kaput ostida olov

Avtomobil yong'inlari xavflidir. Gaz baklari yoki gaz ballonlari yaqinidagi yong'inni engil qabul qilish kerak emas, lekin portlash xavfi ko'rinadiganidan pastroqdir.

Avtomobil yong'inlari xavflidir. Haydovchilar mashina portlashidan qo‘rqishadi. Gaz baklari yoki gaz ballonlari yaqinidagi yong'inni engil qabul qilish kerak emas, lekin portlash xavfi ko'rinadiganidan pastroqdir.

Katovitsadagi aylanma yo‘lga kirayotgan “Polonez”ning dvigateli yonib ketdi.

- Boshqaruv panelidagi bironta ham ko'rsatkich g'alati yoki g'ayrioddiy narsani ko'rsatmadi. Dvigatel harorati ham normal edi. Men nima bo'lishi mumkinligini bilmasdim. Ammo kaput ostidan tobora ko'proq tutun tushdi - - deydi Ruda Sileskadan Katovitsa markaziga ishlash uchun ketayotgan haydovchi. U tezda yo‘l chetiga chiqib, o‘t o‘chirgichga qo‘l uzatdi. Kaput ostida allaqachon tutun va olov bor edi. “Hozirda hammaning mashinasida bo‘lgan o‘t o‘chirgich bilan men ko‘p ish qila olmayman. Yaxshiyamki, o't o'chirgichlarini olib, menga yordam bergan yana to'rtta haydovchi darhol to'xtashdi ... – deydi yonib ketgan mashina egasi janob Roman.

Afsuski, har doim ham emas va hamma ham shunday munosabatda bo'lmaydi. Ko‘pincha yonayotgan mashinalar yonidan befarq o‘tib ketamiz.

Janob Romanning so‘zlariga ko‘ra, qutqaruv operatsiyasi juda tez o‘tgan. Unga yordam bergan haydovchilar nima qilishayotgani va yong‘in tarqalishining oldini olishni bilishardi. Birinchidan, kaputni ko'tarmasdan, ular o't o'chirgichlarining tarkibini bamperdagi teshiklardan (radiator oldida) itarib yuborishdi, keyin ular mavjud bo'lgan barcha uyalar va mashina ostida xuddi shunday harakat qilishdi. Niqobni ko'tarish kislorodning ko'proq kirishiga imkon beradi va olov yanada kuchliroq portlaydi. Biroz vaqt o'tgach, ular latta orqali kaputni biroz ochishdi va o'chirishni davom ettirishdi. O‘t o‘chiruvchilar qisqa vaqt o‘tib yetib kelgach, dvigatel bo‘linmasini o‘chirish va har qanday joyda yong‘in belgilari bor-yo‘qligini tekshirish kifoya edi.

- Bu yong'in yanada xavfliroq edi, chunki mashinamda gaz uskunasi bor edi va men portlab ketishidan qo'rqardim - - deydi janob Roman.

U portlashdan ko'ra yonishni afzal ko'radi

O‘t o‘chiruvchilarning so‘zlariga ko‘ra, mashinalar portlamaydi, yonmoqda.

– Ballonlardagi benzin yoki suyultirilgan gaz yonmaydi. Ularning tutunlari yonmoqda. Ateşleme uchun yoqilg'i bug'i va havoning tegishli aralashmasi bo'lishi kerak. Agar kimdir chelakda yonayotgan benzinni ko'rgan bo'lsa, ehtimol u to'liq emas, balki faqat sirtda (ya'ni bug'langan joyda) yonishini payqadi - - deydi Katovitsedagi Davlat yong'inga qarshi xizmati voivodship shtab-kvartirasi matbuot kotibi brigada generali Yaroslav Voytasik. Uning o'zi mashinaga gaz moslamalarini o'rnatish xavfi haqidagi savolga juda qiziqdi, chunki uning mashinasida bunday uskunalar bor.

Tanklarda yoki yonilg'i liniyalarida yopilgan gaz va benzin nisbatan xavfsizdir. Har doim oqish va bug'lanish xavfi mavjud bo'lgani uchun tashqariga chiqa boshlaydi.

“Har doim portlash xavfi mavjud. Hatto pechkalar yonida xavfsiz joylashtirish uchun mo'ljallangan uy gaz idishlari ham portlaydi. ochiq olov manbalari. Agar tanklar muhrlangan bo'lsa, barchasi olov bilan qancha vaqt isitilishiga bog'liq. Bino yong'inlari paytida silindrlar ko'pincha bir soat davomida yonib ketganidan keyin ham portlaydi - - deydi Yaroslav Voytasik.

Avtomobillardagi gaz qurilmalarida bir nechta sigortalar mavjud, bundan tashqari, gaz havodan og'irroqdir, shuning uchun o'rnatish havo o'tkazmaydigan bo'lsa, u yonayotgan mashina ostida, alanga ostida tushadi, bu portlash xavfini kamaytiradi.

Elektr o'rnatishga e'tibor bering

Tanklar va yonilg'i baklari, boshqa narsalar qatorida, ularning kuchini, haroratga chidamliligini va tank atrofida harorat ko'tarilganda yuzaga keladigan yuqori bosimni aniqlaydigan standartlarga bo'ysunadi. Odatda, yo'lda avtomobil yong'inlarining sabablari elektr tizimidagi qisqa tutashuvlardir. Masalan, dvigatel bo'linmasiga moy kirsa, xavf ortadi. Yong'inning oldini olishning kaliti dvigatelning, ayniqsa elektr tizimining holatiga g'amxo'rlik qilishdir.

Kambag'al o'rnatilgan va mahkamlangan kabellar dvigatel bloklari yoki korpus tuzilmalarining boshqa elementlariga ishqalanishi sodir bo'ladi. Izolyatsiya eskiradi, bu esa qisqa tutashuvga, keyin esa yong'inga olib keladi. Qisqa tutashuvlar noto'g'ri ta'mirlash yoki yangilash natijasida ham bo'lishi mumkin. Kecha Katovitsa aylanasida sodir bo'lgan polonezning qisqa tutashuvi sabab bo'lgan bo'lishi mumkin.

Yong'inlarning ikkinchi sababi - avariya paytida shikastlangan zavodlardan yoqilg'ining sizib chiqishi. Bu erda portlash xavfi katta, chunki quvurlar shikastlangan va yoqilg'i tashqariga chiqadi. Yong'in shikastlangan yonilg'i baklariga oqish izlaridan keyin etib boradi. Biroq, bu holatda ham, epidemiya odatda darhol sodir bo'lmaydi.

- Filmlardagi avtomobil portlashlari haqiqat emas, balki pirotexnika effektlaridir - Yaroslav Voytasik va avtomobillarni baholovchi Miroslav Lagodzinskiy ham shunday fikrda.

Bu avtomobil yong'inlarini engil qabul qilish kerak degani emas.

Yong'in o'chirish moslamasining holatini tekshiring!

Har bir o't o'chirgichning ishlashi tekshirilishi kerak bo'lgan ma'lum bir sanaga ega. Agar bunga amal qilmasak, kerak bo'lsa, o't o'chirgich ishlamay qolishi va mashinamizning yonishini kuzatib turishimiz mumkin. Boshqa tomondan, muddati o'tgan o't o'chirgich bilan haydash, yo'l bo'yida tekshirish jarimaga olib kelishi mumkin.

Fotosurat muallifi

Maqolaning boshiga