Obzor Range Rover Velar 2020: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar mening bo'limda turganda tez ko'rinardi. U ham katta ko'rinardi. Va qimmat. Va unchalik Range Rover emas.

Xo'sh, Velar R-Dynamic HSE haqiqatan ham tez, katta, qimmat va haqiqiy Range Rovermi yoki bu SUV shunchaki ko'rinishmi?

Men bu odam oilam bilan yashash uchun bir hafta biznikiga ko'chib o'tganini bildim.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 kVt)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	3.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Dizel dvigateli
Yoqilg'i samaradorligi	6.8 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$101,400

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Velarni ajoyib deb hisoblamaydigan odam borligiga ishona olasizmi? To'g'ri, men u bilan uchrashdim. Qasos olishdan qo‘rqib, uning shaxsini sir tutaman, lekin aytaylik, u ko‘proq Suzuki Jimniga o‘xshaydi. Va men mikroskopik Jimni estetik mustahkamligini qadrlashim mumkin bo'lsa-da, Velar boshqacha bo'lishi mumkin emas.

Velar dizayni ham Range Roverning an'anaviy gigant g'ishtli uslubidan juda farq qiladi.

Velar dizayni, shuningdek, Range Roverning an'anaviy gigant g'ishtli dizaynidan juda farq qiladi, uning orqaga supurilgan profili va silliq sirtlari deyarli chiziqlarsiz. Qarang, old va orqa chiroqlar ularning atrofidagi panellar bilan deyarli bir xilda joylashgan - voy, bu sof avtomobil pornosi.

Velar qulflanganda, eshik tutqichlari Tesla kabi eshik panellariga mahkam o'tiradi va mashina qulfdan chiqarilganda ochiladi - Velar dizaynerlari ushbu SUV ho'l sovundan ko'ra silliqroq ko'rinishini xohlaganiga yana bir teatrlashtirilgan ishora.

Velar dizaynerlari ushbu SUV ho'l sovundan ko'ra silliqroq ko'rinishini xohlashdi.

Men olgan suratlar Velar uchun adolatli emas. Yon suratlar pnevmatik suspenziya eng yuqori holatda, old va orqa uch choraklik suratlar esa Velar yoqilgan holda eng past sozlamada olinadi, bu esa unga qattiqlik beradi.

Men sinovdan o‘tkazgan Velar’ning orqa tomonida HSE nishoni bor edi, ya’ni u eng yuqori pog‘onada. Agar diqqat bilan qarasangiz, yana bir kichik nishonni ko'rasiz, unda R-Dynamic yoziladi, bu sport paketi bo'lib, u old tomondan havo kirishlari, kaputdagi havo teshiklari va ularga "Yaltiroq mis" bo'yoq ishini beradi. atirgul kabi. oltin. R-Dynamic paketining ichida yorqin metall pedallar va tokchalar plitalari mavjud.

Salon Velar R-Dynamic HSE chiroyli va zamonaviy. Land Rover uslubida salon katta terish va aniq tartib bilan mustahkam ko'rinadi, ammo ikki qavatli displeylar va ko'p funksiyali o'tkazgichlar texnologik jihatdan murakkab.

Light Oyster (Keling, uni oq deb ataymiz) Vindzor charm o'rindiqlari yuqori darajadagi interyerni yaxlitlaydi va agar siz teshikka diqqat bilan qarasangiz, oldingizda Union Jack paydo bo'ladi. Tom ma'noda emas, haydash paytida bu juda xavfli bo'lar edi, lekin Buyuk Britaniya bayrog'i shaklidagi naqsh aniq bo'ladi.

Sürgülü panoramali lyuk, tusli oyna va "Santorini qora" bo'yoqlari variant bo'lgan va ular qancha turadi, shuningdek, quyida Velar ro'yxatidagi narxlari haqida o'qishingiz mumkin.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic 126,554 21 dollarga sotilmoqda. Standart jihozlarga yuqorida aytib o‘tilgan R-Dynamic to‘plami bilan ta’minlangan tashqi bezaklar, shuningdek, DRL’li matritsali LED faralar, imo-ishorali quvvatli orqa eshik va “Satin Dark Grey” qoplamali 10 dyuymli shpilli g‘ildiraklar kiradi.

Range Rover Velar R-Dynamic 126,554 XNUMX dollarga sotiladi.

Bundan tashqari, sensorsiz qulfni ochish, 20 tomonlama sozlanishi isitiladigan va sovutiladigan old o‘rindiqlar, Windsor teri qoplamasi, rul gidravlik kolonnasi, charm rul, ikki zonali iqlim nazorati, Meridian stereotizimi, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi va ikkita sensorli ekran standartdir.

