2022 Subaru Outback Sharh: Vagon

Bir doiradagi oddiy avtomobillar va boshqasida SUVlar tasvirlangan Venn diagrammasi o'rtada Subaru Outback bilan kesishgan maydonga ega bo'ladi. Bu yerda va u erda erkaklarga xos qoplamali "oddiy" stansiya vagoniga yaqin ko'rinadi, lekin SUVning pub sinovidan o'tish uchun etarli off-road qobiliyatiga ega.

Ko'pincha krossover deb ataladigan bu to'liq g'ildirakli besh o'rindiqli avtomobil nafaqat o'z nomini o'zimizning qizil markazimizdan oldi, balki avstraliyaliklarning sevimlisiga aylandi. Va bu oltinchi avlod modeli yengil avtomobil va SUV o'rtasidagi chiziqning ikkala tomonida raqobatga qarshi kurashadi.

Subaru Outback 2022: to'liq g'ildirakli haydovchi
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.5L
Yoqilg'i turi	Oddiy qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.3 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$47,790

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Sayohat xarajatlaridan oldin 47,790 XNUMX dollarga baholangan eng yaxshi Outback Touring Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Skoda Octavia vagon va Volkswagen Passat Alltrack kabi raqobatchilar bilan bir xil issiq bozor qozonida suzadi.

U uchta modeldan iborat piramidaning uchli uchida joylashgan bo'lib, u olib keladigan mustahkam muhandislik va xavfsizlik texnologiyasi bilan bir qatorda, Touring standart jihozlarning mustahkam ro'yxatiga ega, jumladan Nappa charm o'rindiqlari, sakkiz tomonlama elektr haydovchi va old yo'lovchi isitish tizimi. .. o‘rindiqlar (ikki xotirali haydovchi tomoni), isitiladigan orqa (ikkita tashqi) o‘rindiqlar, charm bilan o‘ralgan o‘tkazgich va isitiladigan (ko‘p funksiyali) rul, ikki zonali iqlim nazorati va 11.6 dyuymli LCD multimedia sensorli ekrani.

50 ming dollardan kam bo'lgan oilaviy paket uchun raqobatbardoshroq. (Rasm: Jeyms Kliri)

Shuningdek, Apple CarPlay va Android Auto’ga mos keladigan Harman Kardon audiotizimi, to‘qqiz karnay (sabvufer va kuchaytirgich), raqamli radio va bitta CD pleer (!), asboblar klasteridagi 4.2 dyuymli LCD ma’lumot displeyi, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi, elektr lyuk, 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar, yo'lovchi tomonida xotira va avtomatik karartma bilan avtomatik yig'iladigan (va isitiladigan) tashqi nometall, LED avtomatik faralar, shuningdek, LED DRL, tuman va orqa chiroqlar, kalitsiz kirish va (tugmachali) ishga tushirish, barcha yon eshiklar oynalaridagi avtomatik funksiya, quvvatli orqa eshik va yomg'ir sensori bilan avtomatik artgichlar. 

50 ming dollardan kam bo'lgan oilaviy paket uchun raqobatbardoshroq.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

2013 yil Jeneva avtosalonida Subaru o'zining birinchi Viziv dizayn konsepsiyasini namoyish etdi; brendning kelajakdagi qiyofasini aks ettirish uchun mo'ljallangan ixcham kupe, krossover uslubidagi SUV.

Katta panjara jasur yangi yuzda ustunlik qildi, burchakli faralar grafikasi bilan o'ralgan, avtomobilning qolgan qismida qattiq geometriyalar va yumshoqroq egri chiziqlarning nozik aralashmasi bilan.

O'shandan beri yana yarim o'nlab Viziv shou avtomobillari bor edi - katta, kichik va o'rtada - va hozirgi Outback umumiy yo'nalishni aniq aks ettiradi.

Katta olti burchakli panjara agressiv ravishda toraygan faralar orasiga o'tiradi va qo'pol atlas qora bamper uni ostidagi boshqa keng havo kirish joyidan ajratib turadi.

Ushbu Touring modelida kumush oyna qopqoqlari va tom relslarida bir xil qoplama mavjud. (Rasm: Jeyms Kliri)

Qattiq g'ildirak arkasi qoliplari ushbu mavzuni davom ettiradi, massiv plastik qoplama esa tokcha panellarini himoya qiladi, qalin tom relslari esa avtomobilning vizual balandligini oshiradi.

Ushbu Touring modeli kumush oynali qopqoqlarga ega (asosiy avtomobilda kuzov rangi va Sportda qora) va tom relslarida bir xil qoplama.

