Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Siz o'zingizni odatiy vakil deb hisoblaysizmi? Yoki, albatta, vakilmi? O'xshash, bir oz boshqacha va mutlaqo boshqa mahsulotlarning ko'plab takliflari orasida siz Astro karvonini ham ko'rishingiz mumkin. Opel (og'zaki) ixtirosi Jeep va SUV -ni o'z ichiga olgan "Karvon" - bu Astra -ning ushbu versiyasidagi korpus versiyasi sifatida eng mos keluvchi yirik furgonlardan biri. Albatta, kerak emas, garchi hozirgi Astra tashqi ko'rinishi mutlaqo to'g'ri. Va mikroavtobus versiyasi muvaffaqiyatli yangilanishga o'xshaydi, hech bo'lmaganda asosiy (5 eshikli) korpus.
Mikroavtobuslarning abadiy muammosi - bu Astro-da yo'q orqa g'ildiraklar ustidagi optik jihatdan juda uzun! Va zarblar, sirtlar, chiziqlar va shaklni tashkil etuvchi boshqa narsalar bir-birini mukammal ravishda to'ldiradi va uyg'un tasvirni yaratadi. Ichki makonga juda o'xshash, ammo bitta (abadiy) eslatma: Astra shu vaqt ichida yoki hali ham (siz xohlagan narsangizdan qat'iy nazar) yuqorida aytilganlarning barchasi ichida bo'lgan, shunchaki qarash juda qiyin.
Ichki makonning eng yaxshi qismi, shubhasiz, o'zingizni sport haydovchisi deb hisoblasangiz ham, sizning qo'llaringizga yaxshi mos tushadigan ruldir. Umuman olganda, operatsiya oddiy, faqat vites dastagining holati (bir muncha vaqt, siz ko'nikmaguningizcha) biroz zerikarli bo'ladi, chunki tutqich juda orqada joylashgan. Aks holda, atrofdagi ko'rinish, shu jumladan tashqi orqa ko'zgu oynalari, biroz shaffof ekranli (avvalgi avlod bu borada yaxshiroq edi) va ancha murakkab operatsiyaga ega bo'lgan sayohat kompyuteri kabi alohida maqtovga loyiqdir.
Italiyaning Fiat kompaniyasi bilan hamkorlikda Astro sinovi o'rnatilgan dvigatel: to'g'ridan -to'g'ri in'ektsiyali zamonaviy turbodizel. Sovuqni yoqtirmaydi, lekin u dizel yoqilg'isi uchun tez qiziydi va dastlabki uch vitesda 5000 rpm tezlikda yuguradi. U 1000 aylanish tezligidan tortadi va 1500, 1600 krank mili aylanish tezligida to'g'ri irodani ko'rsatadi.
Olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan birgalikda, vites qutisi sportchidir va siz tasavvur qilganingizdan ancha dinamik harakatlanishni ta'minlaydi. Dvigatelning momenti o'rindiqning to'liq yuklanishi, magistralning to'liq ko'tarilishi va baland ko'tarilishi bilan qo'rqitmaydi, oyog'i o'rtacha va ma'lum chegaralarda 100 kilometrga olti litrdan iborat. Agar siz yoqilg'i sarfini 9 taga ko'paytirsangiz, demak siz yo'lda juda tez haydab ketasiz, aniqki ruxsat etilgan chegaradan ancha oshib ketadi.
Haydovchilik mexanikasi haqida gap ketganda, Opelning odatiy transmissiyasi hali ham eng tanqidga loyiqdir: dastani almashish jarayonida yoqimsiz rezina hisni berib tursa ham, u yomon aloqada bo'ladi. "Sport" tugmachasi taklif qiladigan variantlar yanada yoqadi, bu esa gaz pedalining javob berish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi va (uzoq bosilganda) elektron stabilizatsiya dasturini o'chiradi. Old g'ildiraklar, albatta, boshqariladigan bo'lsa -da, yaxshi dvigatel va yaxshi shassi tufayli burchaklarda biroz qiziqarli va hayajonli bo'ladi.
Agar siz Astra haqidagi ilgari ma'lum bo'lgan va yangidan aniqlangan barcha haqiqatlarni qo'shsangiz, bunday kombinatsiya aniq sport teginish bilan yoqimli oilaviy avtomobilni qo'shadi. Bu shunchaki mashinada bo'ladimi yoki xohlagan manzilingizga ketayotganingizda, bu Astra sizni qaerga olib boradi.
Vinko Kernc
Foto: Alesh Pavletich, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 21.928,73 € |
| Sinov modelining narxi: | 27.165,75 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,2 s |
| Maksimal tezlik: | 207 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1910 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 320 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 16 H shinalari (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 207 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1450 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1975 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4515 mm - kengligi 1794 mm - balandligi 1500 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 52 l. |
| Quti: | 500 1590-l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Mulkchilik: 63% / Ahvoli, km metr: 2753 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,9 yil ( 136 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,7 yil ( 171 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,2 / 12,0 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,3 / 14,0 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,7m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Astra Caravan hozirda to'g'ridan -to'g'ri raqobatchilar orasida eng to'g'ri vositalardan biri hisoblanadi: u juda yaxshi ishlab chiqarilgan, materiallar, mexanika va foydalanish qulayligi shubhasiz ishonchli. Bunday dvigatel bilan u juda iqtisodiy va juda tez bo'lishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
qulaylik, magistral
uch marta 1/3 orqa o'rindiqqa bo'linadi
nazorat qilish qobiliyati
tashqi ko'rinish, mustahkamlik
kichik narsalar uchun bir nechta qutilar
uzatishni boshqarish
saqlangan ichki makon
