Sinov: Honda CB650RA 650RA (2020) // Honda CB650RA (2020) testi - Nuqtaga qaytish va qiziqarli

— Ha, taraqqiyot haqida nima deyish mumkin? inkor qilgan kishi. To'g'ri, yuqori texnologiyalarsiz va doimiy rivojlanishsiz hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi. Lekin javob berishga va so'rashga arziydi: "Ha, ha, lekin mashinaga ega bo'lishning nima keragi bor?" Bizning ikki g'ildirakli dunyomizda zavqlanish, dam olish, sevimli mashg'ulot va yolg'izlik! Bu bizning terapiyamiz. Buning uchun mototsiklchi kosmik texnologiyaga muhtoj emas, faqat uni u erga olib boradigan mashina. Arzon narxda bo'lsa ham yaxshi.

Honda sizning modelingiz CB650R 2020 yilni o'z ona tilida "Neo Sports Cafe" deb ta'riflaydi.Bu mototsiklning yangi dizaynini, shubhasiz, brendning sport genlaridan kelib chiqqan holda tasvirlash uchun o'ziga xos marketing iboralarini ishlatadi. Aytish kerakki, Hondaning asosiy elementi an'anaviy. hajmi 649 kub santimetr va quvvati 95 "ot kuchiga" ega to'rt silindrli qatorli blok, u erda aylanish tezligi 12.000 gacha.

Bu jim va uzluksiz quvvatni etkazib beradi, lekin agar haydovchi aniqroq haydashni xohlasa, uni kamida 6.000 aylanish tezligiga etkazishi kerak. CB-jka juda keng maqsadli guruh uchun mo'ljallangan. Bu nisbatan (allaqachon) tajribali mototsiklchilar, ular u erda va u erda biroz sport bilan shug'ullanishni xohlaydilar.

Bu kabi yurish, albatta, bir oz yuqoriga va tepaga burilgan pedallarni o'z ichiga oladi, lekin bu velosiped shaharda, masalan, ish joyida yurish uchun mos emas degani emas. Qarama -qarshi. Nisbatan tor rulda va to'rt silindrli dvigatelga qaramay, velosiped qo'lda yengil va oyoqlari orasida etarlicha tor, shuning uchun shahar tiqilinchining haqiqiy g'olibi.

Katta va og'ir haydovchilar xiralashishi mumkinHonda juda yumshoq, lekin hamma ham har bir mashinani yoqtirmaydi. Biroq, hamma o'zini yaxshi his qiladi - baland bo'yli va past bo'yli chavandozlar, ayniqsa mototsiklchilarga mos keladi, chunki u minishga tayyor. faqat 202 funtva o'rindiq erdan 810 mm.

Honda muhandislari, ehtimol, bu CB -larni aka -uka Markes va shunga o'xshash ekstremistik bezorilar boshqarmasligini, ular MotoGP avtomashinalarini tormoz dastagiga tekkan holda to'xtatadilar. Muayyan to'xtash, tormoz qo'lini ikki baravar kuchliroq tortishni talab qiladi Nissin old tormoz kaliperlari 320 mm diametrli tormoz disklarining oldingi juftligiga juda mos keladi.... Boshqaruv paneli klassik tarzda raqamli bo'lib, zamonaviy TFT ekrani zamon ruhiga mos keladi, lekin oxir -oqibat bu yuqori narx belgisini bildiradi, bu mantiqqa to'g'ri kelmaydi.

Siz charchagan mashina haydovchilarining yonidan o'tib, shahar markazidan uyga qaytasiz va bir kundan keyin ishdan zerikasiz, quvonch boshlanishi mumkin. Hozir olti kilogramm yengilroq bo'lgan CB qishloq yo'llarining burilishlarini mukammal boshqaradi., sizga yo'nalishni tezda o'zgartirishga va keyingi burilish paytida ilgakni baxtli urish uchun tanani egishga imkon beradi.

U charchamaslik uchun etarlicha tik o'tirgan va haydovchi biroz tajovuzkor bo'lishi uchun etarlicha sportli. Qurilma burchakdagi olti tezlikli vites qutisiga o'tishni yaxshi ko'radi, toymasin debriyaj va HSTC orqa g'ildirakni tortish boshqaruvi yordam beradi (Honda tanlanadigan momentni boshqarish). Bu orada yapon in-to'rtlari avtomobil sportida qichqirgan kunlarni eslatuvchi saundtrekni kuting. Teri qichiydi. Yetarli. Va bu nuqta.

Yuzma -yuz: Petr Kavchich

Bu Honda hayratlanarli darajada hayajonli velosiped, men neon retro dizaynini va shu qadar sport ovozi bilan kuylaydigan dvigatelni yaxshi ko'ramanki, har safar gaz qo'shganingizda adrenalin pompalanadi. Bu barqaror va burchakka oson, men uni poyga yo‘liga olib borib, tizzamni asfaltga qo‘yishni istardim. Ammo chegarada 180 dyuym bo'lganim sababli, men hali ham tor emasman deb ayta olaman.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: Motocentr Domjale sifatida

  Asosiy model narxi: 8.390 €

  Sinov modelining narxi: 8.390 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: To'rt silindrli, qatorli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, har bir silindr uchun 4 vana, PGM-FI elektron in'ektsiyasi, joy almashtirish: 649 sm3

  Quvvat: 70 aylanish tezligida 95 kVt (12.000 km)

  Tork: 64 Nm / 8.500 / min

  Shinalar: 120/70-ZR17 (old), 180/55-ZR17 (orqa)

  Balandligi: 810 mm

  Yoqilg'i bak: 15,4 l / iste'mol: 6,3 l / 100 km

  Og'irligi: 202 kg (minishga tayyor)

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

umumiy ishlash va ovoz

ergonomika

ishlab chiqarish

ko'p kafolatlangan o'yin -kulgi

oddiy va mantiqiy ishlov berish

juda oz agressiv tormozlar

boshqaruv paneli yomon ko'rinishi

yakuniy baho

Vaqt bilan hamnafas bo'lib, yangi CB - bu mototsikl karerasini oshirishni va asosiy ishlardan voz kechishni istagan chavandozlar tanlovi bo'ladi. Ammo bu qadam ham yakuniy maqsad bo'lishi mumkin, ayniqsa, agar chavandozning yuqori (sport) ambitsiyalari bo'lmasa va velosipedda dam olishni yaxshi ko'rsa. CB650R unga mototsikl haydashdan zavq bag'ishlaydi va u chegaralarni qidirishni boshqalarga qoldirishi mumkin.