Faqatgina tajriba etarli emas: haydovchi burilish haqida nimalarni bilishi kerak

Yaxshi haydovchi bo'lish uchun faqat haydash tajribasi etarli emas. Texnologiyaning nuanslarini bilish va ularni doimiy ravishda takomillashtirish muhimdir. Muhim ko'nikmalardan biri bu burilishlarni mohirlik bilan engish qobiliyatidir.

Tormozlash

Burilishga kirishni boshlashning eng aniq usuli - bu sekinlashtirish va boshqa yo'l foydalanuvchilariga niyatingizni bildirish uchun burilish signalini yoqishdir. Shuni ta'kidlash kerakki, mashina hali ham to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda tezlikni pasaytirish kerak. Rul g'ildiragini aylantirganda, tormoz pedali to'liq bo'shatilishi kerak. Agar bu bajarilmasa, g'ildiraklarning yo'l bilan tutilishi pasayadi, bu nazoratsiz skidning boshlanishiga olib kelishi mumkin. Agar sizning mashinangiz mexanik uzatmaga ega bo'lsa, unda bu nuanslarga qo'shimcha ravishda, burilish uchun to'g'ri vitesni tanlash ham muhimdir.

Burilishga kirish

Vitesni olib, tezlikni optimal darajaga tushirib, tormoz pedalini bo'shatib, siz eng muhim daqiqaga - burilishga o'tishingiz mumkin. Hozirgi vaqtda harakat traektoriyasi ko'p jihatdan burilish turiga bog'liq, lekin burilishga kirish printsipi doimo bir xil bo'lib qoladi: harakatni burilishning geometrik markaziga asta-sekin yaqinlashib, eng uzoq nuqtadan boshlash kerak. Rul g'ildiragini bir qadamda burish kerak, bu burilish paytida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, burilishga kirishda o'z bo'lagi ichida qolish muhimdir.

chiqish

Avtomobil burilish markazini yengib chiqqanda, rul asta-sekin asl holatiga qaytishi kerak. Shu bilan birga, siz tezlikni oshirishni muammosiz boshlashingiz kerak. Agar burilishning geometrik markazini yengib chiqqandan so'ng, haydovchi rulni aylantirishi kerak bo'lsa, demak, kirishda xatolik yuz berdi: manevrni boshlash uchun noto'g'ri vaqt yoki rul juda erta burildi.

O'z vaqtida tormozlash va to'g'ri kirish bilan murakkab manevrdan chiqish bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi. Shuningdek, burilishdan muvaffaqiyatli o'tishning muhim sharti - bu barcha harakatlarning o'z vaqtida va silliqligi. Ko'pincha shov-shuvli va shiddatli harakatlar bilan ajralib turadigan yangi boshlovchi haydovchi shunga intilishi kerak.

Tez burilishlar (yoylar)

Barcha burilishlar odatda katta va kichik bo'linadi. Birinchi guruhga shaharda uchraydigan burilishlarning ko'pchiligi kiradi: chorrahalar, turli xil burilishlar, to'xtash joyidagi va hovliga kirishda burilishlar. Kichik yo'lda yuqori tezlikli yoylar ham deyiladi. Ikkala turdagi burilishlarni o'tkazishning asosiy qoidalari bir xil. Biroq, harakat texnikasida bir nechta muhim nuanslar mavjud.

Sekin burchaklardan farqli o'laroq, tez burilishlar yuqori tezlikda amalga oshirilishi kerak, bu esa manevr qilishni qiyinlashtiradi, chunki har qanday xato avariyaga olib kelishi mumkin. Umumiy tezlik ortib borayotganiga qaramay, u haydovchi uchun qulay va xavfsiz bo'lib qolishi kerak. Bundan tashqari, quyidagi qoidalarga rioya qilish muhimdir:

• Ruldani faqat burilishga kirish vaqtida burishingiz kerak. Agar haydovchi keraksiz chayqaladigan harakatlar qilsa, bu har doim g'ildiraklarning yo'lga yopishishini yomonlashtiradi;
• Manevr paytida tezlikni pasaytirmaslik uchun tezlikni aniq hisoblash va uni qulay darajalarga qaytarish kerak. Agar tezlikni hisoblashning iloji bo'lmasa, mashinani skidkaga "yo'l qo'ymaslik" uchun juda ehtiyotkorlik bilan sekinlashtirishingiz kerak.

Ko'zdan kechirish

Bizning tanamiz shunday yaratilganki, qo'llar nigoh qanday yo'naltirilgan bo'lsa, xuddi shu yo'nalishda harakat qiladi. Shuning uchun, burilishga kirishda, atrofdagi to'siq yoki chekkaga emas, balki harakat yo'nalishiga qarash kerak. Shunday qilib, haydovchi yaqinlashib kelayotgan mashinani o'z vaqtida payqash va qiyin manevrni hech qanday muammosiz bajarish imkoniyatini oshiradi. Ushbu qoidaga rioya qilish, ayniqsa, yangi boshlanuvchilar uchun qiyin, shuning uchun birinchi navbatda siz qarashingiz yo'nalishini ongli ravishda nazorat qilishingiz kerak.

Maqolada tasvirlangan maslahatlar va tavsiyalar nazariy jihatdan bilish uchun etarli emas, chunki muntazam amaliyotsiz ular kerakli effektni keltirmaydi. Qanchalik ko'p mashq qilsangiz, yo'lning qiyin qismidan o'tayotganda har bir harakatingiz va harakatingiz haqida shunchalik kam o'ylashingiz kerak bo'ladi.