U to'g'ri chiziq tugaydigan joyda yaxshi haydovchini uchratadi.
Orqaga aylanish, ko'rinadigan darajada oson emas. Tezlikni pasaytirish va rulni burish haydovchi e'tiborga olishi kerak bo'lgan yagona vazifa emas. Manevrning silliqligi muhim ahamiyatga ega va buning uchun siz pedallarni his qilishingiz va mohirona ishlatishingiz kerak.
Achchiq yoki yumshoq
- Uzoqda burilishni sezganimizda, manevrni boshlashdan oldin yo'l harakati holati haqida to'liq tasavvurga ega bo'lish uchun ko'zgularga va atrofga qarashga arziydi. Keling, nafaqat burilishning o'ziga, balki burilishdan keyingi yo'lga ham qaraylik. Biz ko‘rinishni, burilishning keskinligini, yo‘l qoplamasining holatini va yo‘lning qiyalik darajasini, shuningdek, oldimizda va orqamizda harakat qanday harakatlanishini hisobga olamiz, deydi Zbignev Veseli, direktor. Renault haydovchilik maktabi.
Shuningdek qarang: sirpanchiq yo‘lda qanday qilib tormozlash va skiddan chiqish (VIDEO)
Har doim o'z qatoringizda qoling. Burchakning siljishi frontal hodisaga olib kelishi mumkin. Oldindan kelayotgan tirbandlikdan masofani saqlashni ham unutmasligimiz kerak.
Faqat to'g'ri tezlik
Burilishga juda tez kirishdan ko'ra juda sekin kirish xavfsizroqdir. Juda tez burilish haydovchini burilishda tormozlashga majbur qilishi mumkin, bu esa xavfli vaziyatlarga, ayniqsa sirpanib ketishga olib keladi. Agar biz tezlikni noto'g'ri baholasak va yo'l sirpanchiq bo'lsa, biz o'z qatorimizdan chiqib ketish va baxtsiz hodisaga duch kelish xavfimiz bor. Tezlikni baholash uchun biz burilish yaqinlashganda to'plangan ma'lumotlarni tahlil qilishimiz kerak. Burilish qanchalik qattiq va tezlik qanchalik baland bo'lsa, to'g'ri yo'lni ushlab turish shunchalik qiyin bo'ladi, chunki mashinaga katta markazdan qochma kuch ta'sir qiladi.
Bu hech qachon oson emas
– Burilish paytida vitesga o'tishni unutmang. Hech qachon burilishdan xotirjam o'tmang, chunki u holda avtomobil boshqaruvini yo'qotish xavfi katta, Renault haydovchilik maktabi murabbiylari maslahat berishadi.
Debriyaj bosilganda dvigatel va g'ildiraklar ajratiladi, shuning uchun haydovchi ularni tormozlamaydi.
"Shuningdek, debriyaj bosilganda unga kirmaslik uchun burilishdan oldin to'g'ri vitesga o'tishni unutmang", - deya qo'shimcha qiladi Veseli.
Burilishni iloji boricha silliq haydash yaxshidir - gaz pedalini mohirona boshqaring, uni keskin bosishdan yoki orqaga tortishdan saqlaning. Shuningdek, bu sizning avtomobilingiz boshqaruvini yo'qotishingizga olib kelishi mumkin. Burilish paytida har doim ikkala qo'lingizni rulda ushlab turing. Va nihoyat, mashhur ralli poygachisi Kolin Makreyning so'zlarini eslatib o'tmoqchiman: "To'g'ri chiziqlar - tez mashinalar uchun, egri chiziqlar - tez haydovchilar uchun".