Velar-ning ixtiyoriy xususiyatlari qatoriga toymasin panoramali tom (4370 dollar), bosh ekran (2420 dollar), “Haydovchiga yordam paketi” (2223 dollar), metall qora bo‘yoq (1780 dollar), “Yo‘lda haydash to‘plami” (1700 dollar) kiradi. ), “Qulaylik to‘plami” (1390 dollar), elektron differentsial (1110 dollar), raqamli radio (940 dollar), maxfiylik oynasi (890 dollar) va Apple CarPlay va Android Auto (520 dollar).

Range Rover Velar R-Dynamic 21 dyuymli 10 tishli g'ildiraklarni oldi.

Bizning mashinamiz uchun tekshirilgan narxlar sayohat xarajatlarini hisobga olmaganda 144,437 XNUMX dollarni tashkil etdi.

Bu funksiyalarning barchasi sizga kerak emas va ko‘pincha Land Rover qo‘shimcha imkoniyatlarni namoyish qilish uchun sinov mashinalarimizni sozlaydi, ammo baribir Apple CarPlay uchun to‘lov 30 ming dollarlik xetchbekda standart bo‘lsa, biroz noqulay bo‘ladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Velar katta ko'rinadi, ammo o'lchovlar uning uzunligi 4803 mm, kengligi 1903 mm va balandligi 1665 mm ekanligini ko'rsatadi. Bu unchalik ko'p emas va qulay salon bu o'rta o'lchamli SUV ekanligini eslatib turadi.

Shinam ichki makon bu o'rta o'lchamli SUV ekanligini eslatib turadi.

Oldida haydovchi va ikkinchi uchuvchi uchun juda ko'p joy bor, orqada esa narsalar biroz tor bo'lib qoladi, lekin bo'yi 191 sm bo'lsa ham, haydovchi o'rindig'ining orqasida 15 mm ga yaqin oyoq joyim bor. Ikkinchi qatordagi bosh balandligi, hatto Velar sinovidan o'tgan ixtiyoriy lyuk bilan ham juda yaxshi.

Velar - bu besh o'rinli SUV, ammo orqa tarafdagi noqulay o'rta joy mening birinchi o'rindiq tanlovim bo'lmaydi.

Ikkinchi qatordagi bosh balandligi, hatto Velar sinovidan o'tgan ixtiyoriy lyuk bilan ham juda yaxshi.

Magistral hajmi 558 litrni tashkil etadi, bu Evoque’dan 100 litr ko‘proq va Range Rover Sport’dan taxminan 100 litr kamroq.

Pnevmatik suspenziya D300 dvigatelli Velar’larda standart bo‘lib, nafaqat qulay haydashni ta’minlabgina qolmay, balki SUVning orqa qismini pastga tushirishga ham imkon beradi, shuning uchun yuklarni bagajda juda baland qilib olib yurishingizga hojat qolmaydi.

Bagaj hajmi 558 litrni tashkil etadi, bu Evoque'dan 100 litrga ko'p.

Kabinada saqlash yaxshiroq bo'lishi mumkin edi, lekin sizda to'rtta stakan ushlagichi (ikkitasi old va ikkita ikkinchi qatorda), eshiklarda to'rtta cho'ntak (kichik), markaziy konsolda savat (shuningdek, kichik, lekin ikkita USB bilan) bor. portlar va 12 voltli rozetka) va kalitning yonidagi g'alati kvadrat teshik. Ikkinchi qatorda yana 12 voltli rozetkani va bagaj bo'limida boshqasini topasiz.

Ushbu narx nuqtasida biz standart uskuna sifatida orqa USB portlari va simsiz telefonni zaryadlash kabi ko'proq rozetkalarni ko'rishni xohlaymiz.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Land Rover dvigatellar, trimlar va xususiyatlarning keng assortimentini taklif etadi ... ehtimol juda ko'p.

Men sinovdan o'tkazgan Velar HSE klassi edi, lekin D300 dvigateli (eng kuchli dizel).

Men sinovdan o'tkazgan Velar HSE klassi edi, lekin D300 dvigateli (eng kuchli dizel) va 6 kVt/221 Nm turbo V700 bilan jihozlangan. Ushbu dvigatelni olish uchun siz HSEga yangilashingiz shart emas, uni boshlang'ich darajadagi Velar-ga ham o'rnatishingiz mumkin.

D300 dizel uchun juda jim, lekin u hali ham shovqinli va agar sizni bezovta qilayotganini ko'rsangiz, unda ikkita benzinli dvigatel mavjud bo'lib, ular yanada kuchayadi. Gap shundaki, Velar diapazonidagi hech qanday benzinli dvigatel D300 kabi yuqori momentni rivojlantirmaydi.

Velar to'liq g'ildirakli avtomashina bo'lib, agar u yo'ldan tashqarida yurish qobiliyatiga ega bo'lmaganida haqiqiy Range Rover bo'lmas edi. Tanlash uchun bir nechta off-road rejimlari mavjud, ular loydan qum va qorgacha.