Tishli orqa chiroqlar oldingi DRLlarning C shaklidagi LED naqshiga mos keladi, orqa eshikning yuqori qismidagi katta spoyler esa tomning uzunligini samarali ravishda uzaytiradi va aerodinamik ish faoliyatini yaxshilaydi.

Tanlash uchun to‘qqiz rang: kristalli oq marvarid, muzli kumush metall, malina qizil marvarid, kristall qora kremniy, yorqin bronza metall, magnetit kulrang metall, to‘q moviy marvarid”. , Metallik bo'ronli kulrang va metall kuzgi yashil.

Oddiy, qulay charmdan ishlangan o‘rindiqlar ko‘rinish va hissiyotga ega, ergonomik kalitlar va tugmachalarni boshqarish vositalaridan foydalanish sodda va intuitivdir. (Rasm: Jeyms Kliri)

Shunday qilib, tashqi ko'rinish Subaruning o'ziga xos ko'rinishini aks ettiradi, ichki qismi esa bundan farq qilmaydi. Nisbatan bo'ysundirilgan ohang ochiq va to'q kulrang ranglarni, shuningdek, cho'tkasi bo'yalgan metall va xrom bezaklarga urg'u berilgan porloq qora yuzalarni qamrab olgan o'chirilgan ranglar palitrasi bilan o'rnatiladi.

11.6 dyuymli vertikal yo'naltirilgan markaziy media ekran texnologiyaning ko'zni qamashtiruvchi (va qulay) teginishini qo'shadi, asosiy asboblar esa keng doiradagi ma'lumotlarni aks ettiruvchi 4.2 dyuymli raqamli ekran bilan ajratilgan.

Oddiy, qulay charmdan ishlangan o‘rindiqlar ko‘rinish va hissiyotga ega, ergonomik kalitlar va tugmalarni boshqarish vositalaridan foydalanish sodda va intuitivdir.

Va markaziy konsolning haydovchi tomonida joylashgan ovoz balandligi tugmasi uchun katta rahmat. Ha, rulda yuqoriga/pastga tugmasi bor, lekin (menga eski deb qo'ng'iroq qiling) ovoz balandligini tezda rostlamoqchi bo'lganingizda jismoniy terish sensorli ekranga o'rnatilgan silliq "tugmalarga" qaraganda hayotni ancha oson va xavfsizroq qiladi. .

Ichki makon qanchalik amaliy? 9/10

Taxminan 4.9 m uzunlikdagi, kengligi 1.9 m va balandligi 1.7 m bo'lgan Outback katta miqdordagi soyani beradi va ichki makon shunchaki katta.

Oldinda bosh, oyoq va elka uchun juda ko'p joy mavjud va asosiy orqa o'rindiq ham bir xil darajada keng. 183 sm (6 fut 0 dyuym) da men haydovchi o'rindig'ining orqasida o'tira olardim, o'zimni joylashtirardim, oyoq bo'shlig'idan bahramand bo'lardim va standart orqa lyuk muqarrar ravishda kirib kelishiga qaramay, ko'p bosh masofasi ham bo'lardi. Orqa o'rindiqlar ham yonboshlanadi, bu juda yoqimli.

Subaruning ichki dizayn jamoasi bortda saqlash, media va quvvatning ko'p variantlari bilan oilaviy funksionallikni birinchi o'rinda tutgan. 

Quvvat uchun qo'lqop bo'limida 12 voltli rozetka va yukxonada boshqasi, shuningdek, old va orqada ikkita USB-A kirish joyi mavjud.

Tashqarida sezilarli soya soladi va ichki makon saxiydir. (Rasm: Jeyms Kliri)

Old markaziy konsolda ikkita stakan ushlagich, eshiklarda esa katta butilkalar uchun nishli katta savat bor. Qo'lqop qutisi munosib o'lchamda va quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak ushlagichi yorug'lik moslamasidan tashqariga chiqadi.

O'rindiqlar orasidagi chuqur saqlash qutisi/qo'ltiq dayagi ikki ta'sirli qopqoqga ega bo'lib, qaysi mandalni tortib olishingizga qarab, bo'shashgan narsalarga tez kirish uchun butun narsani yoki sayoz patnisni ochadi.   

Orqa o'rindiqning markaziy qo'ltiqchasi bir juft stakan ushlagichlarini o'z ichiga oladi, har bir old o'rindiqning orqa tomonida xarita cho'ntaklari, shuningdek, alohida havo teshiklari (har doim qabul qilinadi) va yana eshiklarda shisha uchun joy bo'lgan axlat qutilari mavjud. . . 

