DPF tozalash - zarrachalar filtriga qanday g'amxo'rlik qilish kerak?

Ma'lumki, chiqindi gazining zaharliligi me'yorlarining o'rnatilishi natijasida DPF filtrlari avtomobillarga o'rnatila boshlandi. Zarrachalar 2001 yilda kiritilgan qoidalarning maqsadi edi. Bu chiqindi gazlarning bir qismi bo'lgan uglerod yoki sulfatlarning zarralari. Ularning ortiqcha sekretsiyasi atrof-muhit uchun noqulay bo'lib, saraton paydo bo'lishiga yordam beradi. Shu sababli, dizel dvigatelli transport vositalari uchun zarrachalar standarti km uchun 0,025 g dan 0,005 g gacha kamaydi. Yangi qoidalarning joriy etilishi natijasida DPF filtrlarini tozalash deyarli barcha Evropa mamlakatlarida keng tarqalgan xizmatga aylandi.

DPF regeneratsiyasi - quruq va nam kuyishdan keyin

Filtrlarning vazifasi chiqindi gazlarni qattiq zarrachalardan tozalashdir. Regeneratsiya DPF (dpf qisqartmasi - inglizcha. zarrachalar filtri) yoki tozalash, bu ko'pincha yuqori haroratda amalga oshiriladigan "quruq" yonish deb ataladi. Qo'shimcha suyuqliklarni ishlatmasdan harorat 700 ° C gacha yetishi mumkin. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyalar boshqa usuldan foydalanadilar. Citroën va Peugeot kabi brendlar katalitik suyuqlikdan foydalanadilar. Bu yonish haroratini 300 ° S ga kamaytiradi. "Ho'l" filtrlarning varianti (FAP - fr. zarrachalar filtri) shahar sharoitida yaxshi ishlaydi.

DPF tiqilib qolishiga nima sabab bo'ladi?

Filtrlarni foydalanishga kiritish ularning ishini chuqur tahlil qilishni talab qilishi kerak edi. Ularning tiqilib qolish sabablarini aniqlash kerak edi. Buning yordamida DPFni tozalash uchun samarali echimlarni topish mumkin edi. DPF va FAP uchun eng katta muammo, albatta, chiqindi gazlarning yuqori miqdori tufayli shahar sharoitlari edi. Shaharlarda havo sifati ifloslantiruvchi moddalar chiqaradigan avtomobillar va zavodlarning ko'pligi tufayli yomonroq. 

Qisqa shahar yo'nalishlari ham muammo edi. Aynan ularda quruq filtrlar kuyish sodir bo'lishi mumkin bo'lgan tegishli haroratga erisha olmaydi. Natijada, filtrlar yonib bo'lmaydigan zarralar bilan tiqilib qoladi. Shu sababli, zarrachalar filtrini eng past narxda tozalash kerak. Filtrni tozalash yoki almashtirishni tanlashingiz mumkin. Ammo shuni yodda tutingki, ko'p hollarda yangi mahsulotni sotib olish, hatto almashtirilgan taqdirda ham, sizga bir necha ming zł qimmatga tushishi mumkin. Bunday qarorni ko'rib chiqish va tajribali avtomobil mexaniklarining fikridan foydalanishga arziydi.

Zarrachalar filtrining yonishi - narx

Ko'pincha mutaxassislar orasida hatto to'liq ishlaydigan zarrachalar filtri ham qo'shimcha xarajatlarni talab qiladi, deb hisoblashadi. Avtomobilda zarrachalar filtrining mavjudligi yoqilgan yoqilg'i miqdoriga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Ushbu hodisa ko'pincha filtr allaqachon qattiq tiqilib qolganda sodir bo'ladi. 

Tiqilib qolgan zarrachalar filtrining eng ko'p uchraydigan alomatlari avtomobilning ishlashining pasayishi va yoqilg'i sarfining oshishi hisoblanadi. Shundagina siz DPF yonishi nima ekanligi va bunday xizmat qanday narxda taqdim etilishi bilan qiziqishingiz mumkin. Tez-tez almashtiriladigan yuqori sifatli moylardan foydalanishga qaror qilsangiz, xarajatlar yuqori bo'ladi. Shunday qilib, siz DPFni tozalashni kechiktirishingiz mumkin, ammo sizning hamyoningiz zarar ko'radi.

Haydash paytida DPF zarralarini yoqish

Agar siz DPF-ni tozalashni kechiktirmoqchi bo'lsangiz, foydalanishingiz mumkin bo'lgan ko'plab tasdiqlangan usullar mavjud. Agar siz mashinangizni asosan shaharlarda ishlatsangiz, vaqti-vaqti bilan shahar tashqarisiga chiqishga arziydi. Uzunroq marshrut kerakli haroratga erishish imkonini beradi. Bu filtrga o'rnatilgan zarralarni yoqish imkonini beradi. Ularni yoqish ham ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etiladi. Komponent ishlab chiqaruvchilari zarrachalar filtrini muntazam tozalashni tavsiya qiladi. Ko'pincha, ushbu elementlarning xizmat qilish muddati shahar bo'ylab qisqa sayohatlarni emas, balki uzoqroq marshrutlarni hisobga olgan holda hisoblanadi.

Albatta, siz bunday kuyishni qanchalik tez-tez amalga oshirishni xohlayotganingizni qiziqtirgan bo'lishingiz mumkin. Bu qanday filtrga ega ekanligingizga va uni qanday ishlatishingizga bog'liq. Mexaniklar odatda buni oyiga kamida bir marta qilishni maslahat berishadi. Umumiy qoida - bunday kuyishdan keyin 1000 km dan oshmasligiga harakat qiling. Sizning haydash uslubingiz muhim emasligini unutmang. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, pastroq dvigatel tezligida qattiq tezlashganda, chiqindi gazlarda ko'proq yonmagan zarralar qoladi. Bundan tashqari, ularning sonini maxsus preparatlar bilan kamaytirishingiz mumkin.

DPFni o'zingiz qanday tozalashingiz mumkin?

Shubhasiz, boshqa ko'plab haydovchilar singari, siz ko'pincha zarrachalar filtrini o'zingiz qanday tozalashni o'ylaysiz. Bunday xizmatlar ko'payib borayotgan avtomobil xizmatlarida taklif etiladi. Afsuski, bu filtrning dizayniga aralashish va unga zarar etkazish xavfini anglatadi. Agar siz bunga shubha qilsangiz, DPFni demontaj qilmasdan yuvishni tanlashingiz mumkin. Bunday holda, filtrni olib tashlash uchun murakkab operatsiya talab qilinmaydi. 

Zarrachalar filtrini kimyoviy tozalashni o'zingiz qilishingiz mumkin. Siz qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - to'g'ri dori sotib olish. Regeneratsiya suyuqligini sovuq filtrga to'kib tashlang. To'g'ri qo'llaniladigan mahsulot ishlamay qolganda kirni samarali ravishda yoqib yuboradi. Preparatni sotib olish haqida tajribali mexanik bilan maslahatlashishga arziydi.

Dizel zarrachalari filtrlari avtomobil chiqindi gazlaridan zararli moddalarni olib tashlaydi. DPF filtrini to'g'ri saqlash haqida g'amxo'rlik qilishni unutmang. Buning yordamida siz haydash samaradorligini oshirasiz va atrof-muhitga g'amxo'rlik qilasiz.