo'l klassikasi hissiyotlar bo'ronini qo'zg'atishi mumkin.
Carsguide veb-saytining qorong'u chuqurligini qazib olgach, men bozorda bir nechta qiziqarli eski va unchalik eski bo'lmagan "vaqt" avtomobillarini topdim.
Kichkina o'rta darajadagi to'rt silindrli avtomobilning narxi uchun bozorda xarid qilish aravachalari olomonidan ajralib turadigan mashinalar mavjud.
Muskulli britaniyaliklarga kelsak, bu eng mushaklaridan biri - Jensen Interceptor cho'zilgan burun ostida Chrysler V8 dvigateli bo'lgan to'rt o'rindiqli grand tourer edi.
Faqat bir nechtasi - global miqyosda - 1960 va 1970-yillarda Buyuk Britaniyada qurilgan va bir nechtasi Avstraliyaga etib kelgan, shuning uchun ulardan birini boshqa yo'l bilan ko'rish imkoniyati minimaldir.
Dumaloq orqa qismi Jensenning o'ziga xos belgisi edi, shuningdek, u birinchi to'liq g'ildirakli sport kupesi edi.
Glass's Guide ma'lumotlariga ko'ra, bu erda 1970 yildan 1976 yilgacha (import to'xtatilganda) orqa g'ildirakli va to'liq g'ildirakli diskli modellar uch pog'onali avtomatga ulangan 6.2 va 7.2 litrli versiyalarda va arzonroq narxda mavjud edi. Yangi bo'lganida 22,000 3800 dollardan ko'proq - taxminan bir vaqtning o'zida Holden HQ Monaro-ni taklif qildi va uning chakana narxi qo'lda uzatmalar qutisi bilan 4.2 litrli V8 uchun 5000 dollardan 5.8 60,000 litrli uch pog'onali avtomatik model uchun atigi XNUMX dollargacha o'zgarib turardi. chunki ikkinchisining yangi versiyalari XNUMX dollardan oshiqroq turadi.
De Tomaso o'sha qiziqarli italyan brendlaridan biri - u 1959 yilda tug'ilgan, motorsport bilan shug'ullangan (jumladan, Formula 1da qisqa va sharmandali ishlagan) va Bugatti va Ducati kabi brendlarga ham egalik qilgan.
U 2004 yilda tugatildi va qisqa vaqt ichida biznesga qaytdi va bahslar yana brend muammolariga olib keldi va 2012 yilda sotuvga qo'yildi - u XXI asrning uyg'onish davriga tahdid solmoqda.
Ikki eshikli Longchamp to'rt eshikli Deauville bilan bir xil shassi va quvvat uzatmasiga asoslangan bo'lib, 243 kVt/440 Nm quvvatga ega 5.8 litrli Ford Klivlend V8 dan foydalangan bo'lib, u ham ozg'in Pantera-ni quvvatlantirdi.
200 km/soatdan yuqori tezlik va hashamatli salon avtomobilning asosiy savdo nuqtalaridan biri edi, biroq uning yangi narxi 65,000 XNUMX dollarni hisobga olsak, siz ko'p narsaga ega bo'lishni xohlaysiz.
Jami 409 ta Longchamps (395 kupe va 14 Spyder) 1989 tagacha qurilgan va so'nggi yillarda yiliga atigi bir nechta avtomobil ishlab chiqarilgan.
Biri mahalliy aholi uchun - ko'pchilik Britning Holden Special Vehicles bilan munosabatlarini boshlagan og'ir buzilgan Walkinshaw VL SS Group A (180 380 dollarlik besh litrli 8kVt/45,000Nm VXNUMX dvigateli bilan)ni eslaydi.
Qizil VL SS guruhi A Piter Brokning Holden dilerlik jamoasi tomonidan ishlab chiqarilgan oxirgi Commodore edi. Xoldenning Brok bilan munosabatlari 1987 yilda Brok va uning jamoasi Xolden tomonidan sinovdan o'tkazilmagan boshqa xususiyatlar bilan birga "Energiya polarizatori" deb nomlanuvchi qurilmani o'ylab topib o'rnatganidan keyin buzildi.