Yuqori ekranda o'qning artikulyatsiyasi va egilish burchagi ham ko'rsatiladi. Bizning Velar off-road to'plami bilan jihozlangan, bu haqda quyida o'qishingiz mumkin.

Velar 2400 kg tirkama tormozlash qobiliyatiga ega.

Sakkiz pog'onali avtomat chiroyli, qat'iy, silliq, lekin biroz sekin o'zgaradi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 8/10

Land Roverning ta'kidlashicha, Velar yoqilg'i sarfi ochiq va shahar yo'llarida 6.6 l/100 km. Men uni tenglashtira olmadim, lekin nasosda 9.4 litr / 100 km o'lchaganman. Hali ham yomon emas - agar u benzin V6 bo'lsa, unda bu ko'rsatkich yuqoriroq bo'lar edi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

2017 yilda Velar eng yuqori besh yulduzli ANCAP reytingiga erishdi. U oltita havo yostig'i, yuqori tezlikdagi AEB, adaptiv kruiz nazorati, ko'r nuqtadan ogohlantirish va qatorni ushlab turish yordamchisi bilan standart tarzda keladi.

Ikkinchi qatorda siz ikkita ISOFIX langar nuqtasini va bolalar o'rindiqlari uchun yuqori kabel uchun uchta langar nuqtasini topasiz.

Yuklash tagida ixcham zaxira g'ildirak joylashgan.

Yuklash tagida ixcham zaxira g'ildirak joylashgan.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Velar uch yillik Land Rover yoki yiliga yoki har 100,000 kmda tavsiya etilgan 3.0 litrli V6 26,000 dizel variantlari bilan XNUMX XNUMX km kafolat bilan qoplangan.

Kafolat muddati davomida 130,000/2200 yo'l bo'yi yordami ham mavjud. Maksimal narxi XNUMX dollar bo'lgan Velar uchun besh yillik XNUMX XNUMX km xizmat ko'rsatish rejasi mavjud.

Haydash qanday? 8/10

Oyog'ingizni yo'ldan chetga surib qo'ying va kapot yuqoriga ko'tarilishini va 100 km/soat tezlikka 6.7 ​​soniyada siz tomon shoshilishini ko'rasiz. Bu men Velar R-Dynamic HSE bilan bir hafta davomida hech qachon charchamayman. Men ham yorug‘lik, aniq boshqaruv va ajoyib ko‘rinishdan charchamadim.

Velar R-Dynamic HSE D300 mukammal va haydash oson.

Ammo haydash, silliq avtomagistrallarda sayr qilishda pnevmatik suspenziyada qulay bo'lsa-da, tezlikni pasaytirish va chuqurliklarda keskin chekkaga ega edi, menimcha, bu 21 dyuymli jantlar va 45 profilli Continental Cross Contact shinalarining xatosi edi.

Turbodizel dvigateli ba'zida biroz kechikishga moyil bo'ladi va bu unchalik katta bo'lmasa-da, Velar o'zgarganda sport haydash paytida vaqti-vaqti bilan bir lahzani buzardi va men mumbo qaytib kelishini biroz kutishimga to'g'ri keldi. .

Bu cho'qqi moment diapazoni ham tor (1500-1750 rpm) va men unda qolish uchun o'zgartirishni eshkak o'zgartirgichlar bilan boshqarardim.

Biroq, Velar R-Dynamic HSE D300 mukammal va haydash oson.

Agar siz bitumdan voz kechmoqchi bo'lsangiz, Velar ko'zga ko'rinadiganidan ko'ra ko'proq narsani taklif qiladi. Bizning sinov avtomobilimiz Terrain Response 2 va All Terrain Progress Control ni o'z ichiga olgan ixtiyoriy Off-Road to'plami bilan jihozlangan. 650 mm o'tish chuqurligi ham zaif emas.

Hukm

Menimcha, Velar R-Dynamic HSE D300 - bu eng chiroyli Range Rover va pulga sotib olish mumkin bo'lgan eng zamonaviy SUVlardan biri. Bu ham tez, unchalik qimmat emas va haqiqiy Range Rover. Biroq, bu unchalik katta emas va agar siz yetti o'rindiqli mashina izlayotgan bo'lsangiz, katta dada Range Roverga qadam qo'yishingiz kerak bo'ladi.

To'g'ri ish qiling, dvigatelni tejamang va o'zining mamont momentiga ega D300 dizelini tanlang, shunda Velar sizga haydashdan zavqlanishni beradi.

Menimcha, HSE darajasiga ko'tarilishning hojati yo'q va bu yuqori profilli shinalarga o'ralgan kichikroq g'ildiraklar uchun bepul variant - shunchaki aytish.