Vauxhall Agila
Yangi Agila o‘zidan oldingisidan 20 santimetr uzunroq, kengligi olti santimetrga o‘sgan va eng qizig‘i uning balandligi: u yetti santimetrga qisqa, bu Agila-ni klassikroq raqobatchilarga yaqinlashtiradi. Yaxshi tashqi uzunligi 3 metrga ega, salonda ajoyib joyni kutish mumkin emasligi aniq, ammo yangi Agila besh yo'lovchini nisbatan qulay tarzda tashishga qodir - bu sinfdagi avtomobillarda bo'lgani kabi va bagaj xonasi juda cheklangan. . azoblanishi kutilmoqda.
Bu taglik uchun 225 litr, va orqa o'rindiq yoki o'rindiqlarni yig'ish orqali (trimga qarab) uni yaxshi kub hajmgacha kengaytirish mumkin (va Enjoy yorlig'i bilan jihozlangan versiyada pastki qismida qo'shimcha 35 litrlik tortma mavjud. magistral). Albatta, muhandislar va dizaynerlar kabinadagi kichik narsalarni saqlash joyi haqida ham g'amxo'rlik qilishdi - axir, Agila birinchi navbatda shahar avtomobili, ya'ni uning salonida har doim juda ko'p mayda narsalar bo'lishi mumkin. .
Albatta, shahar avtomobilining yorlig'i Agila shahar tashqarisida emasligini anglatmaydi. Uzunroq g'ildirak bazasi, ancha kengroq yo'llar (50 millimetrga) va, albatta, yangi shassi dizayni unga yuqori tezlikda ham ancha barqarorlikni (oldingisiga nisbatan) beradi va shu bilan birga u burilishdan uyalmaydi. Makferson tirgaklari va uchburchakli yo‘riqnomalari bo‘lgan oldingi o‘q o‘zining dizayni bo‘yicha avvalgisiga o‘xshab ketadi, lekin butunlay yangi orqa o‘qdir – qattiq o‘q burilish bari bilan yarim qattiq g‘ildirak osma bilan almashtirildi. Shunday qilib, Agilo-ning qisqa lateral burmalari kamroq chalkash va natijada minish ham qulayroq.
Rulda gidravlik kuchaytirgichi elektrdir va muhandislar haydash radiusini ham (9 metr) qisqartirishdi. Barcha Agiles standart sifatida ABS tormoz tizimi va to‘rtta xavfsizlik yostiqchasi bilan birga keladi va qizig‘i, Opel asosiy versiyada standart sifatida konditsioner bo‘lmasligiga qaror qildi (u elektr oynalar va masofaviy markaziy qulf bilan jihozlangan ixtiyoriy paketda keladi). , bu 6 yilda yozilganligini hisobga olsak, bu juda eskirgan fikrlash. Qo'shimcha uskunalar ro'yxatiga (bu toifadagi avtomobillar uchun hali ham tushunarli) ESP kiradi. .
Yangi Agila hozirda uchta dvigatel variantini taklif etadi. Eng kichik benzinli dvigatel litr hajmli va (an'anaviy ravishda) uchta tsilindrga ega, ammo u (og'irligi bir tonnadan kam bo'lgan avtomobil uchun) hali ham 65 ta "ot" ni olishi mumkin. Iste'mol qilish nuqtai nazaridan (100 kilometrga besh litr) u ancha kuchliroq 1 litrli turbodizel (CDTI) bilan deyarli raqobatlasha oladi, u o'nta "ot kuchi" ko'proq, lekin yarim litr kamroq uchun ikki baravar ko'p moment ishlab chiqaradi. iste'mol. Eng kuchlisi - 3 ot kuchiga ega 1 litrli benzin, uni to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.
Ilgari, Agilning uchdan ikki qismi Italiya va Germaniyada sotilgan bo'lsa, boshqa bozorlarda (shu jumladan Sloveniyada) sotish ancha yomon bo'lgan. Opel yangi Agila vaziyatni o'zgartiradi deb umid qilmoqda, shuning uchun ular bu safar dizaynga ko'proq kuch sarfladilar. Kvadrat, mikroavtobusga o'xshash zarbalar o'rniga yumaloq chiziqlar, korsinoga o'xshash burun va orqa bir xonaning zarbalarini yaxshi yashirgan. Tashqarida, Aguila aslida juda oddiy shahar yigiti. ...
Bu Sloveniyaga faqat kuzda keladi, shuning uchun, albatta, biz hali narxlar va uskunalarning yakuniy ro'yxatlari haqida yozolmaymiz. E'tibor bering, ammo Germaniyada asosiy versiya 9.990 evro turadi 1 va oqilona jihozlangan (elektr energiyasi, konditsioner va h.k.) 2 litrli dvigatelli Agila, bu eng yaxshi tanlov, 13.500 evro atrofida bo'ladi.
Dushan Lukich, rasm: o'simlik