Quvvatli orqa eshigini oching (qo'llar bepul) va orqa o'rindiq o'rnatilganda sizning ixtiyoringizda 522 litr (VDA) bagaj joyi mavjud. Bizning uchta chamadon to'plamini (36L, 95L va 124L) va katta hajmli yutish uchun etarli. Avtomobillar qoʻllanmasi ko'p joy bilan aravacha. Ta'sirli.

Oldinda bosh, oyoq va elka uchun juda ko'p joy bor, asosiy orqa o'rindiq esa bir xil darajada keng. (Rasm: Jeyms Kliri)

Orqa o'rindiqni 60/40 ga bo'lingan holda tushiring (magistralning har ikki tomonidagi ustunlar yoki o'rindiqlarning o'zlaridagi mandallar yordamida) va mavjud hajm 1267 litrgacha ko'tariladi, bu o'lcham va turdagi avtomobil uchun etarli.

Ko'p sonli langar nuqtalari va tortiladigan sumka ilgaklari kosmos bo'ylab tarqalib ketgan, haydovchining yon g'ildiragi orqasidagi kichik to'rli qism esa kichik narsalarni nazorat ostida ushlab turish uchun qulaydir.

Tormozli treyler uchun tortish kuchi 2.0 tonna (tormozsiz 750 kg) va ehtiyot qismi to'liq o'lchamdagi qotishma. Buning uchun katta katakcha.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Outback to'liq qotishma 2.5 litrli gorizontal qarama-qarshi to'rt silindrli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzinli dvigatel va suv olish va chiqarish tomonida ishlaydigan Subaru'ning AVCS (Faol valflarni boshqarish tizimi) bilan jihozlangan.

Maksimal quvvat 138 rpm da 5800 kVt ni tashkil qiladi va 245 Nm maksimal moment 3400 rpm da erishiladi va 4600 rpm gacha davom etadi.

Outback to'liq qotishma 2.5 litrli gorizontal qarama-qarshi to'rt silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. (Rasm krediti: Jeyms Kliri)

Drayv barcha to'rt g'ildirakka sakkiz pog'onali mexanik avtomatik variator va Subaru Active Torque Split to'liq g'ildirakli haydovchi tizimining maxsus sozlangan versiyasi orqali yuboriladi.

Standart ATS sozlamasi old va orqa g'ildiraklar o'rtasida markaziy debriyaj to'plami bilan 60/40 bo'linishdan va qaysi g'ildiraklar mavjud haydovchidan eng yaxshi foydalanishini aniqlaydigan ko'plab datchiklardan foydalanadi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

ADR 81/02 ga ko'ra, Subaruning Outback uchun rasmiy yoqilg'i tejamkorligi ko'rsatkichi - shaharda va shahar tashqarisida, 7.3 l/100 km, 2.5 litrli to'rttasi esa 168 g/km CO02 chiqaradi.

Stop-start standart hisoblanadi va shahar atrofidagi bir necha yuzdan ortiq kiosklar, shahar atrofi va (cheklangan) avtomagistrallarda biz haqiqiy hayotda (to'ldirish) o'rtacha 9.9L/100kmni ko'rdik, bu benzinli dvigatel uchun maqbuldir. bu o'lchamdagi va og'irlikdagi mashina (1661 kg).

Dvigatel oddiy 91 oktanli qo'rg'oshinsiz benzinni mamnuniyat bilan qabul qiladi va tankni to'ldirish uchun sizga 63 litr kerak bo'ladi. Bu Subaruning rasmiy iqtisodiy raqamidan foydalangan holda 863 km masofani va bizning "sinovdan o'tgan" ko'rsatkichimiz asosida 636 km masofani anglatadi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 10/10

Agar sizdan Avstraliyadagi eng xavfsiz mashina nomini aytishni so‘rashgan bo‘lsa, endi sizda javob bor (2021-yil oxirigacha). 

Yaqinda o'tkazilgan testlarda oltinchi avlod Outback to'rtta ANCAP reyting toifasidan uchtasida benchmarkni pasaytirib, so'nggi 2020-2022 mezonlarida eng yuqori besh yulduzli reytingni qo'lga kiritdi.

U “Bolalar yoʻlovchilarini himoya qilish” toifasida 91%, “Yoʻlning zaif qatlamlaridan foydalanuvchilarni himoya qilish” toifasida 84% va “Xavfsizlikni saqlashga yordam berish” toifasida 96% rekord natijaga erishdi. Va bu misli ko'rilmagan bo'lsa-da, kattalar yo'lovchilarini himoya qilish bo'yicha 88% ball to'pladi.

