Avtomobil konditsionerlariga xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish - nafaqat fumigatsiya

Konditsionerning to'g'ri ishlashi uchun haydovchi uni kamida ikki yilda bir marta to'liq tekshirishni tashkil qilishi kerak. Sog'liqni saqlash nuqtai nazaridan, idishni filtri har olti oyda bir marta o'zgartirilishi kerak va tizimni yiliga bir marta tozalash kerak.

Yangi avtomashinalarda dastlabki yillarda konditsioner tizimi odatda jiddiy xizmat aralashuvini talab qilmaydi. Muntazam parvarishlash odatda sovutish suvi qo'shish va idishni filtrini o'zgartirish bilan cheklanadi. Natijada tizim ichki makonni samarali sovutib, haydovchi va yo‘lovchilar uchun yoqimli muhit yarata oladi.

Avtomobilingizning konditsionerini dezinfeksiya qilishdan boshlang.

Ishlatilgan avtomobillardagi konditsionerlar, ayniqsa xizmat ko'rsatish tarixi kam ma'lum bo'lganlar uchun ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Sotib olgandan keyin birinchi qadam tizimni dezinfektsiyalash bo'lishi kerak, u ham qo'ziqorinlardan avtomobil konditsioneridir. Professional xizmatlarda bu bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin. Eng mashhur - maxsus generator bilan ozonlash.

“Uni mashinaning o'rtasiga qo'ying va uni ishga tushiring. Keyin konditsionerni ichki sxema bo'ylab yoqamiz. Ozon nafaqat ventilyatsiya tizimidagi mikroblar va hidlarni, balki eshik, oʻrindiq va ship qoplamalarini ham yoʻq qiladi”, - deydi Rzeshovdagi El-Car kompaniyasidan Slavomir Skarbowski.

Shuningdek qarang: Avtomobil jantlarini tiklash va ta'mirlash. Bu nima, qancha turadi?

Ushbu protsedura taxminan 15-30 daqiqa davom etadi va taxminan 50 PLN turadi.. Ikkinchi, ko'proq tavsiya etilgan usul kimyoviy dezinfektsiyadir. Ushbu qo'ziqorinni olib tashlash uchun mexanik evaporatatorga etib borishi kerak, bu esa uni aseptik dezinfektsiyalovchi bilan püskürtmektedir. Tajribali mutaxassislar keng ta'sir doirasiga ega ixtisoslashgan suyuqliklardan foydalanadilar. Ichki aylanishni boshlagandan so'ng, agent butun tizimga va ichki qismga pompalanadi, bu esa yoqimsiz hidlarni keltirib chiqaradigan va nafas olish kasalliklariga hissa qo'shadigan zamburug'lar va mog'orlardan yaxshilab tozalanadi.

Dezinfektsiyalovchining dozasi prob bilan havo kanallariga AOK qilinadi. Juda beparvo qilingan tizimlar bo'lsa, ba'zida mexanik iflos shamollatish kanallari ichiga kirish uchun kabinani demontaj qilishi kerak. "Kimyoviy dezinfeksiya samaraliroq", deb tushuntiradi Skarbowski.

Kimyoviy fumigatsiya taxminan 70 PLN turadi. Eng yaxshi natijaga erishish uchun ular ozonatsiya bilan birlashtirilishi mumkin. Keyin to'liq xizmat taxminan 100 PLN turadi. Ishlatilgan mashinani sotib olgandan so'ng, butun tizimda eng tez eskiradigan kabina filtrini almashtirishga arziydi. Mashhur avtomobil modellariga qo'shilgan hissa qog'oz versiyasi uchun taxminan 40-50 PLN va faollashtirilgan uglerod versiyasi uchun taxminan 70-80 PLNni tashkil qiladi. Ikkinchisi, ayniqsa, allergiya bilan kasallanganlar uchun tavsiya etiladi. Slavomir Skarbowski ta'kidlaganidek, yiliga bir marta avtomobil konditsionerini dezinfeksiya qilish kerak, biz har olti oyda idishni filtrini o'zgartiramiz.

Kondensator va namlagichga texnik xizmat ko'rsatish yoki konditsionerning uzoqroq ishlashi uchun nima qilish kerak

Biroq, tizimni tozalash asosan sog'lomdir. Sovutish bilan bog'liq muammolar odatda butunlay boshqacha fonga ega. Mexaniklarga profilaktik sovutish suvi bilan emas, balki barcha tugunlarni tekshirish orqali muammoning sababini qidirishni boshlash tavsiya etiladi. U tizimning oqish testiga asoslangan bo'lib, u ham bir necha usullar bilan amalga oshirilishi mumkin. Juda mashhur usul - tizimni azot bilan to'ldirish, taxminan 8 bar bosim ostida ehtiyotkorlik bilan AOK qilinadi. Nima uchun azot?

– Chunki u inert gaz bo‘lib, tizimdan namlikni ham olib tashlaydi. Agar siz yarim soat ichida bosimning sezilarli darajada pasayishini sezsangiz, siz stetoskop yordamida qochqinlarni izlashingiz mumkin. Bosim biroz pasayganda, vositani bo'yoq bilan to'ldirishni taklif qilamiz. Taxminan ikki hafta ichida mijoz bizga qaytib keladi va ultrabinafsha chiroq yordamida biz sizib chiqish manbasini aniqlaymiz”, deb tushuntiradi Slavomir Skarbowski.

