Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovatsiya
Ayniqsa, 1,6 ot kuchiga ega 136 litrli turbodizel va avtomatik olti pog'onali transmissiyali versiyani sinovdan o'tkazsak. O‘shanda mukofotga sazovor bo‘lgan mashinani haydash ham juda qulay va hayratlanarli darajada tejamkor ekanligini bilib olasiz. Keling, magistraldan boshlaylik, bu bizning Opel Astro Sports Tourer-ni sinovdan o'tkazishimizga asosiy sabab bo'ldi. Quvvat qopqog'i yordamida biz 540 litrli bo'shliqqa erishamiz, uni bo'linadigan orqa skameykaning uchdan bir qismiga ham oshirish mumkin. Skameykani yukxonadan ham almashtirish mumkin, chunki bagajning har ikki tomonida suyanchiqni juda tez bukuvchi va undan ham ko‘proq joy – aniqrog‘i 1.630 litrni ta’minlaydigan tugma mavjud.
Albatta, barrelning pastki qismi butunlay tekis bo'lishini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Hajmi unchalik rekord bo'lmasligi mumkin, chunki ko'plab raqobatchilar (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST...) allaqachon 600 litrdan ortiq hajmni taklif qilishadi. Ammo o'lcham ba'zi qizlar tasdiqlay oladigan narsa emas, texnika muhim. Shunday qilib, test Astra ST shuningdek, yukxonaning yon tomonlarida relslar va ikkita to'rga ega bo'lib, unda siz do'kondan sumkalar va kattaroq paketlarni xavfsiz saqlashingiz mumkin, va talabchanroqlar uchun u sizni va yukingizni himoya qiladigan qo'shimcha to'rlarga ega edi. G'ilof juda foydali va agar siz yukingiz bilan bog'liq muammolarga duch kelishni xohlamasangiz, do'kondagi Flexorganizer-ni tekshiring.
Va iltifot, garchi u bir litr bagaj joyini egallashi mumkin bo'lsa-da: Astra ST klassik favqulodda shinaga ega, kichikroq, ammo baribir ta'mirlash to'plamidan ancha qulayroq, katta teshiklari bilan mutlaqo foydasiz. Va agar siz foydaliroq magistralni sinovda o'rtacha 5,7 litr va hatto standart doirada atigi 3,9 litr iste'mol qiladigan tejamkor turbodizel, silliq 6 pog'onali avtomat uzatma va boyroq jihozlar bilan birlashtirsangiz, unda siz shunday deb o'ylashingiz mumkin. mashina deyarli hech narsa emas. Bu eng sportli emas, dinamik haydashda eng yoqimli emas, hatto eng qulayi ham, ichkarida ham eng chiroylisi ham emas, lekin siz chiziq chizganingizda, u hamma joyda tepada joylashganga o'xshaydi. Men kamchiliklarni qidirganimda, ijobiy tomonlardan ko'ra ko'proq muammolar bor edi.
Shunday qilib, men raqobatchilardan bir oz kichikroq magistralga ishora qildim va ayniqsa, yarim avtomatik to'xtash joyining avtonom ishlashi, uch marta mashinani yarmida qoldirdi. Juda g'alati! Keyin maqtovga o'taylik: charmdan tikilgan, mo'l-ko'l sozlanishi (o'rindiqning bir qismi ham uzaytirilishi mumkin), sovutish va qo'shimcha isitish, hatto kichik qobiq va massaj imkoniyatlari bilan o'rindiqlardan, shuning uchun ular AGR sertifikatiga ko'proq loyiqdir. , IntelliLux faol faralariga LED Matrix (porlashsiz uzoq nur!), Sensorli displeydan (navigatsiya, ovozsiz), to‘qnashuvning oldini olish va yo‘lni ushlab turish yordamchisidan orqa ko‘rish kamerasigacha ... Ota-onalar foydali Isofix o‘rnatgichlaridan, tijorat ular sayohat qilgan yo'lovchilar yoki ishbilarmonlar, ammo yumshoqroq o'ng oyoq bilan ming mildan osongina oshib ketadigan masofadan tashqarida.
Moment sizni va yukingizni nishabning yuqori qismiga olib chiqa olmasligidan, sekin yuk mashinasini vaqtida bosib o'ta olmaysiz yoki dvigatel shovqini tufayli burningizni puflab qo'yishingizdan qo'rqmang. bu juda o'rtacha. Aslida, biz aniq vijdon bilan aytishimiz mumkin: yaxshi ish, yelkanlar, texnologiya haqiqatan ham ishontiradi. Agar ryukzakli yevropalikni ko'rsangiz, bilingki, kambag'al ehtimol yo'q, shunda furgon uchun 750 evro ko'proq (besh eshikli bilan solishtirganda) chegirib tashlash qiyin bo'lmaydi; agar u ryukzakli sloveniyalik bo'lsa, u Alp tog'larining quyoshli tomonining odatiy vakili bo'lib, u o'zi bilan velosiped, konki, skuter va dengizda sho'ng'in va vindserfing uchun jihozlarni ham oladi. Va ryukzakda, albatta, butun oila uchun gazak bor. Astra Sports Tourer-dagi axlatli bu, litri kichikroq bo'lishiga qaramay, hech qanday muammo tug'dirmaydi.
Alyosha Mrakning surati: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innovatsiya
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 22.250 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 28.978 € |
| Quvvat: | 100 kVt (136 KM) |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 100 kVt (136 ot kuchi) 3.500 - 4.000 rpm - maksimal moment 320 Nm 2.000 - 2.250 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelli old g'ildiraklar - olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - shinalar 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 205 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,7 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 chiqindilari 122 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.425 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.975 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.702 mm - kengligi 1.809 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.662 mm - magistral 540-1.630 l - yonilg'i baki 48 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 4.610 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,1 yil ( 133 km / soat) |
| sinov iste'moli: | 5,7 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 3,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,2m |
| AM jadvali: | 49m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 59dB |
baholash
Oilaga tegishli Opel Astra Sports Tourer o'rtacha besh eshikli versiyasidan 750 evro qimmatroq bo'lsa-da, bu pulga arziydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
yoqilg'i sarfi (diapazon)
o'rindiq
Avtomatik uzatish
Isofix o'rnatiladi
katta, ammo ba'zi raqobatchilarga qaraganda kichikroq magistral
yarim avtomatik mashinalar tizimining ishlashi