Oxirgi natija 60 km/soat tezlikda yon tomondan zarba berish va 32 km/soat tezlikda egilish ustunining to'qnashuvi sinovlarida ajoyib natijalarni o'z ichiga oldi.

Shunday qilib, ha, sizni muammolardan saqlab qolish uchun yaratilgan juda ta'sirli va faol texnologiya Subaru'ning EyeSight2 tizimidan boshlanadi, u ichki orqa ko'zgu oynasining ikkala tomonidan oldinga qaraydigan va kutilmagan hodisalar uchun yo'lni skanerlaydigan bir juft kameraga asoslangan.

EyeSight yo‘lakni markazlashtirish, “avtonom favqulodda rul boshqaruvi”, qatorni ushlab turish bo‘yicha yordamchi, tezlik belgisini aniqlash, bo‘lakdan chiqish haqida ogohlantirish va undan qochish, shinalar bosimi monitoringi va moslashuvchan kruiz nazorati, shuningdek, old, yon va orqa ko‘rinish kabi funksiyalarni nazorat qiladi.

Bundan tashqari, old va orqa AEB, “rul boshqaruviga javob beradigan” va “oʻchirgich bilan faollashtirilgan” faralar, haydovchi monitoringi, koʻr nuqtalar monitoringi, orqadagi oʻzaro harakatni aniqlash va ogohlantirish, boʻlak oʻzgartirish yordamchisi va teskari kamera (yuvish moslamasi bilan) mavjud. Biz davom etishimiz mumkin, lekin siz bu fikrni tushunasiz. Subaru to'qnashuvning oldini olishga jiddiy yondashadi.

Ammo, agar yuqorida aytilganlarning barchasiga qaramay, metall lavha interfeysi paydo bo'lsa, Subaru'ning yuqori darajadagi xavfsizlik o'yini to'qnashuvdan oldingi tormozni boshqarish bilan davom etadi (halokatda, tormoz pedalining harakatlari pasaysa ham, mashina belgilangan tezlikka sekinlashadi) . ) va sakkizta xavfsizlik yostig'i (haydovchi va old yo'lovchi, tizza haydovchisi, old yo'lovchi o'rindig'i yostig'i, old tomon va ikki parda).

Subaru oldingi o'rindiqlar uchun havo yostig'i avstraliyalik ekanligini da'vo qilmoqda. Old tomondan to'qnashuvda havo yostig'i oldingi yo'lovchining oyoqlarini ko'tarib, oldinga harakatni bostirish va oyoq jarohatini minimallashtirishga yordam beradi.

Kaputning joylashishi, shuningdek, piyodalarning shikastlanishini minimallashtirish uchun halokat joyini oshirish uchun mo'ljallangan.

Ikkinchi qatordagi yuqori simi nuqtalari uchta bolalar o'rindig'ini/chaqaloq kapsulalarini o'rnatishga imkon beradi va ikkita o'ta nuqtada ISOFIX ankrajlari mavjud. 

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

5 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Avstraliyada sotiladigan barcha Subaru avtomashinalari (tijoriy maqsadlarda foydalanilganidan tashqari) besh yillik yoki cheksiz masofaga standart bozor kafolati bilan qoplangan, shu jumladan 12 oylik yo'l bo'yida yordam.

Outback uchun rejalashtirilgan xizmat ko'rsatish oralig'i 12 oy/12,500 XNUMX km (qaysi biri birinchi bo'lsa) va cheklangan xizmat mavjud. Bundan tashqari, oldindan to'lov opsiyasi mavjud, ya'ni xizmatlar narxini moliyaviy paketingizga kiritishingiz mumkin.

Subaru Australia veb-saytida 15 yil / 187,500 490 km gacha bo'lgan taxminiy xizmat narxi ko'rsatilgan. Ammo ma'lumot uchun, birinchi besh yil uchun o'rtacha yillik xarajat 4 dollarni tashkil qiladi. Aniq arzon emas. Old g'ildirakli Toyota RAVXNUMX Cruiser yarim o'lchamga ega.

Avstraliyada sotiladigan barcha Subaru avtomobillari (tijorat avtomobillaridan tashqari) bozor standarti bo'yicha besh yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan. (Rasm krediti: Jeyms Kliri)

Haydash qanday? 8/10

Tabiiy atmosfera dvigatellari bugungi yangi avtomobillarda kam uchraydi, biroq Liberty Subaru’ning Lineartronic (CVT) doimiy o‘zgaruvchan transmissiyasi bilan birlashtirilgan 2.5 litrli to‘rt silindrli atmosfera dvigateli bilan jihozlangan.