Shuningdek qarang: Bahor kosmetikasi va tozalash. Fotoguide Regiomoto.pl

Diagnostika xarajatlarini kamaytirish uchun omilning yarmidan ko'pi oqish bo'yoq tizimiga pompalanmaydi. Azot yordamida yo'qotishlarni topish taxminan 30 PLN turadi. To'ldirish omili va bo'yoq taxminan 90 zł. Ko'pgina haydovchilar almashtirishni unutadigan narsa havo quritgichidir. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari har ikki yilda bir marta yangisini sotib olishni tavsiya qilsalar ham, bizning iqlimimizda bu muddat uch yildan to'rt yilgacha uzaytirilishi mumkin. Ushbu elementning vazifasi tizimdan namlikni olib tashlashdir. U tuzlar va jellar bilan o'ralganligi sababli, alyuminiy uchun korroziv moddalar foydalanish paytida tushadi. Butun tizimning progressiv korroziyasi juda jiddiy nosozliklarga olib kelishi mumkin, ularni yo'q qilish qimmatga tushadi. Shu bilan birga, quritgichni almashtirish, avtomobilning modeliga qarab, odatda PLN 150-200 dan oshmaydi.

- Bu ushbu elementning narxi, masalan, Toyota Avensis yoki Corolla uchun, u erda alohida sumka shaklida. Vaziyat eng so'nggi avtomobil modellarida, shu jumladan frantsuzlarda yomonroq, bu erda quritgich odatda kondanser va boshqa bir qator elementlar bilan birlashtiriladi. Bu erda xarajat minglab zlotislarga yetishi mumkin, deb hisoblaydi konditsionerga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis.

Shuningdek qarang: avtomobil video yozuvchisi. Nimani tanlash kerak, nimaga e'tibor berish kerak?

Kondensator ishlash uchun kamroq og'ir element hisoblanadi. Konditsionerga muntazam texnik xizmat ko'rsatish bilan odatda yiliga bir marta tozalash kifoya qiladi. Ko'pincha bunday tartib qishdan keyin amalga oshiriladi. Ko'pgina modellarda bu model dvigatelining orqasida joylashgan birinchi radiator bo'lgani uchun unga kirish juda oson va xizmat narxi 10-20 zł dan oshmasligi kerak. Kondensatorni tozalashni esga olish kerak, chunki u zanglagan bo'lsa, uni almashtirish juda qimmatga tushishi mumkin. Mashhur avtomobil modellari uchun eng arzon almashtirish narxi 250-300 PLN atrofida. Ammo, masalan, 2009-yilgi Honda CR-V uchun original kondansatör 2500-3000 PLN turadi.

Kompressor avtomobil konditsioner tizimining yuragi hisoblanadi.

Avtomobil konditsioner tizimining yuragi bo'lgan kompressorni ta'mirlash ham katta xarajat bo'lishi mumkin. U sovutish suvini quyish uchun javobgardir. Agar kompressor ishlamasa, hatto to'liq konditsioner tizimi ham avtomobilning ichki qismini sovutmaydi. Tekshiruv odatda qurilmani ko'rish va tinglashdan iborat bo'lib, u ayniqsa rulman va muhrlarning buzilishiga moyil bo'ladi. Birinchi to'plam odatda 70-90 PLN dan oshmaydi. To'ldirishlar taxminan 250-350 PLN turadi. Rejali tekshiruv bo'lsa, kompressorni qo'shimcha ravishda moy bilan to'ldirish mumkin. Faktor bilan birga 10-15 ml dan ko'p bo'lmagan miqdorda qo'shiladi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moylash materialining yopishqoqligiga rioya qilish muhimdir.

– Tuzatib bo‘lmaydigan nuqsonlar asosan pistonlarning shikastlanishidir. Odatda, ehtiyot qismlarning narxi yangi qurilma sotib olishdan oshadi. Bundan tashqari, alyuminiy komponentlar silliqlash uchun juda mos emas. Masalan, Volkswagen Group avtomobillari uchun original kompressorlar Polshada ishlab chiqariladi va ularning narxi taxminan XNUMX PLN dan boshlanadi”, - deydi Slavomir Skarbowski.

Batafsil: Avtoturargoh isitgichi ichki yonuv dvigateli bo'lishi shart emas. tafsilotlarni ko'ring

Alyuminiy pistonlar va kompressor korpusining shikastlanishi natijasida yuzaga keladigan muammo ham butun tizimning talaş bilan ifloslanishi hisoblanadi. Keyin moy loyqa bo'lib, grafit rangiga ega bo'ladi. Keyin konditsioner tizimini tegishli qurilmalar yordamida tizimga AOK qilingan maxsus agent bilan yuvish kerak. Yuvish samarali bo'lishi uchun kengaytirish valfini yoki ko'krakni, quritgichni, kompressorni va kondensatorni qo'shimcha ravishda almashtirish kerak. Evaporatatorni faqat tozalash kerak. Bunday eng yomon stsenariy ta'mirlash uchun taxminan 2500-3000 PLN talab qiladi. Taqqoslash uchun, avtomobilning konditsioneriga yillik texnik xizmat ko'rsatish bu miqdorning taxminan 10 foizini tashkil qiladi.

*** Ko'r-ko'rona tugamang

Sovutgichni to'g'ri zaryadlash sovutgichni qayta tiklash va tortish bilan boshlanishi kerak. Bu mexanikga 10% to'ldirishga erishish uchun qancha vosita qo'shilishi kerakligini bilish imkonini beradi. Samarali konditsioner tizimida faktorning taxminan 90 foizi yil davomida yo'qolishi mumkin. Garchi bu tizimning samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatmasligi kerak bo'lsa-da, uni muntazam yangilab turishga arziydi. Oqish testi va ultrabinafsha nurlanishi bilan yo'qotishlarni qoplash taxminan 200 PLN dan XNUMX PLNgacha turadi.