1990-yilda ko‘rgazma zallarida so‘rov narxi 68,950 210 dollar bo‘lgan VN versiyasi paydo bo‘lganda, 400 kVt/8 Nm quvvatga ega besh litrli V200 dvigateli olti pog‘onali ZF uzatmalar qutisi (Chev Corvette’dan olingan) bilan quvvatlanadi. , taxminan XNUMXkg og'irroq vaznga ega edi, lekin kamroq polarizatsiya (agar siz Brokning so'zini kechirsangiz) bodykit uslubida kiyingan.
Mashinaning trek versiyalari to'g'ridan-to'g'ri yo'lda tezroq bo'lgani xabar qilingan, lekin pastga tushirish kuchi VL kuzov to'plami aslida ishlagandek burchaklarda unchalik yaxshi emas.
VN avstraliyalik sayyohlik avtomobillari davrining bir qismi bo'lgan so'nggi A guruhi bo'lib, uni zabt etuvchi Nissan GT-R tomonidan yo'q qilindi.
Qurilish hech qachon rejalashtirilgan 500 ga yeta olmadi va 302 Berlina asosidagi, lekin Momo charm rul, velorli ichki bezak, sport o'rindiqlari va asboblari, Bilshteyn amortizatorlari, cheklangan sirpanish farqi va o'rnatilgan. Mongoose masofaviy signal.
1970 yil Jensen Interceptor kupesi
Narxi:
$24,990
Motor: 7.2 litrli V8
Uzatish qutisi: 3 tezlikli avtomatik
Chanqoqlik: 20 l / 100 km
Masofa: 78,547km
Katta Jensen kupesi yangi bo'lganida kamdan-kam uchraydigan va qimmatbaho mashina edi - u yangisi 22,000 12 dollardan sal ko'proqqa sotilgan, lekin qo'lda qurilgan va konditsioner, qotishma g'ildiraklar va elektr oynalarga ega edi. O'sha paytda u V4 E-Type Jag narxidan ikki baravar ko'proq va HQ Monaro narxidan kamida to'rt baravar qimmat edi. Bu g'alati britaniyalik hayvonning profili, u hatto Gran Turismo XNUMX o'yinida klassik avtomobil sifatida namoyon bo'ldi.
telefon: 02 9119 5402
1983 yil DeTomaso Longsham 2+2
Narxi:
$30,000
Motor: 5.8 litrli V8
Uzatish qutisi: 4 tezlikli avtomatik
Masofa: 23,000km
Go'zal avstraliyalik yuragi bilan italyan hashamatli kupesi. Avtomobil uchun dvigatellar AQShning kuchli V8 manbalari qurib qolganda Avstraliyadan yetkazib berilgan va 8-yillarning oxirlarida V1980 ishlab chiqarish toʻxtatilgunga qadar Avstraliya dvigatellarni yetkazib bergan. To'rt pog'onali avtomatga ulangan Longchamp konditsioner, rul gidravlik kuchaytirgichi, elektr oynalar, masofadan markaziy qulflash, kruiz-kontrol va charm bilan bezatilgan interyer bilan jihozlangan. Yangi holatda u 65,000 380 dollarga sotildi, bu so'ragan bilan bir xil edi. sedani Mercedes-Benz 8 SE VXNUMX.
telefon: 07 3188 0544
1990 yil HSV VN Commodore SS A guruhi
Narxi:
$58,990
Motor: 5 litrli V8
Uzatish qutisi: Foydalanuvchi uchun qo'llanma 6
Masofa: 152,364km
Chanqoqlik: 16l / 100 km
VL kabi mashhur emas, lekin haqiqiy avstraliyalik mushak avtomobili bo'lsa-da, HSV VN SS Group A olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi (Corvette'dan olingan noaniq, ammo kuchli uzatmalar qutisi), shuningdek, yangilangan tormoz va kuzov to'plami bilan keldi. .. 100 km/soat tezlikni 6.5 soniyada bosib o‘tishga va chorak milni 14.5 soniyada bosib o‘tishga qodir bo‘lgan bu misol rejalashtirilgan 83 avtomobildan iborat yugurishda 500-o‘rinni egalladi, ammo iqtisod uni 302-o‘rinda to‘xtatdi. VN Group A SS konditsioner, Mongoose signallari, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, kruiz nazorati, markaziy qulflash, cheklangan sirpanishli differentsial va katta Momo charm rul g'ildiragi bilan birga keldi.
telefon: 02 9119 5606