CVT ning asosiy sharti shundaki, u "doimiy" samaradorlik va samaradorlik o'rtasidagi eng yaxshi muvozanat uchun optimal muvozanatni ta'minlaydi, asosiy foyda yoqilg'i tejamkorligini oshirishdir.

Gap shundaki, ular odatda avtomobil tezligiga parallel ravishda aylanishlarni olish yoki yo'qotish o'rniga dvigatelni g'alati tarzda yuqoriga va pastga siljitadi. Qadimgi maktab haydovchilari uchun ular silliq debriyaj kabi tovush va his qilishlari mumkin. 

Turbosiz, past quvvatni qo'shish uchun siz maksimal moment oralig'iga (3400-4600 rpm) o'tish uchun Outback-ni juda qattiq bosishingiz kerak bo'ladi. Taqqoslanadigan turbo to'rtlik 1500 rpm dan yuqori quvvatni ishlab chiqa boshlaydi.

18 dyuymli g'ildiraklarga qaramay, haydash sifati yaxshi. (Rasm krediti: Jeyms Kliri)

Bu Outback sust, degani emas. Bu unday emas. Siz 0 soniyadan kamroq vaqt ichida 100-10 km / soat tezlikni kutishingiz mumkin, bu og'irligi 1.6 tonna atrofida bo'lgan oilaviy vagon uchun maqbuldir. Va CVT ning qo'lda rejimi uning g'alati tabiatini normallashtirishning tezkor usuli bo'lib, oldindan o'rnatilgan sakkizta vites nisbati o'rtasida siljish uchun eshkak o'zgartirgichlardan foydalanadi.

18 dyuymli g'ildiraklarga qaramay, haydash sifati yaxshi. Outback’da Bridgestone Alenza premium yo‘ltanlamas shinalari qo‘llaniladi, tirgak old osma va ikki tomonlama orqa osma relefning ko‘p qismini nozik tekislaydi. 

Rulni boshqarish hissi ham ancha qulay va agar kayfiyat va imkoniyat yuzaga kelsa, mashina pastdan rulni boshqarib, "Faol moment vektori" (tormozlashda) yordamida burchaklarga chiroyli tarzda aylanadi. Ajablanarlisi shundaki, bu balandroq, baland minadigan SUVlarga nisbatan umumiyroq "avtomobil" haydash tajribasi. 

"Si-Drive" (Subaru Intelligent Drive) tizimi samaradorlikka yo'naltirilgan "I Mode" va dvigatelning aniq javob berishi uchun yanada sport "S Mode" ni o'z ichiga oladi. Keyin "X-Mode" dvigatel momentini, tortishish nazoratini va to'liq g'ildirakli haydovchi sozlamalarini boshqaradi, qor va loy uchun sozlamani va chuqur qor va loy uchun boshqasini taklif qiladi. 

Rul boshqaruvi ancha qulay va avtomobil burilishlarni “faol moment vektori” boshqaruvi ostidagi rulni boshqarish bilan yaxshi egallaydi. (Rasm krediti: Jeyms Kliri)

Ushbu sinov davomida biz izni tark etmadik, ammo bu qo'shimcha qobiliyat qiyin lagerlarga xavfsiz kirish yoki past stressli chang'i sayohatiga muhtoj bo'lgan ochiq havoda ishqibozlar uchun juda mos keladi.

Yassi to'rtta dvigatelning o'ziga xos zarbasi o'zini his qiladi, ammo idishni shovqin darajasi boshqa tomondan yoqimli darajada past.

Bitta markaziy multimedia ekrani toza va qulay joy; Outback, Subaru-ning funksiyalarni bir nechta, kichikroq ekranlarga bo'lish bo'yicha tarixiy tendentsiyasidan mamnuniyat bilan chetlab o'tdi.

Harman Kardon audiotizimlari magistralning yo'lovchi tomoniga o'rnatilgan sabvufer tufayli ishonchli ishlaydi. O'rindiqlar hatto uzoq safarlarda ham qulay bo'lib qoladi va tormozlar (har tomonlama shamollatiladigan disklar) progressiv va kuchli.

Hukm

Yangi avlod Outback oilaga mo'ljallangan amaliylikni to'liq g'ildirakli haydovchi imkoniyatlari bilan uyg'unlashtiradi. U yuqori darajadagi xavfsizlik va raqobatbardoshlik hamda madaniyatli haydash tajribasiga ega. An'anaviy baland SUVdan ko'ra ko'proq mashinaga moyil bo'lganlar uchun bu ajoyib variant bo'lib qolmoqda.